Maverick
-
Posts
1 462 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Maverick
-
NJa nästan i alla fall:
-
Första Euro HAwk levererad i 22 timmars flygning Kalifornien-Tyskland Hittade denna artikeln i skörden av RSS nu på morgonen. Satt då och läste att den skall användas för SIGINT av Tyskland. En kapacitet som har försvunnit (Enligt vissa källor) eftersom de inte flyger sina Dassault Atlantique längre. Det som slog mig var en fråga. HAr även Tyskland gett upp hemmafronten likt Sverige eller finns det andra regler för att flyga UAV i Tyskland. Det jag har fått lära mig om UAV (det lilla) och regler för luftrummet är att de normalt sett inte får flyga i icke avlyst luftrum. Om vi tittar på hur Tyskland ser ut idag så är det ett land omgivit av andra NATO länder vilket innebär att Östersjön och ev de Baltiska staterna är de primära området för desssa kärrorna i deras egna intressesfär (om nu inte Polen släpper dem över egen mark upp till Kaliningrad). Dessa områden är ju kanske inte lika flygintensiva som Tyskt "mainland" men ändå hyfsat trafikerade vilket BORDE göra det svårt att skicka ut NOTAM för varje uppdrag. Visst kikar man på ex detta inlägget verkar det som att det i alla fall i USA är vanligen förekommande att dessa flyger i "vanligt" luftrum men ändå, minns ju även detta projektet men osäker på hur det gått... SÅ rent konkret vad är det för regler som gäller för UAV i Europeiskt luftrum?
-
Faktum är att det på flygvapenbloggen tagits upp just detta. Visst inte offivciellt HUR det SKALL bli men ändå på en officiell blogg och föfattaren är C HkpFlj
-
Kan faen inte säga att det är ett vackert flygplan...
-
Bättre lösning lyft den rensa sänk den igen..... Lite förvånad över den padiorientere utrustningen men kul att i alla fall vingen var svensk
-
Har inte varit på arsenalen men sett filmer oc lite annat från invigningen men skulle gärna försöka förstå varför axecvalla var bättre? VIsst de hade en MASSA fordon men det var också extremt trångt där som jag minns det (6 år sedan jag var där ca) och Arsenalen verkar ju ha större untrymmen i alla fall??
-
Sitter på tåget i godan ro när jag sätter min Cole light i halsen I airforces mo tjöt som normalt sätt är en välunderrättad och i mina ögon trovärdig tidning finns en artikel om att nederländska militären skall köpa in en westland lynx för att placeras på ett namngivet fartyg. Den hkp som den skall ersättas har övergivits på stranden utanför sirte på libyska kusten den 27 februari. Dess uppdrag var att plocka upp 2 passagerare varav den ena var av bederlänsk nationalitet medan dn andre var av ej bekräftad nationalitet men har rapporterats som SVENSK. Man fick överge hkp då de som skulle hämtas var omgivna av libysk militär. De CIVILA passagerarna som man skulle plockas upp omhändertogs av libyerna men överlämnades till nederländska ambassaden den 2 mars medan besättningen hölls till den 11 mars. Viktigt att påpeka är att fartyget i fråga var inte där för att hävda no fly zon utan om en del av att evakuera personer. Det var planerat att gå emot Somalia när det fick denna uppgift. Man skall dock också peka på att hkp ifråga var beväpnad med en Fn MAG ksp och flög utan tillstånd av Libyens myndigheter. Har missat eventuell rapportering om detta helt och hållet, är det fler som har gjort detsamma
-
Nu vet jag inte hur mycket ma kan lita på de taggar som sätts på Ais men om det stämmer att USS Mount Whitney ligger inne i Östersjön (syd Bornholm på gång sydväst ut) så är det ju kankse inte direkt vanligt. Men var inte hon inblandad i Libyenoperationerna eller var det bara under USA:s ledning av dem? EDIT: Sorry missade inlägg tidigare men bekräftar i alla fall att fler har samma minnesbild
-
Det roliga var att det var helt okej med flygattribut som hjälm och annat så länge de inte satt på lkvinnot i högklackade stövlar med sotsvart smink
-
F35 blir dyrare men motorerna billigare. Tydligen har pratt and whitney kapat och tryckt ner kostnader på sin sida.
-
Samma "bilar" vi pratar om. Jag hade inte tid möjlighret att krångla runt med bilen för att få en vettig bild tyvärr.
-
Passerade den lokala Mercedes åf i veckan och hankade till när det stod 2 fullstora lastbilar i matt grön färg av samma slag som modernafm fordon använderoch svarta plåtar. Modell utan sovhytt och påminandes mycket om de iveco danskarna har haft innan Ingen påbyggnad vad jag kunde se då de stod så till att jag hade behövt göra olaga intrång eller köra på bussgata för att komma närmre. Har jag totalt missat att fm köpt in annat än Volvo Scania i den klasen eller?
-
Jag gjorde faktiskt något liknande med Saab bilar. Bilarna hade viss 39 koppling och de som fanns kring dem hade tydligare koppling till försvarsmakten och gripen. Vid en plåtning i Saab automobiles studio i vänersborg såg vi till att ha 2 långbenta mörka tjejer som poserade i bland annat flygställ och hjälm. När bilderna landade på den politiskt korrekta marknadsavdelningen var det tvärstopp de fick under inga omständigheter användas i sammanhnang kopplade till automobil. Dock kom det ett antal förfrågningar från organisationen om att få bilder och det fanns på ett antal datorer som skärmsläckare och det skall hänga en A3 utskrift på kontoret i fotostudion. Reaktionen inom försvarsmakten hade blivit densamma tror jag. Den som letar kommer att hitta bilderna på nätet..... Dock har man en annan syn på detta i tjeckien vilket syns å bland annat pm man kikar på fotoforum i det landet.
-
Aha okej då är jag med, dock verkar den ju kunna tåla hyfsat mycket stryk. Med risk för att bara fråga utan att tillföra något men hur vanligt är det då att en IED är nergrävd i vägbanan och inte i kant eller liknande
-
Men är inte galten i alla fall dlvis köpt med mrap i tanken. Det var ju också Sydafrika som först började bygga den typen av fordon.
-
JAS lilla segertåg - Export och försäljning av JAS 39 Gripen
Maverick replied to caridon's topic in LUFT-farkoster
Verkar som Rumäniens köp av begagnade F16 har kört fast i alla fall delvis. Vi får se vad det ger eller inte ger... -
Har de någon glädje av dem?? Är väl navy som flyger hangarfartygsflyg *OBS jag har inte hängt med på alla svängar med downsizing och task force harrier så kan vara ute på svag is*
-
Precis, jag var rätt övertygad om att dom hade kartor på en av kärrans inbyggda skärmar... Det låter onekligen märkligt... Varför har svenska piloter en klocka för en sjuhelvetesmassa.. Finns ju fina klockor i flygplanet.... _ *Duckar...* Nu är det väl så att just kartor är något man måste ha backup på. Skärmar och annat kan ju gå sönder. Därtill borde det vara en JÄKLA fördel att kunna ha med både flygkartan och en 50000 del (motsvarande) över områrdet som backup. Min känsla är att de kartor som finns i kärrorna BARA är flygkartor (byggt på GIS mognaden när man konstruerade kärrorna) vilket betyder att det skulle nog kunna vara skönt att ha samma karta som boots on the ground tittar på. Antar att strl på patrullområdet för en USMC inte ryms på en hanterbar mängd kartblad i 50000 skala
-
Dags att köpa in nya handskar då med?för mkin uppfattning är väl att dessa plattor inte fungerar fullt ut om har handskar på?
-
Troligen inte heller en saab då man ju aldrig vet när den levereras sedan de blev holländska (Mavve som har en från -61 och en från -02 som komplement till familjebussen)
-
Ja det är vi överens om MEN det jag har i åtanke var att det som ag minns från tidigare "debatt" i ämnet var att de skulle levereras under en längre tid med lägre takt. har för mig slutleverans i 2014 (typ) om man nu då siktar på att allt skall vara klart 2012 är det en snabbare process och ett steg HELT klart i rätt tiktning. Det jag sitter och funderar på är om vi tackvare detta inte har en högre kapacitet i hkp per soldat än vi någonsin haft innan. Min minnesbild är ju att Hkp3 som var trupptransport hkp nummer ett inte fanns i fler än 15 ex inom armen och därtill Hkp6 fanns i 22 vispar i en arme som var närmre miljonen... Hkp 4 och 10 var ju egentligen inte tillgängliga för Armen alls.
-
Inte koll på aöllt dock... Men var dte inte snack om att det skulle ta 3-4 år att få dem på plats?? Men det kanske var innan hela systemet var fullt opertaivt? Skall alla vara på plats innan 2012 så tycker jag det är klart imponerande trots allt.
-
207 mil usd kostar i alla fall 15 kärror Billigt eller prisvärt??
-
JA bevisen kommer att räcka för att dömma honom MEN eftersom Slobodan Milosovic INTE kan ge sin bild inför en sittande rätt så kommer vi kanske inte nå fram till sanningen.... Ratko mladic och Karadic kan skylla att de gjorde allt på hans order och friskriva sig sitt egna ansvar. Visst de komemr dömmas emot sitt egna vittnesmål men det kommer alltid finans ett tvivel om vad som egentligen skedde. Visst ädelt av mig att söka sanningen men tror vissa förstår vad jag menar..
-
JAS lilla segertåg - Export och försäljning av JAS 39 Gripen
Maverick replied to caridon's topic in LUFT-farkoster
Nja... Nu är det väl så att gripen är ganska väl beprövad och har gjort ett antal hangarfartgslandningar innan... Det jag menar är ju att grundkärran är byggd för kontrollerade krascher på vägbaser vilket har ganska mycket gemensamt med att landa på hangarfartyg. Det har ju innan konstaterats att det inte behövs allt för stora moddar för att få detta att fungera, därtill borde det faktum att ingen kärra har havererat på grund av motorproblem minska behovet av 2 motor. Därtill har ju STORBRITANNIEN ganska goda erfarenheter av enmotorkärror på hangarfartyg historiskt sett.