Jump to content

Optimisten

Nivå 9
 View Profile  See their activity

  • Posts

    159

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

 Content Type 

Everything posted by Optimisten

  1. Optimisten
    Håller helt med men nånstans måste man dra en gräns annars kommer Putin bara fortsätta testa väst. Nu är det dags. Gå in med självförsvarsstyrkor i västra Ukraina för att upprätta en ”no-fly-zone” och var tydlig med att fortsätter dessa krigsbrott så ökar vi bara flygförbudszonen till hela västra Ukraina (linjen Kyiv-Odessa).
  2. Optimisten
    Ryssland har attackerat ett passagerartåg på väg mot Warszawa med drönare. Nu är det hög tid för oss i väst att visa att sådana angrepp är totalt oacceptabla. Ett bra första steg vore att upprätta en flygförbudszon säg mellan polska gränsen och Lviv med hjälp av stridsflyg och lv-förband. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/3p0z8A/ryska-dronare-slog-ned-vid-polsk-grans
  3. Optimisten
    Jag är långt ifrån en stor supporter till NH90 och den svenska anskaffnings-och införandeprocessen är ju snudd på fiaskoartad. Men med det sagt, om nu systemet funkar, vi äntligen börjar komma upp i antalet flygtimmar samt att det gillas av FM idag, är det då inget alternativ att behålla 14f resten av dess ekonomiska livslängd? Känns ju lite konstigt att byta ut ett system som skapat så mycket problem och när det äntligen funkar ska vi byta ut det pga anledningen att det tidigare var stora problem med det…
  4. Optimisten
    Verkar som att det diskuteras att Sverige ska få köpa den franska kryssningsmissilen MdCN! https://defencesecurityasia.com/en/france-sweden-mdcn-cruise-missile-nato-russia-baltic/
  5. Optimisten
    Jag tolkar det som att arméchefens önskan är att skapa en ny division baserat på OrgE i Östersund/Sollefteå/Falun som back-upp till divisionen i Norr samt bygga ut kapaciteten i norr (säkert med en norrlandsjägsrbrigad och en infanteribrigad i Boden). Det skapar 3 divisioner + möjligheten till en armékårstab i norr. Helt rätt fokus i mitt tycke. Borde väl betyda en årlig värnpliktskull på 20000 soldater iaf.
  6. Optimisten
    Till det kommer ju också möjligheten att använda civila fartyg såsom Trafikverkets ”gula” bilfärjor. FMV gick ju tom ut med en notis för några år sen att de testade en ny portabel räls för minutläggning. https://www.fmv.se/aktuellt--press/aktuella-handelser/prov-av-ny-portabel-rals-for-utlaggning-av-sjominor/
  7. Optimisten
    Bra artikel om SAABs fokus i positioneringen för 6:e gen stridsflyg! https://www.19fortyfive.com/2026/07/forget-ngad-gcap-or-fcas-sweden-is-asking-if-fighter-jets-are-now-obsolete/
  8. Optimisten
    Wilderäng refererar till Kyiv Post som skriver att Sverige är ett av fyra Nato-länder som har fått tillåtelse att producera Patriot missiler. Intressant… https://www.kyivpost.com/post/79947
  9. Optimisten
    Klart! Nato köper upp till 10 Globaleye. https://www.svd.se/a/wA9Gmd/senaste-nytt?pinnedEntry=74875
  10. Optimisten
    Verkar som att det är klart nu att Nato imorgon kommer annonsera att de köper Globaleye! Förenade Arabemiraten, Sverige, Frankrike, Kanada, Nato och sen kanske Tyskland, Danmark, Finland osv. Börjar bli en bra kundlista. Måste ju vara tacksamma att UAE valde lägga första ordern annars hade vi inte haft något plan idag… https://www.svt.se/nyheter/utrikes/svt-erfar-nato-koper-spaningsplanet-global-eye-fran-saab
  11. Optimisten
    Tror fortfarande att ett samarbete mellan Sverige (SAAB) och Tyskland (Airbus m.fl.) är det mest troliga. Sverige, ett av två europeiska länder som har utvecklat och byggt egna stridsflyg, i 80 år (men saknar finansiella muskler). Tyskland, som inte har byggt ett eget plan de sista 80 åren men har de finansiella musklerna och som det verkar, viljan att kunna bygga egna stridsflyg igen. SAAB skulle verkligen kunna bli det Landsverk var på 30-talet för Tyskland - kompetensöverföring. Definitionen av en “win-win”. Sverige får ekonomiska muskler, Tyskland får full teknologisk know-how. Angående motor. Lägg en förfrågan till Saffran, RR & GE alt Pratt om att få leverera en motor med med full kompetensöverföring till MTU/GKN. Tror säkert att det är intressant för flera att få bli en del av det svensk/tyska samarbetet.
  12. Optimisten
    Nu verkar LV-utbildning på Gotland vara klart! Blir Stockholm/Uppland nästa utbildningsort? https://www.forsvarsmakten.se/om-forsvarsmakten/organisation/forsvarsgrenar-och-forband/armen/var-vi-finns/gotlands-regemente/nyheter/fokusar-for-stridsgrupp-gotland/
  13. Optimisten
    Håller helt med. Steg 1: gå upp till 3 A26 så vi kan ”rotera” 3 ubåt per typ framöver och därmed operera 6 ubåtar. steg 2: säkerställ att SÖD är operativ tills vi har 3 A26 operativa!
  14. Optimisten
    Bara 1 av 4 F-35 är redo att användas. Fantastiskt flygplan… https://www.militarytimes.com/industry/techwatch/2026/06/12/only-1-in-4-f-35s-is-fully-mission-capable-gao-finds/
  15. Optimisten
    Kan ju också bli så att vi donerar fler c/d kommande åren (innan leverans av e/f till Ukraina och därmed köper fler e/f själva. Är nog inte omöjligt att vi närmar oss 100 e/f i slutändan. Sen ska väl ”loyalman” gå i produktion runt 2030.
  16. Optimisten
    @Pärmtroll. Tack för uttömmande svar som alltid. En följdfråga: Hur ser du på svårigheten att utbilda personal på ett nytt system (Luleå) och samtidigt utbilda dem på en ny militärstrategisk doktrin dvs där Östersjön ej enbart är en vallgrav för mål ska bekämpas till att se Östersjön som en förbindelselänk där huvudsyftet mer blir a2/ad fokus?
  17. Optimisten
    Känns verkligen bra att det blev FDI, sannolikheten för första leverans senast 2030 har ökat. Nu kommer nästa utmaning - personalförsörjningen. Vet nån hur FM har tänkt lösa den biten? 125 sjömän + officerare multiplicerat med 4 blir en rejäl utmaning. Jag antar att Stockholm/Malmö utgår runt 2030 så det blir väl en bra ”kontantinsats” till besättningen till Luleå. Men med det sagt så måste det vara en enorm utmaning att utbilda besättning till alla 4 fregatter… Tacksam för synpunkter.
  18. Optimisten
    SAAB är ett fantastiskt bolag som ska fortsätta utveckla, bygga, underhålla alla de områden de är världsledande på (ubåtar, korvetter, stridsflyg, radarförmåga etc.) och Sverige ska självklart stötta den verksamheten. När det kommer till fregatter är de inte världsledande på samma sätt de inte är världsledande på stridsvagnar och därmed måste staten vara krasst pragmatiska. Ge uppdraget till de som kan bygga bäst fartyg snabbast. Men självklart ska vi också kräva motköp osv. Jag anser att FDI är den mest lämpade leverantören och SAAB kommer säkert få massa sub-kontrakt. Samtidigt är ett ännu tightare strategiskt partnerskap med Frankrike önskvärt som EUs enda kärnvapenmakt.
  19. Optimisten
    Hoppas det blir FDI, det snabbaste och säkraste alternativet. Beslutsprocessen är säkert kopplad till massa andra strategiska diskussioner som Europeisk kärnvapenförmåga, samarbeten gällande nästa generation stridsflyg osv. Förstår att det tar tid, vilket vi tyvärr inte har i överflöd.
  20. Optimisten
    Wilderäng hade en blänkare igår som sa att ryska konton bekräftade att SAAB AEW&C (iaf en) var på plats i Ukraina.
  21. Optimisten
    Tänk om vi bara hade hållit Ögd vid liv. Då hade vi varit betydligt bättre rustade i denna övergångsperiod…
  22. Optimisten
    Riktigt bra artikel! Kul att den är specifik kring fler framtida utbildningsorter för Luftvärnet (utöver Halmstad och Boden). Jag har tidigare tryckt på behovet av utökad geografisk spridning för lv-utbildningar. Om vi tänker oss två nya orter borde väl Gotland och Stockholmsområdet ligga bra till…eller vad tror ni?
  23. Optimisten
    På samma sätt som att Tyskland kommer söka sig till SAAB/Sverige. Där SAAB kommer få en liknande roll som Landsverk hade på 30-talet dvs föra över kunskap till Tyskland. I det här fallet passar det perfekt då Tyskland behöver stridsflygskompetens och vi behöver en industriell bas = pengar.
  24. Optimisten
    Med alla köp av Rafale samt motorsamsrbetet kring nästa generations motor så är det väl ingen högoddsare att Frankrike söker sig till Indien när FCAS formellt tar slut på NGF delen iaf.
  25. Optimisten
    NP Skriver också: "The most likely scen­ario seems to be that Canada will buy around 40 F-35s and com­ple­ment them with up to 80 Saab Gripens, which would be made in Que­bec."
×
×
  • Create New...