Royal Navy's fregattstyrka

[Perman]

Skapade en tråd om Royal navy's fregatter då det inte fanns någon sådan. Nu planerar man att öka(?) tillgängligheten på type 23 fregatterna de närmaste åren genom att skrota planerna på att renovera HMS Monmouth och HMS Montrose och därmed ta dessa ur tjänst tidigt. De var ursprungligen planerade att få en renovering 2021-24 och utgå 2026/2027. HMS Monmouth har redan tagits ur tjänst (har erbjudits till Ukraina men jag tror mer på Chile) och HMS Montrose kommer att tas ur tjänst i Juli 2023. I stället så ska man nu utöka renoveringarna och livslängden på de tre återstående type 23 fregatterna av GP (General Purpose) typ. Man räknar med att förlora 51 månader av tillgänglighet på Monmouth och Montrose, men också med att vinna 135 månader på de andra tre fartygen. Resultatet skulle då bli ett netto plus på 84 månader av ökad tillgänglighet mellan 2021 och 2029. 

 

UK to retire two Type 23 frigates saving £100M to boost future fleet

(navaltoday.com)

 

/Per

 

 

Edited November 26, 2021 by Perman

[vikingman]

Type 26 fregattten HMS Glasgow har lämnat varvet i Glasgow  på en pråm för fortsatt byggnation. Bilder finns i artikeln.
 

The frigate will return to BAE's yard at Scotstoun in Glasgow for fitting out.

Scottish shipyards have orders to build a total of 13 Royal Navy frigates.

Eight Type 26 ships are being constructed by BAE Systems on the Clyde, while five Type 31 vessels are being built by Babcock at Rosyth in Fife.
The next two ships in the class, HMS Cardiff and the HMS Belfast, are already under construction in Glasgow.

https://www.bbc.com/news/uk-scotland-glasgow-west-63813076

[Perman]

Tyvärr måste jag vara lite elak och gå emot vikingman's något optimistiska inlägg om type 26 fregatterna. Budgetarna för planerade type 32 fregatterna liksom planerade Multirole Support Ships och jagarna type 83 har samtliga pausats tills vidare. De är alltså inte nedlagda eller borttagna utan "postponed". Att man ännu inte fastställt budgeten för type 83 jagarna är inte så konstigt eftersom det är gott om tid innan befintliga type 45 jagarna ska ersättas 2035-38. Däremot så är det lite allvarligare att man av budgetskäl skjuter på utvecklingen av de övriga två fartygstyperna. Type 32 fregatten är ju Royal Navy's chans att bryta den nedåtgående trenden vad gäller totalantalet fregatter och öka från 13 (idag 12) till 18. Hoppas att man i och med detta kommer till insikt om att man nog måste uppgradera de kommande fem type 31 fregatterna från "patrol frigate (PF)" status till "general purpose (GP) frigate" status. Dvs. lämpligen genom att full utrusta dem från start med 12 + 12 Sea Ceptor plus Mk 41 VLS plus Naval Strike Missile. NSM har ju nyligen valts som Royal Navy's interim sjörobot.

 

UK drops funding of future Type 32 Frigate and Multirole Support Ships, for now

(breakingdefense.com)

 

(foto: BAE Systems)

 

/Per

Edited December 1, 2022 by Perman

[TKraften]

4 hours ago, Perman said:

Tyvärr måste jag vara lite elak och gå emot vikingman's något optimistiska inlägg om type 26 fregatterna. Budgetarna för planerade type 32 fregatterna liksom planerade Multirole Support Ships och jagarna type 83 har samtliga pausats tills vidare. De är alltså inte nedlagda eller borttagna utan "postponed". Att man ännu inte fastställt budgeten för type 83 jagarna är inte så konstigt eftersom det är gott om tid innan befintliga type 45 jagarna ska ersättas 2035-38. Däremot så är det lite allvarligare att man av budgetskäl skjuter på utvecklingen av de övriga två fartygstyperna. Type 32 fregatten är ju Royal Navy's chans att bryta den nedåtgående trenden vad gäller totalantalet fregatter och öka från 13 (idag 12) till 18. Hoppas att man i och med detta kommer till insikt om att man nog måste uppgradera de kommande fem type 31 fregatterna från "patrol frigate (PF)" status till "general purpose (GP) frigate" status. Dvs. lämpligen genom att full utrusta dem från start med 12 + 12 Sea Ceptor plus Mk 41 VLS plus Naval Strike Missile. NSM har ju nyligen valts som Royal Navy's interim sjörobot.

 

UK drops funding of future Type 32 Frigate and Multirole Support Ships, for now

(breakingdefense.com)

 

(foto: BAE Systems)

 

/Per

Fascinerande att västerlandet inte kan budgetera sina militära projekt och bryta kostnadsspiralen utan krigsfartygen och andra militära objekt blir ständigt dyrare och dyrare.

 

 

[Tombola]

31 minutes ago, TKraften said:

Fascinerande att västerlandet inte kan budgetera sina militära projekt och bryta kostnadsspiralen utan krigsfartygen och andra militära objekt blir ständigt dyrare och dyrare.

 

 

Fast att saker blir dyrare beror ju både på inflation och dessutom utökad komplexitet för varje generation. Sen kan man aldrig egentligen nå masstillverkningsfördelar på många militära system, då de är för stora och dyra för att det ska vara någon idé. Upp till och med tanks och de vanligaste flygplanen (USAs) kanske, men inte ens USA eller China kan få till ”masstillverkning” av ytstridsfartyg.

[TKraften]

43 minutes ago, Tombola said:

Fast att saker blir dyrare beror ju både på inflation och dessutom utökad komplexitet för varje generation. Sen kan man aldrig egentligen nå masstillverkningsfördelar på många militära system, då de är för stora och dyra för att det ska vara någon idé. Upp till och med tanks och de vanligaste flygplanen (USAs) kanske, men inte ens USA eller China kan få till ”masstillverkning” av ytstridsfartyg.

Fast Kina har snart en 400 fartygs flotta och där tycker jag man är väldigt duktiga på bygga många fartyg snabbt och inom budget samt att kinesiska löner och tillhörande skattesystem slår väst.

 

Usa däremot med sitt ngt korrupta militär/industriella komplex där vi har skräckexempel Zumwalt och LCS och det enda som verkar funka bra budgetmässigt är väl ubåtarna, Wasp hangarfartygen och Arleigh Burke jagarna.

 

Ford hangarfartygen har de väl till slut fått rätt på men inte utan att överskrida budgeten på första Ford hangarfartyget. 

 

Sen ständigt detta med att även spränga tidsbudgeten.

 

//TF 

 

 

[Adeptus Bellum]

31 minutes ago, TKraften said:

Fast Kina har snart en 400 fartygs flotta och där tycker jag man är väldigt duktiga på bygga många fartyg snabbt och inom budget samt att kinesiska löner och tillhörande skattesystem slår väst.

 

Jag ser med tillförsikt fram emot när Folkets Befrielsearmés Flotta upptäcker att dom sitter fast i en skärseld av underhåll, halvtids- och livstidsförlängningar.

Det är en del av det västerländska systemet, att vi redan innan räknar på vad det kostar att hålla liv i fartygen och vidtar åtgärder för detta.

[TKraften]

53 minutes ago, Adeptus Bellum said:

 

Jag ser med tillförsikt fram emot när Folkets Befrielsearmés Flotta upptäcker att dom sitter fast i en skärseld av underhåll, halvtids- och livstidsförlängningar.

Fast är inte Kinas strategi att ständigt pumpa ut skepp och att man säljer äldre skepp till andra istället för halvtid och livstidsförlängningar?

 

Kan dock hålla med om att underhåll är deras akilleshäl.

 

//TF 

 

 

 

[Kilo3]

10 hours ago, TKraften said:

Fast Kina har snart en 400 fartygs flotta och där tycker jag man är väldigt duktiga på bygga många fartyg snabbt och inom budget samt att kinesiska löner och tillhörande skattesystem slår väst.

Första fetstilta vet jag inte om vi har någon som helst aning om, skulle inte lita på officiella siffror från Kina. Andra fetstilta är bara skrattretande.

 

Nu handlar den här tråden om Royal Navys fregattstyrka men var det inte Thailand eller liknande som underkände hantverket (svetsfogar och liknande) på kinesiska fartyg som de erbjöds köpa?

[Tombola]

On 12/1/2022 at 9:06 PM, TKraften said:

Fast Kina har snart en 400 fartygs flotta och där tycker jag man är väldigt duktiga på bygga många fartyg snabbt och inom budget samt att kinesiska löner och tillhörande skattesystem slår väst.

 

Usa däremot med sitt ngt korrupta militär/industriella komplex där vi har skräckexempel Zumwalt och LCS och det enda som verkar funka bra budgetmässigt är väl ubåtarna, Wasp hangarfartygen och Arleigh Burke jagarna.

 

Ford hangarfartygen har de väl till slut fått rätt på men inte utan att överskrida budgeten på första Ford hangarfartyget. 

 

Sen ständigt detta med att även spränga tidsbudgeten.

 

//TF 

 

 

Visst. Men även där är det ingen fartygsklass som är fler än cirka 50 enheter. Precis som USAs Arleigh Burke (som det byggts 70! st av), så är många också byggda i omgångar, med anpassningar efter tid. Det är ju inte Volkswagen Golf vi pratar om ;)

 

Tidsbudgeten är garanterat ett problem skapat av ändrade krav efter projektets gång. Om politiker och befäl gav fan i att ändra specen efter beställning lagts hade nog många fler vapenplattformar blivit klara i tid. Men ibland går det inte att undvika då någon ny teknik eller vapen absolut måste med.

 

Men tillbaka till topic, håller med Perman om att det borde vara Type 31/32 som de riktade fokus mot, om de nu har budgetbegränsningar. Type 26 verkar riktigt bra, men de har ju som sagt redan Type 45 i drift, och kommer ha ett tag till. Jag är också tveksam till att ha 3 typer av fregatter. Känns som 26/31/32 borde kanske bara vara just 32, och pumpa ut fler av den? Sen slår man ihop 26/83 istället?

[Perman]

1 hour ago, Tombola said:

Men tillbaka till topic, håller med Perman om att det borde vara Type 31/32 som de riktade fokus mot, om de nu har budgetbegränsningar. Type 26 verkar riktigt bra, men de har ju som sagt redan Type 45 i drift, och kommer ha ett tag till. Jag är också tveksam till att ha 3 typer av fregatter. Känns som 26/31/32 borde kanske bara vara just 32, och pumpa ut fler av den? Sen slår man ihop 26/83 istället?

 

Jag tror inte på att slå ihop type 26/83 eftersom type 26 är en sådan utpräglad ubåtsjaktfregatt. Möjligen att det skulle kunna gå att ta fram en GP version men knappast en luftvärnsversion. Framför allt är det väl utrymmet för VLS och antalet robotar och radarsystemen som kan bli problemen. En dedikerad ubåtsjaktfregatt som type 26 behövs dessutom för att skydda hangarfartygen och amfibieförband. Det är väl bara att hoppas att man får råd att stoppa in budgeten för type 32 igen i planeringen och även att man uppgraderar type 31. Bara att fylla upp bägge ExLS lavettagen med 12 + 12 Sea Ceptor och utrusta fartygen med 4x2 NSM på fördäcket känns inte som omöjligt ens budgetmässigt, men däremot så kan det bli dyrt att installera Mk 41 lavettaget och fylla det med Future Cruise/Anti Ship Weapon robotar så dom planerna är nog inte aktuella de närmaste 10 åren åtminstone. Hoppas också att det kommer att finnas tillräckligt med Merlin hkp så att type 31 kan få dessa, men risken är väl stor tyvärr att de får nöja sig med den mindre Wildcat hkp. Valet av hkp är dock inget som är hugget i sten för all framtid, utan man kommer säkert att kunna välja hkp typ efter vilket uppdrag som fregatten i fråga ska genomföra. 

 

/Per

Edited December 3, 2022 by Perman

[Perman]

Första type 26 City class fregatten HMS Glasgow verkar åtminstone färdigställas enligt plan med planerad leverans i mitten av 2020-talet. Dock kommer det nog att ta ytterligare ett par år minst att få henne i tjänst med tanke på att hon är det första fartyget av en helt ny typ av fregatter. Ett vackert fartyg.

 

(foto: George Allison på twitter)

 

HMS Glasgow Enters Water For The First Type

(navalnews.com)

 

Hoppas att man om några år även kan ersätta de tre äldsta patrullfartygen av River klassen batch 1 med tre nya batch 3 fartyg. Dessa patrullfartyg byggs på samma sätt som type 26 fregatterna utan traditionell sjösättning. Batch 1 som är nästan 20 år gamla nu är mer att betrakta som fiskeriskyddsfartyg och har ingen eller liten reell militär kapacitet. En ev. batch 3 serie skulle kunna växla upp ett steg med bättre bestyckning av allmåls typ t ex BAE 40 mm Mk 4 och hangar och flygdäck för UAV.

 

/Per

Edited December 3, 2022 by Perman

[vikingman]

Bogsering till torrdockan av HMS Glasgow:
 

 

[Perman]

Jag tycker designen på type 26 skiljer sig från den annars vanliga designen nu för tiden för stora jagare på 8-12.000 ton med extremt långt fördäck för maximal plats för VLS och för bästa sjöegenskaper, men det har förmodligen att göra med att hennes huvuduppgift är ubåtsjakt. Det behövs säkert stora utrymmen för ubåtsjaktledningen, den stora "mission bay" och för det tystgående maskineriet.

 

Förutom alla andra nyheter som införs så kommer Glasgow även att vara första brittiska större ytstridsfartyget på ca 40 år som frångår 114 mm kalibern på huvudpjäsen. Hade hellre sett två 40 mm Mk4 i stället för de två 30 mm DS30M Mk2 pjäserna akterut på hkp hangaren, men jag vet att britterna är förtjusta i denna chain gun som ska vara ganska pålitlig. Nackdelarna är väl att den har begränsat värde som luftvärnspjäs, något lägre eldhastighet och att personalen sitter öppet helt oskyddade. Bra redundans att inte alla Sea Ceptor celler finns på samma ställe utan är uppdelade förut och midskepps. Tyvärr så räcker Merlin hkp livslängd bara till 2030 om den inte livstids förlängs, så det blir väl förmodligen två av de mindre Wildcat hkp som stationeras ombord från 2030. 

 

 

 

 

/Per

Edited December 10, 2022 by Perman

[Tengis]

Det är rent estetiskt väldigt vackra fartyg

 

Synd att vi inte kan samarbeta mer med RN när det kommer till fartygsdesign rent generellt. Kostnaden om vi beställt tre Type 31 borde ju vara mindre än egenutvecklade. 

[Tombola]

16 hours ago, Perman said:

Jag tycker designen på type 26 skiljer sig från den annars vanliga designen nu för tiden för stora jagare på 8-12.000 ton med extremt långt fördäck för maximal plats för VLS och för bästa sjöegenskaper, men det har förmodligen att göra med att hennes huvuduppgift är ubåtsjakt. Det behövs säkert stora utrymmen för ubåtsjaktledningen, den stora "mission bay" och för det tystgående maskineriet.

 

Förutom alla andra nyheter som införs så kommer Glasgow även att vara första brittiska större ytstridsfartyget på ca 40 år som frångår 114 mm kalibern på huvudpjäsen. Hade hellre sett två 40 mm Mk4 i stället för de två 30 mm DS30M Mk2 pjäserna akterut på hkp hangaren, men jag vet att britterna är förtjusta i denna chain gun som ska vara ganska pålitlig. Nackdelarna är väl att den har begränsat värde som luftvärnspjäs, något lägre eldhastighet och att personalen sitter öppet helt oskyddade. Bra redundans att inte alla Sea Ceptor celler finns på samma ställe utan är uppdelade förut och midskepps. Tyvärr så räcker Merlin hkp livslängd bara till 2030 om den inte livstids förlängs, så det blir väl förmodligen två av de mindre Wildcat hkp som stationeras ombord från 2030. 

 

 

 

 

/Per

Jag tänker mig YSF2030 som dessa fartyg, men bara 80% av dimensionerna. 120m*16m och det gör att deplacementet landar på runt hälften, dvs cirka 4000t.

[zavve]

On 12/10/2022 at 8:33 PM, Perman said:

Tyvärr så räcker Merlin hkp livslängd bara till 2030 om den inte livstids förlängs, så det blir väl förmodligen två av de mindre Wildcat hkp som stationeras ombord från 2030.

Merlin HM2 (ubåtsjakt) kommer tjänstgöra till 2040. Merlin HC3/4 (transport) kommer tas ur tjänst 2030. Wildcat hkp är värdelös för ubåtsjakt då den brittiska varianten inte ens bär hydrofon och kommer därför i princip aldrig stationeras ombord T26.

[vikingman]

Om Type 26:

The first three ships are being built under a £3.7bn contract (averaging £1.023Bn each) although inevitably the first-of-class ship will be disproportionately more expensive than those that follow. As would be expected when production gets into its stride, the second batch will be cheaper, the 5 ships are costed at £4.2bn (£840M each) which represents a substantial 18% reduction. The delays to HMS Glasgow and other factors such as rising inflation mean the project is now £233M over budget -a cost that will be spread over the life of the programme. 

At an average of nearly £1Bn each for these frigates, they are seen as expensive but the innovations and complexity that are needed for a high-end warship come at a price. T26 includes 29 pieces of equipment classed as Category A – these are expensive programme-critical items developed especially for the class and manufactured in low numbers. There are a further 54 Category B items which include existing systems that require significant modifications for the programme. To achieve the low noise signature is a particular cost-driver as this demands consideration of how almost every moving part in the vessel can be silenced. The bespoke gearboxes and quiet propulsion system are obvious examples but acoustic hygiene measures have to be applied more widely, including for example, designing pipework with more gentle bends so the noise made by liquids passing through is reduced. In addition to the expensive basic ship costs, the integration of a new combat management system with the weapons and sensors accounts for a large proportion of the expense.

Mer detaljer om fartygsklassen på länken:

https://www.navylookout.com/in-focus-delivering-the-type-26-frigates/

Edited December 17, 2022 by vikingman

[Tombola]

1 hour ago, vikingman said:

Om Type 26:

The first three ships are being built under a £3.7bn contract (averaging £1.023Bn each) although inevitably the first-of-class ship will be disproportionately more expensive than those that follow. As would be expected when production gets into its stride, the second batch will be cheaper, the 5 ships are costed at £4.2bn (£840M each) which represents a substantial 18% reduction. The delays to HMS Glasgow and other factors such as rising inflation mean the project is now £233M over budget -a cost that will be spread over the life of the programme. 

At an average of nearly £1Bn each for these frigates, they are seen as expensive but the innovations and complexity that are needed for a high-end warship come at a price. T26 includes 29 pieces of equipment classed as Category A – these are expensive programme-critical items developed especially for the class and manufactured in low numbers. There are a further 54 Category B items which include existing systems that require significant modifications for the programme. To achieve the low noise signature is a particular cost-driver as this demands consideration of how almost every moving part in the vessel can be silenced. The bespoke gearboxes and quiet propulsion system are obvious examples but acoustic hygiene measures have to be applied more widely, including for example, designing pipework with more gentle bends so the noise made by liquids passing through is reduced. In addition to the expensive basic ship costs, the integration of a new combat management system with the weapons and sensors accounts for a large proportion of the expense.

Mer detaljer om fartygsklassen på länken:

https://www.navylookout.com/in-focus-delivering-the-type-26-frigates/

Sjukt intressant. Men Saab/Kockums måste ju ligga långt framme med sånt som rördragning etc. efter jobbet med Visby och ubåtarna? 

Edited December 17, 2022 by Tombola

[Perman]

Enligt UK Defence Journal så fortsätter utvecklingen av type 32 fregatterna trots budget oro, och RN hoppas att första fartyget kommer i tjänst 2032. Om de byggs så kommer det att bli första gången sedan andra världskriget som RN's fregattstyrka utökas.

 

Quote

“On current plans, the last Type 23 frigate will transition out of service in 2035 while all ships of the Type 26 Class are expected to enter service between 2028 and 2035. Current planning assumptions are for the Type 32 frigates to enter service over a period of three years commencing in 2032."

 

 

Själv tror jag att budgetkraven kommer att göra att de byggs som type 31 batch 2 fartyg med vissa utökade förmågor i form av SSM och obemannade farkoster för ASW och MCM. 

 

Details emerge on new Type 32 Frigate, to sail in 2032

 

(BAE Systems’ adaptable strike frigate concept; photo navylookout.com)

 

/Per

 

 

 

 

Edited January 8, 2023 by Perman

[Tombola]

Artikel om Type 31 för den som är intresserad: https://www.navylookout.com/developing-the-type-31-frigate/

Måste säga att även om det nu inte blir så, att Sverige högst troligen inte skulle bli missnöjda om vi bara beställde likadana rakt av. (Med svenska vägguttag och sånt då…)

[Peo]

1 hour ago, Tombola said:

Artikel om Type 31 för den som är intresserad: https://www.navylookout.com/developing-the-type-31-frigate/

Måste säga att även om det nu inte blir så, att Sverige högst troligen inte skulle bli missnöjda om vi bara beställde likadana rakt av. (Med svenska vägguttag och sånt då…)

Troligen inte, fast de fyller inte riktigt den roll vi vill ha. 

[vikingman]

Spekulationer om att Type 32 inte kommer att byggas:

https://maritime-executive.com/article/report-uk-gov-t-to-cancel-type-32-frigate-program

https://bylines.scot/news/scotland/defence-and-security/cancelling-future-frigates-could-be-final-nail-in-the-coffin-for-the-uk/

[Tengis]

23 minutes ago, vikingman said:

Spekulationer om att Type 32 inte kommer att byggas:

https://maritime-executive.com/article/report-uk-gov-t-to-cancel-type-32-frigate-program

https://bylines.scot/news/scotland/defence-and-security/cancelling-future-frigates-could-be-final-nail-in-the-coffin-for-the-uk/

Britterna gör nog klokt i att utöka antalet 31or istället. 

[Peo]

8 minutes ago, Tengis said:

Britterna gör nog klokt i att utöka antalet 31or istället. 

Svårt att de den exakta skillnaden ena annat än fokus på ubåtsjakt. Torde ju gå att göra en type 31 batch2 med exakt samma ubåtsjaktkapacitet och slippa ha en till fartygstyp.

[Tengis]

39 minutes ago, Peo said:

Svårt att de den exakta skillnaden ena annat än fokus på ubåtsjakt. Torde ju gå att göra en type 31 batch2 med exakt samma ubåtsjaktkapacitet och slippa ha en till fartygstyp.

Ja det låter meckigt att ha 5 olika typer av ytstidsfartyg samtidigt.

[Tombola]

1 hour ago, vikingman said:

Spekulationer om att Type 32 inte kommer att byggas:

https://maritime-executive.com/article/report-uk-gov-t-to-cancel-type-32-frigate-program

https://bylines.scot/news/scotland/defence-and-security/cancelling-future-frigates-could-be-final-nail-in-the-coffin-for-the-uk/

Undrar vad de skulle säga om Sverige lade en beställning? Jaja, jag vet att det inte är optimalt, eller passar oss perfekt, men det finns stora politiska poänger att göra något sådant, plus att vi lär få bra pris för att hålla 1000 varvsarbetare i arbete några år till. UK lär bli själaglada för att få en sådan beställning. Då kan de hålla igång tills nästa omgång fartyg ska börja produceras.
 

Deras 5 fartyg ska ju levereras 1 per år med början detta år. Sista då 2027. Om vi beställer nu så bör de ju levereras senast 2028 och framåt. Passar väl oss utmärkt?

[Perman]

Måste säga att jag inte är förvånad. Att lägga ner type 32 helt vore förödande för RN. Det måste finnas en medelväg mellan en full beställning på fem fartyg av en ny typ och att lägga ner projektet. Varför inte utöka type 31 beställningen med två fartyg och på så sätt köpa sig tid några år tills man kan fatta ett nytt beslut om type 32? Eller också ta fram type 32 som en modifierad type 31 fast med bättre ubåtsjaktkapacitet som Peo föreslår, men designavdelningen måste ju också få jobb. Ett tredje alternativ som inte löser varvssituationen i Skottland men som åtminstone skulle mildra effekten av en nedläggning av type 32 skulle vara att utrusta type 31 fregatterna med fyra 8 cells Mk 41. De har plats för dessa midskepps och är förberedda för detta. Nu fattas det bara att MCM/USV/ASW modulen till type 31 blir ett fiasko som ubåtsjaktmodulen till US navy's LCS fartyg. Å andra sidan så har till synes katastrofala beslut tidigare sedan omvandlats till nåt bättre. Som t ex när man skulle lägga ner i stort sett hela amfibieflottan med Bulwark och Albion. Det enda man kan säga säkert att RN's framtid som Europas starkaste sjömakt står och väger de kommande åren.

 

/Per

Edited January 20, 2023 by Perman

[Perman]

Senaste kostnadssiffrorna för type 31 och type 26 batch 1 & 2:

 

 

 

Här framgår hur mycket serie produktion påverkar styckepriset. 3 st type 26 batch 1 kostar nästan lika mycket som 4 st batch 2. RN får även 4 st type 31 får priset av 1 st type 26 batch 1.

 

/Per

Edited January 21, 2023 by Perman

[Tombola]

On 1/21/2023 at 2:12 PM, Perman said:

Senaste kostnadssiffrorna för type 31 och type 26 batch 1 & 2:

 

 

 

Här framgår hur mycket serie produktion påverkar styckepriset. 3 st type 26 batch 1 kostar nästan lika mycket som 4 st batch 2. RN får även 4 st type 31 får priset av 1 st type 26 batch 1.

 

/Per

3.4 miljarder känns inte dyrt för en Type 31. Jag är tveksam om FMV kan komma ned särskilt långt under det om de designar själva.

 

Med den prislappen krävs det inte mycket besparingar för att få in 6 st under 20 miljarder. Nu vet jag inte vad budgeten för YSF2030 är, men en rimlig gissning är spannet 3-4 miljarder per styck. Och då vete sjutton vad Marinchefens ”vi ska vara smarta” leder till. FMV kommer få jobba hårt för att hitta något bättre.