Flygbaser och basbataljoner

[imint]

Hörde inte Gunnarn till F 21 ett kort tag?

[Troppchefen]

Hörde inte Gunnarn till F 21 ett kort tag?

 

Jovisst har den gjort det! Men jag tog upp den under F4 baser tidigare

 

Under tiden som Gunnarn/ Bas Storuman var aktiv har ansvaret varierat mellan

 

FlyboÖN (Flygbasområde övre Norrland), F21, F15 och senast F4 fram till nedläggning förra året.

[Skuggan]

kan man få lite info om "västgötabaserna" samt andra baser som tillhört F7 och/eller F6?

[donSisu]

är det den som syns i hitre delen av banan gående från väst mot öst?

 

 

Japp!

 

//WIN

[Troppchefen]

kan man få lite info om "västgötabaserna" samt andra baser som tillhört F7 och/eller F6?

 

Tyvärr vet jag alldeles för lite om baserna i det området men kan ju säga så mycket att alla baser härstammar ifrån andra världskriget (även om de hade andra namn då). Anledningen till att det är en sådan koncentration av baser i Västergötland går delvis att härleda till att en stor del av dessa skulle fungera som bakre basområde för bombflottiljerna.

 

Ska kolla om jag kan hitta lite info men hoppas någon med mer kött på benen (F7 off etc.)kan redogöra lite.

Edited March 11, 2006 by Troppchefen

[Krusse]

Jag har för mig att en Viggenpilot "sumpade lappen" för några år sedan pga att han av misstag satte ner kärran på en flygraka istället för på en krigsbas i närheten. Kan det ha varit att han skulle landat på Byholma men av misstag landade på flygrakan på väg 25 - som dessutom inte var avstängd? Nån som vet mer?

[Jelzin]

Jag har för mig att en Viggenpilot "sumpade lappen" för några år sedan pga att han av misstag satte ner kärran på en flygraka istället för på en krigsbas i närheten. Kan det ha varit att han skulle landat på Byholma men av misstag landade på flygrakan på väg 25 - som dessutom inte var avstängd? Nån som vet mer?

Ja det stämmer. Inträffade på Byholma. Jag har hört historien berättas.

Landade väl på en flygraka istället för på huvudbasen (Byholma). Problemet var väl att när piloten insåg sitt misstag så vände han och drog iväg igen. Följden blev att han "blästrade" en kvinnas bil med småsten. Har hört att även ett husgrund skulle ha spruckit men det ska tydligen va en myt. Piloten kom från F16 sades det till mig.

[Troppchefen]

Jag har för mig att en Viggenpilot "sumpade lappen" för några år sedan pga att han av misstag satte ner kärran på en flygraka istället för på en krigsbas i närheten. Kan det ha varit att han skulle landat på Byholma men av misstag landade på flygrakan på väg 25 - som dessutom inte var avstängd? Nån som vet mer?

 

Ta en titt på det här!

 

Den där historien har nog berättats genom hela FV och förvanskats ju längre från källan den kommer.

Edited March 12, 2006 by Troppchefen

[BJK]

Uj uj uj uj....... snacka om spekulationer och förstärkningar av diverse rykten den där Flyghistoriska Föreningen pysslar med !

[Bocken 853]

Uj uj uj uj....... snacka om spekulationer och förstärkningar av diverse rykten den där Flyghistoriska Föreningen pysslar med !

 

 

Tja, det är ju ett forum så man kan kanske inte ställa SFF till svars för det?

[Pal]

Jag har för mig att en Viggenpilot "sumpade lappen" för några år sedan pga att han av misstag satte ner kärran på en flygraka istället för på en krigsbas i närheten. Kan det ha varit att han skulle landat på Byholma men av misstag landade på flygrakan på väg 25 - som dessutom inte var avstängd? Nån som vet mer?

Ja det stämmer. Inträffade på Byholma. Jag har hört historien berättas.

Landade väl på en flygraka istället för på huvudbasen (Byholma). Problemet var väl att när piloten insåg sitt misstag så vände han och drog iväg igen. Följden blev att han "blästrade" en kvinnas bil med småsten. Har hört att även ett husgrund skulle ha spruckit men det ska tydligen va en myt. Piloten kom från F16 sades det till mig.

 

Jag känner honom. Och det stämmer att han startade igen när han insåg sitt misstag. Men några skador på bilar eller annat blev det aldrig. Han såg ingen och hoppades på att komma undan utan att bli upptäckt. Någon fara för någon person var det aldrig.

 

Och visst är han Petter eller Peter eller vad hette divisionerna på F16, äuhmm äscjh ;) . Nåja, han är av den generationen piloter som tog jobbet när man fortfarande trodde att det var högst sannolikt att Sverige skulle bli invaderade av Sovjet. En annan attityd bland dessa, lite mer hardcore om man säger.

Edited March 14, 2006 by Pal_nyPC

[Jimbo]

" Chock för bilist

Mötte Viggen på landsvägen

 

När kvinnan närmade sig korsningen till landsvägen mot lidhult, väster om Ljungby, fick hon sitt livs chock. Framför henne rullade ett Viggenplan fram på körbanan, stannade i korsningen, vände och startade igen. Kvinnan blev mycket förskräckt, inte minst när planet vände och dess jetstrålar vändes mot hennes bil. Men vare sig kvinnan eller bilen skadades av planets heta jetstrålar. På F 10 i Ängelholm har man ingen förklaring att ge till det inträffade. Däremot har en utredning satts i gång för att utröna vad som egentligen har hänt. SIDAN 20 "

(Smålandsposten , 1994-11-17)

 

 

"När Byholma blev rikskänt

Onsdagen den 16 november 1994 kommer två JA 37 Viggen från F 16 i uppsala inflygande mot basen. Trafikledaren har kontakt med flygförarna och de påbörjar landningsförberedelsern. Det första planet landar utan problem, men nästföljande pilot missbedömmer bansträckningen och landar istället på kortbana Bertil, vid Åsens järnvägsstation. Bandinspelningar från händelsen avslöjar en smått komisk men framför allt förvirrad situation. Flygföraren landar trots att han uppenbarligen är något osäker på valet av bana samtidigt som trafikledaren vid huvudbanan förtvivlat spanar efter ett flygplan som just anmält avklarad landning. När piloten inser sitt grava misstag, bland annat tvärstannar en personbil framför flygplanet, vänder han maskinen och startar. De enorma vibrationerna som uppstår vid fullt motopådrag medför att vägskyltar blåste bort och ett intilliggande bostadshus fick murstocken spräckt. En skamsen flygförare landar därefter på huvudbanan.

Flygvapnet inledde senare en utredning där frågan om rättsligt efterspel klarlades. Händelsen fick stor uppmärksamhet och trots att landningen skedde dagtid på en trafikerad väg skedde ingen olycka"

Kalla krigets kronoberg. Samuel Palmblad

[macken]

jo, sådana fans det några stycken på Hovby basen (en såg bla ut som ett litet 6m långt plåtskjul, vilken jag varit nere i (fans mycket där nere vill jag lova)

 

 

Till vilket bassystem hörde den sk Ånge rakan på E14 i Ånge?

[Troppchefen]

Till vilket bassystem hörde den sk Ånge rakan på E14 i Ånge?

 

Reservbanan norr om Ånge torde väl ha hört till Frösö-Ope (om du med system menar "flygbasgrupp")(även om något i bakhuvudet säger Sättna)

 

Det är nog ganska många av dessa kort/smalbanor som aldrig någonsin har varit i kontakt med ett flygplan, som tidigare nämnts så är dessa rena reservbanor om alla huvudbasens- och sidobasers banor skulle vara utslagna (eller skada/drivmedelsbrist)

 

Sådana här banor fanns lite överallt i Sverige bl.a. i Älvkarleby, Mohed, Revingehed och Hovmantorp för att nämna några utöver de som redan nämnts.

[Fa/Kapten]

 

Till vilket bassystem hörde den sk Ånge rakan på E14 i Ånge?

 

Reservbanan norr om Ånge torde väl ha hört till Frösö-Ope (om du med system menar "flygbasgrupp")(även om något i bakhuvudet säger Sättna)

 

Det är nog ganska många av dessa kort/smalbanor som aldrig någonsin har varit i kontakt med ett flygplan, som tidigare nämnts så är dessa rena reservbanor om alla huvudbasens- och sidobasers banor skulle vara utslagna (eller skada/drivmedelsbrist)

 

Sådana här banor fanns lite överallt i Sverige bl.a. i Älvkarleby, Mohed, Revingehed och Hovmantorp för att nämna några utöver de som redan nämnts.

 

Reservstartstråk kallades dessa rakor.....om vi ska va formella...

 

edit...:

 

De var väl dessutom inte en del av bas 90 systemet utan en del av ett äldre bassystem, eller ??

Edited March 14, 2006 by Fa/Kapten

[Troppchefen]

Reservstartstråk kallades dessa rakor.....om vi ska va formella...

 

edit...:

 

De var väl dessutom inte en del av bas 90 systemet utan en del av ett äldre bassystem, eller ??

 

Klart man ska kalla saker vid sitt rätta namn men banan kan ju även kallas kortbana/smalbana om det är en sådan och den kan ju utgöra en reserbas i flygbasgruppen.

 

Mycket riktigt fanns dessa innan Bas90 (som i huvudsak bara berörde infrastrukturen på huvudbasen). Om jag inte förstått saken helt fel så skulle det i den andra utbyggnadsfasen i Bas90 tillföras fler friliggande kortbanor, men allt blev ju tyvärr avbrutet.

[Skuggan]

Råda basen byggde sina kortbanor på Rv44 92-93 nångång, detta vet jag säkert då de byggde om stora delar av Rv44 mellan Trollhättan och Lidköping samtidigt.

är det någon som vet om det fans kortbanor/smalbanor tidigare?

 

vet att på vägen från Rv44 mot Såtenäs/Tun så ligger det iaf 1 smalbana som liknar den ritning över Attackbas 60 som visades tidigare i denhär tråden... (eller är det den andra ritningen jag tänker på? det är det nog.. jaja, iaf..) det är en rak vägsträcka mitt inne i ett skogsparti med flertalet "fickor" på vänstersidan av vägen (från Rv44 hållet), mina misstankar är att det är en gammal Draken bas, men frågan är, hade F7 någonsin Draken? gick de inte direkt från Lansen till Viggen?

isåfall, är den basen ännu äldre? kanske en Lansen bas eller tom en Tunnan bas?

någon som vet?

fins det fler sådana baser/banor i området runt F7? (jag känner bara till denna)

[Troppchefen]

Råda basen byggde sina kortbanor på Rv44 92-93 nångång, detta vet jag säkert då de byggde om stora delar av Rv44 mellan Trollhättan och Lidköping samtidigt.

är det någon som vet om det fans kortbanor/smalbanor tidigare?

 

vet att på vägen från Rv44 mot Såtenäs/Tun så ligger det iaf 1 smalbana som liknar den ritning över Attackbas 60 som visades tidigare i denhär tråden... (eller är det den andra ritningen jag tänker på? det är det nog.. jaja, iaf..) det är en rak vägsträcka mitt inne i ett skogsparti med flertalet "fickor" på vänstersidan av vägen (från Rv44 hållet), mina misstankar är att det är en gammal Draken bas, men frågan är, hade F7 någonsin Draken? gick de inte direkt från Lansen till Viggen?

isåfall, är den basen ännu äldre? kanske en Lansen bas eller tom en Tunnan bas?

någon som vet?

fins det fler sådana baser/banor i området runt F7? (jag känner bara till denna)

 

Kortbanorna byggdes då Råda blev Bas90 kort och gott.

 

F7 gick mycket riktigt från Lansen direkt till Viggen i början på 70-talet.

 

En smalbana är längre och smalare än en kortbana och hör ofta till ett tidigare bassystem (Bas60)

 

Även om inte F7 hade Fpl 35 så hade de "jaktbaser" under sitt ansvar (åtminstånde på senare år. medan F6 hade fler attackbaser). Om det nu ligger en hög koncentration fickor i ett område så är det nog Uom eller Bakom. Fickor för Fpl 29, 32 eller 35 är det ingen större skillnad på.

[Fa/Kapten]

 

Reservstartstråk kallades dessa rakor.....om vi ska va formella...

 

edit...:

 

De var väl dessutom inte en del av bas 90 systemet utan en del av ett äldre bassystem, eller ??

 

Klart man ska kalla saker vid sitt rätta namn men banan kan ju även kallas kortbana/smalbana om det är en sådan och den kan ju utgöra en reserbas i flygbasgruppen.

 

Mycket riktigt fanns dessa innan Bas90 (som i huvudsak bara berörde infrastrukturen på huvudbasen). Om jag inte förstått saken helt fel så skulle det i den andra utbyggnadsfasen i Bas90 tillföras fler friliggande kortbanor, men allt blev ju tyvärr avbrutet.

 

Mitt påpekande var med "glimten i ögat...."

 

Men nog var väl bas 90 hela systemet (flygbasgruppen). Där tänket var att en bas i gruppen var helt utbyggd med all sin "infra struktur. Eller minns jag helt fel från ANBAS. (med Åby som skolexempel). Eller misstolkar jag dig...?

[macken]

I östersund fanns både F4 banan, Ope fältet och två breddade landsvägar. Utgjorde

detta en bas 90? Vilken basbataljon var placerad här? vart låg Basc och KC? Vet om en sak

som kan vara KC...?

[Troppchefen]

Mitt påpekande var med "glimten i ögat...."

 

Men nog var väl bas 90 hela systemet (flygbasgruppen). Där tänket var att en bas i gruppen var helt utbyggd med all sin "infra struktur. Eller minns jag helt fel från ANBAS. (med Åby som skolexempel). Eller misstolkar jag dig...?

 

Jo men det var ju bara vissa av huvudbaserna som hann med att bli det vi kan kalla Bas90 bas.

Många av de baser som var huvudbas under mitten av 90-talet fick aldrig någon BasC, kortbanor, digital televäxel m.m. utan körde med diverse nödlösningar. Är dessa då en Bas90 bas om de ingår i en flygbasgrupp som huvudbas? eller hör sidobaser och reservbaser m.m. till själva organisationen i detta fall basbataljon 85. Tyvärr är jag lite för trött för att kunna tänka helt klart

 

I östersund fanns både F4 banan, Ope fältet och två breddade landsvägar. Utgjorde

detta en bas 90? Vilken basbataljon var placerad här? vart låg Basc och KC? Vet om en sak

som kan vara KC...?

 

1.Detta utgjorde en Bas90 huvudbas JA.

2.41.basbataljon

3. I skogen, på varsin sida bana Helge

Edited March 14, 2006 by Troppchefen

[macken]

ok. Då är jag med, tror jag :P

 

Hur många basbataljoner hade F4? Hade kompanierna

i basbataljonerna särskilda anrop? Jag såg ett antal

utrangerade fordon från Kramfors basen för några år

sedan. Dessa hade samtliga Johan Cesar JC i rutan fram

[Troppchefen]

ok. Då är jag med, tror jag :P

 

Hur många basbataljoner hade F4? Hade kompanierna

i basbataljonerna särskilda anrop? Jag såg ett antal

utrangerade fordon från Kramfors basen för några år

sedan. Dessa hade samtliga Johan Cesar JC i rutan fram

 

Varierar med vilket år det gäller. Men man hade väl mot slutet utbildningsansvar för 2 bataljoner.

Förband och viktiga befattningar hade olika anropskoder som de lyssnar till på basradio, tfn m.m. I fallet Kramfors rör det sig om ett sidobaskompani på slutet.

 

Edit: Tilläggsfråga: Fordonen från kramfors, är det fälthållningens fordon vid terminalen du menar? Har för mig att det bl.a. står en snöslunga där (M 77 eller vad de nu heter)

 

Edit2: Onödigt svammel borttaget

Edited March 14, 2006 by Troppchefen

[Fu Bagarn]

jag drar just nu ett antal slutsatser.

1. Det lönar sig att läsa igenom en tråd.

2. Det finns mycket vetande samlat hos detta forums medlemmar.

3. Ämnen som vid en första anblick skulle kunna vara, hmm ointressanta fel av mig snabbt avklarade visar sig vara hur komplexa (läs intressanta) som helst.

4. Den som letar får svar.

Jag skulle just fråga om vaför inte "Ånge banan" nämnts samband med F4:s banor.

Hittar då svaret bland de sista inläggen .

En skojig detalj med "Ångerakan" som den benämns i lokala ordalag är att jag vid ett av många fullfarts prov med bil från Östersunds hållet upptäcker en poliskontroll i slutet av rakan vid infarten till Ånge.

De poliser som stod på uppställningsplatsen såg ut som Wimbledonåskådare när jag passerade.

Tack och lov är detta preskriberat (Jag Jag som alldrig kör för fort numera)

[Fa/Kapten]

 

 

Mitt påpekande var med "glimten i ögat...."

 

Men nog var väl bas 90 hela systemet (flygbasgruppen). Där tänket var att en bas i gruppen var helt utbyggd med all sin "infra struktur. Eller minns jag helt fel från ANBAS. (med Åby som skolexempel). Eller misstolkar jag dig...?

 

Jo men det var ju bara vissa av huvudbaserna som hann med att bli det vi kan kalla Bas90 bas.

Många av de baser som var huvudbas under mitten av 90-talet fick aldrig någon BasC, kortbanor, digital televäxel m.m. utan körde med diverse nödlösningar. Är dessa då en Bas90 bas om de ingår i en flygbasgrupp som huvudbas? eller hör sidobaser och reservbaser m.m. till själva organisationen i detta fall basbataljon 85. Tyvärr är jag lite för trött för att kunna tänka helt klart

 

 

Synd man inte har någon gammal anbas att kolla i, någon kanske har....

 

Men som jag skrev i ovan är min minnesbild att Bas 90 var ett "koncept" bestående av Huvudbas, även kallad bas 90 bas, 1-2 sidobaser, ett antal reservbaser. Fortifikatoriskt var kraven lägre på sido och res baserna. Sedan blev det ju så att alla tänkta H-baser (bas 90 baser) inte blev utbyggda, då konceptet blev relativt kortlivat. Konceptet bemannades av basbat 85, som var den organisatoriska byggstenen..

 

Om jag inte minns helt galet så kunde en basgrupps sidobas vara en annan basgrupps huvudbas eller tex. "hemma flottiljen". (förekom åtminstone i några fall). Andra sidobaser var tex arvidsjaur, kramfors osv...

 

En sak till som jag inte mins men som någon kanske kan svara på är om sidobaskompaniet var en organisatorisk del av basbat 85, eller om det var en underställd enhet..??

Edited March 15, 2006 by Fa/Kapten

[evsim]

En sak till som jag inte mins men som någon kanske kan svara på är om sidobaskompaniet var en organisatorisk del av basbat 85, eller om det var en underställd enhet..??

 

Som jag förstår det var sidobasförbandet (plut eller komp) en organisatorisk del vars storlek berodde på just sidobasens storlek och "möjligheter". Helt skräddarsytt förband alltså.

[Skuggan]

Råda basen byggde sina kortbanor på Rv44 92-93 nångång, detta vet jag säkert då de byggde om stora delar av Rv44 mellan Trollhättan och Lidköping samtidigt.

är det någon som vet om det fans kortbanor/smalbanor tidigare?

 

vet att på vägen från Rv44 mot Såtenäs/Tun så ligger det iaf 1 smalbana som liknar den ritning över Attackbas 60 som visades tidigare i denhär tråden... (eller är det den andra ritningen jag tänker på? det är det nog.. jaja, iaf..) det är en rak vägsträcka mitt inne i ett skogsparti med flertalet "fickor" på vänstersidan av vägen (från Rv44 hållet), mina misstankar är att det är en gammal Draken bas, men frågan är, hade F7 någonsin Draken? gick de inte direkt från Lansen till Viggen?

isåfall, är den basen ännu äldre? kanske en Lansen bas eller tom en Tunnan bas?

någon som vet?

fins det fler sådana baser/banor i området runt F7? (jag känner bara till denna)

 

Kortbanorna byggdes då Råda blev Bas90 kort och gott.

 

F7 gick mycket riktigt från Lansen direkt till Viggen i början på 70-talet.

 

En smalbana är längre och smalare än en kortbana och hör ofta till ett tidigare bassystem (Bas60)

 

Även om inte F7 hade Fpl 35 så hade de "jaktbaser" under sitt ansvar (åtminstånde på senare år. medan F6 hade fler attackbaser). Om det nu ligger en hög koncentration fickor i ett område så är det nog Uom eller Bakom. Fickor för Fpl 29, 32 eller 35 är det ingen större skillnad på.

 

hmm.. anledningen att jag undrade är för att banan jag pratar om ser ganska exakt ut som nedre banan på följande bild

[KD803]

hmm.. anledningen att jag undrade är för att banan jag pratar om ser ganska exakt ut som nedre banan på följande bild

Det är ingen rullbana, utan helt enkelt en flygplanväg ("taxibana") som råkar vara rak...

[Skuggan]

hmm.. anledningen att jag undrade är för att banan jag pratar om ser ganska exakt ut som nedre banan på följande bild

http://i33.photobucket.com/albums/d55/Basbataljon85/12.jpg

Det är ingen rullbana, utan helt enkelt en flygplanväg ("taxibana") som råkar vara rak...

 

ok, det är uppfattat...

ett BAKOM område till F7 då mao?

det är väl ungefär 5km till F7, och "vägen" leder rakt in på en av F7´s banor (dock en bom ivägen i fredstid) samt fortsätter rakt in i Tun samhälle.

dock tror jag inte det är omöjligt att lyfta från vägsträckan, men det kan bli lite tight i dagsläget....

 

hur som helst är sträckan betydligt äldre än Råda basen, min gisning är tidigt 60 tal eller tom tidigare.

dvs inte nåt som byggts i samband med Rådas utbyggnad till BAS 90.

Edited March 15, 2006 by Skuggan

[KD803]

hur som helst är sträckan betydligt äldre än Råda basen, min gisning är tidigt 60 tal eller tom tidigare.

dvs inte nåt som byggts i samband med Rådas utbyggnad till BAS 90.

Nej, eftersom fickorna längs den vägen för det mesta är mindre än de "Viggen-fickor" som Bas 90-baserna fick så är den uppenbarligen äldre än så. Däremot så lär den ha ingått i Råda-Såtenäs bansystem.