Perman Posted November 1, 2014 Report Posted November 1, 2014 (edited) http://svenska.yle.fi/artikel/2014/10/31/finland-overvager-att-skaffa-torpeder Verkar ju vettigt, även om det måste vara alldeles speciella torpeder med målsökare som är anpassade för grunt vatten om de ska gå att använda inomskärs. Kanske en potentiell kund för den nya lätta torpeden som FMV fått i uppdrag att utveckla? http://www.fmv.se/sv/Nyheter-och-press/Nyheter-fran-FMV/FMV-bestaller-ny-latt-torped/ /Per Edited November 1, 2014 by Perman Quote
adam7 Posted November 1, 2014 Report Posted November 1, 2014 Denna artikel http://www.hs.fi/kotimaa/a1414725080396?jako=1bc18a9257005f1b6c03b6c7dee17bd5 låter förstå att torpeder övervägs till nya 2020 klassen. Artikeln nämner att 2020 fartygen skall vara minst lika stora som (avvecklade) Pohjanmaa (78 m och 1 450 t) Artikeln nämner även att en inbjudan till information skickas åt industrin redan nästa år. En tidigare artikel http://www.hs.fi/kotimaa/a1413525068363 nämnde att det nu inte blir frågan om att skaffa begagnat, helt enkelt för att det inte finns skepp som fyller kravet på förmåga till gång i is. Man hade tittat på Norska Fritiof Nansen klassen, men isförmågan räckte inte till. Man har även utbytt information med Sverige, men Visby klassen har visat sig vara för dyr. Andra krav är fart, uthållighet och signaturdämpning. Sannolikt blir det nybyggen på inhemskt (finskt) varv. Quote
Perman Posted November 1, 2014 Author Report Posted November 1, 2014 Denna artikel http://www.hs.fi/kotimaa/a1414725080396?jako=1bc18a9257005f1b6c03b6c7dee17bd5 låter förstå att torpeder övervägs till nya 2020 klassen. Artikeln nämner att 2020 fartygen skall vara minst lika stora som (avvecklade) Pohjanmaa (78 m och 1 450 t) Artikeln nämner även att en inbjudan till information skickas åt industrin redan nästa år. En tidigare artikel http://www.hs.fi/kotimaa/a1413525068363 nämnde att det nu inte blir frågan om att skaffa begagnat, helt enkelt för att det inte finns skepp som fyller kravet på förmåga till gång i is. Man hade tittat på Norska Fritiof Nansen klassen, men isförmågan räckte inte till. Man har även utbytt information med Sverige, men Visby klassen har visat sig vara för dyr. Andra krav är fart, uthållighet och signaturdämpning. Sannolikt blir det nybyggen på inhemskt (finskt) varv. Intressant! Förmodar att det inte är den svenska varianten av Visby man tittat på i första hand utan en större variant av Visby. Jag trodde de nya finska MTA 2020 fartygen skulle hamna på ca 1000 ton, men som du säger så kommer de tydligen nu att hamna på en storlek ungefär som de danska korvetterna av Niels Juel-klassen. Det borde absolut gå att samordna både den finska och den svenska marinernas behov av nya ytstridsfartyg efter 2020, något som båda marinerna skulle dra nytta av i form av delad utvecklingskostnad och längre serie (vilket skulle betyda lägre styckekostnad). /Per Quote
adam7 Posted November 1, 2014 Report Posted November 1, 2014 Förmodar att man tittat på precis Visby klassen. Första steget var att kontrollera existerande fartyg och konstruktioner. Den kravspes som man nu berättar om är efter att man kommit till att ingen färdig konstruktion fyller kraven eller ryms inom budget. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.