sequent

Jag vill att du utvecklar ditt svar, samt även talar om varifrån du fått den infon. Var jag fått infon? Kanske för att jag är vapentekniker inom FM?

Det var det vapen som användes mest under skyttevärnskrigen som tex WW1.

Dessutom klarar inte transmisionen av det.

Inskjutbara och vikbara kolvar får inte användas pga att dom inte har samma buffertanordning. Det orsakar att låda och mekanism pajar.

Dödräkningen går på vagnens odometer (ifall vi snackar 90 vill säga). Odometern (hastighetsgivaren) räknar hur mycket vänster och höger band flyttar sig och uppdaterar X/Y. NAV90 består av GPS, GPS-antenn, två bildskärmar, sidvinkelgivare, TDE, CDE, sensorenhet, hastighetsgivare och pulsomformare (mont. på transmission)

Jaså har man GPS nu också? Det fanns inte när jag slutade. Det är en modifikation som utförs på alla vagnar. Enda vagnarna som saknar det är de vagnar som ännu inte har plockats ut ur förråden. Har en vagn inne nu som vi utför modifikationen på som endast rullat åtta mil. GPS'en monteras till vänster om förarpanelen ovanför BIF-lådan. DGPS-antennen monteras ovanför höger bak-lykta.

Kan bara berätta att den vagn som är i skövde har det aldrig bytts varken bandplattor eller bärhjul på och med den har det körts ett ANTAL mil..

Den sitter till vänster om föraren, bakom magasinet och U2'an (förarens panel). Naven fungerar så att man positionsuppdaterar naven med koordinater via TCCS'en och låter den stå och uppdatera ett tag. Under körning så används tröghetsnavigeringen konstant men koordinaterna uppdateras/kontrolleras mha DGPS'en.

När jag gjorde GU lärde jag mig att Fiende Röd inte kunde åka med sina fordon på de svenska myrarna i norr och att åtgärder som vägsprängningar var väldigt effektiva. Nu när vi har testat de svenska myrarna i ryssvagnarna (får väl kallas så även om det är tillverkade i Östtyskland av Bulgariskt stål) får vi konstatera att det kanske var tur att de inte anföll ändå... myrarna var inget större problem! Källa: Killen som körde runt i dessa vagnar 97 till 01 (cirka). Du menar nog 401 och 501, inte T-72. T-72'an har vi endast ett fåtal av. Vet inte exakt hur många men jag kan tänka mig att det är mindre än fem stycken nu.

Precis. När vi fick våran basker fick vi lära oss att snörena endast ska synas under sorg. Annars avklippta eller undanstoppade.

Det är Fordon FÖS. Försöksavdelning. Dom använder gamla vagnar som tex T-72 för att göra tester som kan göras på vilken vagn som helst. Anledning? Gratis/billiga reservdelar. Sverige fick massor med reservdelar med de vagnar dom köpte in. Det är också anledningen till varför FÖS kör med tex 103'or, centurion etc etc. Dessutom så har vi för några år sedan bytt namn från milo till mark för er som inte visste det =)

Hur görs det ? Jag är vänsterskytt och retar mig lite på att greppet är utformat för högerskyttar. Det finns inga speciella handgrepp till vänsterskyttar. Det man gör är att lämna vapnet till vapentekniker så slipar han ner utformningen så att handgreppet blir likadant på båda sidorna.

Arbetar som vapentekniker, och det går utmärkt att komma in med vapnet för att ändra handgreppet på underbeslaget (kan även göras vid HV-kontrollerna). Ändra sida på vapenremmen är det lite värre med då kolven är ihålig och det blir då svårt att göra en bra fästanordning.