S-TANK
-
Posts
211 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
S-TANK's Achievements
Vicekorpral (8/18)
3
Reputation
-
Tyska staten äger alla 160 strv 121. Det var tal om att Sverige skulle köpa loss dem efter leasingtiden men det blev inget med det. Alla finns fortfarande kvar i Sverige. Tyska staten ska ta tillbaka 142 av de 160. De ska i första hand säljas på begagnatmarknaden. 18 st (alltså de som blir kvar) kommer att säljas till Sverige för att bl.a bli 6 st ingbv 120. Två har redan levererats till Ing 2. /S-Tank
-
Nope... ingen info om det. Jag ska tillägga att jag inte sett uppgifter på ombeväpning av 203:or i skrift, endast hört... /S-Tank
-
Vapenstation 01 kommer inledningsvis monteras på vissa galtar och patgb 203. 40 system är inköpta. När patgb 360 kommer om ett år ca kommer den också få vapenstn 01. Vapenstation 01 är den senaste varianten av Kongsbergs Protector, benämns internt Protector Nordic pga att Norge också ska ha denna. Ingbv kommer att få en annan variant av Protectorn (detaljer skiljer, andra sikten bl.a), oklart hur den kommer att benämnas. Vilken variant Archern får vet jag inte. /S-Tank
-
Nej. Fyra versioner är beställda- skytte, stri, rep och sjv. Ingen med kanon. Skytte, stri och rep kommer ha Protector XM153 eller Vapenstation 01 som den heter i FM. På vapenstationen kan man sätta tksp, ksp58 och ksp90 samt granatspruta. Sjtp kommer vara obeväpnad.
-
När vi ändå gått OT och pratar tornkransar kan jag orientera om att en av vagnarna på mitt kompani har tappat en tand. En kugge i tornkransen har lossnat. Orsaken är oklar, däremot har den lämnat sin plats med stor kraft, gått genom en kabelränna av 1mm plåt. Ingen i vagnen märkte något. Laddaren hittade kyggen på torngolvet. Så nu blir det byte av hela tornlagringen- /S-Tank
-
C P4 utreder egen vht. Märkligt...
S-TANK replied to Ghostface's topic in FM AKTUELLT / Förändringar / Försvarsbeslut
Inga tanks i Skåne. Nu är det beslutat. HKV har bestämt sig. Strv 122 ska utbildas på två regementen, P4 och I19. Alla tre regementen har bra förutsättningar men har man bestämt sig för att bara ha två, ska ju ett väljas bort. Alla regementen har både för- och nackdelar. Hur man ska värdera dessa, varierar nog en hel del beroende på vem man frågar. HKV har i allafall sett att P4:s infrastruktur och närheten till MSS och I19:s närhet till vinter vara avgörande faktorer till dessa regementes favör. Jag har inte haft tillgång till den totala urvalsmatrisen utan detta är vad som redovisades av AI, gen Grundevik, på P7 i fredags (12/3). Tråkigt, mycket strv-kompetens som går förlorad. Det hade det i och för sig varit oavsett vilket förband som valts. För övrigt har man bestämt att behålla alla strv 122. Man kommer att modifiera 14 st till 122C-status. Minskydd plus förmåga att verka i varm miljö. /S-Tank -
Släpringsdonet har fyra grövre släpringar för elkraften (två plus och två jord) och 30 klenare för signaler (24 för "vanlig" el och 6 för MILBUS). Släpringarna för grovspänningen ska kunna överföra upp till 600 A när man sidriktar som värst så där är det kolborstar som överför strömmen medan finspänningen och elsignalerna överförs med kontaktbleck. Lokaltelefonsystemet är inte begränsad av släpringsdonet, det låter lika illa på förarplats som någon annanstans. Släpringsdonen byts bara vid behov, dvs när de går sönder. Väldigt lite problem med dem. De felen jag känner till är kortslutningar i kraftdelarna med en del rök- och värmeutveckling som följd. Enda vårdåtgärden är att kontrollera och byta en torkpatron när den blivit rosa. All chassidata som går från chassit till vagnchefens taktiska terminal går via MILBUS. Hastighetssignal från växellåda till kalkylatorn går som gammal hederlig elsignal. Den är som tidigare skrivits placerad längst ner, i vridcentrum på tornet. Dess undre del sticker ut under torngolvet och är stilla i förhållande till chassiet när tornet vrids. Här ansluts kablarna från chassiet. /S-Tank
-
Från SVD: "En lokalanställd afghansk tolk dog och fyra soldater i fordonet skadades allvarligt. En femte svensk i ett annan Galt fick lättare splitterskador." Länk S-Tank
-
Stryp och strypt... Den har en kontrollenhet som reglerar max insprutningsmängd diesel. Denna kan man inte påverka, det finns inget "krigsläge" man slår till med någon strömbrytare eller något sådant. Det går dock att plocka ut mer effekt genom att gå in och mekaniskt justera på pumpen, som på många andra dieslar, men då blir det fel. Resten av vagnen är inte dimensionerad för mer än 1500 hk. En starkare motor skulle öka påfrestningarna på växellåda, alutväxlar m.m. => Mer jobb för S-Tank. S-Tank
-
Ja Dragstängerna är till för stridsbogsering. Man ville ha en büffel (bgbv120) men hade bara pengar till bogserstänger... Sverige fick för ett tag sedan en förfrågan från Danmark om att hyra ut en eller två bgbv 120 men danskarna drog tillbaka sin förfrågan när C pengar sagt sitt. Enkel och tillräckligt bra lösning på ett dyrt problem. Jag har inte hört något om några nackdelar med modifieringen. S-Tank
-
Vagn och land tack. Stank
-
Har inga bra bilder på lager. Har jag inte klämt ut något till fredag får Skuggan bollen som tröstpris. Mr Stank
-
Brobandvagn 9717 Körutbildning S-Tank
-
Rörelseenergi = Massa (m) gånger hastigheten (v) i kvadrat genom 2. E = m*v2/2 Således: 39: 0,00747*357*357/2 = 476 Joule 39B: 0,0695*379*379/2 = 499 Joule Något högre energi i bertil.
-
Enligt org 09 är det fyrvagnsplutoner som gäller, både på strv och psk. Dock kan det finnas skäl att det grundutbildas på annat sätt. /S-Tank
