U2 going down in asia

[A2Keltainen]

Jag kan bara tänka mig att man flyger ett U2 för att man har ett specifikt fall där det kräver bättre precision i spaningen än vad predator kan ge. Har däremot svårt att föreställa mig att man tar risken att flyga ett U2 plan över något annat land än afghanistan, man har ju bättre lämpade plan för sådana flygningar(sr-71). Personligen trodde jag U2 var pensionerad..

SR-71 har inte använts i aktiv tjänst under de senaste åtta åren, och det verkar inte finnas några planer på att återaktivera det.

Edited June 24, 2005 by A2Keltainen

[Lonnelid]

Iran har ju tillgång till Tomcats och om man letar i ladorna och hittar en Phoenix och moddar den så bör väl en U-2 inte kunna känna sig helt säker.

 

Dock är det väl mera troligt att kraschen beror på 'naturliga' orsaker.

 

SR-71 har inte använts i aktiv tjänst under de senaste åtta åren, och det verkar inte finnas några planer på att återaktivera det.

 

Självklart inte! Man använder ju Aurora istället!

[Maverick]

Iran har ju tillgång till Tomcats och om man letar i ladorna och hittar en Phoenix och moddar den så bör väl en U-2 inte kunna känna sig helt säker.

Hold your horses..... Du talar om kärror som såldes i mitten av 70 talet.... Och robotar i samma årtionde...

 

Ett system som är "känt" för att kräva underhåll...

Även om det klanske smugglades in lite reservdelar i samband med Iran Contras affären så kan vi nog ISKALLT räkna med att de 15-20 maskinerna (eller hur många det nu var) är groundade på grund av taskigt underhåll.....

 

Tror inte ens att de rapporterades flygande under Iran irak kriget...

[A2Keltainen]

Hold your horses..... Du talar om kärror som såldes i mitten av 70 talet.... Och robotar i samma årtionde...

 

Ett system som är "känt" för att kräva underhåll...

Även om det klanske smugglades in lite reservdelar i samband med Iran Contras affären så kan vi nog ISKALLT räkna med att de 15-20 maskinerna (eller hur många det nu var) är groundade på grund av taskigt underhåll.....

 

Tror inte ens att de rapporterades flygande under Iran irak kriget...

Vad får dig att anta att iranierna är taskiga på underhåll av tekniska system? Som jag förstått det, så har de exempelvis lyckats väldigt bra med underhållet på de AH-1J som de har, trots vissa uppenbara problem med att få tag i reservdelar till dem. De har t.o.m. visat upp uppgraderingar till AH-1J på mässor.

 

"In the 1990s some 20 of 79 F-14s are said to be still in flying condition, with the other airframes serving as spare part platforms. According to the Flight International magazine (Sept. 1999), Iran has managed to keep operational a large number of its F-14 fleet until today. Iran - with the help of Russian experts & technology - is comprehensively upgrading its F-14 fleet involving a new radar, engine and a glass cockpit. This will not only keep their F-14s operational but will give Iran also a potent F-14 force well into the next century. (Not mentioned by Flight International is the major problem of airframe fatigue. Even with Russian technology, this problem cannot be solved and remaining airframe hours will certainly end the Iranian F-14 era some day.)"

 

http://www.anft.net/f-14/f14-squadron-iiaf.htm

 

"Iran [...] 20+ F-14A TOMCAT"

 

The World Defence Almanac 2005

Military Technology

Issue 1, 2005

ISSN: 0722 - 3226

[Erik_G]

SR-71 är nog mer eller mindre att betrakta som ett pensionerat system. Tror de har en som hålls i flygvärdigt skick på NASA, men artikeln jag läste detta i är några år gammal. Slår vad om att t.ex Danne har koll.

 

U2/TR1 är dock alltjämt i aktiv tjänst (som synes), och har använts rätt flitigt om jag förstått det rätt tidigare i regionen. Bland annat under Desert Storm. Tydligen löser inte spionsateliterna alla problem

 

Aurora är/var som tidigare tagits upp, kodnamnet för ATB, dvs B2 Spirit.

Ett flygplan som förvisso sett aktiv tjänst, men inte i form av ett mach 6+ spaningsflygplan

 

/E

[imint]

U2/TR1 är dock alltjämt i aktiv tjänst (som synes), och har använts rätt flitigt om jag förstått det rätt tidigare i regionen. Bland annat under Desert Storm. Tydligen löser inte spionsateliterna alla problem

Aktiv tjänst...det är väl det minsta man kan säga, under kriget i Afghanistan så fick diverse UAVer mycket uppmärksamhet i media för sina insatser. Men man glömde tyvärr att nämna att 85% av all underrättelseinhämtning från luften skedde just med U2/TR1 resterande tid delade övriga system på.

[CBRN-fåne]

Angående S-300: Iran vill köpa och ryssarna vill sälja men affären är

inte klar ännu och inga system är levererade. S-300 kan skjuta ner

en U-2 utan problem om systemet bemannas av kompetent

personal och det tar nog ett tag att träna upp iranierna på

systemet.

 

Angående F-14 och Phoenix: flygplanen bedöms idag ha ett

lågt stridsvärde då Iran har kanibaliserat delar och ersatt vissa

kritiska system med egna, mindre bra, reservdelar. Missilerna

kan man nog glömma idag. Dels har de åldrats bortom all

räddning och dels har iranierna inte den radarförmåga som

behövs för dessa. De har över huvud taget inte tränat

på anfall med Phoenix.

 

Som jag har sagt tidigare i tråden: U-2 är svår att landa,

sök reda på filmen från Paradise Ranch när de testade

planet första gången. Jag har URL-en på jobbet och

kommer inte åt den just nu.

[Vinter]

Intressant, kanske UAV tekniken ligger ett antal år längre fram. Globalhawk har ju hafte en del missöden. Frågan är om man någonsin skulle våga flyga U2 över territorium man inte behärskar nuförtiden B)

[Office]

Som jag har sagt tidigare i tråden: U-2 är svår att landa,

sök reda på filmen från Paradise Ranch när de testade

planet första gången. Jag har URL-en på jobbet och

kommer inte åt den just nu.

Det hade varit väldigt intressant att få se den filmen, det är minsann en bit historia det!

[Danne]

Angående F-14 och Phoenix: flygplanen bedöms idag ha ett

lågt stridsvärde då Iran har kanibaliserat delar och ersatt vissa

kritiska system med egna, mindre bra, reservdelar. Missilerna

kan man nog glömma idag. Dels har de åldrats bortom all

räddning och dels har iranierna inte den radarförmåga som

behövs för dessa. De har över huvud taget inte tränat

på anfall med Phoenix.

FOI får ta och byta referensböcker/personer B)

 

 

F arba ashara! Yalla! Yalla!

 

 

Exempel 1) Februari 1988: 8st Mirage F1EQ och en H-6D nedskjutna av Iranska FV, 3 av Phoenix.

 

Exempel 2)

 

19 mars, 1988 klockan 09:32 över Khark:

 

Irakiskt attackföretag bestående av:

 

2 st Tu 22 Blinder

4 st MiG 25RB

6 st MiG 23BK

2 st Su 22M4-K

 

Denna styrka närmar sig från nordöst och har tidiagare varit mycket effektiva både i sitt operativa resultat och dess taktiska utförande gällande bla ECM.

 

Från sydöst närmar sig två(+ 1-2, ingen kunde tolka radarbilden tydligt nog, men troliga antalet var 2-3) F14 på höjd med vingarna bakåtsvepta och i full EBK, söder om Khark är även två stycken F4E.

 

Blindermaskinerna märker närvaron av AWG 9 strålning och började korrigera inflygningen bort från källan, utan att veta om de radartysta F4 maskinerna. Beräkningarna är inte tillräcklig då Katterna lever ut sin interceptorroll till fullo och utan problem når inom AIM54 räckvidd.

 

Minst 5 AIM 54 avfyras inom en kort tidsperiod.

 

Inga andra luftmålsrobotar eller AAA/SAM är aktiva.

 

Troliga utfallet av kills är högre, men bekräftade är:

 

1 st TU 22 Blinder

2 st MiG 25

 

 

Dessa föll inom samma 2 minuters period.

 

Attackformationen splittrades up lite och flög rakt i armarna på F4E maskinerna, som snabbt plockade ner den andra Blindern medan en Mig 23 och en SU 22 faller för ett SAM anfall några minuter efteråt.

 

Totalt föll 3 st TU 22 (från 7th BS IrAF) för F14-AIM54 kombon under första Iran-Irak kriget. Hur många övriga fpl som föll för för systemet varierar och är svåra att bekräfta men ligger på 20-40st.

 

Iranska F 14 flyger numer (troligen) endast med Sparrow/Sidewinder, även om det setts Phoenix robotar på maskinerna på senare år. Dessa kan dock fylla andra funktioner såsom avionik kapslar.

 

 

Apropå U2 landning så brukar följe/kontrollbilarna ( Camaro i snudd på alla fall, nu för tiden) var riktigt snyggt målade och något av en snuttefilt till divisionerna, där trimsats efterträder trimsats:

 

 

 

[Mats]

Danne,

 

Har Iranska flygvapnet fler kills med Tomcat än USN då?

 

Det här var intressant:

As of 2000 it was estimated that only 40 of the 132 F-4Ds, 177 F-4Es and 16 RF-4E. Phantoms delivered before 1979 remained in service. At that time, approximately 45 of the 169 F-5E/Fs delivered are still flying, while perhaps 20 F-14A Tomcats of the 79 initially delivered were airworthy. Another 30 F-4s, 30 F-5s and 35 F-14s have been cannibalized for spare parts. One report suggested that the IRIAF can get no more than seven F-14s airborne at any one time. Iran claims to have fitted F-14s with I-Hawk missiles adapted to the air-to-air role.

Från: http://www.globalsecurity.org/military/wor...an/airforce.htm

[CBRN-fåne]

Jag får förtydliga: de har inte tränat anfall med

Phoenix på senare tid, det vill säga, de har idag

igen aktiv tränad personal. 1988 är ett bra tag

sedan även om det är helt rätt att de har använt

dessa i strid. Jag pratade om deras förmåga idag

även om jag inte var helt tydlig, jag får be om

ursäkt för det. Jag litar för övrigt helt på våra

källor i detta fall utan att gå mer in i detalj än

så.

 

Det var väldigt fina bilder på landningen. Det är

inte mycket till ställ som de ska få ner planet

på. Jag är inte avundsjuk på dem just där

även om det vore härligt att flyga på 70000 fots

höjd. Synd att den inte finns i tvåsitsig modell B)

[106]

Iranska F 14 flyger numer (troligen) endast med Sparrow/Sidewinder, även om det setts Phoenix robotar på maskinerna på senare år. Dessa kan dock fylla andra funktioner såsom avionik kapslar.

Hur funkis är detta vapenalternativ (Hawk för de som inte ser)?

Eller är det bara en propagandabild?

[Danne]

Danne,

 

Har Iranska flygvapnet fler kills med Tomcat än USN då?

Ja, utan tvekan.

 

 

 

 

Det var väldigt fina bilder på landningen. Det är

inte mycket till ställ som de ska få ner planet

på. Jag är inte avundsjuk på dem just där

även om det vore härligt att flyga på 70000 fots

höjd. Synd att den inte finns i tvåsitsig modell 

 

U2-RT /U2-ST / TU-2S = Tvåsits

Edited June 26, 2005 by Danne

[106]

Synd att den inte finns i tvåsitsig modell B)

Det gör den, nämligen U-2ST.

[CBRN-fåne]

Det var det jävligaste, hur kan något så fint bli så

fult? Proportionerna är helt skjutna i sank.

 

Vad har andremannen för funktion, är han RIO eller

är den för träning?

[106]

Skolflygplan. Tror de har tre stycken.

[Danne]

Det var det jävligaste, hur kan något så fint bli så

fult? Proportionerna är helt skjutna i sank.

 

Vad har andremannen för funktion, är han RIO eller

är den för träning?

Enbart träning då många för operativt bruk primära system saknas. Heter numera TU-2R/S och finns vad jag vet endast i totalt 4 exemplar

[Private Haze]

Lite OT fråga men om vi räknar att det går 3 fot på en meter och U-2 flyger på 70000 fots höjd så kan man väl säga att den flyger på 23000 meters höjd. Har vi i Sverige något vapensystem som kan slå ut en U-2 som skulle spana mot oss?

 

Visserligen så skulle vi aldrig få för oss att trycka på den röda knappen men ändå...

[SG OLSSON]

Första bästa tillgängliga amraam avlossad från en grip?