F10H Stril

Hmmm, jag hade för mig att man i den senaste omorganisationen återförde Helikopterflottiljen till att organisatoriskt ligga under Flygvapnet?

Att modifiera svenska ubåtar med en "robotplugg" för vertikalt avfyrade Rb 15 har varit på tapeten tidigare, men fallit av ekonomiska skäl. Dessutom har SAAB arbetat på att vidareutveckla Rb 15 till en kryssningsrobot. Slår man ihop dessa båda idéer får man ett ganska intressant vapensystem... "På order av försvarsminister Leni Björklund avfyrade idag svenska ubåtar utanför den västafrikanska kusten robotar mot de granatkastarpositioner som besvärat de svenska fredsbevarande styrkorna i X-land" (Och för säkerhets skull: detta är inte ett citat taget ur verkligheten utan enbart jag som tillåter mig att fundera fritt kring potentiella användningsområden för ett sådant vapensystem!)

Det skulle ju kunna röra sig om insmugglad materiel också, så det behöver ju inte vara en av norska armén använd typ.

E1 - Första Flygeskadern a.k.a. "ÖBs Klubba" - Attack E2 - Andra Flygeskadern - Jakt E3 - Tredje Flygeskadern - Jakt E4 - Fjärde Flygeskadern - Spaning Samtliga numera endast svunna minnen av FVs storhetstid.... :(

Totalt modifierades 66 stycken maskiner till J35J. Av ekonomiska skäl övergavs tanken på fyra divisioner varför endast tre divisioner sattes upp på F10. En av dessa (Johan Röd) utrustades senare med AJS 37 Viggen. Av främst utrymmesskäl förrådsställdes då från oktober 1992 ett stort antal J35J i bergshangaren på Säve (fd F9).

112 bör endast användas i akuta situationer. Smidigast i det här fallet är att slå upp telefonkatalogen och leta fram växelnumret till närmaste polisstation. Där vet de garanterat vart de skall koppla vidare till.

The Pentagon Wars

Citat C Samband Lfc S 1994 inför strilövning: "Det har strulat, det kan strula... det kommer att strula!" Uppgiven pessimist eller bara realist? Dock fick han naturligtvis rätt...

Jag tycker inte att man skall lägga allt för stor vikt vid att "endast" 100 stycken Rb99 köptes in. Det viktiga är väl att systemet finns tillgängligt så att Flygvapnet får kompetens att använda det. Alternativet hade ju varit att man inte köpte in någon ny aktiv jaktrobot över huvud taget! Eller ännu värre - att man köpt in ett stort antal robotar och därmed tvingats till ännu fler nedskärningar (flygtid, attackförmåga, arméförband eller vad man nu kan komma på). Skulle världsläget sedan försämras får vi hoppas att vi står på så god fot med amerikanarna att de kan tänka sig att sälja fler eller dela med sig av sitt eget stora lager....

"Va fan!?! Det är ju TVÅ T i Tvetaberg!" Eh? Nu menar du väl ändå: AMERIKANSKA lastbilar vs T-55 = 0 - 1 ? För vi alla vet ju att om det varit Tgb 40 (motsvarande) vs T-55 hade det utan tvekan varit 1 - 0!

Nu blir det tyvärr ingen klar källhänvisning utan istället en anekdot.... I Lfc S fanns under min värnplikt ett litet bibliotek där man också kunde läsa diverse tidskrifter. I en av dessa - tror att det var en Aviation & Space Weekly eller liknande - fanns en intervju med en sovjetisk överste som varit militärattaché i Bagdad under Operation Desert Storm 1991. Översten kom med två intressanta påståenden: 1/ Till Moskva skickades diverse västmateriel som irakierna kommit över. Bland annat en massa elektronik från en nedskjuten F-15E Strike Eagle. Man ansåg dock att det mest värdefulla "fyndet" var en helt intakt Tomahawkmotor. 2/ Enligt översten uppgav det irakiska armékommandot att man var i stort nöjd med hur T-72:an fungerat i strid. Översten påpekade här att amerikanerna förvisso inte hade en enda KIA bland besättningsmännen på M1A1:orna, men att det ingalunda betydde att det inte slagits ut några sådana vagnar. Nu skall man givetvis ta alla sovjetiska uppgifter med en stor nypa salt, men att det slogs ut M1A1:or under "förra kriget" är ju ingen hemlighet. Att M1A2:an därför skulle vara ohotad av de irakiska vagnarna är givetvis inte sant. Man kan alltid skjuta av band, skala bort riktmedel/antenner motsvarande.

Själv tror jag följande: Maskinen (dvs den amerikanska AH-64:an) drabbas av någon form av tekniskt fel (Programet har utfört en förbjuden åtgärd.... ) och tvingas gå ner. Gräsfältet ser enligt piloterna ut som ett bra ställe att sätta maskinen på. Vid fältet finns också en äldre irakisk kämpe med sin "gamla Bettan". Gubben siktar på helikoptern och drar iväg en salva. Döm om hans förvåning och förmodade glädje när hans eld tycks få avsedd effekt då maskinen faktiskt "faller ner" på fältet. Oavsett om han träffade eller inte och oavsett om en eventuell träff orsakade någon skada eller inte har Irak fått en fin propagandaseger.

ööhm missförstår jag dig nu eller, men TGB40/45 har väll aldrig burit några RBS 15 Från boken Scanias Militärfordonshistoria 1908-1997 av Lars Ramstedt: "1992 levererade Scania sex specialanpassade lastbilar för kustartilleriets robot 15. Bilarna var av typ P 113 HK 8x6 / 4. Dessutom beställdes två dragbilar av typ P 93 HK 4x4. [...] Byggnationen på robotbilarna utgörs av en särskilt kraftig typ av lastbärare, tillverkad av Multilift i Finland. Den är utrustad med utfällbara hydraliska stödben. De har till uppgift att bringa och hålla rampen i vågläge, oavsett underlag, vid avfyring av robotarna. Lastbäraren, tillika utskjutningsramp, eleveras till önskad vinkel, varefter roboten kan skjutas iväg. I systemet ingår också två stridsledningsfordon, dvs ett ledningsfordon per tre robotbärarfordon. Dragbilarna, P 93 HK 4x4-bilar, drar vardera en 2-axlig semitrailer, tillverkade av Ätran Kaross AB. Inredningen är av ett mycket kvalificerat slag, bl a ingår mängder av elektronisk utrustning."

Jag anser att det är anmärkningsvärt att US Navy släpper ombord svenska ubåtsbefäl på deras mest avancerade SSN under en duellövning. Förutsatt att observatörerna inte satt i mässen och sysslade med saft, bulle och sambandsprov så blir det ju med automatik "öppna kort" i ett så slutet utrymme som en ubåt. Lägg därtill att Sverige inte är medlem i NATO, men att US Navy likväl ville öva mot svenska diesel-elektriska ubåtar. Det måste väl ändå ses som ett mycket gott betyg åt det svenska ubåtsvapnet?

Anmärkningsvärt är att US Navy enligt artikeln släppt ombord svenskar på Connecticut (och att Halland haft amerikaner ombord). Undrar om USA någonsin tidigare släppt ombord officerare från icke Nato-länder på en ubåt av Seawolf-klass? Frågan är väl ens om alla NATO-länder har haft möjlighet att få komma ombord under övningar?

1. Platoon 2. Saving Private Ryan 3. Avsiktligt lämnad blank till förmån för alla de rullar som borde kommit med... Outsider - Svenska klassikern Kadettkamrater från 1939 Hedersomnämnande - Band Of Brothers (TV Serie)

Om man med "Vapenrätt" menar realistiskt så torde Repmånad utgöra ett bra exempel på hur kabeltattare på repetitionsutbildning uppträder med Kpist m/45. Jag tänker då inte minst på den eldpanik som utbryter när kocken råkar dra larmminan under natten. Annars är ju favoritsekvensen bekämpandet av den synnerligen civila golfare som har mage att klaga på våra hjältars grupperingsplats!

Hahaha! Iskallt att lyfta igen och låtsas som ingenting! Det var inte kul alls. Jag satt i Lfc S under denna incident. Vi märkte ingenting förren efter det att piloten lyft igen. Han hade över huvud taget inte sett till några civila fordon. Hur nära det var att han under starten kolliderade med något av dem är oklart, men det hade kunnat bli VÄLDIGT otrevligt. Sopor. Då måste ni ju anmäla den tappad. Satt det ingen Stri-Obs på det passet ??? Maskinen var redan släppt då den var klar landa. Anledningen till att ingen reagerade var att den gick ner på en vägsträcka i omedelbar anslutning till den riktiga vägbasen. Huvudbry uppstod när den lyfte igen.... För övrigt så användes inte benämningen "Stri-Obs" på Lfc S. Där hette det istället "Jaktobs".

Hahaha! Iskallt att lyfta igen och låtsas som ingenting! Det var inte kul alls. Jag satt i Lfc S under denna incident. Vi märkte ingenting förren efter det att piloten lyft igen. Han hade över huvud taget inte sett till några civila fordon. Hur nära det var att han under starten kolliderade med något av dem är oklart, men det hade kunnat bli VÄLDIGT otrevligt.

Haveri 1: SAAB Linköping. Prototyp 1. Tillhörde Saab. Haveri 2: Långholmen. 1.a seriemaskinen. Tillhörde FMV Prov. Haveri 3: Vänern. Tillhörde F7 Såtenäs.

Jag var på Säve 2001 och jag tyckte att det såg ut som en gunga. Kan jag verkligen ha missat en looping?

Jag grundutbildades på k-pist och är till min stora förvåning fortfarande krigsplacerad. Skulle det gå illa vill jag ha min m/45b! 4*36 i magasinen, några kottar och en snabbladdare - vad mer kan man vilja ha?

Sepecat Jaguar! Kombinera det värsta av fransk och brittisk flygindustri och du får en "mud mover" av klass. Uträknad och förbisedd sedan länge, men den fortsätter att prestera. Lägg därtill pyloner för AIM-9 ovanpå vingarna och lyckan är fullständig!

J34 Hawker Hunter får min röst efter omsorgsfullt funderande. Rena linjer och ett klassiskt utseende.

Det är väl lika bra att fylla på i den här tråden: Strilgruppchef F10H 1994-95