Golden Aviation A-67 Dragon

[griffon]

Tvåsitsigt, bredvid varandra, invändigt vapenutrymme. Maxvikt 4,5 ton. Ingen uppenbar kund, än så länge.

 

http://www.flightglobal.com/Articles/2006/...akes+first.html

 

http://www.flightglobal.com/Articles/2006/...-67-dragon.html

[Danne]

Tvåsitsigt, bredvid varandra, invändigt vapenutrymme. Maxvikt 4,5 ton. Ingen uppenbar kund, än så länge.

 

http://www.flightglobal.com/Articles/2006/...akes+first.html

 

http://www.flightglobal.com/Articles/2006/...-67-dragon.html

 

 

Det kan nog finnas en marknad för en sådan maskin, iaf så länge som konflikterna i Irak och Afghanistan är som de är. De troligaste kunderna är väl troligen diverse PMC:s (Private Military Company) och tex CIA. Det har dammats av ett stort antal OV-1 Broncos och ett antal Skyraiders för att tas i tjänst av civila firmor i Irak och om jag förstått rätt tittar de efter andra alternativ. Det finns iofs en hög olika halvlätta turboprop maskiner inom skol/lätt-attackdjungeln, men denna lite tyngre dedikerade maskin kan säkert med rätt kontakter pinka in ett revir.

 

 

Att ett litet företag skulle få ett statligt kontrakt för tex DOSAW (Department of State Air Wing) eller någon av USAFs liknande inga-märkningar-och-visslande-piloter enheter (Air America någon?) kanske kan ses som mindre troligt, men även där finns ett behov.

 

It´s hip to beige

Edited October 25, 2006 by Danne

[Erik_G]

När vi ändå snackar COIN..

Det fanns en turbopropkärra utvecklad på 70-talet tror jag, som skulle vara ultratyst, som jag tycker är snygg.. tror faktiskt den hade en Pilatus PC-7 som grund.

Dock tror jag att Dannes favorit i sammanhanget är Cavalier/Piper PA-48 Enforcer..

http://www.vectorsite.net/avp51_3.html#m6

 

/E

[UAV]

Det har dammats av ett stort antal OV-1 Broncos och ett antal Skyraiders för att tas i tjänst av civila firmor i Irak och om jag förstått rätt tittar de efter andra alternativ. Det finns iofs en hög olika halvlätta turboprop maskiner inom skol/lätt-attackdjungeln, men denna lite tyngre dedikerade maskin kan säkert med rätt kontakter pinka in ett revir.

 

Skyraider måste ju vara världen manligaste plan. Har du mågra källor/bilder på att Skyraider och Broncos

skulle ha tagits i bruk? Skyraider brukade väl bära raketer/napalm. Finns det fortfarande vapen som passar

Skyraider?

 

A-67 Dragon ser väldigt litet och klent ut jämfört med skyraider.

 

edit: lade till lite

Edited October 25, 2006 by UAV

[Danne]

Det har dammats av ett stort antal OV-1 Broncos och ett antal Skyraiders för att tas i tjänst av civila firmor i Irak och om jag förstått rätt tittar de efter andra alternativ. Det finns iofs en hög olika halvlätta turboprop maskiner inom skol/lätt-attackdjungeln, men denna lite tyngre dedikerade maskin kan säkert med rätt kontakter pinka in ett revir.

 

Skyraider måste ju vara världen manligaste plan. Har du mågra källor/bilder på att Skyraider och Broncos

skulle ha tagits i bruk? Skyraider brukade väl bära raketer/napalm. Finns det fortfarande vapen som passar

Skyraider?

 

A-67 Dragon ser väldigt litet och klent ut jämfört med skyraider.

 

edit: lade till lite

 

Källor är löst folk samt inte fullt så lösa Aviation Week och JDW. Bronco återupptåndelsen är relativt långt gången, men vad jag vet så försiggår även tankar inom både USAF och USMC på samma sak och då lär PMC få packa och gå. Detta grundar sig i att typlikformighet mellan PMC och statlig försvarsmakt är ingen bra idé. Det förekommer till viss del idag, där den vanligaste hkpn bland PMC vid sidan om Mi-8 är MD-369/500. Denna maskin är snarlik den 160 SOAR framför, men här har man godkänt detta då "skillnader lär märkas i uppträdande och i hur stor del av helvetet som följer efter"

 

Jag tror mest att PMC såg Skyraiders bredvid Broncos ute vid tex AMARC. Att dra igång en sådan maskin kan inte vara ekonomiskt sunt om man inte känner till ett förråd någonstans. Dock flyger det warbirds här och där...

Edited October 25, 2006 by Danne