BuddhaSWE Posted June 18, 2007 Report Posted June 18, 2007 fm lär ju få betydligt färre sökande till ff nu när såpass få gör värnplikten. att man inte gjort värnplikten betyder ju inte nödvändigtvis att man inte skulle klarat den. Quote
Kiowa Posted June 18, 2007 Report Posted June 18, 2007 fm lär ju få betydligt färre sökande till ff nu när såpass få gör värnplikten. Fast samtidigt sållas ju bättre folk fram vid mönstringen så det är inte direkt säkert att kvaliten på de som söker sjunker, antalet sökande spelar inte så stor roll. Det krävs rätt mycket för att klara sig igenom testerna till pilot och mönstringen blir då en förgallring som sållar bort olämpliga vid ett tidigare skede. Quote
BuddhaSWE Posted June 18, 2007 Report Posted June 18, 2007 så kunde man ju absolut resonera förr, inget snack om saken. Men kan man det nu? krävs det att du ska vara "oduglig" för att inte göra värnplikten? Oftast inte i praktiken, de räcker ibland (tillochmed oftast vad jag har hört) med att inte vilja. Jag skulle själv gärna villa söka till FF, men att göra lumpen känns inte rätt att göra bara för att sedan kunna söka FF, vilket jag med stor sannolik skulle misslyckas med. Förstår ni hur jag tänker? Quote
Kiowa Posted June 18, 2007 Report Posted June 18, 2007 Förstår ni hur jag tänker? Jag förstår hur du tänker och i det här fallet funkar det ju som det ska iom att du sållas bort redan nu och inte vid psykologintervjun sedan Quote
johanp Posted June 18, 2007 Report Posted June 18, 2007 Jag förstår vad du skriver men inte vad du menar. Vill du jobba i FM men inte har minsta intresse för vpl så tycker jag att det tyder på nån form av glorifiering av FF tjänst alá dataspel/flygfilm. Sen kan man ju se vpl som ett år av förtest, ett smakprov på om man trivs i det gröna/blå samt att du har ett helt koppel med befäl som kontrollerar om du är lämplig för fortsättning inom FM. Quote
BuddhaSWE Posted June 18, 2007 Report Posted June 18, 2007 (edited) johanp: du har absolut en poäng där, ska man jobba inom fm måste man gilla att jobba inom fm vare sig de är värnplikt eller nåt sorts yoff-jobb. Men är inte skillnaden väldigt stor? En annan sak som jag håller med dig om är att de finns många befäl som kontrollerar om man är lämplig för fortsättning inom fm. Kan inte göra nåt annat än och hålla med dig på det, efter 11 månader vet man oftast ganska väl hur en person fungerar. Edit: Jag har påverkats av glorifieringen av både flyg och övrig militär verksamhet. De tror ja vi alla har. Edited June 18, 2007 by BuddhaSWE Quote
Forumsledning Kimster Posted June 20, 2007 Forumsledning Report Posted June 20, 2007 Då är väl lumpen en perfekt utbildning för att få se hur verkligehten ser ut. Quote
Lt.E Posted June 20, 2007 Report Posted June 20, 2007 En stridspilot är en flygförare. Jag vet inte vilka andra FF du menar. Det finns inga andra tjänster än stridspilot och helikopterpilot så vitt jag vet, som man kan söka. Det finns ju "busschaufförer" också... TP84-piloter, t.ex. Och några andra transportplanspiloter, jag har ingen aning om hur rekryteringen är till dessa tjänster, men jag skulle förmoda att de som är FF på dessa flygplan är fd. stridpiloter? Någon som vet? De som jobbar här (Transportflygdivisionen Bromma - STATSFLYGET) är inte FF, utan tydligen piloter. Undrar var gränsen inom FV är? För övrigt så verkar det som att FVs hemsidor inte är helt optimala för att hitta information om t.ex. flygplanen inom FV. Quote
Forumsledning Kimster Posted June 20, 2007 Forumsledning Report Posted June 20, 2007 Aldrig sett någon rekryteringsannons till den typen av FF. Quote
johanp Posted June 20, 2007 Report Posted June 20, 2007 De typer av tjänster tillsätts av "pensionerade" stridspiloter. Quote
BuddhaSWE Posted June 20, 2007 Report Posted June 20, 2007 (edited) Som jag frågat innan, är helikopterpiloter stridspiloter? Kan någon upplysa mig om tillvaron som FF är lik denna verklighet Kimster beskriver? Någon som kanske rent av är FF? Edited June 20, 2007 by BuddhaSWE Quote
g3space Posted June 21, 2007 Report Posted June 21, 2007 Kan någon upplysa mig om tillvaron som FF är lik denna verklighet Kimster beskriver? Någon som kanske rent av är FF? Lik vilken verklighet som Kimster beskriver? Quote
BuddhaSWE Posted June 21, 2007 Report Posted June 21, 2007 "Då är väl lumpen en perfekt utbildning för att få se hur verkligehten ser ut." Quote
g3space Posted June 21, 2007 Report Posted June 21, 2007 "Då är väl lumpen en perfekt utbildning för att få se hur verkligehten ser ut." Det var väl inget påstående om hur "verkligheten" ser ut, snarare en replik på din kommentar om att du påverkats av "glorifiering". Det verkar alltså som om du själv känner att din bild av "flygarlivet" kanske inte stämmer överens med verkligheten. Och då håller jag med Kimster, GU inom Flygvapnet kan ge en bra bild av yrket, förutsatt att du har rätt tjänst. Quote
BuddhaSWE Posted June 21, 2007 Report Posted June 21, 2007 ah okej, jag missuppfattade kimster, ber om ursäkt för det. Quote
simon Posted June 21, 2007 Report Posted June 21, 2007 Piloter till Tp84 direktrekryteras nuförtiden. Dvs nyblivna flygkadetter delas efter en tid upp i två skolor, de som ska flyga 39 och de som ska flyga 84. Quote
hepic Posted October 29, 2007 Report Posted October 29, 2007 Piloter till Tp84 direktrekryteras nuförtiden. Dvs nyblivna flygkadetter delas efter en tid upp i två skolor, de som ska flyga 39 och de som ska flyga 84. Vem skulle välja Hercules framför ett state-of-the-art flygplan som Gripen? Not me :P Men de kanske bestämmer åt en? Quote
Krook Posted October 30, 2007 Report Posted October 30, 2007 Piloter till Tp84 direktrekryteras nuförtiden. Dvs nyblivna flygkadetter delas efter en tid upp i två skolor, de som ska flyga 39 och de som ska flyga 84. Vem skulle välja Hercules framför ett state-of-the-art flygplan som Gripen? Not me :P Men de kanske bestämmer åt en? Folk som vill kuska runt världen Dubai-Affe-Uzbekistan-Långåthvete med omnejd väljer med fördel TP84. /K Quote
simon Posted October 30, 2007 Report Posted October 30, 2007 Till syvende och sidst är det inte ditt val mellan 39 och 84. Jag kan komma på flera anledningar till att välja 84 framför 39. Quote
MatsLennarth Posted November 2, 2007 Report Posted November 2, 2007 Jag har sökt men inte funnit. Om man har en lagning i en tand, är det då omöjligt att genomföra FF-utb.? Quote
achilleos Posted November 2, 2007 Report Posted November 2, 2007 Jag har sökt men inte funnit. Om man har en lagning i en tand, är det då omöjligt att genomföra FF-utb.? Nej, så länge den är korrekt utförd, dvs utan isolerade hålrum som kan leda till skador vid tryckfall, så är det absolut inget hinder. Quote
Yman Posted November 2, 2007 Report Posted November 2, 2007 Jag har sökt men inte funnit. Om man har en lagning i en tand, är det då omöjligt att genomföra FF-utb.? Nej det är inte omöjligt. Däremot kontrolleras tänderna under uttagningsprocessen, detta för att hitta eventuella dåliga lagningar som kan ställa till problem under flygning. Jag är inte insatt i tandläkarnas yrke, men jag har svårt att tänka mig att en dålig lagning inte kan åtgärdas... //Y *edit* Ibland är han kvick dendär föraren... *mummel* Quote
sgt_filur Posted November 6, 2007 Report Posted November 6, 2007 Precis. Dåliga lagningar går ju alltid att fixa till... Så det är knappast det största hindret. Quote
GordonFreeman Posted December 18, 2007 Report Posted December 18, 2007 (edited) Jag har läst tidigare på FV:s hemsida att det krävs godkänt i SvB, MaB, EngA, ShA, KeA, FyA. Som flygteknisk tjänst krävs det MaD och FyB, vilket jag har, men det är jag inte intresserad av. Var det alla ämnen eller har jag missat något? De säger att man ska kunna bli stridspilot oavsett vilken linje man går på (jag går på ett naturvetenskapligt program, IB). Tack på förhand, SoldF:are, / GF Edited December 18, 2007 by GordonFreeman Quote
MatsLennarth Posted December 18, 2007 Report Posted December 18, 2007 Jag har läst tidigare på FV:s hemsida att det krävs godkänt i SvB, MaB, EngA, ShA, KeA, FyA. Som flygteknisk tjänst krävs det MaD och FyB, vilket jag har, men det är jag inte intresserad av. Var det alla ämnen eller har jag missat något? De säger att man ska kunna bli stridspilot oavsett vilken linje man går på (jag går på ett naturvetenskapligt program, IB). Tack på förhand, SoldF:are, / GF Testa att fråga här: http://forum.soldf.com/index.php?showtopic=4777&st=30 Quote
DaRaven Posted December 18, 2007 Report Posted December 18, 2007 Ja, det tycker jag också är en bra idé. Så vi slår ihop de här ämnena. /DaRaven - BlåGul Quote
özcan Posted June 26, 2008 Report Posted June 26, 2008 Jag har skickat in ansökningarna nu. Har gjort dag1 tidigare men åkte på dag2 och ska göra ett nytt försök nu. Är det någon annan som sökt till höstens tester? Jag har hört att de bytt ut coopertestet mot BEEP-test istället. mvh Özcan Quote
özcan Posted July 7, 2008 Report Posted July 7, 2008 Ansökningstiden är återigen förlängd, denna gång till 6e september. Är det för att de har svårt att få in ansökningar? Quote
hepic Posted July 7, 2008 Report Posted July 7, 2008 Är det sant att FF i framtiden kommer bli TA / OP istället för spec. ? Verkar ont om officiell information på mil.se Quote
özcan Posted July 8, 2008 Report Posted July 8, 2008 Är det sant att FF i framtiden kommer bli TA / OP istället för spec. ?Verkar ont om officiell information på mil.se Hej hepic. Det du nämner finner jag av stort intresse! Det är bara detta att jag för egen maskin inte lyckats ta reda på vad TA/OP innebär jag antar att det är taktiskt eller operativ utbildning eller dylikt. Skulle du eller någon annan kortfattat(eller ingående ifall så önskas :-D) kunna berätta om vad detta innebär i praktiken för de som grejar testerna? Mvh Özcan Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.