Jump to content

Fjasco

Nivå 9
 View Profile  See their activity

  • Posts

    22

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Fjasco

  1. Fjasco
    Ajajaj.. det där lät ju inte så bra. Hur ska det nu gå för de länder som investerat i endast F-35?
  2. Fjasco
    Intressant man räknar på RCS på 0.1 m2 för femte generations stridsflygplan. Gripen 39A ligger på 0.1 m2, och 39C samt NG ligger ännu lägre. Om de virkelig tror at dette også omfatter F-35, så er forfatterene i utakt med analyser som har blitt gjort av andre, som har konkludert med at F-35 kommer til å være høyst relevant også etter 2030, også i en a2a rolle.
  3. Fjasco
    Hvordan skal NG klare å detektere target med RCS på 1mm2 på en taktisk nyttig avstand? Eller skal Sverige beholde og kanskje videreutvikle Erieye? Vad menar du, varför skulle inte Sverige behålla Erieye? När det gäller stealth, så har Gripen mycket mindre IR-signatur och visuell signatur än F-35. Vad gäller radar-signatur så har jag inga bra siffror på gripen. F-35 har enligt USAF en signatur motsvarande en golfboll. 14.3 cm2 Gamla 39A Gripen har en frontarea på 1000 cm2. (http://www.saairforce.co.za/forum/viewtopic.php?f=2&t=1552) 39C har ännu lägre, och jag tvivlar inte på att 39 NG ligger ännu lägre.
  4. Fjasco
    Oavsett vilka priser ni "tror" er betala för utplockning av planen så kommer de kosta mångdubbelt i underhåll och drift: http://www.stratpost.com/gripen-operational-cost-lowest-of-all-western-fighters-janes Lycka till med era bombtruckar (som tydligen blir överhettade av att svänga).
  5. Fjasco
    Jag tror att nyckeln här är "om Pakistan ställer in amorteringarna". Pakistan måste givetvis fortfarande amortera av kostnaden på samma sätt du måste göra om du köper en bil med lån och kvaddar den utan försäkring. Dock är Pakistan relativt fattigt och kan gå i "konkurs", så att man ställer in betalningarna. Men denna risk hade man även innan planen blev kvaddade..
  6. Fjasco
    Det är inga problem med ljusstarka skärmar, sådana finns det. Problemet för mobiltelefoner är reflexer, men det löser man genom att ha antireflex-behandling samt lim mellan glas och skärm. Jobbar med dylika prylar
  7. Fjasco
    Tar vi över alla 187 flygplan från USAF så har vi ju tillräckligt för att hålla ett par divisioner flygande i alla fall. Men det är klart, 130% tillgänglighet har den ju inte.. Det är nog bara Gripen som har det av alla stridsflygplan i världen. Jag vet inte.. just nu står väl alla F-22 på marken pga OBOGS-problem, och har väl varit så ett tag? De hade väl ambitioner att sätta in några i Libyen, men misslyckades?
  8. Fjasco
    Man inte ska blanda F-22 och tillgänglighet i samma meddelande
  9. Fjasco
    Just fåglar borde inte vara några problem att filtrera bort då fåglar sällan flyger snabbar än mach 1.. Nu flyger väl inte F-35 snabbare än Mach 1 heller så mycket, så den kan väl liknas vid en fågel :P
  10. Fjasco
    Det nämns även att "High flyaway cost". Märkligt? Trodde Gripen var det billigaste planet av alla i tävlingen, samt ett av de få som klarade start från höga höjder...
  11. Fjasco
    Känns som det börjar bli ett eget ämne det här men.. När det gäller state of the art-algoritmer som h.264 så brukar man använda 50 ggr komprimering som tumregel för acceptabel kvalitet, dvs slutprodukten är 2% av storleken från källan. Hur bra kvalitet blir här beror helt och hållet på hur mycket redundans bild-datan innehåller. Filmar man exempelvis rakt ner i marken hela tiden, så blir algoritmerna mycket effektiva då den enda nya data som tillkommer till varje bild är vid kanten av bilden. Resten av datat kan plockas från gamla bilder (interframe compression). Här kan man nå oerhört mycket högre kompressionsgrader.
  12. Fjasco
    särskilt med tanke på att redan 35C kunde supercruisa. /I Fel forum förvisso, men kan du ge en källa på detta. Ingen F-35 supercruisar enligt den information som finns ute. Jag antar han menar SAAB 35C Draken. Mitt fel
  13. Fjasco
    särskilt med tanke på att redan 35C kunde supercruisa. /I Fel forum förvisso, men kan du ge en källa på detta. Ingen F-35 supercruisar enligt den information som finns ute.
  14. Fjasco
    Vad innebär söndertankad? Nope, 39-2 står på flygvapenmuseum sedan flera år tillbaka (redan innan de byggde om) och F7 flottiljmuseum har en söndertankad 39A i tidig målning med svart radom och stora röda siffror på fenan. Styrspaken från 39-1 sitter i FVM:s simulator. edit: satan, missade sidbrytning igen.
  15. Fjasco
    Att SAAB sökte hjälp västerut för sina problem med styrsystemet menade jag. Kan du utveckla detta? Just "sökte hjälp"-biten var det som jag var intresserad av.
  16. Fjasco
    Det här var något nytt för mig, kan man få hela historien?
  17. Fjasco
    Tja men är det rimligt att jämföra nytt med gammalt? Flygplan väger bara mer och mer med allt man trycker in i dom och förstärker upp, och Gripen har inte så himla mycket komposit ändå. Så jo det kan ju te sig märkligt om man jämför med tidiga F-16 men å andra sidan är ju F-16D i nyaste varianterna (IAF, UAE) monster på 9000-9500 kg. Israels väger 2,5t mer än en Grip... Ptja, varje gång man bygger om elektronik i gripen så bantas ju vikten rejält. Vet inte om du sett ursprungliga kretskort från Viggen och tidig Gripen. Det är rejält feta kretsar De nyare går att bygga otroligt mycket lättare.. men det är klart. Då stoppar man in nya funktioner istället
  18. Fjasco
    Nu verkar det som att JSF möter mer motstånd i Holland. http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defen...mentId=blogDest Vi får väl hoppas att den ekonomiska krisen för något gott med sig. Kanske fler ordrar till Saab
  19. Fjasco
    Hmm.. antingen måste man "hacka" alla iPads då, eller så får man leva med möjligheten att applikationen slutar att fungera eftersom Apple bestämmer sig för att "vapensystem" är oetiska, och drar tillbaka godkännandet för Appen.. Det finns företagslicenser för programutveckling vad gäller iPhonen. Där behöver man ej gå igenom Apples godkännande för interna applikationer inom företaget.
  20. Fjasco
    Artikeln anser att Gripen har stor signatur och taskigt stöd för elektronisk krigsföring. Men av vad jag har hört från flygövningar med andra länder så verkar andra ha problem att överhuvudtaget se Gripen på sin radar? Någon som vet mer om detta?
  21. Fjasco
    Enligt wikipedia är A400M 12 ton överviktig och kan lyfta 3 ton för lite mot specifikationerna. Intressant att alla moderna plan blir överviktiga..
  22. Fjasco
    Ja på första meningen men det finns ju armeringstid också. Och man kan stänga av innan slutfasen men lämpligast är kanske att byta sändarläge och/eller omrikta och byta position. Tricket om man kallar det så är egentligen att en annan Gripen försörjer mid-course guidance uppdateringar. Förmåga i det avseendet beror även på version av AIM-120 men alla amraam behöver iaf radar på från sin ägare för att få en uppfattning om var den är i universum och vart den ska. Efter detta kan den få ny kunskap från en annan sändare som leder in roboten till slutfasen. Just därför är taktisk BVR träning i 2 och 4-grupp av vikt. Marginalerna är inte så där jättestora... Borde inte roboten kunna få position av sin ägare som i sin tur får den från en annan Gripen? Hur hanterar Meteor denna situation?
×
×
  • Create New...