Guest Posted October 15, 2002 Report Posted October 15, 2002 En av 401orna på mitt GU komp (NB20 3e komp 96-97) gjorde även den ett ofrivillig simningsförsök..i en myr... på vintern... Slutade med att bara bakänden stack upp. Bärgningsförsök nr1: 1st bärgnings 401a VS 1st fastfrusen, vattenfylld 401a...misslyckades Bärgningsförsök nr2: 2st bärgnings 401a VS 1st fastfrusen, vattenfylld 401a...misslyckades..resulterade dock i att mittbalken bak gick av (ena bärgaren satte kättingen där) Bärgningsförsök nr3: Xst bärgnings 401a Xst bärgnings CV90 VS 1st fastfrusen(fast lös sprängd), vattenfylld 401a...lyckades.. 401an blev reservdels objekt om jag inte har fel. Quote
Guest Posted October 15, 2002 Report Posted October 15, 2002 två dagar....faktiskt... Förarna var väll inte allt för lyckliga... men vi skrattade bara och rullade vidare... Quote
Fk Bodin Posted October 15, 2002 Report Posted October 15, 2002 En historia jag måste dela med er. Följande händelse inträffade på Lv 6 i vintras på SFD Halmstad. Krp Bodin är innte och skall byta en sönderbruten hammare på VapenT, fyra kadetter från FMHS kommer in. De hämtar ut fyra nya Ak 5:or och skriver på en massa papper, mer papper än vanligt noteras. Skämtsamt så säger jag: "Har ni tappat bort något?" En av kadetterna berättar att smatliga har förlorat sina vapen. Krp Bodin blir nyfiken och ställer frågan hur! Svaret blev: "Bandvagnen sjönk!" Efter lite skitsnack på befälsrummet så har följande kadetter satt en Bv 206 på botten av storsjön vid utbildning på ATS, med vapnen i!!! Quote
Guest Posted October 16, 2002 Report Posted October 16, 2002 Hupp... varför hör jag plötsligt rapporter om HA och bandidos medlemmar kutar runt storsjön med groddmanna utrustning... //Fu Fjellman Quote
BlåGul -1 9x19 Posted October 16, 2002 BlåGul -1 Report Posted October 16, 2002 Notera språket i instruktionsboken: "Vagnen kan flyta efter vissa förberedelser." Frågan är nu hur man tolkar det lilla ordet 'kan'. 1) Den kan explodera. = Det är möjligt att den kan explodera; dvs det är möjligt att vagnen flyter om man gör vissa förberedelser. 2) Jag kan simma. = Jag kan verkligen simma.; vagnen kommer att flyta om man gör vissa förberedelser. Quote
granQ Posted October 16, 2002 Author Report Posted October 16, 2002 Notera språket i instruktionsboken: "Vagnen kan flyta efter vissa förberedelser." Frågan är nu hur man tolkar det lilla ordet 'kan'. 1) Den kan explodera. = Det är möjligt att den kan explodera; dvs det är möjligt att vagnen flyter om man gör vissa förberedelser. 2) Jag kan simma. = Jag kan verkligen simma.; vagnen kommer att flyta om man gör vissa förberedelser. det är alltid dom små orden som gör det spännande... ;) Quote
Adam Wilhelm Posted October 17, 2002 Report Posted October 17, 2002 1) Den kan explodera. = Det är möjligt att den kan explodera; dvs det är möjligt att vagnen flyter om man gör vissa förberedelser.2) Jag kan simma. = Jag kan verkligen simma.; vagnen kommer att flyta om man gör vissa förberedelser. Låter som Stig-Helmer på toaletten i Sällskapsresan: "jag kan flyga, jag är inte rädd"... Quote
jonte72 Posted October 17, 2002 Report Posted October 17, 2002 BV 206 flyter utmärkt...men det gäller att montera bottenpluggarna. Personligen har jag inte mycket förtroende för vagnen (läs...bensinversionen). Efter 2000-3000 mil är motorn slut efter allt arbete på höga varv (på landsväg ca 4000-5000 r/p) Min pluton lyckades nästan sänka en vagn på en myr under en KFÖ...medan PVRB-pluton lyckades fullständigt, och sänkte en "cabbe" BV 2062 när de korsade en älv modell mindre. De hade mörkersikten till sitt RBS 56 som dräktes under vattnet...kan bli dyrt (ca 400000 riksdaler) Quote
Guest Posted October 25, 2002 Report Posted October 25, 2002 kan tänka mig att sidan nedan svarar GANSKA bra på om 401ans simkunskapers vara eller icke vara... http://www.p10.mil.se/index.php?c=news&id=11009 bild från sidan: Quote
Vpl8107 Posted October 25, 2002 Report Posted October 25, 2002 Och att dom har tejpat igen alla glipor kan vi ignorera eller? Det ju är tejp kring ventilationsluckan på växellådshuven. (fusk) Quote
Fk Fjellman Posted October 25, 2002 Report Posted October 25, 2002 Nog skulle jag vara bra skeptisk om jag satt som förare i den där 401an... man vet ju själv hur tät dom var... not... Kanske 100 kilo silikon senare ? //sgt. Fjellman Quote
The Swede Posted October 25, 2002 Report Posted October 25, 2002 Dom dykare som sitter i följebåten är värnpliktiga armédykare som just nu ligger inne på 3:e kompaniet på Ing2. Dom har jag utbildat under GSU:n. Dock inte i dyktjänst. The Swede Quote
MKS GB Posted October 31, 2002 Report Posted October 31, 2002 Vafals, var/när simmade den 401:an? GE är det tredje kompaniets? AR och CR är dem ända jag trodde hade PBV på Ing2? Quote
SFC Posted October 31, 2002 Report Posted October 31, 2002 Vafals, var/när simmade den 401:an? GE är det tredje kompaniets? AR och CR är dem ända jag trodde hade PBV på Ing2? Bilden är väl från P10 om jag inte är helt ute och cyklar?!?! Quote
MKS GB Posted November 1, 2002 Report Posted November 1, 2002 Ok tänkte inte på att fler förband har/hade 401:or (hoppades verkligen inte på det). Quote
Axial Posted November 7, 2002 Report Posted November 7, 2002 Jodå, nog läcker (läckte) 401an diesel alltid... Den hade fler bonus-effekter såsom: original-värmaren fick inte användas eftersom den sög luft genom vagnens originalfilter och där KUNDE det finnas rester av bi/kem-stidsmedel efter WP:s häftiga övningar.en vecka åkte vi kring med trasig glykolslang vilket droppade ned på varm del i motorn och vips hade vi egen rökmaskin i likkistan. Avgasrör fanns inte riktigt utan det var upp till gruppchefen att andas in röken och rena den genom lungorna. Man byggde in ett värmerör längst in till vänster i passagerardelen vilket var bra tills nästa teknik-hjälte på FMV kom på att här kunde fästas lastnät och transporteras grg-bumpor vilket fick till följd att alla frös utom bumporna som stal all värme, vilket i sin tur gav problem när det skulle skjutas: hur varma är bumporna och vilket sikte väljer vi då ? 401 suger fett !! Quote
Axial Posted November 7, 2002 Report Posted November 7, 2002 Förresten, bara så ni vet: jag är jättekass på kommatering och att sätta punkt i meningar. ;=)) Quote
Fk Fjellman Posted November 7, 2002 Report Posted November 7, 2002 Måste bara berätta att min eminenta Grg-laddare under GUn var uppe i packboxen och pysslade på... och trodde att luckan på den öppna min-häcken var en del av taket... Resulterade i ett Skalle-först fall rakt ner i backen.. tur att grabben hade hjälmen på sig och klarade sig oskadd... Jag trodde att han dog först. Och FMVs värmare är ju inte direkt driftsäkra heller(om dom inte har kommit med några nya sen -97).. Ser det dock som en possitiv sak med "Avgasröret"... tyvär han jag ju mata mina cancer gener med lite avgas ... och inte fick man skjuta KSP som GrpCh när det var ett stort hål rätt ner till motorn som hylsor kunde ramla ner i... //Serg. Fjellman Quote
MKS GB Posted November 9, 2002 Report Posted November 9, 2002 Det sitter numera ett "avgasrör" på Pbv401. Två tretums rör som leder avgaserna cirka en meter bakåt nedåt. Sen har man monterart lite plåt över det hela så inte någon vpl ska bränna sig. Enda nakdelen är att det inte låter lika mycket V8 längre.. :( Quote
sunken Posted November 10, 2002 Report Posted November 10, 2002 Apropå djupvadningsmöjligheterna till 121:an, hur är det med eldröret egentligen tätar man det innan man doppar hela vagnen eller köra man vagnen laddad för att slippa läckage? Utan skydd för mynningen och utan skott i loppet måste det ju läcka in?! även om kilen är uppe är det ju ändå en glipa. Någon som vet hur det ligger tilll egentligen? Quote
Fk Fjellman Posted November 10, 2002 Report Posted November 10, 2002 Mmm... man saknar nästan 401 lite... minns dom små plast-skytte soldaterna(a.k.a nordic tupperware kompani) som blev lite fundersam angående det där konstiga mullret som närmade sig..Mmm.. det är kärlek... sen var det ju ganska varmt när avgaserna gick ut just brevid där man stog .. //Sgt. Fjellman Quote
Axial Posted November 11, 2002 Report Posted November 11, 2002 "nordic tupperware-kompani" hahaha... fast 401-pluton har ju en rejäl lågbudgetstämpel på sig om man jämför med 90-pluton, ekonomiskytte helt enkelt. Fast lite manligt var det med alla "lätta brigaden"-taktiker vi testade ;=) Quote
tikvah Posted November 11, 2002 Report Posted November 11, 2002 Det sitter numera ett "avgasrör" på Pbv401. Två tretums rör som leder avgaserna cirka en meter bakåt nedåt. Sen har man monterart lite plåt över det hela så inte någon vpl ska bränna sig. Enda nakdelen är att det inte låter lika mycket V8 längre.. :( Okej att det inte låter lika mycket som en V8:a men jag är fortfarande förundrad över hur en enda 401:a kunde överrösta ett Strv´s kompani som kom framryckades över BT-plattan. Quote
Fk Fjellman Posted November 12, 2002 Report Posted November 12, 2002 fast 401-pluton har ju en rejäl lågbudgetstämpel på sig om man jämför med 90-pluton, ekonomiskytte helt enkelt... Fast på STA övningen i Boden under GUn så låg utslaget på ungefär 50/50 när vi körde 401 vs CV90(har för mig att dom hade 3st 121or också.. men dom såg vi inte till)... Slog själv ut 3st 90or med mitt Billsystem .. en sköt jag i eldröret... //Sgt. Fjellman Quote
Axial Posted November 21, 2002 Report Posted November 21, 2002 Var med på en två-veckorsmanöver på Stridsskola Mitt under GU:n där vi mötte 90:vagnar...om det var vi som var dåliga eller de som var bra ska inte jag avgöra men vårat kompani hade typ 3-4 vagnar kvar efteråt och riktigt så illa gick det inte för 90:orna... Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.