Jump to content

Recommended Posts

Posted (edited)

Oklart vad som är tänkt att vara hemligt med Torped 62. Men det är inte eftersträvansvärt med torpeder som är "Fire and forget" endast. Även äldre svenska torpeder söker sitt mål själva efter det att man antingen väljer att klippa tråden eller den går av. I det längsta vill man i regel att torpeden är trådstyrd så att man kan få hem sensordata till sitt fartyg. Torpeden sänder hem det den detekterar nämligen via tråden. Det kan vara på sin plats att jag nämner, att även om du skjuter en sådan där stor torped från en båt så kan alltså båten vända och köra åt andra hållet fast tråden fortfarande är intakt och man har kontakt med torpeden. Det var för övrigt standard när en robotbåt avlossade torpeder att man sen vände och åkte ifrån fienden. Jag vet dock inte om det fungerar eller görs från ubåt. I vilket fall, trådstyrt är en bra sak inte en dålig sak. Och om en torped är trådstyrd så blir den fire and forget när man har lust med det eller när tråden är slut eller går av.

Edited by Pal
Posted

Nån som vet om exportversionen av TP 62, TP 2000 som den kallas, har exporterats? Personligen tycker jag det är synd att vi inte längre har några ytfartyg som kan använda tung torped. De sista ytfartygen som gjorde detta var väl kustkorvetterna av Stockholmsklassen innan de halvtidsmoderniserades och de sista robotbåtarna som togs ur tjänst 2005.

 

/Per

Posted
  • 3 years later...
  • 5 months later...
  • 1 year later...
  • 3 years later...
Posted (edited)

Nästa tunga torped - tp 63 - kan bli elektrisk driven. Dagens tp 62 drivs av en 7-cylindrig tvåtaktsmotor med 85% väteperoxid och 15% fotogen som bränsle.

 

Quote

Sweden’s Defence Materiel Administration (Försvarets materielverk – FMV) has outlined its future torpedo capability roadmap, including a leaning towards the development of a next-generation electrically-powered heavyweight weapon – known as Torpedo 63 – derived from the new Torpedo 47 lightweight.

 

Quote

Speaking at Navy Leaders’ Navy Tech 2025 conference in Helsinki on 12 February, FMV’s product manager torpedo systems Anders Svensson said that the investment case for Torpedo 63 was being weighed against further development of the current thermal-powered Torpedo 62 weapon.

 

Man planerar även förbättringar av den lätta tp 47:

 

Quote

 

According to Svensson, FMV is already considering a number of improvements to Torpedo 47. “We want to import additional passive functionality from the heavyweight torpedo to have commonality between the two,” he said. “Also, we want to move to a higher energy propulsion system….Lithium Iron Phosphate was chosen as a low-risk and very safe chemistry, but we are now looking into Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide [NMC] energy systems.”

Other potential Torpedo 47 upgrades include a wideband (multi-frequency) acoustic homing head, improved wake-homing performance; replacement of the copper wire guidance with a fibre-optic link; and anti-torpedo/anti-autonomous underwater vehicle functionality.

 

 

Om man beslutar att utveckla en ny tung torped så kan den bli operativ 2032:

 

Quote

Svensson’s presentation suggested that project definition and technical de-risking activity could pave the way for Torpedo 63 development to commence at the start of 2027, transitioning to production from 2031. First warshots could be operational in 2032.

 

image.thumb.png.6329673ebcfbf1cd0d73402a89694987.png.webp

Artist rendering of the heavyweight torpedo 62. Saab’s picture.

 

En elektrisk driven tung torped har förmodligen något sämre toppfart men kan ha andra förmågor och fördelar som wake homing och uthållighet:

 

Quote

 

A modern heavyweight torpedo with electric propulsion has or can have

a giant battery capacity relative to other torpedo categories (depends on torpedo length),

an electric motor capable of accelerating the torpedo to higher speed than any ship, but not as high speed as some other torpedo engines,

a fibre-optic cable that connects the torpedo with the launch platform (submarine) with a high data transmission rate (two way),

a passive/active sonar (including the ability to sense active sonars and incoming hard kill torpedoes),

wakehoming terminal approach mode with the necessary sensor,

a fuse that detonates the torpedo below the target ship and

processing capacity to identify ships by their acoustic profiles and choose promising target approaches including retargeting after falling for a decoy without fusing.

 

 

Quote

 

The important advantages of the electric HWT are in its endurance. This is visible in the mobile mine applications, including the torpedo salvo-in-ambush scenario (#4) and the self-deploying mobile mine scenario (#3).

A navy that limits itself to a torpedo such as Mk48ADCAP or Spearfish misses out on many of the above-listed scenarios in favour of a higher sprint speed.

 

 

Modern electric heavyweight torpedoes

(https://defense-and-freedom.blogspot.com/

 

/Per

Edited by Perman
  • Thanks 2

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...