Jump to content

arune

Nivå 9
  • Posts

    123
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by arune

  1. Pal: Jag tycker att många nationer behöver vara närvarande för att visa att det inte är en en-lands-invasion. Att alltså visa befolkningen, talibaner och andra som motsäger sig insatsen att hela världsamfundet står bakom insatsen. Dessutom tror jag att mångfald är bra, USA är bra på vissa saker, Svenskar är bra på andra saker. Framförallt när det gäller diplomati och vid förhandlingsbordet. Att fredsbevarande insatser med många små truppbidrag inte är ekonomiskt säger nog sig självt. (Hamnade vi OT nu? I så fall sorry.)
  2. Sökte du chassi-mek-tjänsten på cv90? Jag sökte FS20 även jag, tornmek av gammal vana, samt signalmek och ytterligare något tekniskt. Hoppas vi får jobba ihop Även jag är förvånad över "GRUNDKONTROLL", som tidigare sagts, varför inte ha detta inkluderat i ansökningen så de slipper pappersarbetet.
  3. Hm, lite fundersam blev jag ändå, på sidan för vakansen kan jag läsa följande: Utbildningsperiod: v.35 2009 - Nov 2009 Insatsperiod: v.49 2009 - Maj 2010 Om jag räknar rätt så är det alltså 14 veckors missionsutbildning?! På mil.se ( http://mil.se/sv/Rekrytering/Sok-internati...nsokningstider/ ) står följande om FS18: GSU US v33 Rotation till insatsområdet v48-v49 Till LA03 var jag 3 veckor på ATS (östersund) och sen 5 veckor på livgardet, om jag minns rätt, alltså 8 veckor totalt. När rycker ni andra in?
  4. Såg att det låg en vakans uppe på FS18 som passar mig (tornmek cv90), men det är nog lite drygt att komma tillbaks efter semstern och säga "Tja, jag drar om en vecka igen". Som konsult i fordonsbranchen skulle nog inte firman bli så glad på mig eftersom jag har uppdrag Iofs har ju FM min ansökan från ordinarie ansökning till FS18 så förmodligen vill de inte ha mig :(
  5. Sökte du fler missioner så är det nog inte så konstigt, har för mig att jag hört talas om detta tidigare.
  6. Åhhh, kan inte nån se till att fylla signmekvakansen! Snarast. Det är för lockande.
  7. Jag har inte varit sjuk sen jag kom hem från Liberia, varken förkyldningar eller influensa. (Sen om det har med tjänstgöringen att göra eller om det har helt andra anledningar vet jag inte.)
  8. Följande händelse ägde rum i matsalen under LA03, tidigt i missionen, under kvällsfikat om jag minns rätt. Jag och Kapten K stod vid brödrostarna, de där med ett band som mackorna rullades in på tills de trillade ner på baksidan, det fanns två rostar varav den ena var trasig under hela missionen, fast de byttes åt, när den ena lagades gick den andra sönder. Hursomhelst, Kapten K skulle rosta en baguett, normalt sett rostar man ju vitfranska/motsvarande men Kaptenen hade skurit baguetten på hälften så den blev smalare. De började dock fastna lite lätt precis när de skulle rullas in i rosten så jag sa att "det där går nog inte så bra", "Jodå, jag har rostat sånna här förut.", jag minns inte hans exakta ord här men något i stil med "Om det inte går får du håna mig för det här resten av missionen". Ungefär 3 sekunder senare kom det kraftig rök ur brödrosten och det var väldigt svårt att hålla sig för skratt när Kaptenen kämpade med att pilla ut det brinnande brödet.
  9. Ja, jag slängde in en ansökan då jag av en slump trillade in på mil.se sista ansökningsdagen. Befattningarna jag sökte var signalmek, datasupport. Skulle vara riktigt intressant att åka men jag tror inte det kommer passa så bra med jobb och flickvän. Men man vet aldrig vad som händer längre fram.
  10. Av en slump trillade jag in på mil.se idag, sista ansökningsdagen, så jag kände behovet av att söka. Kommer troligen inte åka, men man vet ju inte vad som händer framöver. Jag sökte signalmekaniker och datasupport.
  11. Mek = Mekaniker men kanske finns något undantag då jag inte vet om du nu syftar på något speciellt svårtolkat exempel. Jag såg bara befattningar med ex Mek 90 Chassi, Mek 90 Torn alt ex Skyttesoldat så verkar inte kunna feltolkas? Om vi nu håller oss på befattningsbenämningarna alltså! Mek skyttekompani är ju trots allt inte Mekanikerskyttekompani Ang. mekaniker och andra specialbefattningar, hur tusan ska de lyckas fylla alla platser? Jag tror inte ens de utbildar tillräckligt med cv90-mekaniker i Sverige. För IA03 tog de ju in pbv-mekaniker som fick en kort omskolning.
  12. Kalles Kaviar. Lösgodis. Visst finns det andra saker, men det är saker som inte går att skicka.
  13. Låter väl inte direkt som något man behöver majors/kaptens grad för, men det är kanske för att få den respekt man bör ha om man ska träna andra/utländska off på dessa?
  14. Härligt jonsson! Kunde du inte hålla dig hemma längre?
  15. https://jobs.un.org/Galaxy/Release3/vacancy...ang=1200&OCCG=1
  16. 1. Äventyret, göra något helt annat, grönkläder/gröna firman 2a. Det var nog lika jobbigt för båda, kanske jobbigare för henne som var kvar hemma. 2b. Jag vill inte känna mig bunden, jag skulle tänka mig noga för att åka igen, men en mission ska förhållandet klara. 4a. Jag har varit på en mission och förhållandet höll men för flera andra höll det inte.
  17. SilverBeach RiverView Robertsport HotelAfricas pool en gång i tiden
  18. Free Willy: Kul att du får vara med där det händer! Klart tufft att lasta 90or på flyg.
  19. Se då mitt inlägg som ett tillägg och inte en rättelse.
  20. Inte för att vara petig, men det ser ut som en Stri90 ;)
  21. Härligt, under LA03 fanns knappt något över Liberia mer än centrala Monrovia. Jag tycker det ser ut som delar av tältbyn finns men bara delar av de nya containerbyarna, kan tänka mig att det är slutet av LA02?
  22. Tackat nej till IA06 några gånger.
  23. Under LA03 hade vi på reptroppen ett förråd av spillolja som samlats upp sen LA01, det var ganska mycket kan man ju säga. Vi hade, som du säger, inte avsikten att lämna detta till FN trots att de _ska_ ta hand om det på ett miljövänligt sätt: vi ville skicka hem det till Sverige. Men efter halva missionen och LogOff fortfarande inte lovat något för transport av detta så tog chefen för reptroppen tag i det och fick FN att hämta det. Jag minns fortfarande min chefs ansiktsutryck efter att hon frågat chefen för den här FN-transportlastbilen hur de skulle ta om hand om det och han svarade "Vi tar hand om det på ett miljövänligt sätt", helt enligt boken, medan hans last-gubbar stod bakom och flinade. Förrådet av spillolja hölls inne i Hotel Africa och var ett problem eftersom vi skulle flytta ur hotellet. En parentes är att vi under missionen skickade hem ett stort antal kompletta band för cv90, gamla band från LA01/LA02, MED FLYG.
  24. De sista hescos fylldes under LA03! Vi hade eldställningar bakom dessa tomma, kändes aningen fel då maskiner och arbetskraft fanns, jag tror man skyllde på att sanden på stranden höll på att "ta slut" eller "försvinna" på annat sätt.
  25. Är det europass du menar så kan man ju använda http://europass.cedefop.eu.int/europass/pr...ion?locale_id=6 och skapa direkt på webben http://europass.cedefop.eu.int/europass/ho...navigate.action
×
×
  • Create New...