Ace

Jo, jag tyckte det var trevligt när vi monterade in liner i våra vita 302:or för tio år sedan, för att minska effekten på genomträngande splitter, men när jag kom ner till Bosnien under -96 och fick se det där tilläggspansaret som de hade bultat på, blev jag gråtfärdig! En Pebba klarar allt utom PV-vapen, som den stoppar så pass lite, så en stor del av effekten uteblir (t ex 2 x 302 under BA 01) Genom att bulta på mer pansar, får PV-vapen bättre effekt; vikten ökar vilket skapar mer förslitningsskador på chassi, fjädring mm; och prestanda minskar. Detta åtgärdades på Pebborna efter hand (efter -96) med monteringen av ny turbo, vilket i sin tur minskar livslängden på motorn... Jag kan acceptera att pansaret förstärks på utvalda platser på en vagn, t ex front+tornfront, men att lägga tilläggspansar på taket??? Och blir det någon förbättring med hänsyn till minskyddet om man svetsar fast extra plåtar under golvet? Kraften från minan går ju ändå uppåt och kommer att ge en stöt genom golvet, med sönderslagna knän, fötter och annat som följd. Pebban som gick på en mina i Bosnien, fick ju de skadorna, men kraften från minan slog inte sönder (spräckte inte) golvet i vagnen. Jag har svårt att tro att bottenpansaret på CV 90 är sämre än på 302. Vi gjorde uppror under våren -96 och krävde att få ta av tilläggspansaret med avseende på prestanda och förslitningar på vagnarna (de var ju redan skrotfärdiga). Dessutom ligger en stor del av skyddet i rörelsen... Till slut fick vi i varje fall ta bort tilläggsplattorna! Och systerkompaniet tog bort plattorna från taket... Nej, det verkar vara en skrivbordsprodukt för att försöka maximera pansarskyddet på CV 90. Kanske dags att börja fundera på att bygga om strv 121 vtill psk-fordon??? Då finns det i varje fall gott om pansarskydd... ELD och RÖRELSE ger SKYDD!

Jag fortsätter mina funderingar på pansarbilar. Den här gången tror jag att det är en Pansarbil M/41, alternativ beteckning Landsverk L-180.

?????????????????????? Pbv302 (pebban) har 20mm akan m/47 HMG (Tksp) sitter på XA-180 (SISU), stridsbåt mfl Istället för Tksp kan man ju ha en 40mm Grsp så jag ser i syftet. Hade bestämt för mig att jag sett bilder på PBV 302 med HMG i aux med 20mm akan, men jag har förmodligen absolut fel. Senast jag såg en pebba IRL var väl 6-7 år sen. Det du såg var nog en Kulspruta 58 monterad på eldrörsinfästningen. Används som övningsvapen, då 7.62 är lite billigare än 20 mm.

Men med tanke på att M/47d väger 43,5 kg utan magasin, så blir det nog tungt att släpa på. Nog för att M/40 ser lite mindre och nättare ut, men... Tur man är stor och stark!

Problemet var det som inträffade efteråt. I min vagn (TL2) hade vi lastat en del underhåll till T2. När vi hade släppt eskortstyrkan vid Saraci, kom vi på att vi behövde ta en sväng till genom en stor del av konvojsträckan, för att lämna underhållet till en pluton som inte hade mycket käk kvar. När vi passerade Mijlanovic hörde/såg vi en smäll i sluttningen till vänster om vagnen. Jag tittar då i riktning mot Sockertoppen och ser en klotrund mynningsflamma. ”Shit, de skjuter på oss!” ropar jag och föraren trampar gasen i botten och vi dånar genom Kalesija i drygt 90 blås. (Ja vagnen var liiite uppskrämd  ) Föraren var strvutbildad och sa efteråt att enda sättet att vi skulle klara oss var att köra så fort att ”vi låg utanför skalan i siktet”. Bommen i CP Kalesija var för en gångs skull öppen, jag tror att Bosnierna förstog att den skulle försvinna annars, vi fick tom en honnör av soldaten som öppnade(och en något konstig blick). När vi skulle svänga i på grusvägen Missade föraren nedväxlingen till lågregistret (han var lite stressad) varpå han gör en ”stop-and-go” Det roliga är att de precis har missat oss igen och vi har ca tio sekunder på oss innan nästa granat kommer… I det häör läget har VC lagt sig ner på durken och jag vågar inte stänga mig lucka, ifall jag kan flyga ut om vi blir träffade. Dessutom rasslade det i vagnen med jämna mellanrum och jag hade ingen lust att sticka upp näven för att lossa spärren… Som tidigare nämnts har vi en hottad vagn, så när det börjar luta uppför på grusvägen mot T2, tappar vi inte någon fart. På ett ställe svänger vägen kraftigt vänster innan en lång rak uppförsbacke med bra sikt mot Sockertoppen (fasta eldläget), där en original-PBV måste gå ner på lågväxel. Kurvan skär föraren så mycket det bara går (hela vagnen är utanför vägen) för att få så mycket fart som möjligt i backen. Mitt i backen får vi ett nedslag Tre meter snett till vänster ,då föraren får lock för öronen och jag tappade nästan luften. Direkt efter fasta eldläget stannar vi bakom en jordvall och väntar tills den ljusa Bosniska kvällen har blivit en mörk bosnisk kväll… Då kommer vi på att vi faktiskt har ett par killar i stridsutrymmet, som har suttit i mörkret utan att veta vad som händer runt omkring dem, förutom en del smällar och en hel del rassel mot pansaret… När det har blivit svart ute smyger vi vidare (utan bildförstärkare, eftersom vi inte har fått några batterier…) Summa summarum fick vi mellan 10 och 12 granater mot oss. Det här är bland det absolut djä*ste jag har varit med om, helt i klass med Operation New Year, som jag kanske meddelar senare (det här var jobbigare är jag trodde att skriva, lite skakis just nu...)

Det här blir tvådelat… Problemet var den Holländska konvojen som var på väg till Srebrenica. Serberna hade under hela morgonen beskjutit Saraci-Kalesija avsnittet, för att på ett tydligt sätt visa att de inte alls tyckte om att få in ett underhålls/pionjär/tross kompani (många grävmaskiner och lastbilar var det) i den enklaven. Kan säga att vi som hade både bössa, mössa och mask med oss den dagen var lite lätt fundersamma över vem som över huvud taget övervägde att åka buss där… Efter första leave-försöket, började en T-55 skjuta granater ca 50-100 m framför vår position på Saraciplan, liksom för att säga att det inte är någon idé… DÅ kommer CAS i form av 2xA-10, som cirklar som två örnar i området. När de har tröttnat/mätt in alla mål, börjar de tala om för stridsvagnsbesättningen att det inte är populärt att skjuta strv där och då, genom skenanfall mot strv ställningarna i området. Efter ett tag återvänder planen till basen och ersätts av 2xF-16 som lägger sig i ”örn-position”. Strv har insett att planen inte skulle skjuta verkanseld, förrän de har bekämpat ett vitt mål, så de återupptar sin tidigare verksamhet, dvs panga lite. Vid det här laget har den holländska konvojen anlänt till världens ände (Saraci) och hela styrkan väntar på framåt. (2xrb56 grupperade + ett antal skyttegrupper, ledning från TL2 vagn i SST, jag skytt) Då ansluter 2xA-10 (hem och tankat?) och F-16 försvinner i fjärran. Vi får ”Framåt”, varpå rotechefen går in på vårt nät… Jag hade för mig att frågan var "Do you want us high and effective, or low and visible?" "Low and visible" "Roger that, low and visible" När konvojen börjar rulla tycker nämnda strv (en eller flera, vet ej) att det inte är kul längre och hoppar ur strv för att visa att det inte ska skjutas mer där och då. Konvojen gick för övrigt bra.

De här har lite pryttlar (uteliv och camping, typ): http://www.globetrotter.de/ Underlättar om man är bevandrad i det tyska språket.

Nja, det där är en sanning med modifikation. Första gången jag såg CLP var i bataljonens mobförråd i vintras. 39 st 20 ml flaskor till hela kompaniet och inte en tillstymmelse till SMX. Tilldelningen var två flaskor per grupp. ;) fråga mig inte hur man löser problemet praktiskt, men jag kör med 101...

Min erfarehet av SRK är att de är väldigt bra på sjukvårdstjänst och jag tror inte att "vanliga" HV-män klarar att axla den manteln. Om de sedan inte vill bära vapen, precis som IRC, så är det deras beslut och jag förstår om IRC kräver att alla i organisationen är konsekventa i vapenfrågan. Samarbetet med övriga frivilligorganisationer måste förstärkas, och de måste känna att de har en viktig uppgift inom HV. "United we stand, divided we fall"

Hihi, tänk så mycket enklare det blir om man inte har hundra koll på läget! B) Konstigt att det bara finns bilder på prototypvagnen på nätet. Kolla t ex Hägglunds hemsida. Verkar vara den enda bilden på 90 FCV/FOV, som alla andra har kopierat... Edit: Men vad har hänt med bandspänningen på din vagn Swede???

Nu har jag ju inte sett strf 90 sen förra milleniet, men av SoldF.com att döma så verkar de ha en uppbyggnad istället. Eller sitter det nån stridslucka på uppbyggnaden bakom tornet?

Är det the Swede som har hoppat på luckan??? Eftersom all information jag sett om 90 familjen säger att stripbv och epbv är snarlika, antar jag att det är en stripbv 90 på bilden. Jag tror att ett stri-befäl motsv. gärna stycker ut sin nuna genom ett dylikt hål. Ett e-biträde är nog inte förunnad med den lyxen i en epbv... Fast varför saknas två antennfästen? Blablabla... Stripbv 90 alltså...

När ändrades det? Hur som helst så är det bra att den blir mer omfattande! Omkring 2003-04-01.

Nu kan man börja prata om extrema närbilder. Swede, dags att leta fram macro-utrustningen till kameran, tror jag bestämt!

Pansarbil m/40 månne?

Jo, joggingdojor brukar vara små i storlekarna, det kanske är modernt med stora fötter, vad vet jag. Köpte skor för nån månad sedan och de Pegasus jag provade hade storlek 44.5 för att sitta bra. Jag drar i vanliga fall 43. Köpte i varje fall ett par Asics (också 44.5) som kändes betydligt smidigare och behändigare. Dämpningen var ju inte lika bra som Pegasus, men jag är å andra sidan allergisk mot att springa på asfalt... Tänk bara på att knäna tar mycket stryk om du är otränad och springer med packning. Ace (precis nyduschad efter 14 km med ryggsäck och orienteringsskor)

Vagnen som ligger på taket är en Spartan. Tornet är alldeles för litet för att det ska vara en Scimitar eller Scorpion. Den andra vagnen ser man i stort sett bara underredet på, men jag tror att det också är en Spartan, då båda vagnarna verkar ha en låda monterad på bakväggen.

Centurion, eller nåt...

Nej, engelskt kan det väl inte vara? Växelspaken sitter ju på fel sida... Jag har sent omsider bestämt mig för att det är en Marder II (Och om det är en förväljarlåda eller inte kan jag tyvärr inte svara på...)

Njaee... Det är nog växellådan till höger. (Eller ska man ha den där långa spaken till att röra om i oljan med :P ) Kan det vara nån form av spaningsvagn? Jag misstänker att det kan vara en förväljarlåda... (Först väljer man i lämplig växel, men lådan växlar inte förrän man trampar ner kopplingen.) Kongosvenskarna gillade att ha backväxeln "i beredskap" när de var ute på sina spaningsrundor. Har dock för mig att de använde Ferret och den är ju hjulgående... Sorry, jag har ingen aning

Nu blir jag orolig! Jo det är förmodligen mycket enklare att säga åt personer vad och hur de ska göra, om de inte har någon förförståelse inför olika problem. Du slipper helt enkelt problemet med att reflektera över varför du gör saker på ett visst sätt. Tänk om dessa hemska fd FBU/HV-u har någonting att tillföra dig och dina kunskaper? De har trots allt fått lära sig en hel del av andra personer med militär utbildning. Eller är det så att bara för att de inte har muckat än, så kan de ingenting? Därmed inte sagt att de kan allt, men utnyttja deras kunskap, istället för att förfäras över att de har egna idéer och tankar! Mångfalden berikar, inte enfalden! Ace (upprörd innovationsvetare)

Kanske räcker med att hänvisa till mig själv. En gång i tiden tillhörde jag FBU-u, men jag hade en hel del andra saker för mig ändå, t ex gick jag i skolan (4-årig teknisk R.I.P.) Jag var förutom ordentligt friluftsintresserad också galen i att meka med moppar, EPA-traktorer och bilar... Det FBU-u gav mig mest var stor kunskap i skogslivet, kryddat med en militär grundkurs, vilket var en enorm tillgång när jag en vacker måndag i juni gick in genom grindarna till P10 som PB. Att jag dessutom hamnade på PBV gjorde ju inte saken sämre, när jag redan hade både teknisk utbildning och praktisk erfarenhet av mekanikens lagar (och körkort, vilket tydligen inte är så vanligt idag). Tyvärr, alla människor är mer komplexa än GranQ och jake the snake vill framhärda. Trots att man är med i någon form av frivillig militär ungdomsverksamhet, kan man ha kunskaper och erfarenheter till nytta för andra i ens omgivning. Och de flesta går ju faktiskt i skolan för att lära sig någonting annat än militär verksamhet. Och det där med att HVU-u skulle ha någon form av socialt handikapp låter mera som att du försöker dig på lite retoriska tjuvknep, utan någon som helst grund i verkligheten. Då är det betydligt större risker med personer som tillbringar hela sin ungdom framför nåt spel på datorn…

Lite väl många bomberjackor och get-a-grip kängor för min smak...

Någon gång under mars -94 ville VL 1 ha med strigruppen från TL på en liten rek-resa på Doboj highway. Det skulle vara två PBV3021 (VL1 + TL1), en PBV302 (TL2) och i kön skulle en sjv-SISU gå. Uppdraget gick ut på att kolla om vi kunde nå Doboj... Tack och lov så slapp vi i varje fall reka av den vägen. Jag kommer inte ihåg hur det blev, om V&E rekade med SISU, danskarna med Leo, eller om det bedömdes FÖR farligt. @ lt. Payne Serberna och omvärlden hade inte riktigt samma syn på Bosnien... Tänk bara på Srebrenica, så tror jag du förstår att de tyckte att dom där djä... i vita fordon bara var i vägen...

De hade koll på läget redan då...