Jump to content

Klargplutte

Nivå 9
 View Profile  See their activity

  • Posts

    148

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Klargplutte

  1. Klargplutte
    Läser den alldeles förtjusande boken "System 37 Viggen" för tillfället , en av många intressanta fakta är att pilot nr 14 att flyga Viggen (37-4) intressant nog var "fastest man alive" http://en.wikipedia.org/wiki/William_J._Knight . Någon som vet mer om denna flygning ?
  2. Klargplutte
    Dom har väl redan tittat på möjligheten att montera 4 moderna motorer men tydligen var den ekonomiska vinsten inte tillräcklig stor för att det skulle bli av , att USAF har betydligt fler KC-135 än B-52 gjorde nog motorbyte på dessa mer lönsamt.
  3. Klargplutte
    Vad jag minns hade Israel beställt 50 Mirage, men kontraktet bröts i ett så sent skede att en del redan var färdigbyggda. De gick till det franska flygvapnet istället. Bakom låg troligtvis De Gaulles intresse för att få bättre relationer med de allt viktigare och framför allt rikare arabländerna. Var det inte så att israel till slut faktiskt fick sina Mirage 5 av frankrike men under bordet med mycket hyschysch i delar och myten om att Nesher var en piratkopia skapades för att dölja det hela.
  4. Klargplutte
    Haha de var det värsta , nå det är ju tur på sitt sätt att den statliga median kan uttrycka sig så tänk på hur det skulle låtit i Italien eller kina.
  5. Klargplutte
    Har läst 100 sekunder från stillastående till 10000m för Viggen , ingen källa dock.
  6. Klargplutte
    Här finns en lång tråd i ämnet SU-35 vs Övriga europeiska jaktkärror http://forum.keypublishing.co.uk/showthrea...2323&page=2 Låg nivå som vanlig på det forumet men nått intressant ska det nog finnas på 12 sidor.
  7. Klargplutte
    Jag lämnar dock bollen till den som vill ha den......
  8. Klargplutte
    Är det häcken på en F-22a ?
  9. Klargplutte
    Men visst deltog Sverige i X-31 projektet med RM-12 , men en viggen hade ju varit ack så mycket ballare http://www.dfrc.nasa.gov/Newsroom/X-Press/1998/apr3/X31.html
  10. Klargplutte
    Det är spaningsversionen och har längre näsa med kameror.
  11. Klargplutte
    Känns som en fjantig definition, speciellt som det med alla idag existerande motorer är mer ekonomiskt att efterbränna sig till överljud och därefter hålla farten utan efterbränning. Concorde ska ha klarat av att uppnå överlud utan ebk men som sagt så vart bränsleåtgången oförsvarlig. Håller helt med dig men om nu F-22 kan zooma iväg i överljudsfart utan att testa EBK´n så är ju det jätteviktig egenskap enligt vissa
  12. Klargplutte
    Rätta mig om jag har fel men Concorde använde EBK för att accelerera till den hastighet man behagade sedan "supercruisade" man utan EBK , men en del påstår att äkta supercruise innebär att man kan accelerera upp till överljudsfart utan EBK , men det som spelar nån roll måste ju ändå vara förmågan att hålla överljudsfart utan EBK.
  13. Klargplutte
    Undra om det blir nå knäck i kallingarna när det börjar skaka och gnissla samtidigt som man inser att reglaget för landningsstället är i uppfällt läge
  14. Klargplutte
    Lite kvalificerade gissningar för att bemöta din teori: Så vitt jag känner till uppstår de flesta motorbortfall vid stallning motsvarande, vilket innebär att motorn inte nödvändigtvis börjar sprida skrot i tangentens riktning. Även vid större skador som birdstrike eller skador från vapen är motorerna ofta så pass starka att de kan behålla skrotet inom sin egen ram. Att ha motorerna långt ifrån varandra innebär dessutom ett problem vid enmotorbortfall, den kvarvarande motorn kommer generera ett kraftigt vridmoment vilket måste motverkas och detta stjäl en hel del kraft. En tvåmotorig kärra med motorerna tätt blir alltså lättare att handskas med vid enmotorbortfall. Som jag ser det tjänar man alltså mer på att ha motorerna tätt ihop än att ha dem isär... ...mina få ören såhär sent på måndagskvällen... //Y Jag har sett nått klipp där en F-14 fick motorstall på ena motorn i full EBK och planet bröts omedelbart i bitar så båda varianterna har nog sina för och nackdelar.
  15. Klargplutte
    Tupolev TB-3 är det nog du menar http://en.wikipedia.org/wiki/TB-3
  16. Klargplutte

    MBT-X

    Klargplutte replied to Erik_G's topic in MARK-fordon

    Däremot begriper jag inte vad Japanerna ska med en ny tung stridsvagn till. Rädda för kineserna? Dom klarar inte ens att ta sig över sundet till Taiwan, så glöm dom. Utlandsmission? Knappast troligt med tanke på japansk lagstiftning. Om man nu nödvändigtvis vill ha en ny vagn, varför inte köpa just den utmärkta K2:an över disk istället så slipper man utvecklingskostnadena? Fast med tanke på Japans och Koreas gemensama förflutna så är väl en sådan vapenaffär knappast trolig. Det har nog mycket med kompetensutveckling att göra , Japanerna verkar utveckla flygplan (F2) och ubåtar som dom till synes inte har så mycket användning till för att hålla uppe kompetensen inom industrin.
  17. Klargplutte
    Alla J9 hade ruta på luckan på höger sidan Och senare när F3/F11 tog över J9 så monterade dom dit en kamera Och så blev det S9c isället för J9 Det fanns S9 redan i Fv och det var fartygsbaserat flp med dom sista åren blev dom baserade på F11 och F21 Kan nämmna oxå det när det gäller J9 att piloten hade en orange liten pinne där det stog HOPPA som piloten kunde slänga till passagern ifa nöden krävde det. Och vid ett fall så följde en vpl mekaniker med upp och slängde ut sig i lufthavet utan piloten hade gjort något! Så det slutade med buren i några veckor och böter ifa jag inte minns fel Han hade väl också med sig en egen hoppapinne som han lämnade i kabinen som alibi , det fanns tydligen tveksamheter om det gick att hoppa säkert från baksitsen utan att få stryk av stabben men det blev motbevisat i och med detta.
  18. Klargplutte

    IKV-91

    Klargplutte replied to Larsson's topic in MARK-fordon

    Hittade en film med IKV91 medverkande http://video.google.com/videoplay?docid=1900542605280110205
  19. Klargplutte
    Jisses vad kort startsträcka men antar att den var långtifrån fulltankad , en B-52 behöver väl ett par kilometer för att lätta. För er fattiglappar som inte har råd med en egen Vulcan att leka med på söndagarna den just kommit till Strikefighters:Project 1 http://forum.combatace.com/index.php?autom...p;showfile=5366
  20. Klargplutte
    Hur mycket lättare talar vi då? //Berg, som inte kan ett skvatt men vill lära sig. NSM=400kg RB15F=600kg Men NSM verkar även en hel del kompaktare pga dom infällda vingar som synes , RB15 är en rätt så skrymmande pjäs.
  21. Klargplutte
    Hawker Typhoon hade egna stripes innan Invasionsränderna för att förhindra förväxling med FW190.
  22. Klargplutte
    Om USMC F-18 börjar bli utslitna låter det utomordentligt vettigt att flytta F-18 plan från USN till USMC som ersätter dem med F-18 E/F. USMC behöver då inte byta underhållsorganisation osv och USN bygger ut den de redan har för sina befintliga F18 E/F medan de ökar sina förmågor. Det är nog en omöjlighet av samma anledning som att vi inte köpte rysk matriel under kallakriget
  23. Klargplutte
    Abrahams anses väl inte ha sämre skydd än Leo 2 och ledningsystemet är väl ändå inte orginal så det kunde man tryckt in i en T-72a om man så ville , har läst att Leopard alternativets fördelar var bättre support , bättre pris och att Leo 2A4 var avsevärt bättre än M1 med 10,5cm kanon som man skulle få köpa av jänkarna , annars så ansågs väl vagnarna vara tekniskt jämnbördiga. Den modellen av Abrams vi skulle få köpa skulle ha sämre skydd. Ledningssystemet som skulle kommit med Abrams var som sagt sämre. Jag vet inte på rak arm om det vi har är egenutvecklat och möjligt att hälla in i en M1. Det var M1A1 eller M1A2 som var aktuella för Sverige, så nej, det var ingen 105mm kanon på den. Det jag avsåg med 105mm beväpnade M1or var Strv121 dvs jänkarnas motbud till beg Leo 2A4.
  24. Klargplutte
    Abrahams anses väl inte ha sämre skydd än Leo 2 och ledningsystemet är väl ändå inte orginal så det kunde man tryckt in i en T-72a om man så ville , har läst att Leopard alternativets fördelar var bättre support , bättre pris och att Leo 2A4 var avsevärt bättre än M1 med 10,5cm kanon som man skulle få köpa av jänkarna , annars så ansågs väl vagnarna vara tekniskt jämnbördiga.
  25. Klargplutte
    Angående Amraam så är väl Sverige det enda land förrutom USA som får genomföra provskjutningar , har läst det nånstans rätta mig om jag har fel.
×
×
  • Create New...