MiG-21

[vikingman]

Credit: Croatian Ministry of Defense

Europas sista flygande MiG-21:or togs ur aktiv tjänst 1 december. Det var Kroatien som pensionerade sina MiG-21:or. 

Kroatien fick sin första MiG-21 när en pilot från det jugoslaviska flygvapnet hoppade av till landet i ett av flygplanen i februari 1992. Flygplanet sattes sedan i kroatisk tjänst men sköts ner över Bosnien och Hercegovina i juni samma år.

Ett annat par MiG-21 anlände till Kroatien via avhopp i maj 1992, ett av dessa förlorades också i strid.

När det oberoende Kroatien byggde upp sitt flygvapen, förvärvade det 40 st MiG-21 från Ukraina mellan 1993 och 1994, dessa flygplan hade ursprungligen använts av en annan före detta sovjetstat, Kirgizistan. Dessa togs till Kroatien trots ett vapenembargo. Av dessa stridsflygplan sattes 26 i kroatisk tjänst, medan de övriga 14 användes för reservdelar.

Förutom en annan nedskjutning i krigstid, i maj 1995, var 6 st ur den kroatiska Fishbedflottan utslitna efter att fientligheterna hade tagit slut i september 1995.
MiG-21 ersättes av 12 st Rafaele i Kroatien varav 7 st är levererade.

MiG-flygplan av typen MiG-29 är fortfarande i europeisk tjänst i Bulgarien, Polen, Serbien och Ukraina.

Final MiG-21 Fishbeds Stand Down From Active Duty In Europe

[Perman]

On 12/7/2024 at 10:43 PM, vikingman said:

MiG-flygplan av typen MiG-29 är fortfarande i europeisk tjänst i Bulgarien, Polen, Serbien och Ukraina. 
 

 

Enligt World Air Forces 2024 så opererar inget av dessa fyra länder några Mig-21 längre. Inget europeiskt land verkar operera flygplanet längre.

 

World Air Forces 2024

 

De länder som fortfarande verkar operera Mig-21 är Angola (23), Indien (127; andra uppgifter säger 40; sista flygplansindividerna ska tas ur tjänst 2025), Jemen (19), Kuba (11), Libyen (12), Mali (9), Mozambique (8), Nordkorea (26, Sudan (4), Syrien (50)och Uganda (5).

 

Syrisk Mig-21

 

Dessutom så opererar många länder den kinesiskbyggda Mi-21 kopian Chengdu Jian-7: 

 

Bangladesh (36 + 11 skolflgp), Kina (387 + 35 skolflgp), Iran (17 + 1 skolflgp), Myanmar (20 + 6 skolflgp), Namibia (9 + 2 skolflgp), Nigeria (11), Nordkorea (120), Pakistan (135 + 5 skolflgp), Sri Lanka (5 + 1 skolflgp), Sudan (20), Tanzania (11 + 2 skolflgp) och Zimbabwe (7).

 

Nigeriansk F-7

 

/Per

Edited December 11, 2024 by Perman

[vikingman]

Lite kuriosa om MiG-21:

Det är det stridsflygplan som tillverkats i störst antal sedan Koreakriget: 11 496 st. I detta antal ingår inte de ca 2400 st Chengdu J-7 som Kina tillverkade.

Indien var den största användaren av MiG-21 utanför Sovjetunionen. Sedan 1963 har Indien köpt mer än 1 200 MiG-jaktplan i sitt flygvapen. Från och med 2024 är 40 MiG-21 kända för att vara i drift i IAF. På sin höjdpunkt opererade IAF 400 MiG-21 i 19 skvadroner. Sedan 1970 har mer än 170 indiska piloter och 40 civila dödats i MiG-21-olyckor, därför det inofficiella smeknamnet "flygande kistan". Över hälften av de 840 flygplan som köptes av Indien mellan 1966 och 1984 gick förlorade i krascher.

MiG-21 har inte använts av något Sydamerikanskt land. 

Flera piloter har uppnått ess-status (fem eller fler nedskjutningar) när de flyger MiG-21. Nguyễn Văn Cốc från VPAF (Vietnam People's Air Force), som gjorde nio nedskjutningar i MiG-21:or anses vara den mest framgångsrika.

Operation Diamond var en operation av israeliska Mossad för att få tag i en MiG-21 för utvärdering.

Källa: Wikipedia.

[Cykelskytt]

Och låt oss inte glömma prototypen Ye-8 med en nosvinge som låstes i överljud, med det högst moderna syftet att minska stabiliteten i överljud för ökad manövrerbarhet i överljud, och ett luftintag under buken som på en F16.