LtX

Finns det relevant statistik på vilka (huvud-) skador som är mest vanliga, och finns det statistik på vad hjälmar av dagens modell har skyddat/inte skyddat mot? Man kan ju tycka en massa olika saker - hjälmen ska skydda mot omkringflygande stenar o dyl, eller den ska skydda mot direktträffar av finkaliber, eller den ska skydda mot splitter och rikoschetter - men någonstans måste man alltid välja väg. I en situation av ändliga resurser så kanske det innebär mer "pang för pengarna" att ha en hjälm som skyddar bra mot stötar och slag och dessutom är lätt och bekväm, än att ha en hjälm som på ett fullgott sätt skyddar mot en direkträff av en 7,62:a bara av den anledningen att antalet händelser av det första slaget dominerar. Vad jag menar är att OM det är så att antalet händelser där soldater blivit träffade i huvudet på ett sådant sätt att en hjälm av "ännu bättre slag" hade inneburit att soldaten inte hade blivit skadad/dödad är ytterst litet, så kanske man måste vara så cynisk att säga "vi kravställer inte nästa hjälm mot det". OM statistiken å andra sidan säger just att det händer väldigt ofta och att en ny och bättre hjälm just hade hjälpt så är det självfallet så att man ska kravställa mot det. Men, frågan kvarstår, finns det statistik tillgängligt på detta? //LtX

Kort fråga med anledning av antalet tillgängliga enheter. Det pratas en del om att HMS Visby är på plats, och det är väl gott så. Hur är det med systerfartygen? Är dessa inte operativa ännu, eller är det bara så att media kallar alla fartyg som ser likadana ut för "Visby"? /LtX

Peter "Gotte" Byberg på fb. https://www.facebook.com/peter.byberg //LtX

Kanske kanske kanske kan vi öka deras chanser att få komma hit ju mer uppmärksamhet frågan får. Har lyckats få in en debattartikel i lokalblaskan. Gå gärna in och kommentera den för att öka uppmärksamheten. http://hn.se/asikter/debatt/1.2056820-fyrkantigt-om-de-afghanska-tolkarna Våra tolkar förtjänar all hjälp vi kan ge dem. LtX, GM1, FS14

Se där! Det var onekligen ett tag sedan jag satte foten innanför grindarna . . . . . . Tack ändå! //LtX

Tackar för infon! Får försöka ta vägen förbi ngn pers-shop vid tillfälle. //LtX

I princip samma fast utan texten "Sweden" under märket, och att min tröja är blå.

Köpte, för många (10) år sedan, en t-shirt på dåvarande ATK ur vad jag antar var FM:s profilkollektion. T-shirten är i Svenska flaggans färger med rund hals och flygvapnets emblem ( tre kronor inneslutna i en cirkel), med "mil.se" på ryggen. Jag har alltid gillat tröjan och faktiskt fått mycket positiv Feedback från folk utanför firman som tycker att den är snygg. Tröjan börjar nu tappa lite i färg o form, så frågan är; finns den här fortfarande i firman, och i sådana fall var? //LtX

Är detta verkligen efterfrågat av brukarna? Är det något som har setts som en brist vid de situationer svenska förband har varit i strid sista åren? Eller är det något som någon teoretiker på Lidingövägen tycker och tror att politikerna skulle uppskatta om detta fanns i FM:s verktygslåda?

Må vara en okunnig undran, men är en Signaturdämpare något annat än (det som i någon form av vardagsspråk kallas) Ljuddämpare? //LtX

Tack för svar. Att det finns lastväxlarflak där det finns lite olika utrustning på visste jag. Vad jag egentligen är mest intresserad av att veta är om det antingen finns en hel vatten-/dieseltank på dylikt flak alternativt en fast tank som tar upp hela utrymmet på bakvagnen. Syftet är alltså ren vätsketransport i oländig terräng.

Någon som vet om det finns en dedikerad version av Bvs10 för transport av vätska? Alltså med en tank på bakvagnen. /LtX

Nästan lite . . . . . lustigt. När vi var där (FS14) snurrade vi runt helt obehindrat i tre softskins med endast 8 man i patrullen. Differnt times! /LtX

Intressant läsning. Var var det här någonstans? /LtX

Det är hysteriskt tragikomiskt! Vidare kan man ju undra över det faktum (?) att man ställer planets klocka efter armbandsuret . . . . . . . Till och min lilla väderstation hemma för några hundralappar ställer in sig själv efter koll mot någon satellit eller vad det nu är . . . . . . !