Spikad befattning?

[Tobias R]

Jag ska rycka in som eldledningssingnalist på P7 och även agera fordonsförare. Nu är det emmelertid så att jag troligtvis inte kommer att hinna skaffa körkort till inrycket (i juni) med tanke på rådande köer hos vägverket.

 Hur kommer detta att gå vid inryck? Får jag annan tjänst innom gruppen, plutoten eller får jag en helt annan befattning?

 Har man använding för kortet med det samma man rycker in eller räcker det att man har det några månader in på vpl?

 Får dom ändra befattingen hur som hellst eller är det det som står på inkallelseordern som gäller? (Inskrivningsförrättaren på Plikverker sa aldrig rakt ut att jag var tvungen att ha körkort, han sa bara "Har du körkortstillstånd?")

 

Jag chattade på SoldF.com's IRC kanal för några månader sedan och disskuterade då mitt kommande inryck, då var där någon som sa att befattningarna inte var spikade förren efter GU. Alltså att jag lika gärna kunde bli typ något annat i den grupp/pluton jag ska vara i. (Jag vet inte vad det finns för annat i en eldledingspluton/grupp.)

  Stämmer detta eller kan någon förklara hur det ligger till?

 

Fotnot: Jag ska ligga inne 10 månader.

 

MVH

Tobias Rådenholt

[EOD]

Det här med inskrivning och inryckning har vi diskuterat några gånger på gamla forumet och det är egentligen först när man muckat som man inser hur den hela militära apparaten fungerar. Ska försöka förklara det.

 

Varje pluton/tropp har ett antal platser. Kompaniet kollar på hur många varje pluton behöver o.s.v. Denna "beställning" går sedan till pliktverket som då säger till en kille som dig att "du ska vara eldledningssingnalist på P7". Den dagen du går in genom P7 grindar så där i en gråzon går du över från att vara pliktverkets problem till att bli P7:s problem (mycket förenklat)

 

Du kommer nu då till ditt kompani och viktigare din pluton, där plutonchefen har i uppdrag att utbilda denna pluton, tillsätta alla platser sedan bryr han sig inte så mycket om vem som är placerad vart. När han kollar på platsen eldledningssingnalist så kommer han då se att denna person ska kunna köra bil men personen har inte körkort. Han kan då lösa problemet på olika sätt. Antigen låter han dig ta körkortet inom FM eller kanske finner en annan plats till dig och vad den här platsen kan bli vet är upp till Plutonchef. 80% av fallen så löser det sig med att du fixar körkortet inom FM 19,9% löser det sig på något annat sätt, d.v.s. han bara sätter någon annan på att köra bilen. Kan tänka mig att i ditt fall så är det krav på körkort eftersom ni är rätt så fristående och behöver kunna röra er självständigt men som sagt det är ju bara att låta en annan inom din grupp köra. 0,1% av fallen kanske han måste hitta en ny tjänst för dig men då rör det ofta om när pliktverket satt en 3 meter, 200 kg kille som skytt på en CV90 eller något annat smart där personen i fråga är helt olämpad för den tjänsten, ofta fysisk. Körkort, styrka och andra "materiella" saker går alltid att fixa till.

 

Det här med att aldrig platsen spikat för en dess att du kommit igenom GU är ofta till din fördel. Antingen så kommer du känna att du verkligen vill ha den tjänsten som du varit inskrivet som och då får du den oftast. Känner du att du hamnat helt fel så kan man flytta om dig.

 

Så oroa dig inte, det löser sig alltid.

 

EOD

[Tobias R]

 

Ahhh... Tack ska du ha för ett givande svar!

 

Några (mindre) följdfrågor;

 Du skriver att sannolikt så kommer jag att få ta körkortet inom FM, hur fungerar detta? Får man gå någon extra kvällsutbilding eller går man i någon civil körskola? Jag trodde att FM lagt ner all körkortsverkamhet.

 

 Är det Plutonchef ensam som bestämmer vem som ska vara på vilken plats? Vad finns det för några befattingar i en ledledningsgrupp?

 

 

Tack annars för ett mycket upskattat svar!

[nina]

Ang. körkort...

När våra GB ryckte in var det några som inte hade körkort och var tvungna att ha det i sin befattning. De fick helt enkelt ta kortet under GSUn - m.a.o. körde i civil körkola (fick gå ifrån plutonen just då) men körde upp för militära trafikinspektörer...

Vad gällde G-sold. så var det inte spec. många som fick göra så iom att det är svårare att hinna under deras korta GSU...

Vissa fick dock ta b-korten medan de andra övningskörde för c-kort och terrängfordon...

[Tobias R]

Ang. körkort...

När våra GB ryckte in var det några som inte hade körkort och var tvungna att ha det i sin befattning. De fick helt enkelt ta kortet under GSUn - m.a.o. körde i civil körkola (fick gå ifrån plutonen just då) men körde upp för militära trafikinspektörer...

Vad gällde G-sold. så var det inte spec. många som fick göra så iom att det är svårare att hinna under deras korta GSU...

Vissa fick dock ta b-korten medan de andra övningskörde för c-kort och terrängfordon...

Ok!

 

Fick de själv bekosta körskola/uppköring för militär inspektör?

 

Vad är en G-soldat?

 

Om man som jag ska vara eldledingssingnalist, tar jag då körkort för tyngre fordon i lumpen också eller räcker B-kort för det fordin jag ska köra? (vet inte vad det är för något).

 

MVH

Tobias

[nina]

FM bekostade deras kort, var en del av oss på pb som inte hade körkort också men där sa de att kortan fick kosta en viss summa, klarade men det inte då så fick man fortsätta hemma eller så.

 

Kan inte den officiella förklaringen på g-soldat... Säkert ngn annan här som kan. De fd g-,e-, och f-soldaterna har blivit ihopsamlade i en grupp som numera heter ex g-300 dör 300 står för hur många daggar man ligger inne...

 

Vi hade eldledningssignalister som körde 13/13 men jag vet inte vad som är standard. För 13/13 mfl krävs iaf förarbevis för terrängfordon. Enbart B-kort räcker sällan om du inte enbart ska köra personbil. Även för minibuss behövs inom FM förarbevis...

[EOD]

När jag låg inne så fick mer eller mindre alla i min pluton som inte hade körkort möjlighet att ta det på bekostnad utav FM. Vet inte hur det ligger till idag, Anne skriver att inte alla fick det och du har hört att det är helt borta. Men har du tagit teorin så brukar det vara mycket lättare att få körkort i lumpen eftersom då kan de använda sina egna trafikinstruktörer och behöver inte anlita någon civil firma => billigare för FM.

 

De som tog hos oss fick göra det efter tjänst, det rörde då teoridelen.  Mesta övningskörning skede på tjänsten i och med att man har fordons utb men de fick även lägga lite tid till det efter tjänst.

 

Plutons ledning (inte så avancerat som det låter) som då består av  Plutonchef, Stf Plutonchef och instruktörerna på plutonen bestämmer i samråd vem som hamnar var. Lite svårt att förklara detta…

 

Jag var KB (15 månader), men på amröj som jag låg så har man KB som Gruppchef och E-soldater (10 månaders soldater) Vi hamnade 3 KB på varje grupp, två stycken skulle gå i gruppen som Gruppchef och Stf Gruppchef och en skulle in i chefgruppen (troppC och amröjbefäl). Befälen gjorde en lista på vad de tyckte (jag hamna som troppC, chef för två grupper), vi KB fick göra våran egen. Jag ville gå som Gruppchef, vill vara i smeten och ja, det var inget som stämde med den listan som befälen hade gjort. Men befälen sade "OK, vi testar eran så får vi ser hur det går" Det fungera fint och jag muckade som Gruppchef 2:a grp 2:a tropp. En annan som gick som Gruppchef märke alla rätt så snart att det inte fungerade så man flyttade honom till chefgruppen som amröjbefäl.

 

Vill man vara på ett ställe så hamnar man där. En motiverad soldat är bättre än 10 omotiverade.

 

Var du kan få för platser inom en ledningspluton har jag dålig koll på. Du får kolla på pliktverkets hemsida men det bästa är att kolla med P4.

 

Du behöver inget annat än B-kort i lumpen för att köra alla fordon. Den utbildning du behöver får du under fordonstjänst och när du gått den så får du köra Tung lastbil, stridsvagn eller vad du nu får för fordonsutb inom FM. Utan utbildning så tror jag att du inte ens får köra vanlig personbil. För minibuss och över behövs förarbevis som Anne skriver

 

Har för mig att det ligger till så här med de olika de gamla beteckningarna, visste inte att de hade ändrat det nu.

 

F-sold är vanlig 7,5 månads soldater

E-sold är 10 månader soldater, oftas killar som skulle kunna gå som Gruppchef men kanske inte vill vara chef

G-sold kommer jag inte ihåg vad det står för

 

Tror inte F, E, G står för något specielt utan bara en uppräkning

 

EOD

[Tobias R]

FM bekostade deras kort, var en del av oss på pb som inte hade körkort också men där sa de att kortan fick kosta en viss summa, klarade men det inte då så fick man fortsätta hemma eller så.

 

Kan inte den officiella förklaringen på g-soldat... Säkert ngn annan här som kan. De fd g-,e-, och f-soldaterna har blivit ihopsamlade i en grupp som numera heter ex g-300 dör 300 står för hur många daggar man ligger inne...

 

Vi hade eldledningssignalister som körde 13/13 men jag vet inte vad som är standard. För 13/13 mfl krävs iaf förarbevis för terrängfordon. Enbart B-kort räcker sällan om du inte enbart ska köra personbil. Även för minibuss behövs inom FM förarbevis...

Ok!

 

Följdfrågor;

 När låg du inne?

 Vad är 13/13?

 Förarbevisen du pratar om, får man dem i lumpen eller?

 

MVH

Tobias Rådenholt

[Tobias R]

När jag låg inne så fick mer eller mindre alla i min pluton som inte hade körkort möjlighet att ta det på bekostnad utav FM. Vet inte hur det ligger till idag, Anne skriver att inte alla fick det och du har hört att det är helt borta. Men har du tagit teorin så brukar det vara mycket lättare att få körkort i lumpen eftersom då kan de använda sina egna trafikinstruktörer och behöver inte anlita någon civil firma => billigare för FM.

 

De som tog hos oss fick göra det efter tjänst, det rörde då teoridelen.  Mesta övningskörning skede på tjänsten i och med att man har fordons utb men de fick även lägga lite tid till det efter tjänst.

 

Plutons ledning (inte så avancerat som det låter) som då består av  Plutonchef, Stf Plutonchef och instruktörerna på plutonen bestämmer i samråd vem som hamnar var. Lite svårt att förklara detta…

 

Jag var KB (15 månader), men på amröj som jag låg så har man KB som Gruppchef och E-soldater (10 månaders soldater) Vi hamnade 3 KB på varje grupp, två stycken skulle gå i gruppen som Gruppchef och Stf Gruppchef och en skulle in i chefgruppen (troppC och amröjbefäl). Befälen gjorde en lista på vad de tyckte (jag hamna som troppC, chef för två grupper), vi KB fick göra våran egen. Jag ville gå som Gruppchef, vill vara i smeten och ja, det var inget som stämde med den listan som befälen hade gjort. Men befälen sade "OK, vi testar eran så får vi ser hur det går" Det fungera fint och jag muckade som Gruppchef 2:a grp 2:a tropp. En annan som gick som Gruppchef märke alla rätt så snart att det inte fungerade så man flyttade honom till chefgruppen som amröjbefäl.

 

Vill man vara på ett ställe så hamnar man där. En motiverad soldat är bättre än 10 omotiverade.

 

Var du kan få för platser inom en ledningspluton har jag dålig koll på. Du får kolla på pliktverkets hemsida men det bästa är att kolla med P4.

 

Du behöver inget annat än B-kort i lumpen för att köra alla fordon. Den utbildning du behöver får du under fordonstjänst och när du gått den så får du köra Tung lastbil, stridsvagn eller vad du nu får för fordonsutb inom FM. Utan utbildning så tror jag att du inte ens får köra vanlig personbil. För minibuss och över behövs förarbevis som Anne skriver

 

Har för mig att det ligger till så här med de olika de gamla beteckningarna, visste inte att de hade ändrat det nu.

 

F-sold är vanlig 7,5 månads soldater

E-sold är 10 månader soldater, oftas killar som skulle kunna gå som Gruppchef men kanske inte vill vara chef

G-sold kommer jag inte ihåg vad det står för

 

Tror inte F, E, G står för något specielt utan bara en uppräkning

 

EOD

Tack för svaret, jag känner mig än mer upplyst!

 

Följdfrågor;

  Om man inte fixat teoriprovet till inrycket, gör man då det också för någon militärinspektör eller gör man det civilt?

  Är det "lättare" att ta kortet inom FM? (Är det störe chans att inte kugga? (Bara känns som det är det men det är som sagt bara en känsla  ;) ))

  Du skriver att man får alla de förarbevis man behöver i Lumpen bara man har B-kort. Finns det något civilt värde i dessa förarbevis eller gäller de endast inom FM?

 

MVH

Tobias Rådenholt

[nina]

Div. svar...

G-soldat är den vanliga 7,5 månaders och muckar utan grad, F-soldater (eller möjligtvis E) är specialister ex. mekaniker och dylikt som muckar som kopraler. De sista är också tio-månaders men muckar utan grad...

 

Teoriprovet görs civilt medan körningen oftast gör militärt... Teoriprovet är mao inte lättare. Körningen kan jag inte bedöma då jag hade b-kort innan jag ryckte in, däremot tog jag c-kort i lumpen och det kändes inte direkt som att de skulle vara lättare än civilt.

 

Förarbevisen tar du i lumpen och de gäller bara militärt. Ex så betalar de flesta reg. inte ett civilt c-kort som förr oss utan du har en fordonsutbildning på runt 4 veckor med körning och teori och sen gör du två teoretiska prov (ett vanligt och ett i MVTK) samt en uppkörning som kan vara lite lättare än en "riktigt" uppkörning.

 

13/13 är en typ av terrängfordon, finns fakta och bilder på SoldF.com under fordon.

 

Låg inne 01-02 som radiolänktroppchef...

[EOD]

Anne svarade på de flesta frågor men har lite mer info på körkortet. Vad det gäller huruvida proven är lättare än det civila kan ej heller jag svara på, hade också B-kort innan jag ryckte in. Ska inte vara lättare att ta körkort inom FM. Du har ju tillstånd att framföra fordon i det civila så skulle det vara fallet så är det fel.

 

Vad det gäller förarbevisen så känns det som om det var lite enklare. Kan ju vara så eftersom man haft körkort ett tag….

 

Förarbevisen gäller endas inom FM. Jag har t.ex. på tgb13, en terrängbil som väger över 3,5 ton. Civilt sätt är det en lastbil. Så om jag skulle köpa en tgb13 civilt så skulle jag behöva C-kort för att köra den.

 

Vad det gäller civila meritvärden så vet jag att det är något man jobbar väldigt hårt på inom FM på att få flera saker godkänt i det civila. När jag låg inne så fick våra killar som körde lastbil möjlighet att för någon extra tusen lapp ta civilt C-kort. Då fick de övningsköra med FM bilar, köra upp för FM trafikinstruktörer i FM bilar och skriva civilt.

 

Som alltid så är det en fråga om pengar bilarna, instruktörerna kommer ur det förbandets budget och nu när det är spartider så är det en utav de första grejer som de drar in på.

 

EOD

[EO4]

G-soldat är den vanliga 7,5 månaders och muckar utan grad, F-soldater (eller möjligtvis E) är specialister ex. mekaniker och dylikt som muckar som kopraler. De sista är också tio-månaders men muckar utan grad...

Jag hade för mig att korpral är en ren utbildningsgrad numera och att man inte kan "mucka" som korpral, dvs inneha denna grad i sin krigsbefattning. Dvs i kriorg finns bara meniga, furirer och över. Detta stämmer alltså inte?

 

Har även för mig att "F" är vanliga soldater. "E" är vanliga soldater som behöver längre tid än 7,5 månader för att få utbildning i sin tjänst. "G" är/var bevaknings- och depåsoldater i alla fall inom KA i mitten av 90-talet.

 

Detaljer... :P

[nina]

kan ju bara svara för mig själv men vi hade specialister som muckade som korpraler för typ en månad sen, medan våra "soldater" var G och låg inne 7,5

[Foxtrot Lima]

Ska inte lägga mig i diskussionen allt för mycket, eftersom jag inte vet något om det här själv. Vill bara tillägga att det finns många officerare som extraknäcker som körskolelärare. Finns även många f d yrkesofficerare som är körlärare. Tydligen en yrkesgrupp med stor andel yoff...

 

 

Hälsningar, Foxtrot Lima

[Tobias R]

Tack för alla svar!

Nu är klockan mycket och jag är lite för trött för att formulera ordentliga följdfrågor av de frågeteckan som snurrar i mitt huvud så det inte omöjligt att det dyker upp några imorgon.

 

MVH

Tobias Rådenholt

[The Swede]

Tobias.

 

Mitt tips är att du ringer till P7 och frågar vad som gäller.

Dels brukar det vara lättare att få korrekta besked från det regemente man ska utbilldas på och dels är det alltid bra att visa intresse och ta egna initiativ.

[Tobias R]

Tobias.

 

Mitt tips är att du ringer till P7 och frågar vad som gäller.

Dels brukar det vara lättare att få korrekta besked från det regemente man ska utbilldas på och dels är det alltid bra att visa intresse och ta egna initiativ.

Hej

 

Det ska jag göra!

[Ing]

Korpral är som nämns längre upp en "utbildningsgrad" nu, d.v.s. att man direkt efter muck blir furir som GB. (Lite tråkigt att man inte får sy fast de tre strecken under lumpen :P )  På samma sätt blir PB Sg först när de lämnat in uniformen, och KB blir vpl. Fänrik.

[nina]

likväl så blir e eller f (har lite svårt att skilja på dem) korpraler vid muck, precis som gb blir furirer etc...

[The Swede]

Anne.

F-soldat är en vanlig menig soldat med 7,5 mån. vpl.

E-soldat är en speciallist med 10 mån. vpl.

Ingen av dom får någon grad vid utryckning.

[Guest Storm]

Kan meddela att den slutliga befattningen kan skilja sig markant från vad man är inskriven som. Det byts friskt.

 

Vissa förband har anställda körlärare som man får ta lektioner hos. På så vis blir det mindre störningar i utbildningen samt billigare för FM.

 

Militära trafikinspektörer är ofta lite strängare än vanliga civila uppkörningsmän. Detta beroende på att det innebär en större ansvarstyngd för FM som myndighet när de utfärdar (motsv) körkort än för Vägverket.

 

F-vpl=7,5 mån muckar som menig.

E-vpl=10 mån Specialist, muckar som menig.

GB-vpl=10 mån muckar som furir.

KB-vpl=15 mån muckar som FÄNRIK.

[Foxtrot Lima]

Sedan har vu ju folk som muckar efter 8,5 månader, 11 månader, 12 månader och 17,5 månader också...

 

Jag tror GB inom Flygvapnet är på 11 månader...

 

 

Hälsningar, Foxtrot Lima (Statusjakten 2002)

[Guest Storm]

Oj, ursäkta. Jag glömde bort att det finns folk som flyger pappersflygplan och paddlar kanot också.

[nina]

Som sagt, E och F finns inte längre, ersätts nu med G, G-300 etc...

[Tompa]

Vilka ligger inne 17,5 månad??? det enda jag har hört är av min kompis som låg på A-dyk och han låg inne 18 månader p.g.a lite vidare utbildningar och sånt.

[KattenJansson]

U-båts folket gör väl 17,5 om inte jag minns fel.

[Björkman]

att Tompa:

18 månader på A-dyk?? När var detta?

[Tompa]

Till Björkman

 

 

Det var 99/00 om jag inte minns fel anledningen till detta var att de (A-dyk) ingick i en försöks pluton men vilka uppgifter dom hade kan/vill jag inte berätta på detta öppna forum.

Jag kan säga så mycket att det skiljde sej ganska rejält mot vad dom (läs A-dyk) brukar göra under sin utbildning

 

Björkman har du eller ska du göra värnplikt och i så fall var någonstans?

 

// MP kicks ass and takes names!!!!

[Guest Lindman]

Att: Tompa.

För en som inte ens gjort lumpen så är du jävligt kaxig.

Ska du inte söka jägartjänst? ;)

[Tompa]

Nä det där är inget för mej!!!1 ja menade inte att på något sätt försöka låta viktig ledsen om du tog det på det sättet ska försöka bättra mej!!!!