Jump to content

SweRik

Nivå 9
 View Profile  See their activity

  • Posts

    33

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by SweRik

  1. SweRik
    Lite konstigt resonemang tycker jag, är ju inte bara gripen fans som anser f35 dyrt Det som är bra med Gripen är ju att man kan göra förändringar. Tycker snarare det är så att f35 fans anser f35 skulle åka runt och skjuta ner andra plan som räv i hönsgård och att brist i stealth gör de värdelösa 4 generations plan samtidigt som övriga plans sensor fusion tex inte räknas i princip. Medans det finns många olika värden i en krigssituation så som tillgänglighet och anpassningar.
  2. SweRik
    Finns inget som är negativt med f35!!! Kan inte flyga överljud mer än korta stunder pga coating förstörs. - finns ingen anledning köra fort längre än så. Behöver hänga på vapen så stealth försvinner - beast mode! Dyrt underhåll och störtar pga frusen hydraulik. - så mycket bättre än allt annat så behövs bara typ ett plan i luften. Kunder får inte Uppgradering de beställt - fortfarande så bra att kunderna borde skämmas att begära vad de köpte. Har ingen radar - power stealth och finns massa andra F35 or kan bara ta ett av de planen och kriga. Undrar vilket lands man tar? Inga andra plan kan skicka/få data från F35 för madl är magisk låda och kan inte sitta eller integreras med något. ... Tillåt mig vara skeptisk!
  3. SweRik

    PBV 302

    SweRik replied to a topic in MARK-fordon

    Ja men tror de passar rätt bra som battle taxi just nu, var ju det de var tänkt som. Samtidigt är ju pebban bättre än bmp 1 på I princip allt. Har ju uppgraderats med skydd, motor, växellåda osv. Ett modernt obemannat torn med 30mm skulle höja den rejält. Dock är det en penga och resurs fråga. Cv90 och dylikt är ju bättre och battle taxi behövs ju också! Kul projekt som postades om!
  4. SweRik

    PBV 302

    SweRik replied to a topic in MARK-fordon

    Någon som sett någon uppdatering om hur det går för PBV302 i Ukraina? Kikade på denna om BMP1 eventuellt får nytt torn, vore coolt för PBV
  5. SweRik
    Vet inte om ni har någon tro om att Sverige är gjorda av pengar? Finns även rikedom i Ukraina faktiskt och I den mån de kan ska de självklart betala själva. Samtidigt ska vi stötta så mycket som möjligt! Förstår inte alls tanken på att man bara har råd med att ge bort 90 st gripen c plan. Helt verklighetsfrånvänt enligt mig.
  6. SweRik
    Gripen c är på inget sätt ett dåligt flygplan och behöver inte alls skrotas om det inte skulle skickas till Ukraina. Uppgraderad motor, radar, aw osv... Mycket kompetent plan!
  7. SweRik
    Eftersom vi är med i nato behöver vi inte fler olika plan. Vi har ju gripen CE, f35 och stöd från eurofighter och Rafale vid behov
  8. SweRik
    Rm12 har ju nyligen fått en uppgradering till RM12EP med högre effekt, mindre bränsleförbrukningen och bättre service intervall. Börjades levereras i mars, tror ni Ukrainska planen får denna? Sverige brukar ju ha servat och uppgraderat men C är ju rätt väl uppdaterad ändå.
  9. SweRik
    Stod att det är radar men åker den nära fronten med radar igång känns det ju som den skulle bli upptäckt och nerskjuten på en gång. En tanke är ju att den flyger tyst, bara lyssnar på svar från andras eko och sen länkar informationen tillbaks.?
  10. SweRik
    Den funkar skulle jag tro men lite för kraftig. Förstår det som är lite som att köra körskola och sen gå till F1 bil. Vill gärna ha något steg i mellan då piloten ändå har mycket att tänka på i början. Eftersom vi inte ersätter sk60 gör vi bara grundträning och sen är det Italien som utbildar med sina skolflygplan. Sen kommer dom hem igen och flyger in sig på gripen.
  11. SweRik
    Skulle kanske vara bra med något liknande så kan man använda till att skjuta Shahed drönare också. Logiska som trainer vore väl red Hawk för Saab bygger del men den ligger nästan för nära gripen c. Då kan vi lika gärna öva med C eller E, skillnad om man har kostnad som F-35 har i timmen, sen har vi relationen med USA också just nu.
  12. SweRik
    Levererade dom inte Thailands första gripen e I dagarna också och satt igång deras produktion.
  13. SweRik
    Nu sätter produktionen igång, vad tror ni värdet är för Saab att bygga bakdelen? https://www.flygtorget.se/nyheter/saab-vinner-mark-i-usa-nu-startar-produktionen-av-red-hawk
  14. SweRik
    Saab har ju noll vinst av att Youtube översvämmas av ai genererade filmer med felaktig information, snarare negativt. Är click bait some får pengar a annonser skulle jag tro.
  15. SweRik
    Tror inte det påverkar varken gripen c eller e för Ukraina alls. Ukraina har Mirage och behöver fler. Skulle tro allt dom har går rätt hårt också.
  16. SweRik
    Förstår inte riktigt din poäng tyvärr, flesta plan klarar fortfarande inte att landa på dessa 500-800 m kortbanor och vara service bara i den miljön. Det är själva konceptet vilket andra inte har haft. Inte svårt att hitta hur Bas 90 är uppbyggt vilket är baser med tillhörande vägbaser. https://www.aef.se/FHT-dokument/Flygbassystemet_Bas_90.pdf Kan du visa hur andra NATO länder gjort liknande om det är det du menar för då skulle det vara intressant att läsa om.
  17. SweRik
    Väldigt noggrann genomgång av Viggen vilket också svarar lite på tankesättet kring utspridda baser som det blev diskussion om i gripen tråden. Där 800 m landningsbana berodde på att det fanns tillräckligt många av dessa vägavsnitt vilket ledde till flygplanet skulle kunna landa på 500 m för att ha marginal. Detta kan inte vanliga plan om de inte är byggda specifikt för ändamålet. Reservingenjör, har du kontaktat någon gammal pilot typ Anders Johansson, peter lindén som är publik? Kanske flygvapenmuseum eller varför inte saab?
  18. SweRik
    Ja bas 60 var svar på Kärnvapen men poängen var ju inte att basen skulle klara sig om den blev bombad utan att man man skulle ha alternativ när den blev bombad. Lika så med bas90 men med fler konventionella bomber. Var tid har väl sina hot likt dagens då drönare kommit som hot också. Då måste konceptet justeras. Ukraina verkar dock kunna hålla sina F16 flygande, särskilt på bakre flygplatserna, och använder utspridning nu så vill de ha svenska konceptet. Norge och Sverige har ju alltid haft olika strategiska förutsättningar så man kan inte jämföra olika ländernas val tycker jag. Vore konstigt om Norge hade tagit annan strategi än USA som hela planningen baserades på.
  19. SweRik
    Flera saker jag inte är hundra på angående argumenten här inne. Varför skulle nato vilja lära sig svenska taktiken om dom redan kan den? https://www.norran.se/tt-inrikes/nato/artikel/nato-vill-lara-sig-svensk-stridsflygstaktik/rx42ddgl Klart man maskerade och döljde planen vid landning i bas 60 och 90 om man stannade en stund. Fanns också väderskydd på vissa osv Satellitbilder var inte lika avanceradr då som nu. Hela systemet har ju också med ledningssystem att göra då man ska veta vart planen är och vart de ska. Tror inte det var tänkt emot Kärnvapen och då hade det inte hjälpt med några betonghangarer att ställa de i ändå. Viktiga var att ha alternativ att starta och landa på så man inte blev utslagen direkt som man blivit om det fanns typ 6 skyddade banor utan fick viss uthållighet. Luftvärn och skydd kan inte ta allt!
  20. SweRik
    Kan tycka var lite mycket sälj och vanliga gripen är 80tals teknik men intressant ändå
  21. SweRik
    Nu var det länge sedan jag satt och tittade på motorer men om jag kommer ihåg rätt så är det olika design på airliners och fighters. Airliners motorer är korta och tjocka för att det är mer ekonomiskt vid specifika hastigheter. Franska M88 4 har jag för mig inte var klar utan mer koncept och var framförallt den som var aktuell. På Wikipedia verkar det som den finns iof, kan ha fel och är ur minnet. Måste ju passa för en motor också. När E planerades behövdes iallafall mer saker ordnas än med f414. Inte samma hänsyn till omvärlden som idag
  22. SweRik
    I grunden håller jag med men vad jag förstått så har fv också varit eftersatt, missnöjda piloter har slutat osv. Nu ska flygvapnet skala upp, höja beredskapen och införa nya flygplan samtidigt vilket gör dom inte klarar införa planen snabbare. Då är det bättre för alla parter att planen levereras nära förbandssättande än står och väntar för att man ökat produktionstakten.
  23. SweRik
    Vad tror vi om denna då? Max avslöjar det är en risk confient som gjorde skillnad i Kanada utvärdering. https://www.facebook.com/reel/1556765125372664/?mibextid=ZZyLBr Om bränslet har jag för mig jag hörde en podd där de sa att problemet var att det bränslet var inte certifierat men hade i princip gått att flyga på och att den gjordes i senare (inte under uppdraget).
  24. SweRik
    Om man tycker skogen är ansvarig för vilken svamp man plockar ja. OPlatsen finns på blue sky också och wiseman är heller ingen ny. harhttps://bsky.app/profile/oplatsen.bsky.social
  25. SweRik
    Tror inte du riktigt accepterar problemet. Om Saab levererar planen innan all logistik och utbildning är klar är det som att köpa ett gäng elbilar till barnen som är 16 år i någon by norr om Kiruna. Dom blir stående oanvända, man har inget serviceställe och man får ändå betala för dom.
×
×
  • Create New...