Brittiska flottan krymper

[Perman]

1 hour ago, ATK1797 said:

Jag tror du har rätt. Tyckte att det var konstigt att dom beställde så få F35B till hangarfartygen. Tycker det är synd att inte River II klassen fick en bättre beväpning. För hade dom fått en 40-57mm akan och ett sonar system. Så hade dom blivit ett bra kust försvars fartyg runt brittiska öarna. Type31 Verkar vara en bra design men jag förstår inte varför dom inte fick ett Skrov sonar och torped tuber? Borde gå att ta dom från Type 23 som tas ur tjänst nu. 

 

Det finns ju färdiga förslag till uppgraderinger beroende på ambition där den enklaste och billigaste ombyggnaden är med en 40 mm Mk4 som huvudpjäs på fördäck och två 30 mm DS30M Mk2 på var sida om bryggan. Skrovsonar för patrullfartygen tror jag inte på eftersom de inte är byggda för ubåtsjakt. Det skulle vara en väldigt omfattande och kostsam ombyggnad med högst osäkert slutresultat. Däremot så vore bättre bestyckning för polisiära uppgifter och för självförsvar ett vettigt mål. 

 

Angående type 31 så är det nog en kostnadsfråga. Man är rädd att kostnaderna ska skena iväg. Får dom Mk41 VLS och NSM (från type 23) så får vi nog vara glada skulle jag tro. 

 

/Per

Edited January 28, 2024 by Perman

[Peo]

4 minutes ago, Perman said:

 

Det finns ju färdiga förslag till uppgraderinger beroende på ambition där den enklaste och billigaste ombyggnaden är med en 40 mm Mk4 som huvudpjäs på fördäck och två 30 mm DS30M Mk2 på var sida om bryggan. Skrovsonar för patrullfartygen tror jag inte på eftersom de inte är byggda för ubåtsjakt. De är för små också för att kunna fungera som eskortfartyg. Däremot så vore en bättre bestyckning för polisiära uppgifter och för självförsvar ett vettigt mål. 

 

Angående type 31 så är det nog en kostnadsfråga. Man är rädd att kostnaderna ska skena iväg. Får dom Mk41 VLS och NSM (från type 23) så får vi nog vara glada skulle jag tro. 

 

/Per

Man bör ju fundera vad de ska skjuta på med en 40mm kanon för polisiära uppgifter… runt de brittiska öarna.

Den här idén om att ”kustbevakningsfartyg” behöver tunga vapen är intressant men vad fyller det för funktion. Det är stora alternativkostnader framförallt i bemanningen vilket ju är ett av rn största problem.

Helt enkelt vad ska de försvara sig mot nära de brittiska öarna.

[Perman]

2 hours ago, Peo said:

Man bör ju fundera vad de ska skjuta på med en 40mm kanon för polisiära uppgifter… runt de brittiska öarna.

Den här idén om att ”kustbevakningsfartyg” behöver tunga vapen är intressant men vad fyller det för funktion. Det är stora alternativkostnader framförallt i bemanningen vilket ju är ett av rn största problem.

Helt enkelt vad ska de försvara sig mot nära de brittiska öarna.

 

Nu opererar ju River-klassen batch 2 inte bara runt de brittiska öarna. Fartyg ur klassen är ständigt stationerade vid Falklandsöarna, i Karibien och i Medelhavet. Två fartyg är för närvarande även "deployed" i Fjärran Östern under en flerårig period. För mig är det ganska självklart att en bestyckning för självförsvar på ett patrullfartyg på 2.000 ton som i bästa fall är likvärdig med bestyckningen på ett minjaktfartyg av Sandown-klass på 600 ton knappast är tillräcklig. Jag kan bara tala för mig själv och min uppfattning, men det är inte frågan om att förse dem med tunga vapen eller att göra dem till ytstridsfartyg. Det är frågan om att ge dem en vettig bestyckning som patrullfartyg som ska tillvarata Storbritannien's intressen runt om i världen. De har ju redan ett kompetent ledningssystem, bra radar för sin storlek och sina uppgifter och kapacitet att kortvarigt kunna operera med en Merlin hkp, så varför inte förse dem med en vettig bestyckning också? 30 mm DS30M är säkert en hyggligt bra pjäs för närförsvar, men kräver att bemanningen sitter öppet och oskyddat vid pjäsen. En 40 mm Mk4 pjäs är obemannad och fjärrstyrd.

 

/Per

Edited January 28, 2024 by Perman

[vikingman]

3 hours ago, ATK1797 said:

Har för mej att ursprungligen var det tänkt att ett av Hangarfartygen skulle vara fullt operativt och den andra i underhåll eller som Helikopter landstignings fartyg? Så jag blev förvånad att man kör på med båda fartygen idag!

 

Hangarfartyget HMS Prince of Wales råkade ut för ett haveri 27 augusti 2022. Det var en dåligt justerad propelleraxel på styrbords sida som orsakade haveriet. HMS Prince of Wales lämnade torrdockan den 21 juli 2023, nio månader efter att propelleraxeln blev skadad. 

Den troliga orsaken till att båda hangarfartygen är i drift är nog att man har mycket att ta igen övningsmässigt sedan denna reparation av HMS Prince of Wales.

Edited January 28, 2024 by vikingman

[ATK1797]

En 40mm m4 Akan på River II skulle ge dom en bättre LV förmåga. Angående sonar till dom så tror jag också att det blir för dyrt. Ett stort problem för RN och även Nato är bristen på Eskort fartyg. Går det att Type 31 att utrustas med Captas-2 eller 4 för i så fall skulle dom även klara av Eskort tjänst?

[Perman]

33 minutes ago, ATK1797 said:

En 40mm m4 Akan på River II skulle ge dom en bättre LV förmåga. Angående sonar till dom så tror jag också att det blir för dyrt. Ett stort problem för RN och även Nato är bristen på Eskort fartyg. Går det att Type 31 att utrustas med Captas-2 eller 4 för i så fall skulle dom även klara av Eskort tjänst?

 

Jag är som sagt bara en lekman på området, men eftersom fartygen är designade utan krav på ubåtsjaktkapacitet så tror jag inte att en släpsonar skulle bli optimalt effektiv. Det är mer sällan som sena omfattande ändringar i designen blir särskilt bra. Vad gäller ubåtsjaktkapacitet och River II-klassen så får man nog nöja sig med vad en ev. ombordvarande Merlin hkp kan erbjuda. Tyskarna har ju inte byggt ett enda ytstridsfartyg med organisk ubåtsjaktkapacitet sedan Sachsen-klassen för 20 år sedan, och de har ändå bara en sekundär ubåtsjaktkapacitet. Så RN är knappast ensamma om att bygga örlogsfartyg utan ubåtsjaktkapacitet.

 

/Per

Edited January 28, 2024 by Perman

[vikingman]

Amfibiefartygen HMS Albion och HMS Bulwark blir kvar i tio år till. Datum: 240203

Defence Secretary Grant Shapps has ended speculation about the future of the Devonport-based warships HMS Albion and HMS Bulwark.

There had been reports the two assault ships would be scrapped or mothballed to free up sailors for other ships due to recruitment shortages.

But on a visit to Devonport naval base in Plymouth, Mr Shapps said they would remain in service for another decade.

"We are not scrapping these ships, we are not mothballing them," he said.

"We are keeping them available for our fantastic Royal Marines," he added.

https://www.bbc.com/news/uk-england-devon-68187582

[vikingman]

Personalkrisen i Royal Navy. Resten av artikeln i Navy Lookout har till stora delar redan behandlats i denna tråd.

https://www.navylookout.com/is-the-royal-navy-in-crisis/
 

The main reason given for scrapping frigates and laying up LPDs is shortage of crew. This is no surprise and suggests the latest personnel crisis is worse than suspected and is having damaging effects sooner than anticipated. The positive spin given was that this will enable the generation of ship’s companies for the Type 26 and Type 31 frigates that will enter service in the next few years. While this is true, the numbers needed are quite small, at least for the next two years or so. Typically a ship’s company starts with about a dozen while the vessel is in the early stages of construction and then ramps up sharply as fitting out nears completion. When fully manned, HMS Glasgow will need around 160 sailors and HMS Venturer will need 100 (compared with around 185 for a Type 23).

HMS Queen Elizabeth will go into refit at the end of the year, releasing a large number of people. If the sailors released by laying up HMS Albion are not transferred to HMS Bulwark, theoretically this is another 2-300 people that are ‘freed up’ for other vessels. Unfortunately, this would be an oversimplification as personnel have specialist skills that may not immediately transfer to a frigate. Generating a crew with the right mix of skills and certifications ready to operate the systems specific to each platform is complex. This is made even more difficult where there are ‘pinch points’ – ie. where there are particular shortages in a specific branch such as marine engineers.

The warning lights about the personnel situation have been flashing red for the last couple of years but the inability to properly grip the problem is almost inexcusable and cannot be entirely blamed on societal changes beyond the RN’s control. With further cuts accompanied by more pressure on the fleet, morale amongst medium or long-serving personnel is sharply declining. Understandably many are increasingly disillusioned by witnessing the dismemberment of the service when they had been told austerity was a temporary phase and a bright future was around the corner.

The RN could be at a dangerous tipping point where there is such a loss of skills and institutional knowledge, that the situation becomes almost unrecoverable, even if greater resources are available in the future. There is also the broader reputational damage to consider. The deterrent effect of the once mighty RN on adversaries is further diminished and the UK’s image is tarnished among its friends and allies. If the RN wants to avert a full blown crisis and terminal decline, then no effort or expense can be spared on looking after its people better.

 

[vikingman]

Royal Navys fartyg skall få motmedelsplattformar som bland annat skall skydda mot hypersoniska missiler. Det är typ 45 jagare och framtida fregatter av typ 26 och typ 31 som skall utrustas med dessa. Motmedelsplattformen heter Ancilia och kommer från Systems Engineering & Assessment Ltd.

"It is compatible with a range of vessels and can fire any standard 130mm NATO decoy, such as the 130 mm caliber Mk 216 and Mk 217 radio frequency distraction decoys and the 130 mm MK 245 infrared seduction decoy."

"A total of 38 launchers will reportedly be fitted across 19 vessels, with delivery expected in late 2026."

https://www.thedefensepost.com/2024/03/28/royal-navy-decoy-launchers/
https://www.sea.co.uk/defence/ship-fleet-protection/ancilia-countermeasure-system
 

[Perman]

Quote

 

In March 2022 the National Shipbuilding Strategy refresh was published. Two years on, we consider how realistic this looks and the issues that will influence the future surface fleet.

Based on the UK shipbuilding forecast, by the mid-2030s, almost the entire existing RN fleet (apart from the aircraft carriers) will either have been replaced or a programme for their replacement should be underway. The plan looks sensible but there are 4 main issues that will impact whether these vessels are delivered or if the future navy looks very different. These factors are (1) funding, (2) changes to the current fleet, (3) the pace of technological change and (4) the possibility of a major conflict.

 

 

The factors shaping the future Royal Navy surface fleet

(navylookout.com)

 

 

Intressant att LPD fartygen HMS Albion och HMS Bulwark ska behållas till 2033-34 men att det just nu inte finns personal till att hålla ens något av dem i tjänst. De tre patrull-/fiskeriinspektionsfartygen av River-klass Batch 1 tjänstgöring har förlängts med 10 år och kommer nu att vara i tjänst till 2028-29. Det stora sjömätningsfartyget HMS Scott's tjänstgöring har också förlängts till 2033. Hon kom i tjänst 30 Juni 1997. Det troligen allra viktigaste stödfartyget HMS Fort Victoria kommer att behållas till 2028-29, men pga. bl a problem att hitta personal till en besättning så får hon omfattande underhåll tills vidare. Man kan se en tendens att man försöker behålla viktiga fartyg trots att det för närvarande inte går att bemanna flera av dessa.

 

/Per

Edited March 31, 2024 by Perman

[vikingman]

17 hours ago, Perman said:

The factors shaping the future Royal Navy surface fleet

(navylookout.com)

Citat från artikeln:

The era where bureaucratic defence procurement was able to lead or at least keep up with technological change is over. With the exception of the Type 31 programme, UK naval procurement has been painfully slow. The gestation of the Type 26 frigate design took around 3 decades and the Astute submarine programme will not deliver the last boat until around 30 years after the first boat was ordered. This would be bad enough if the RN just aspired to match adversary platform numbers but more fundamentally, naval technology is evolving rapidly with change measured in months not decades.

Lt Gen Rob Magowan, Deputy CDS told the HoC Defence Committee this week that “we are not going to fight a Ukraine or Bosnia [war] again… the clever bit is to find the themes from them that we can take forward to the future”. The Defence Secretary added that the Ukraine war is the first full-scale ‘drone war’ and there will not be a war in future that does not involve drones. The Russian Black Sea Fleet has been almost neutralised by asymmetric means and the Houthis are having some success in the Red Sea with novel weapons. Although the conditions in these conflicts are unique and the lessons should not be extrapolated rigidly to all naval warfare, there are clearly aspects that are already impacting doctrine and future warship design.

Those who prophesy the total demise of the conventional warship are mistaken, not least because the size and environmental challenges of the ocean constrain the range and reach of autonomous systems. What is certain is that the future fleet will have to be far more adaptable for rapid technology insertion, have the ability to (affordably) defend against drones. While retaining high-end weapons, consideration must be given to how the RN can also deploy its own swarms of cheap weaponised uncrewed systems.

[vikingman]

ex-RFA Diligence tillhörande Royal Fleet Auxiliary har anlänt till varvet Leyal i Aliaga, Turkiet för skrotning. Fartyget beställdes av Stena Offshore och byggdes på Öresundsvarvet och sjösattes 1981 som Stena Inspector. Först tjänstgjorde det som supplyfartyg inom oljeindustrin. Efter Falklandskriget användes hon av Royal Fleet Auxiliary (RFA). Stena Inspector köptes 1983 för £25 miljoner av brittiska regeringen från Stena Offshore UK.

[vikingman]

@RoyalNavy overseas deployments as of 06.05.2024
 

 

[Perman]

Tack för tipset. Angående HMS Bangor som blev skadad efter att HMS Chiddingfold backat in i henne i Jan i år utanför kusten i Bahrain så kommer det att kosta minst 25 miljoner pund att reparera henne. Eftersom hon är det sista minjaktfartyget av Sandown-klassen som återstår i tjänst så tvivlar jag på att man vill kosta på detta.

 

Quote

Millions of pounds will have to spent on repairing two minehunters following a shocking crash, reports say.

 

Royal Navy: Massive £25m bill to repair HMS Bangor and HMS Chiddingfold after crash in Bahrain, reports say

(portsmouth.co.uk)

 

(HMS Bangor was severely damaged after fellow minehunter HMS Chiddingfold slammed into her off the coast of Bahrain. It was reported caused by a mechanical fault, and it is expected to cost millions of pounds to fix her.)

 

/Per

 

 

[vikingman]

20 minutes ago, Perman said:

Angående HMS Bangor som blev skadad efter att HMS Chiddingfold backat in i henne i Jan i år utanför kusten i Bahrain så kommer det att kosta minst 25 miljoner pund att reparera henne. Eftersom hon är det sista minjaktfartyget av Sandown-klassen som återstår i tjänst så tvivlar jag på att man vill kosta på detta.

Ja, skulle fartyg ändå tas ut tjänst 2025 så blir det väl skrotning.
 

Quote

The Sandown Minesweeper Class. A less expensive minesweeper to the Hunt Class. classed as a single mine hunter, they cost 40 million pounds each compared to the Hunt class of 60 million each .

https://www.battleships-cruisers.co.uk/sandown_class.htm

https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Bangor_(M109)

[vikingman]

Anyone seeking to join the Royal Navy will no longer need to prove they can swim in what one defence source called a "desperate" relaxing of standards to tackle a recruitment crisis.

But a Royal Navy spokesperson pushed back on the criticism, saying standards were not being lowered because all recruits would still be required to pass a swim test during training.

Royal Navy applicants no longer need to be swimmers

Royal Navy failing to get enough recruits into basic training

Märkligt att ett land med 67.5 miljoner invånare inte kan få tillräckligt med sökande.

[Perman]

Föga förvånande nedskärningar har nu annonserats för Royal Navy och Royal Fleet Auxiliary:

 

 

 

Quote

Money & people will go to Submarine Service under extreme pressure, strike carrier force some want scrapped, plus drones, jets, new frigates, T45 destroyers & what RFAs remain. Def review will promise jam tomorrow but gruel today. New dangers out there. Same old UK story.

 

Största förlusten är väl fregatten HMS Northumberland och de bägge stora LPD fartygen av Albion-klassen, men fregatten ska ha haft en "rotten keel" och amfibiefartygen har knappt används i större landstigningsövningar det senaste decenniet. En expert på X hävdar att de ändå saknar en roll idag.

 

HMS Northumberland är dessutom en av de åtta type 23 fregatterna av ASW versionen med släpsonar som var planerade att behållas längst. Type 23 flottan kommer alltså de allra närmaste åren att bestå av sex fartyg av ASW versionen och två av GP versionen. Detta betyder inte att det kommer att finnas åtta fregatter tillgängliga, eftersom upp till hälften kommer att vara föremål för någon form av reparation eller underhåll vid varje givet tillfälle. Dessa fregatter byggdes ursprungligen för 18 års tjänst, vilket nu börjar visa sig när man försöker hålla liv i fartygen. Bl a så ska bordläggningen vara tunnare.

 

Själv tror jag att en del av förklaringen till bristen på personal är att det kostar både personal och pengar att driva de två hangarfartygen. Tyvärr är det nog bara en tidsfråga innan man måste lägga ett av dessa i "extended readiness" med en skeleton besättning. Knappast nån större mening med att försöka operera två hangarfartyg när det knappt finnas eskortfartyg, men jag förmodar att det även är en fråga om stolthet och att man gärna vill fortsätta att framstå som Västeuropas främsta marin. Tufft att konstatera men medan omvärlden rustar så rustar Royal Navy ned. Det lär dröja till in på 2030-talet innan situationen förbättrats. Kan tänka mig att Kanada kanske är intresserat av ett av LPD fartygen. Tankfartygen är nog många mariner som kan vara intresserade av.

 

/Per

Edited November 21, 2024 by Perman

[vikingman]

1 hour ago, Perman said:

Föga förvånande nedskärningar har nu annonserats för Royal Navy och Royal Fleet Auxiliary:

Fördjupande artikel om det Per skriver om:

HMS Albion and Bulwark to be axed as part of Healey's cost-cutting drive
 

Could Bulwark be made battleworthy?
Shadow defence secretary James Cartlidge blamed Chancellor Rachel Reeves for the cuts.

He said: "Whatever the Chancellor's true grasp of economics, she's certainly been able to force her priorities onto the country, getting the MOD to scrap major capabilities before they've undertaken the department's much-vaunted Strategic Defence Review."

Mr Cartlidge said he had been assured HMS Bulwark and HMS Albion could have been made battleworthy in the event of a war.

He said: "I personally sought and received assurances from the Navy's leadership… that in the event of a full-scale warfighting scenario where the priority for the Navy was littoral capability, those ships could have still been regenerated to a condition able to fight, and the crews found.

"Permanently scrapping the landing ships means we remove that capability entirely. So what impact will this have on the operational effectiveness of the Royal Marines?

"MRSS [multi-role support ship] is intended to fill the gap – but will be at least eight to nine years away."

[Perman]

Den sista attackubåten av den br Trafalgar-klassen tas ur tjänst efter 34 år:

 

Quote

The seventh and final submarine of the Trafalgar class, HMS Triumph, has returned to its homeport at Devonport Naval Base in Plymouth for the last time before decommissioning.

 

End of an era: UK’s last Trafalgar submarine set for decommissioning after 30+ years of service

(navaltoday.com)

 

 

Credit: Royal Navy

 

/Per

Edited December 16, 2024 by Perman

[Perman]

Royal Navy's närvaro i mellersta Östern ser ut att minska dramatiskt enligt en artikel på Navy Lookout.

 

Quote

Until recently, the RN maintained a meaningful force of at least 6 ships based in Bahrain. For a variety of reasons, this force may soon just comprise of two ships.

 

Det är inte troligt att det kommer att finnas en fregatt stationerad i Bahrain på flera år efter att HMS Lancaster tas ur tjänst nästa år.

 

HMS Lancaster in the Indian Ocean for bi-lateral exercises with the Indian Navy, March 2023. She is the last RN warship to carry Harpoon missiles.

 

Dock är det planerat att hangarfartygsgruppen CSG25 med HMS Price of Wales och eskort & stödfartyg kommer att passera genom Mellersta Östern under 2025, men hur denna kommer att uppträda är ännu oklart.

 

Quote

Under existing plans, the CSG25 deployment will provide a temporary surge in RN assets in the Middle East. HMS Prince of Wales and the carrier strike group are due to pass through the Red Sea next year on their way to the Asia Pacific. Assuming the situation does not change, whether this is taken as an opportunity to conduct offensive operations against the Houthis or the group is rushed through in a defensive posture will be a test of government strategic vision and will.

 

The Royal Navy’s fading presence in the Middle East

 

/Per

Edited December 26, 2024 by Perman

[Tombola]

On 12/26/2024 at 2:35 PM, Perman said:

Royal Navy's närvaro i mellersta Östern ser ut att minska dramatiskt enligt en artikel på Navy Lookout.

 

 

Det är inte troligt att det kommer att finnas en fregatt stationerad i Bahrain på flera år efter att HMS Lancaster tas ur tjänst nästa år.

 

HMS Lancaster in the Indian Ocean for bi-lateral exercises with the Indian Navy, March 2023. She is the last RN warship to carry Harpoon missiles.

 

Dock är det planerat att hangarfartygsgruppen CSG25 med HMS Price of Wales och eskort & stödfartyg kommer att passera genom Mellersta Östern under 2025, men hur denna kommer att uppträda är ännu oklart.

 

 

The Royal Navy’s fading presence in the Middle East

 

/Per

Tack för artikeln Per. Det jag tar med mig är att på den positiva sidan så är betyget för Saabs minröjningsdrönare mycket positivt. Här är ytterligare feedback som pekar i riktning mot en flexiblare syn på fartyg och deras utformning. Man kommer i allt större utsträckning kunna kompensera fast monterade system med mobila. Det är viktigare att fokusera på dataöverföring och behandling, samt kryptering och skydd av dessa, när man kan addera både sensorer och effektorer separat i efterhand. Saab och flygvapnet har redan tagit steg hitåt med Gripen E. Dags för FMV och Marinen att släppa sargen ;)

[Perman]

Enligt br Daily Mail så planerar det brittiska försvarsdepartementet att sälja de två stora amfibiefartygen HMS Albion och HMS Bulwark på 19.650 ton av LPD typ (Landing Platform Dock) till Brasilien för 20 miljoner pund. Denna summa kan jämföras med de 132,7 miljoner pund som har spenderats på renoveringar av fartygen sedan 2010, och de 72,1 miljoner pund som hade planerats för en ombyggnad av HMS Bulwark för perioden 2022 till 2025. Om affären går igenom så kommer Royal Navy's amfibiestyrka bestå av det drygt 40 år gamla ombyggda 'littoral strike ship' HMS Argus samt de tre Bay-klass amfibiefartygen av LSD typ (Landing Ship Dock). HMS Argus genomgår underhåll fram till Mars 2025, och senare i år så ska hon delta i UK Carrier Strike Group när den förflyttas till Fjärran Östern. Av de tre Bay fartygen så är HMS Cardigan Bay upplagd i reserv i avvaktan på en renovering 2026. Amfibiefartygen av Albion-klass kommer troligen att ersätta det nästan 60-åriga landstigningsfartyget NDCC Almirante Saboia (f. d. br RFA Sir Bedivere) av Round Table-klassen i den brasilianska marinen (egen bedömning). 

 

(googlat)

Quote

Enligt information som publicerades av Daily Mail den 26 januari 2025 förbereder det brittiska försvarsministeriet (MoD) enligt uppgift att sälja två av sina amfibiefartyg, HMS Albion och HMS Bulwark, till Brasilien för en summa som understiger deras tidigare underhåll och ombyggnadskostnader. Detta drag, som är en del av en bredare kostnadsbesparingsstrategi, väcker frågor om Royal Navys framtida amfibiekapacitet och de strategiska konsekvenserna av att förlora viktiga tillgångar i en tid av ökande global instabilitet.

 

UK to sell HMS Albion and HMS Bulwark to Brazil Raising Concerns Over Amphibious Capability

(navyrecognition.com)

 

Trots ett allvarligt försök till en informativ och bra artikel så förstör navyrecognition.com intrycket lite när man i slutet av artikeln påstår att det tidigare brasilianska hangarfartyget São Paulo (ex-French Foch) köptes från Royal Navy(!) Detta tror jag beror att navyrecognition ofta kopierar och citerar text från andra sajter och källor utan att ange detta eller faktagranskar. Dock tycker jag ändå att det är värt att följa infon som publiceras då de inte sällan har nyheter om mindre event och händelser som ändå kan vara intressanta:

 

 

Quote

This transfer would also reinforce Brazil’s defense ties with the UK, following previous acquisitions such as the aircraft carrier São Paulo (ex-French Foch) and other Royal Navy vessels. It positions Brazil as a leading naval power in South America, capable of deploying forces at a strategic distance.

 

Albion-class landing platform dock

 

HMS Albion och HMS Bulwark

 

/Per

Edited February 1, 2025 by Perman

[vikingman]

The Navy With More Admirals Than Warships
 

 

[Perman]

De planerade stödfartygen av MRSS typ har nu fått den nya benämningen Multi-Role Strike Ship (MRSS) för att bättre återspegla dess stridsförmåga och uppdragsprofil:

 

Quote

The Ministry of Defence (MOD) has confirmed that the Multi-Role Support Ship (MRSS) programme has been renamed the Multi-Role Strike Ship (MRSS) to better reflect its combat capabilities and mission profile.

 

Quote

“MRSS will be a Royal Navy crewed warship with a combat system, self-defence and offensive capabilities. The amended name better reflects the platform’s function and does not indicate any change of requirement,” Eagle stated.

 

Up till sex enheter är planerade och första kommer att komma i tjänst 2033:

 

Quote

The MRSS programme is a major component of the UK’s future amphibious fleet, intended to replace the Albion-class landing platform docks, Bay-class landing ships, and RFA Argus. Up to six MRSS vessels are expected to be procured, with the first entering service by 2033.

 

New support ships redesignated as Multi-Role Strike Ships

(ukdefencejournal.org.uk)

 

 

/Per

Edited March 22, 2025 by Perman

[vikingman]

Rented Missiles & Worn Out Submarines: The Shocking State of Britain's Nuclear Deterrent
 

 

[Perman]

[vikingman]

Angående bilden på HMS Triumph. Verkar inte funnits många pengar till underhåll i slutet att döma av bilden. Ubåten var i tjänst i 34 år och blev den sista ubåten i Trafalgar-klassen i tjänst.

The last of the Royal Navy’s glorious Trafalgar-class attack submarines returns home in Plymouth before decommissioning.

[Perman]

Brittiska försvarsdepartementet har publicerat uppdaterade out of serviced dates för olika klasser av RN fartyg:

 

Quote

The Ministry of Defence has provided an update on the planned out of service dates for Royal Navy ships, following a written question from Conservative MP Ben Obese-Jecty.

 

Quote

 

The following list details the planned out of service dates for various classes of Royal Navy ships:

Queen Elizabeth Class (Aircraft Carriers): 2069

Albion Class (Amphibious Assault Ships): 2025

Daring Class (Type 45 Destroyers): 2038

Duke Class (Type 23 Frigates): 2035

Wave Class (Tanker Ships): 2025

Tide Class (Fleet Tankers): 2040

Bay Class (Landing Ship Dock): 2034

Fort Class (Replenishment Ships): 2028

Hunt Class (Mine Countermeasure Vessels): 2031

Sandown Class (Mine Countermeasure Vessels): 2025

River Class (Offshore Patrol Vessels):

Batch 1: 2028

Batch 2: 2040

 

 

Royal Navy warship out of service dates revealed

(ukdefencejournal.org.uk)

 

/Per

[madman]

13 hours ago, Perman said:

Brittiska försvarsdepartementet har publicerat uppdaterade out of serviced dates för olika klasser av RN fartyg:

 

 

 

Royal Navy warship out of service dates revealed

(ukdefencejournal.org.uk)

 

/Per

Det blir nog länder som intresserar sig för en del av fartygen.

Sandown class och River class  batch 1 finns det länder som redan har köpt ifrån. 

[Perman]

1 hour ago, madman said:

Det blir nog länder som intresserar sig för en del av fartygen.

Sandown class och River class  batch 1 finns det länder som redan har köpt ifrån. 

 

Du menar nog River-klass batch 2. Batch 1 har inte exporterats. De är mindre, långsammare och lättare bestyckade än batch 2. Däremot så har man sålt HMS Clyde som är ett hybridfartyg mellan batch 1 och batch 2 till Bahrain. Modifierade batch 2 fartyg har även byggts för de brasilianska och thailändska marinerna.

 

Det sista aktiva minjaktfartyget av Sandown-klassen kommer sannolikt att säljas. Möjligen till den rumänska eller ukrainska marinen som bägge opererar fartyg av klassen.

 

River-class offshore patrol vessel

Edited May 17, 2025 by Perman