siros Posted November 5, 2004 Author Report Posted November 5, 2004 jo ,precis som the swede menade jag. men ingår föraren i lastvikten. dvs att om jag väger 80kg, så får jag bara lasta 600kg, eller vad räknas som last. om man t ex vill ta bort allt i bilen förutom de två framsätena, och sedan svetsar fast ett bort längre bak, räknas bordet som last, eller tjänstevikt?? Quote
LeadHead Posted November 5, 2004 Report Posted November 5, 2004 Det spelar ingen roll, eftersom tjänstevikten (vilken inkluderar föraren) adderas med lasten och blir totalvikten. Quote
The Swede Posted November 5, 2004 Report Posted November 5, 2004 En Tgb 13 har en tjänstevikt på 2820 kg.Den får lasta 1580 kg vilket ger en totalvikt på 4400 kg. Genom att dra ner maxlasten till 680 kg kan man få framföra den på B-kort. Detta innebär dock att man inte kan köra runt på särskilt mycket i sin bil. The Swede Stämmer delvis, du måste även registrera om fordonet så att det i registreringsbeviset står att totalvikten är max 3500 kg. Naturligtvis, ber om ursäkt för att jag glömde skriva det. The Swede -> <- The Swede Quote
siros Posted November 5, 2004 Author Report Posted November 5, 2004 med andra ord, jag får ha vad som helst i bilen, och göra vad jag vill med vikten, så länge den inte väger över 3500kg, OM jag ska köra med b-kort Quote
siros Posted November 5, 2004 Author Report Posted November 5, 2004 Det är ingen som har gjort sin vpl som mekaniker motsvarande, som ve vika delar som brukar paja mest i tgb 13. och var beställer fm reservdelarna ifrån, jag har aldrig sett volvo c300 i mekonomen katalogen Quote
larsev Posted November 5, 2004 Report Posted November 5, 2004 med andra ord, jag får ha vad som helst i bilen, och göra vad jag vill med vikten, så länge den inte väger över 3500kg, OM jag ska köra med b-kort Stämmer bra det om det i registreringsbeviset står att totalvikten är max 3500 kg. annars är det C-kort som gäller. Quote
Gusten Posted November 6, 2004 Report Posted November 6, 2004 (edited) och var beställer fm reservdelarna ifrån, jag har aldrig sett volvo c300 i mekonomen katalogen Motorn är ju en B30 så nog hittar du reservdelar ganska lätt. Vad gäller karroseri så hittar du inte det hos t ex Mekonomen. Kolla in på MFHF.nu där du hittar likasinnade som äger C303, 903 och liknande fordon. Du kommer att hitta en hel del länkar. Kolla in TGB-sidan också. Var noga med att spola rent från skit om du har kört i t ex lera, bilarna i "C" serien är kända för att rosta lätt.... /Gusten Edit: La till en mening Edited November 6, 2004 by Gusten Quote
jonte72 Posted November 7, 2004 Report Posted November 7, 2004 och var beställer fm reservdelarna ifrån, jag har aldrig sett volvo c300 i mekonomen katalogen Motorn är ju en B30 så nog hittar du reservdelar ganska lätt. Vad gäller karroseri så hittar du inte det hos t ex Mekonomen. Kolla in på MFHF.nu där du hittar likasinnade som äger C303, 903 och liknande fordon. Du kommer att hitta en hel del länkar. Kolla in TGB-sidan också. Var noga med att spola rent från skit om du har kört i t ex lera, bilarna i "C" serien är kända för att rosta lätt.... /Gusten Edit: La till en mening Även B30 är väl idag ganska utrotningshotad - Det byggdes inte altför många äldre 6 cylindriska volvobilar. Quote
volvo_viking Posted November 7, 2004 Report Posted November 7, 2004 (edited) Vad jag menade var att tillbehören är inkluderade i tjänstevikten. Om man tar bort dessa tillbehör får man mer last över om man sänker totalvikten till 3500kg. EX: Tjänstevikt inklusive tillbehör: 3250kg Inkluderar: Spade, spett, reservdelssats, snökedjor, förankringsskär, brytblock, bogserlina, sladdlampa, motorfilt, reservhjul, ståltråd, m.m. Omvägning efter att ha tagit bort ovanstående tillbehör: 3100kg Omregistrering och ombesiktning: Tjänstevikt 3100kg Lastvikt 400kg. Då återstår frågan: Hur mycket kan man banta en 13-bil? För att få framföra en bil på B-kort så är det totalvikten som gäller. det samma gäller släp. Då gäller släpets totalvikt. Med BE kort gäller släpets bruttovikt (parentes).´ Vad gäller B-30 motorn så var den väl trimmad i dessa bilar? Kan inte det göra det svårare att hitta reservdelar? //Janne Edited November 7, 2004 by volvo_viking Quote
siros Posted November 7, 2004 Author Report Posted November 7, 2004 är tgb bilarnas b30 motorer trimmade?? Quote
Pete Posted November 7, 2004 Report Posted November 7, 2004 @jonte72 En B30 är ungefär som en B20 med två extra cylindrar påhängda, så att många delar är gemensamma mellan modellerna. B18 har också många gemensamma delar med B30/20. @volvo_viking Nä, inte trimmad. Den har ca 117 hk i tgb-version (enligt Soldf) medan bilmodellen hade 145 hk. Quote
siros Posted November 7, 2004 Author Report Posted November 7, 2004 det hade något med vridmomentet att göra. man får visst bättre vridmoment vid 117hk. men förstör man vridmomentet om man köper vanliga reservdelar, måste det vara speciella för att den ska fungera, ?? Quote
volvo_viking Posted November 7, 2004 Report Posted November 7, 2004 Den är vridmomentshöjd. Kan hända att man tappar effekt då. Vilka delar är utbytta? Kan tänka mig att det sitter andra kammar i den t.ex. //Janne Quote
siros Posted November 7, 2004 Author Report Posted November 7, 2004 förstör man vridmomentet, om man byter vanliga delar som t ex, oljefilter, fläktremmar, andra remmar. tändstift, kopplingsskiva, luftfilter, kylare. med andra ord vanliga delar som gör motorn piggare och fräschare, jag vill gärna lämna in den för byte av fjädrar och stötdämpare, går detta, alltså att bara lämna in den, så får verkstaden fixa resten Quote
Pete Posted November 7, 2004 Report Posted November 7, 2004 @volvo_viking Jag minns inte, men förmodligen lär det väl vara kamaxeln. @siros Nej, vridmomentet kommer inte att ändras om du byter de där delarna. Det är nog lättast om du bara ringer till verkstaden eller far dit och hör med dem. Apropå fjädrar så är det bladfjädrar på tgb:n, och de lär inte vara så stor mening att byta ut om de inte är spruckna nånstans. Quote
siros Posted November 7, 2004 Author Report Posted November 7, 2004 @pete okej, men blir inte bladfjädrar hängiga efter åren som vanliga spiralfjädrar blir. behåller de sin spänst och styrka efer 30år tjänst trots att de inte är sprukna?? Quote
Pete Posted November 7, 2004 Report Posted November 7, 2004 @pete okej, men blir inte bladfjädrar hängiga efter åren som vanliga spiralfjädrar blir. behåller de sin spänst och styrka efer 30år tjänst trots att de inte är sprukna?? Jo, de hänger ner sig, men det beror på hur långt den har gått också. Det kan förstås ur trafiksäkerhetssynpunkt vara vettigt att slänga på nya prylar så att man vet att allt är funkis. Quote
siros Posted November 7, 2004 Author Report Posted November 7, 2004 ok, men var ser man vad det är för typ av fjädrar, står det typ volvo c304 bladfjäder i mekonomen katalogen, eller var ska man söka Quote
siros Posted November 7, 2004 Author Report Posted November 7, 2004 en sak till. som vi vet ligger b30 motorn under hytten. hur tar man loss hela motorn om man vill total renovera den?? Quote
Pete Posted November 8, 2004 Report Posted November 8, 2004 @siros Jag skulle inte tro att de har modellen i katalogen, men det borde gå att mäta längd/bredd/höjd på fjädrarna och beställa en modell som passar. Jag antar att det är lättast att ta ur motorn nedåt, med hjälp av en billyft, men jag är inte säker på det. Quote
LeadHead Posted November 8, 2004 Report Posted November 8, 2004 jo ,precis som the swede menade jag. men ingår föraren i lastvikten. dvs att om jag väger 80kg, så får jag bara lasta 600kg, Jag är ganska säker på att någon sorts schablonförare (75 kg?) är inräknad i tjänstevikten. Quote
S-TANK Posted November 8, 2004 Report Posted November 8, 2004 Nä, inte trimmad. Den har ca 117 hk i tgb-version (enligt Soldf) medan bilmodellen hade 145 hk. Var det B30 A som hade 145 hästar? B 30E hade 160 hästar när den satt i Volvo 164 E. Ang fjädring: Det är inte ovanligt att bladfjädern vänster fram är lite tröttare (1-2 cm lägre) än den på höger sida. Det blir så pga merparten av tiden som bilén används är det med en ensam förare. Främst tgb 11. S-Tank Quote
siros Posted November 9, 2004 Author Report Posted November 9, 2004 ÅHH, SKÅDA DENNA SKÖNHET, JAG BLIR GALEN. VILKEN BIL, ÅHH SAKNAR ORD http://www.lysator.liu.se/~jake/bilder/lum...13dominerar.jpg Quote
volvo_viking Posted November 10, 2004 Report Posted November 10, 2004 (edited) Det finns ett företag som är specialiserade på bladfjädrar och har jobbat mycket mot Volvo. De hade kvar originalritningar till min Viking. Det är Mölnlycke bilfjäder. http://www.molnlycke-bilfjader.se/ I tjänstevikt ingår en förare som väger 75.000 kg. Den brukar stå i ett skåp på bilprovningen ::Rättade till företagsnamn:: //Janne Edited November 10, 2004 by volvo_viking Quote
larsev Posted November 10, 2004 Report Posted November 10, 2004 @jonte72 En B30 är ungefär som en B20 med två extra cylindrar påhängda, så att många delar är gemensamma mellan modellerna. B18 har också många gemensamma delar med B30/20. @volvo_viking Nä, inte trimmad. Den har ca 117 hk i tgb-version (enligt Soldf) medan bilmodellen hade 145 hk. Det skulle kunna vara på det viset att FM har mätt effekten ute vid hjulen medan VOLVO har mätt upp effekten på motorns utgående axel. Det skulle ge 117/145 = 80.7% verkningsgrad. Detta verkar fullt troligt. B) Quote
siros Posted November 10, 2004 Author Report Posted November 10, 2004 mycket intressant tankegång larsev. om det är som du säger, kan man göra vad som helt med motorn utan att ändra på styrkan och vridmomtentet. är det någon som vet?? Quote
Pete Posted November 10, 2004 Report Posted November 10, 2004 @S-TANK Japp, B30A med dubbla förgasare hade 145 hk. @larsev Det tror jag på. @siros Förstår inte riktigt vad du menar, kan du utveckla lite? Quote
siros Posted November 10, 2004 Author Report Posted November 10, 2004 @pete Om motorn på tgb 13 är exakt samma som den vanliga modelen så kan man ju byta alla delar utan att "förstöra" det höga vridmomentet som någon sa att man fick vid 117hk Quote
volvo_viking Posted November 10, 2004 Report Posted November 10, 2004 Har vi konstaterat nu att motorn i 13 bilen inte alls är trimmad? /Jan M Quote
Pete Posted November 10, 2004 Report Posted November 10, 2004 @siros Nu förstår jag! Ja, då är det samma delar. @volvo_viking Ja, det larsev sa verkar vettigt, med 20% förlust i drivlinan, så det borde vara en helt vanlig B30A. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.