petur

http://www.aftonbladet.se/webbtv/nyheter/u...ticle5716210.ab Aftonbladet har en film på olyckan. Ser lite konstigt ut, sjunkhastigheten när planet försvinner bakom trädridån känns inte omöjlig att stoppa, dock så vet man ju inte vad som finns bakom trädridån...

Jag har en fråga angående blå ylletröja M87 och slips. Vad jag kan se får man inte bära blå ylletröja M87 S (den V-ringade) utan slips, men jag ser ingenstans att man inte får bära "vanliga" M87 utan slips, stämmer det? Ett exempel, får jag ha kortärmad skjorta under blå ylletröja M87 utan att bära slips? Då kan jag ju sen ta av M87:an och bära kortärmad skjorta med översta knappen uppknäppt vilket ju är okej! Ge gärna en referens till vilken paragraf som reglerar detta så jag kan leta upp det själv, måste blir lära mig att hitta i nya UNI-Best 2009 MVH

Det här känns som ett extremt fall av "skit rinner neråt". Övningsledningen vill inte ta ansvar, plutonchefen vill inte ta ansvar, istället försöker dom få det att se ut som båtchefen har gjort en felaktig bedömning.... Om nu plutonchefen vill ge en "låtsas order" (verkar ju inte existera ett sånt uttryck), då ska h*n vara JÄVLIGT TYDLIG på att ordern INTE ska lydas.

"Soldaterna var från Nordic battle group och tränade på att köra i stadstrafik inför sin kommendering i Kosovo, enligt Veronica Brinck, informationschef vid Livgardet." Känns lite ironiskt att övningen var just att köra i stadstrafik, nånting säger mig att dom inte är speciallt nöjda med resultatet av den övningen...

Flyger på som vanligt än så länge. SK60-timmarna påverkas inte lika mkt som Gripen-timmarna.

Dock så har inte myndigheterna helt gått med på det än: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_moto...rticle65186.ece

Gripen och SK60: 30 m över land 20 m över hav Herca torde lyda under samma regelverk. HKP har jag inte koll på, men jag TROR dom får flyga lägre. Sen så gäller lite "tilläggsregler" när det ska flygas på dessa minimahöjder, t.ex. så ska området vara rekat i förväg så det inte dyker upp några oväntade hinder. Master under 40 m behöver inte sättas ut på flygkarta å med tanke på hur många 3G master å annat skoj som dyker upp numera så finns det en hel del 39,9 m master å därunder som inte syns på kartor. Tror även att Div C motsv. ska godkänna flygning på så låga höjder.

De började läsa till officer 2003 då de följdaktligen var max 23 år. /K Så man läser 2 år på typ mhs först, sedan flyger man sk60 i 2 år och sedan gripen ? Nej Normalt läser flygförarna 1 år MHS därefter 2 år SK60 därefter Gripen. YOP 03-05 drabbades dock av försvarsbeslutet 04 som gjorde att dom inte blev anställda efter sin examen 2005. Dom blev anställda vintern 2006 och påbörjade då sin GTU. Av olika anledningar kunde inte Såtenäs ta emot dom efter ett års GTU (vintern 2007) för att påbörja Gripen inskolningen. Så det fick bli ytterligare ett halvår SK60.

Det finns alltid en LÄGSTA gräns som de sökande måste uppnå på intagningstesterna. Om dom något år bara hittar tex. 6 personer som klarar denna gräns trots att det finns plats för 8 på skolan det året, så blir det 6 personer som påbörjar ubildningen. Men om dom tex. hittar 12 lämpliga när det bara finns plats för 8 st på skolan, då blir det 4 som måste strykas och då kommer dom jämföras mot varandra å dom som anses vara dom 8 mest lämpliga kommer att påbörja utbildningen. För att koppla det till antalet sökande så är det självklart att statistiskt sett så kommer det att finns fler som kommer upp till den lägsta kravnivån om det är fler som söker. Å då kommer det ju bli flera som är lämpade som konkurerar mot varandra därav så kan man säga att på sätt å vis så ökar det svårigheten att komma in.

Står ju klart å tydligt (i artikel som länken leder till) att seriestart är planerad till v.50

Min granne gjorde lumpen 01/02 tror jag, (var iaf efter studenten som han tog 2001, när jag gick första året på samma skola). Han har gjort åtminstone 1 Rep övnig som jag vet om, som således måste ha gjorts efter 2000.

Med tanke på att antalet värnpliktiga är så lågt nu för tiden så innebär ju det att färre personer kan söka till flygförare. Dessutom har antalet som söker minskat dom senaste åren. Det finns många i flygvapnet som tycker att man skulle kunna rekrytera personer som inte gjort värnplikten. Jag tror att det kan vara rätt väg att gå. Visste lite erfarenhet av försvarsmakten kan vara bra, men man behöver inte ett helt år som värnpliktig för att få det.

AK5 på luftmål, det visste jag inte att man sysslade med... Kan ju inte vara helt lätt att pricka, jag själv har provat luftmål med TKSP å spårljus ammunution, det var inte lätt att träffa...

Var med om en i mitt tycke ganska manlig grej härom veckan. En rote Viggen startade och när det värsta bullret hade lagt sig så hörde man hur ett billarm på en närliggande parkering hade gått igen. Det var rätt "manligt" ljud från dom kärrorna tyckte jag

Har hört den också Tror han skulle landa på en vägbas, men landade fel väg... Har hört att han inte fick så mycket beröm över att han startade igen, det han borde gjort var att stanna nere när han väl insett sitt misstag.