Pärmtroll Posted July 4 Report Posted July 4 4 hours ago, Perman said: Visst var det väl så att dom tolv HKP 15A skulle fasas ut först? Jag tror de levererades först också. Nope. Man kommer påbörja avvecklingen av FMS 15 med de maskiner som man har lägst tillgänglighet på, och det kommer ske successivt med ett par maskiner per år fram t.o.m. 2032-ish. I praktiken har det inte så stor betydelse då båda versionerna i grunden är helt identiska (bortsätt från färgen) och det enda som är speciellt på B-maskinerna är att de även kan förses med en sonarbojfällare och en sensordatalänk (som ändå nästan aldrig använts). Att HKP 15B skulle ha en kortare stjärtbom eller någon annan specialanpassning för att få plats på VBY är alltså bara en seglivad myt. 1 Quote
PerB Posted August 30 Report Posted August 30 Nu ligger (snart) Helsingborg vid Skeppsbrokajen också, tyvärr ganska långt från Amiral Ronarch. 1 Quote
Perman Posted August 30 Report Posted August 30 (edited) Om man ska jämföra storlekarna på Amiral Ronarch resp. Helsingborg så läste jag nånting för länge länge sen om att även om Visbykorvetterna "bara" har ett deplacement på 650 ton så motsvarar de i storlek ett stålbyggt fartyg på ca 900 ton. Även den danska Flyvefisken-klassen var betydligt större än vad själva deplacement siffran 480 ton indikerade eftersom de också var byggda i GRP. Förmodligen gäller samma förhållande även Koster-klassen. /Per Edited August 30 by Perman Quote
Slenke Posted August 30 Report Posted August 30 13 minutes ago, Perman said: Om man ska jämföra storlekarna på Amiral Ronarch resp. Helsingborg så läste jag nånting för länge länge sen om att även om Visbykorvetterna "bara" har ett deplacement på 650 ton så motsvarar de i storlek ett stålbyggt fartyg på ca 900 ton. Även den danska Flyvefisken-klassen var betydligt större än vad själva deplacement siffran 480 ton indikerade eftersom de också var byggda i GRP. Förmodligen gäller samma förhållande även Koster-klassen. /Per Använder man 900 ton siffran så är fransyskan ca 5 ggr ”större”. Quote
Peo Posted September 1 Report Posted September 1 Skulle snarare säga runt 1000-1200 ton motsvarande för stål. Men ändrar inte substansen. Quote
madman Posted September 1 Report Posted September 1 On 2026-08-30 at 18:38, Perman said: Om man ska jämföra storlekarna på Amiral Ronarch resp. Helsingborg så läste jag nånting för länge länge sen om att även om Visbykorvetterna "bara" har ett deplacement på 650 ton så motsvarar de i storlek ett stålbyggt fartyg på ca 900 ton. Även den danska Flyvefisken-klassen var betydligt större än vad själva deplacement siffran 480 ton indikerade eftersom de också var byggda i GRP. Förmodligen gäller samma förhållande även Koster-klassen. /Per Pärmtroll har sagt att Visby korvetterna är på över 700 ton. 710 el 720 ton minns inte. Quote
Pärmtroll Posted September 1 Report Posted September 1 2 hours ago, madman said: Pärmtroll har sagt att Visby korvetterna är på över 700 ton. 710 el 720 ton minns inte. Ca 720 ton fullt rustade. 1 Quote
Perman Posted September 5 Report Posted September 5 (edited) Man kan nästan tro att HMS Nyköping har fått en ny luftspaningsradar från Thales HMS Nyköping och en tysk fregatt av Brandenburg-klass under BALTIC WEEVER (foto: Tredje Sjöstridsflottiljen) /Per Edited September 5 by Perman 1 Quote
TKraften Posted 2 hours ago Report Posted 2 hours ago Dagens industri har en öppen artikel om korvetts Visbys kommande luftvärnssystem 31. https://www.dagensps.se/varlden/saab-uppgraderar-med-luftvarnsrobot/ //TF Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.