US Navy Constellation Class frigate

[Perman]

Fincantieri's FREMM design vinner US Navy's tävling om vem som får bygga nästa fregattprojekt. Fartygen ska byggas vid Marinette varvet i Wisconsin, och kontraktet omfattar prototypfartyget och en option på nio seriefartyg. US Navy planerar att bygga 20 fartyg byggda på italienska flottans ubåtsjaktvariant av FREMM typ Virginio Fasan, men som är kraftigt modifierad speciellt vad gäller överbyggnaden. Fartygen får en längd av 143 m, bredd på 19,8 m och ett deplacement på 7.500 ton. Enligt Fincantieri så kommer fartygen att vara "framtidssäkrade" genom att de genererar 12 MW effekt. Bestyckningen kommer troligen att bli Mk110 57 mm kanon + Mk41 VLS med 32 robottuber + upp till 16 NSM SSM + 1 st RAM. Fartygen får Enterprise Air Surveillance Radar (EASR) radar, Baseline Ten (BL10) AEGIS Combat System och ett hybrid maskineri typ CODLAG, vilket ska ge en fart på 26+ knop och en räckvidd på 6.000+ NM vid 16 knop. Besättningens storlek blir 200 man. Hangaren rymmer 2 st MH-60R hkp som kan bestyckas med Mk54 torpeder och Hellfire robotar.

 

Fincantieri’s FREMM Wins US Navy FFG(X) Frigate Competition

 

Fincantieri Marinette Marine was awarded contract to build FFG(X) missile frigate for US Navy

 

Jag tror detta är ett bra val. Man väljer en redan färdigutvecklad fartygstyp som är i tjänst för att reducera riskerna. Huvudsaken var väl att det inte blev en spansk design eller nån variant av LCS. Man kan dock inte låta bli att undra om frånvaron av en Phalanx CIWS har att göra med att man vill hålla kostnaderna nere, eller om vi kommer att se en utveckling där detta system sakta försvinner i US Navy. På nyare Arleigh Burke jagare har man ju redan reducerat från två till en Phalanx. Numera så har man ju inte Phalanx bara för att skjuta ner anfallande flyg och robotar, utan även för närförsvar mot bomb- och attackbåtar. Visserligen så kommer väl fartygen att få ett antal tunga ksp för närförsvar som nästan alla fartyg i amerikanska flottan, men jag hade hellre sett ett par vapenstationer med typ 25 mm Typhoon / Mk38 speciellt med tanke på att de även ska kunna uppträda kustnära (eng. 'littoral environment').

 

Även fartmässigt tror jag man kan se att man prioriterar ett tyst och ekonomiskt maskineri som ger goda ubåtsjaktprestanda framför en högre sprintfart. Därmed så torde dessa fartyg i första hand inte vara avsedda att eskortera atomdrivna hangarfartyg. Naturligtvis spelar möjligheten att exportera till vänliga länder också in i valet av fartygstyp.

 

/Per

 

 

 

 

[Perman]

Fincantieri’s FREMM Wins US Navy FFG(X) Frigate Competition - Part 1: FFG(X) in details

 

Fincantieri’s FREMM Wins US Navy FFG(X) Frigate Competition - Part 2: Interview during SNA 2020

 

/Per

[Perman]

Quote

Navy Secretary Kenneth Braithwaite announces name of new frigate class, Constellation, aboard the 19th century USS Constellation in Baltimore Harbor

 

paul mcleary på twitter

 

SECNAV Braithwaite Names First FFG(X) USS Constellation

 

Ett bra namn med anor. FFG-62 kommer att bli det femte amerikanska örlogsfartyget genom tiderna med namnet Constellation.

 

USS Constellation

 

/Per

Edited October 8, 2020 by Perman

[Perman]

Enligt projektets manager Captain Kevin Smith så kommer man att starta produktionen av den första fregatten av Constellation-klassen i april 2022. Leverans av det första fartyget beräknas till Q3 2026 dvs. tidigare än någon av Royal Navys nya kommande fregatter t ex.

 

Den här gången tror jag faktiskt att amerikanska flottan har hamnat någorlunda rätt för en gång skull med en ny fartygstyp. Möjligen skulle man kanske kunnat fått plats med två st RAM på hkp hangaren, men det är väl en kostnadsfråga också. Förutsätter att ett antal tunga ksp kommer att finnas för närförsvar. Inga siffror på förväntad toppfart och räckvidd dock.                            Angående valet av 32 cell Mk41 VLS så valde man under förstudierna förra året bort möjligheten att installera en större VLS. Detta då man hade varit tvungen att göra fartygen något längre, vilket i sin tur hade ökat kostnaderna och försenat leveransen av det första fartyget. Dessa fartyg ska inte ses som en något mindre Arleigh Burke jagare, utan det är en enklare ubåtsjakt fregatt. Dock betydligt bättre bestyckning och utrustning jmf med LCS fartygen. 

 

U.S. Navy’s Constellation-Class: New Frigate To Start Construction This Year

(navalnews.com)

 

/Per

Edited January 17, 2022 by Perman

[Perman]

Quote

 

Thales has confirmed that the US Navy’s FFG-62 Constellation-class frigate is to be equipped with its CAPTAS-4 low-frequency variable depth sonar (VDS).

 

The decision to procure CAPTAS-4 – which is being supplied to shipbuilder Fincantieri Marinette Marine (FMM) through Thales-owned Advanced Acoustic Concepts – came after the US Navy decided to end development of the Raytheon AN/SQS-62 Dual-mode Array Transmitter (DART) VDS, and cancel the anti-submarine warfare (ASW) mission module originally intended to equip the Littoral Combat Ship. Cancellation of the ASW mission module was confirmed to Naval News by the Commanding Officer of LCS 23 during our recent visit to Naval Station Mayport, Florida.

 

DART encountered reliability and performance issues during its development, leading the navy and FMM to consider a proven alternative VDS for the FFG-62 program. The selection of CAPTAS-4 – the largest and most powerful member of the CAPTAS family of low-frequency active/passive sonars – means that the US Navy becomes the 14th customer navy for the CAPTAS line.

 

 

Quote

CAPTAS-4 already equips the FREMM frigates operated by France, Italy, Morocco, and Egypt, while the Sonar 2087 system – which also uses the CAPTAS-4 towed body and handling system – is fitted to Type 23 frigates serving with the Royal Navy and the Chilean Navy.

 

Thales Started Production Of CAPTAS-4 Sonar For US Navy

(navalnews.com)

 

Tror att det är ett bra beslut. Constellation-klassen ser ut att bli en bra ubåtsjaktfregatt och utgöra low delen i US Navy's framtida high-low mix av jagare och fregatter. Tyvärr blev man tvungen att välja en 32 cell Mk 41 VLS eftersom en 48 cell VLS hade krävt att man omdesignade hela fartyget vilket hade försinkat projektet med flera år.

 

I videon från SNA 2023 i artikeln så diskuteras inte bara US Navy's val av CAPTAS 4, utan även integreringen av PAC-3 MSC robotar i Mk 41 VLS och L3 RS' passiva Spear program som ska möjliggöra för fartyg att skydda sig utan att ha radaranläggningarna aktiva. Snygg animering av Constellation-klassen som bygger på Fincantieri Marinette Marine's FREMM design. Hoppas att man kan öka byggnationstakten från 1 fartyg per år så att man bygger två fartyg per år ibland. Namnen Constellation, Congress och Chesapeake på de tre första fartygen kommer ifrån US Navy's sex första segelfregatter byggda 1794-1800, så en kvalificerad gissning är att nästa tre fregatter i klassen får namnen United States, Constitution och President (hade faktiskt en plastmodell av USS Constitution när jag var ung). 20 fartyg är planerade hittills och första fartyget ska komma i tjänst 2026.

 

(foto: navalnews.com)

 

/Per

 

 

 

 

Edited January 15, 2023 by Perman

[Peo]

Håller med att det verkar vara en väldigt bra design. Med tanke på uppgiften så är 48 cells vls overkill. Tycker också det visar på fördelen med en öppen upphandling ;) Två av de tre designerna var ju baserade på europeiska fregatter (sista var väl på en lcs) 

Intressant att de köper en Thales vds, hade trott de satsat på amerikanska sensorer.

[Perman]

Fr o m den andra fregatten i serien (FFG-63 USS Congress) så kommer Constellation-klassen att få utökade förmågor, men ännu finns ingen tidslinje för implementering av Tomahawk eller SM-6. Jämfört med fr FREMM fregatten så har Constellation-klassen förlängts med 7,2 m, fått modifierad bog, kraftigare generatorer, fasta propellrar för förbättrad akustik, 500 ton ökat deplacement för marginaler och framtida utbyggnad, samt modifierad överbyggnad för amerikanska system. 

 

Enligt min lekmanna bedömning så kan man se hur man försökt att hålla kostnaderna nere genom att ta bort bogsonaren, använda fasta propellrar (som är billigare än  KaMeWa), inte installera någon Phalanx CIWS, samt endast installera 4 st 8 cells Mark 41 VLS i stället för 6 (som krävt omfattad redesign av fartyget). Helst hade jag velat sett två SeaRam eller åtminstone en Phalanx också som skydd mot mindre ythot, men man kan inte få allt på en sån här fregatt. Förmodligen litar man på att dessa hot kan hanteras av 57 mm pjäsen och ksp. Dock så är det bra att man har man tagit höjd för framtida uppgraderingar och utökningar av deplacementet. 

 

No Timeline Yet to Add Tomahawk, SM-6 to Constellation Frigates, Says Program Manager

(news.usni.org)

 

 

(foto: Fincantieri)

 

/Per

Edited April 12, 2023 by Perman

[vikingman]

Vad var det man behöll från den ursprungliga FREMM designen som var bra?

[Perman]

Vet faktisk inte säkert om det är en reell fråga eller om du bara är lite ironisk om att man modifierat grunddesignen ganska rejält. Som jag förstår det så var det följande orsaker till att man valde FREMM designen:

 

* US Navy ville ha en "mature" eller mogen design för att minimera utvecklingsriskerna.

* Trots att det är en utländsk design med utlandsägt varv som ska bygga så ligger ändå varvet i Wisconsin i USA.

* Fartygen byggs av amerikanska varvsarbetare.

* FREMM-fregatten är mycket mångsidig och kan anpassas för olika uppdrag, inklusive luftvärn, anti-ubåt och anti-yt krigföring. Den är utrustad med avancerade radar- och missilsystem och diverse andra sensorer och vapen. Fregatten är också designad för att vara ett stealth fartyg och har ett reducerat radartvärsnitt.

* Den FREMM-baserade designen, som är en mycket mogen design och fortfarande i produktion, verkade vara ett mycket attraktivt lågriskalternativ för den amerikanska flottan.

* Cost-Effective Solution and Low Life Cycle Cost: Fregatten är relativt billig jämfört med en jagare av Arleigh Burke-klassen på 1,9 miljarder dollar.

* FREMMs har ett mycket effektivt kombinerat diesel-elektriskt och gas (CODLAG) framdrivningssystem, vilket också kan göra FFG(X)-varianten relativt billig att använda.

* Snabb leverans: Den detaljerade designen av FFG(X) börjar direkt. Det första fartyget kommer att levereras 2026 och kommer att vara i drift 2030. Kontraktet bör avslutas med 10 skrov, senast 2035. 20 är planerade.

* Flexibilitet: Fincantieri har i sin marknadsföring betonat att de kan öka fartygets elektriska kapacitet ganska enkelt och att alla stora datorer och maskiner kunde bytas ut utan att skära upp ett hål i fartyget, vilket ofta är nödvändigt med nuvarande klasser i den amerikanska flottans inventering. Den hybridelektriska drivningen ger fartyget möjligheten att plocka ut 12 megawatt kraft. Det räcker för att använda en liten rail gun (eller rälskanon) eller ett tyngre laservapensystem i en framtida uppdatering.

 

Why did the US Navy choose Fincantieri’s FREMM-based frigates instead of a US shipbuilding company?

(navalpost.com)

 

 

(Photo Courtesy: Chris Cavas twitter account)

 

/Per

Edited April 13, 2023 by Perman

[vikingman]

39 minutes ago, Perman said:

Vet faktisk inte säkert om det är en reell fråga eller om du bara är lite ironisk om att man modifierat grunddesignen ganska rejält. Som jag förstår det så var det följande orsaker till att man valde FREMM designen:

Tack för ett utförligt svar! Både en fråga och ironi!
Som i de flesta fall när USA:s försvar skall köpa från utlandet så skall det byggas om. Politiska skäl och anpassning till amerikanska krav gör att mycket ändras. Efter Littoral-skeppens problem var man ju tvungen att välja en design som är beprövad. Hoppas att mixen fungerar denna gång! Besättningens antal ökar från Italien/Frankrike ca 130 st till USA:s 200 st. Det är ju rätt mycket. Av beväpningen är väl inget kvar från Europa/Italien. Framdrivningen är väl i huvudsak samma med General Electric gasturbiner. Hoppas det blir bra skepp!

[Winchester]

12 hours ago, vikingman said:

Vad var det man behöll från den ursprungliga FREMM designen som var bra?

 

Design- och konstruktionsmetodik, tror jag. 

 

FREMM är inte bara själva fartyget, utan mjukvaran och mallarna som användes för att designa fartyget, med skrovform och inredning och alla former av genomgående rör och annat. I dagsläget är jag ganska säker på att man kommit så långt att du i princip kan mata in siffror för vad du vill att fartyget ska ha för deplacement, fart och räckvidd, och mjukvaran kommer att kunna spotta ur sig ett fartyg med det mesta av detaljerna under däck redan färdiga, som följer de regler som man satt för allt vad vattentäta skott, avstånd mellan olika grejor som har minimi- och maximi-avstånd, upp till och med antalet toaletter; som man sen fingranskar, gör specialmodifikationer på (som sen sparas som en mall för framtiden), klipper i lagom stora bitar, och sen kan bygga i moduler. Hela det här de specifika mallarna som används är det som blir just "FREMM" och inte något nytt, lite ungefär som hur alla GOWIND, Sigma och MEKO är just GOWIND, Sigma och MEKO även när de är väldigt olika fartyg inom respektive familj.

 

(och sen gäller förstås allt det Perman skrev också medan jag grunnade på hur jag skulle formulera mig. :))

[Pärmtroll]

On 4/13/2023 at 1:29 AM, vikingman said:

Vad var det man behöll från den ursprungliga FREMM designen som var bra?

 

Man har utgått från den övergripande skrovdesignen, d.v.s. hydrodynamisk utformning, spantritningar och övriga strukturella underlag, generell intern layout av dimensionerande utrymmen och system, samt inte minst framdrivningsmaskineriet och elkraftsystemets placering och uppbyggnad.

Men man har sedan (som ni redan konstaterat) gjort omfattande modifieringar av många detaljer för att bättre passa amerikanska preferenser, lagar och valda delsystem.

 

On 4/13/2023 at 1:11 PM, vikingman said:

Som i de flesta fall när USA:s försvar skall köpa från utlandet så skall det byggas om. Politiska skäl och anpassning till amerikanska krav gör att mycket ändras.

 

Enligt amerikansk lag (U.S. Code § 8679) får inga fartyg (eller större sektioner av ett fartyg) som anskaffas av amerikanska krigsmakten produceras av utländska varv.

"(a)Prohibition.—

Except as provided in subsection (b), no vessel to be constructed for any of the armed forces, and no major component of the hull or superstructure of any such vessel, may be constructed in a foreign shipyard."

 

Och detsamma gäller generellt all försvarsmateriel som USA anskaffar, produktionen måste ske i USA av ett amerikanskt företag, vilket tvingar utländska företag att skapa amerikanska dotterbolag eller outsourca produktionen till ett befintligt amerikanskt företag.

 

On 4/13/2023 at 1:52 PM, Winchester said:

FREMM är inte bara själva fartyget, utan mjukvaran och mallarna som användes för att designa fartyget, med skrovform och inredning och alla former av genomgående rör och annat.

 

Nej.

FREMM (Frégate Européenne Multi-Mission/ Fregata Europea Multi-Missione) var ett samarbetsprojekt mellan Frankrike (Naval Group) och Italien (Fincantieri) som syftade till att gemensamt utveckla en ny klass av fregatter, i likhet med det tidigare CNGF/Horizon projektet. 

Resultatet av FREMM programmet blev franska Aquitaine klassen och italienska Bergamini klassen som är delvis baserade på en gemensam skrovdesign och delar vissa sensor och vapensystem, men i övrigt är väldigt olika. 

 

On 4/13/2023 at 1:52 PM, Winchester said:

I dagsläget är jag ganska säker på att man kommit så långt att du i princip kan mata in siffror för vad du vill att fartyget ska ha för deplacement, fart och räckvidd, och mjukvaran kommer att kunna spotta ur sig ett fartyg med det mesta av detaljerna under däck redan färdiga, som följer de regler som man satt för allt vad vattentäta skott, avstånd mellan olika grejor som har minimi- och maximi-avstånd, upp till och med antalet toaletter; som man sen fingranskar, gör specialmodifikationer på (som sen sparas som en mall för framtiden), klipper i lagom stora bitar, och sen kan bygga i moduler.

 

Nej. 

Fartyg designas och konstrueras absolut med stöd av diverse datorprogram (t.ex. CAD/CAM och MBD), men det är fortfarande ett till stor del manuellt arbete där människor står för huvuddelen av designarbetet. På moderna varv sker idag praktiskt taget all design och konstruktion i en digital miljö, och datorprogram används också för att modellera, visualisera, verifiera samt beräkna lösningar, och därefter producera ritningar och konstruktionsunderlag. Men programmen kan inte utveckla någonting självmant.

Edited April 15, 2023 by Pärmtroll

[Perman]

Den första fregatten av Constellation-klassen USS Constellation (FFG-62) kommer att bli ca ett år försenat pga. av brist på arbetare vid Fincantieri Marinette Marine varvet i Wisconsin. Fartyget planeras nu levereras 2027.

 

First Constellation Frigate Delayed At Least a Year, Schedule Assessment ‘Ongoing’

(news.usni.org)

 

(Rendering of USS Constellation (FFG-62). Fincantieri Image)

 

Om bilden stämmer med hur fartyget kommer att se ut så tror jag det blir ett vackert fartyg. De franska och italienska FREMM fregatterna skäms ju inte direkt heller för sig.

 

/Per

Edited January 17, 2024 by Perman

[vikingman]

3 hours ago, Perman said:

Den första fregatten av Constellation-klassen USS Constellation (FFG-62) kommer att bli ca ett år försenat pga. av brist på arbetare vid Fincantieri Marinette Marine varvet i Wisconsin. Fartyget planeras nu levereras 2027.

Man undrar om fregatten hade blivit färdig tidigare om den byggts på ett europeiskt varv? Något som naturligvis är otänkbart för amerikanska politiker!

[Peo]

4 hours ago, vikingman said:

Man undrar om fregatten hade blivit färdig tidigare om den byggts på ett europeiskt varv? Något som naturligvis är otänkbart för amerikanska politiker!

Knappast, europeiska varv är inte direkt under av effektivitet (usas Marina varv har betydligt högre kapacitet och effektivitet generellt IOM faktisk serietillverkning)

 

Europa har en unik klass (luftförsvarsklass) per land. Så typ 8 klasser med total mängd typ 30 och liknande för denna typ. USA har över 100 arleigh burke och planerar väl minst 30 av denna. Så även om den första hypotetiskt skulle blivit klar tidigare skulle man behöva lägga ut hela effektivitetsvinsten för alla följande till varv som aldrig seriebyggt något sedan andra världskriget.

 

(är ju min största kritik mot all europeisk försvarsupphandling, unika lösningar syftande endast till att bevara industri i eget land genom hantverksmässigt byggande av små serier)

Edited January 18, 2024 by Peo

[Perman]

Enligt US Navy så kan Constellation-klassen försenas med upp till 3 år. Så sent som i Januari så pratade man om 1 års försening. Flera andra nya fartygsklasser riskerar också förseningar bl a Columbia-klassens SSBN ubåtar, Block IV av Virginia-klassens SSN ubåtar och hangarfartyget USS Enterprise (CVN-80). Förseningarna anses bero på flera orsaker som att man, i Constellations-klassens fall, gjort omfattande förändringar av den ursprungliga FREMM designen, problem med leveranskedjan och svårigheter att hitta kvalificerad arbetskraft.

 

Quote

THE PENTAGON – The lead ship in a new class of guided-missile frigates for the U.S. Navy may be up to three years late, USNI News has learned.
Constellation (FFG-62), under construction at Fincantieri Marinette Marine in Wisconsin, may not deliver to the fleet until 2029, three years later than the original 2026 delivery goal, according to a service shipbuilding review.

 

Bl a så har man modifierat Constellation-klassen för att möta NAVSEA krav som t ex tuffare överlevnads standarder jämfört med europeiska mariner: 

 

Quote

At one point the Constellation design shared about 85 percent commonality with the original FREMM design, but the alterations have brought that commonality down to under 15 percent, a person familiar with the changes told USNI News.

 

Constellation Frigate Delivery Delayed 3 Years, Says Navy

(news.usni.org)

 

Man planerar även att livstidsförlänga 5 SSBN ubåtar av Ohio-klassen med tre år för att möta förseningen av Columbia-klassen, men när det gäller Constellation-klassen finns nog inget motsvarande quick fix. Att behålla fler LCS fartyg längre löser inte problemet eftersom de har ganska olika uppgifter. 

 

[A Fincantieri Marinette Marine model of the proposed USS Constellation (FFG-62). USNI News Photo]

 

/Per

 

 

 

 

[Slenke]

Det är inte bara vi som egenkladdar, men jag blev nyfiken på varför de har högre krav än européer, eller snarare varför vi har lägre krav än usa..

[vikingman]

Det första fartyget i Constellation-klassen, USS Constellation, hade sin kölläggningsceremoni den 12 april. Ceremonin skedde vid Marinette, Wisconsin. Fincantieri Marinette Marine köpte varvet från Marinette Marine 2009. Sedan andra världskriget har här tillverkats 1300 fartyg, huvuddelen av dessa har varit civila fartyg.

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/04/fincantieri-lays-keel-of-first-constellation-class-frigate/

[Perman]

I den senaste rapporten från US Naval Institute till den amerikanska kongressen om statusen på FFG 62 programmet så pekar man på fem frågeställningar som måste bemötas. Bl a så nämns att US Navy ville börja tillverkningen av det första fartyget innan designutvecklingen var färdig. Detta har tillsammans med andra orsaker som bl a personalbrist på varvet medfört tre års försening av leveransen av det första fartyget. Om man gör samma även med det andra fartyget så riskerar även detta att försenas.

 

Quote

The Navy began procuring Constellation (FFG-62) class frigates (FFGs) in FY2020, and a total of six have been procured through FY2024. Current Navy plans call for procuring a total of at least 20 FFG-62s. The Navy’s proposed FY2025 budget requests $1,170.4 million (i.e., about $1.2 billion) for the procurement of the seventh ship in the program. The Navy’s FY2025 budget submission programs the procurement of an additional six FFG-62s during the period FY2026-FY2029 in annual quantities of 2-1-2-1.

 

De fem frågeställningarna som bör bemötas:

 

Quote

 

The FFG-62 program presents several potential oversight issues for Congress, including the following:

the estimated 36-month delay in the scheduled delivery of the first FFG-62, which was reported publicly by the Navy in April 2024;

the potential for cost growth in the FFG-62 program, particularly after the first 10 ships in the program;

whether and when to introduce a second shipyard into the FFG-62 program;

the number of vertical launch system (VLS) missile tubes in the FFG-62 design; and

technical risk in the FFG-62 program.

 

 

Som en delvis kompensation för förseningen av fregattprogrammet så planerar US Navy bl a att behålla 3 robotkryssare och 12 robotjagare i tjänst längre än vad som hittills planerats.

 

På skissen nedan kan man se hur Constellation-klassen modifierats för att kunna operera på världshaven jämfört med FREMM som mer är tänkt att operera på Atlanten och i Medelhavet:

 

An infographic with details about how significantly the Constellation class design will differ from the FREMM parent. USN via CRS

 

/Per

Edited November 28, 2024 by Perman

[vikingman]

48 minutes ago, Perman said:

I den senaste rapporten från US Naval Institute till den amerikanska kongressen om statusen på FFG 62 programmet så pekar man på fem frågeställningar som måste bemötas.

Länk till rapporten?

[Perman]

1 hour ago, vikingman said:

Länk till rapporten?

 

Ojdå, glömde jag den. Report to Congress on Navy Constellation-class Frigate Program

 

/Per

[Perman]

Den åttonde fregatten av Constellation-klassen kommer att få namn efter en kvinnlig marinofficer i US Navy som gick bort så sent 1986 och som gjorde stora insatser för kvinnliga marinofficerare.

 

Quote

Secretary of the US Navy Carlos Del Toro has revealed that a future Constellation-class guided missile frigate, FFG 69, will be named USS Joy Bright Hancock.

 

US Navy: Future Constellation-class frigate FFG 69 to be named USS Joy Bright Hancock

(navaltoday.com)

 

 

Namnet USS Hancock har burits av fem olika fartyg tidigare:

 

USS Hancock

 

 

Den sjunde fregatten är mig veterligen ännu inte namngiven:

 

Constellation-class frigate - Ships of the class

 

 

Synd att man inte fortsatte ge namn efter de första sex fregatterna i den amerikanska flottan, men tyvärr är ju namnet USS Constitution redan upptaget av träfregatten (Old) Constitution från 1798 som fortfarande är i tjänst.

 

USS Constitution

 

 

/Per

 

[vikingman]

2 hours ago, Perman said:

Den åttonde fregatten av Constellation-klassen kommer att få namn efter en kvinnlig marinofficer i US Navy som gick bort så sent 1986 och som gjorde stora insatser för kvinnliga marinofficerare.

Det hade varit intressant att läsa Joy Bright Hancocks memoarer: Lady in the Navy: A Personal Reminiscence utgiven 1972.
Hon uppnådde graden kapten. Joy Bright tog privat pilotlicens. Hon var gift tre gånger, alla korta äktenskap. Hennes två första makar dog i olyckor med luftskepp, den andre maken i den mycket uppmärksammade kraschen med USS Shenandoah (ZR-1). Hennes sista make var admiral Ralph A. Ofstie som dog efter två års äktenskap.

Joy Bright Hancock, Wikipedia.

[Tombola]

3 hours ago, vikingman said:

Det hade varit intressant att läsa Joy Bright Hancocks memoarer: Lady in the Navy: A Personal Reminiscence utgiven 1972.
Hon uppnådde graden kapten. Joy Bright tog privat pilotlicens. Hon var gift tre gånger, alla korta äktenskap. Hennes två första makar dog i olyckor med luftskepp, den andre maken i den mycket uppmärksammade kraschen med USS Shenandoah (ZR-1). Hennes sista make var admiral Ralph A. Ofstie som dog efter två års äktenskap.

Joy Bright Hancock, Wikipedia.

Du vet att du kan låna den som e-bok på biblioteket va? https://libris.kb.se/bib/dzcbpk5jb5j48fzp

[vikingman]

11 hours ago, Tombola said:

Du vet att du kan låna den som e-bok på biblioteket va? https://libris.kb.se/bib/dzcbpk5jb5j48fzp

Tack för information!

[vikingman]

Constellation-klassen blir 3 år försenad!
 

 

[vikingman]

Navy Officials GRILLED During Intense Congressional Hearing

Congressional hearings press U.S. Navy officials  on the three-year delay of the Constellation-class Frigate program. Members of the House Armed Services Committee expressed sharp criticism over the lack of progress and transparency from the Navy and lead shipbuilder Fincantieri Marinette Marine.

With growing frustration over schedule slippage and escalating costs, lawmakers are now weighing a dramatic funding shift—pulling $1.17 billion from the frigate project to accelerate procurement of a second Virginia-class nuclear attack submarine instead.
 

[Atle]

Usn bygger två av Constellation sedan lägger de ner klassen. 
 

 

[K-Kokos]

Og nå er Constellation klasse båtene blitt stoppet av US Navy. Det skal bygges ferdig to båter(Constellation (FFG-62) og Congress (FFG-63)), og så er det stopp.

Hele programmet har vært kjørt i grøften fra start til slutt som flere andre programmer som US Navy har drevet med de senere årene.

https://news.usni.org/2025/11/25/navy-cancels-constellation-class-frigate-program-considering-new-small-surface-combatants

 

[vikingman]

Från 10 min in i videon om att avsluta Constellation-klass programmet:
 

 

Sandboxx.
After eight years of development and billions of dollars invested, the US Navy is cancelling its Constellation-class frigate program — an effort that was meant to produce potentially as many as 58 warships in the coming decades. 

This troubled program is over budget, behind schedule, and a prime example of scope creep in Defense acquisitions... But canceling it still puts the US Navy in a difficult position. 
 

 

Edited December 3, 2025 by vikingman