Jump to content

Bosse Fors

Nivå 7
 View Profile  See their activity

  • Posts

    470

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Bosse Fors

  1. Bosse Fors
    Hmm... Väldigt blågula ögon här. Pjäserna skulle ha levererats 2013 så "vi" har ju inte lyckats leverera enligt avtalet(Sen om det beror på oss eller norrmännen vet jag inte?) Vi i norden tycker ju att vi är världsbäst på allt så kravlistan kanske har varit för högt ställd från något håll, istället för projekt-tänk alá "keep it simple stupid". BF Edit: http://www.regjeringen.no/nb/dep/fd/pressesenter/pressemeldinger/2013/norge-avslutter-kontrakten-om-artilleris.html?id=747473
  2. Bosse Fors
    Märkligt till vilken nivå skvaller lyfts upp nuförtiden. ----------------------------- Gripen i Malaysia? http://translate.goo...QEatTt7VgP8JFUQ BF Edit: Karl_P, håller med dej, fast skvaller står väldigt lågt på min lista vad gäller substans!
  3. Bosse Fors
    Vikingman, Du har rätt där, glömde bort tibet(Det var minst sagt brutalt.). Idag är nog läget ett annat, Kina är mycket mer kopplat till väst och territoriella konflikter, per se, tycker jag inte är ett tecken på militär expansionsvilja, finns gott om dito, även i Europa: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_territorial_disputes#Europe BF
  4. Bosse Fors
    Man kanske kompromissar i stealthförmåga,om det nu blir någon sådan vill säga, för att undvika en fet flygkropp som F-35, så skippar man dolda attackvapen(som ändå kan bäras externt och avfyras på långt håll.) och har "bara" Iris-T och meteor dolt och kan då bevara Gripens goda flygegenskaper(SAAB's Korea-förslag var väl åt det hållet ----------------------------------- Denel i SA slutar tillverka Gripendelar vid årsskiftet? (Gripen NG har en brittisk tillverkare av landställen, tror jag?) http://translate.goo...en&hl=&ie=UTF-8
  5. Bosse Fors
    Hur då? BF Om de inte stoppas snarast kommer de inom 5 år gå om oss i foliehattsvikning. Vårt strategiska strålskydd från utomjordingarnas/statens mikrovågor kommer vara bortblåst! Skrivet från min Macbook Pro made in China, vid min skärm (made in China), bredvid min TV (ni förstår). Lol! ------------------ OT: Kinas största problem tror jag ligger inom landet, stort demokratiunderskott, försök att utjämna den stora ojämlikheten mellan stad och landsbygd pågår men går trögt. Taiwan kommer möjligtvis på sikt(på fredlig väg) gå upp i Kina när/om Kina får ordning på mänskliga rättigheter. Problem kan det kanske bli när folk får upp ögonen att lönevillkoren och annat ligger under väst. Var ska vi köpa våra billiga prylar då. Lönenivån borträknad, verkar som Asien har en helt annan "drive" ändå, har vi i väst blivit bekväma? Sammanfattningsvis tror jag inte Kina är( Eller har varit historiskt, rätta mig om jag har fel.), intresserad av militär expansion, efter att det gamla kejsardömet bildades. Usa har tappat sin tidigare stora fiende, Ryssland, naturligt att man nu målar upp Kina som demon för att rättfärdiga försvarsanslagen. Det har nog smittat av sig en del. Men vad vet jag, är ingen Agrell direkt. -------------------------------------------- Tillbaka till flyg, undrar hur mycket slantar kineserna har lagt ut på den kärran, man har fått ju fått en bild av att stealth i sig är svindyrt efter USA's försök (Som jag, efter min amatörmässiga flygkunskap,till trots, tror gapade efter för mycket.) Kan dom(och SAAB, om det "dyra" alternativet går igenom) göra det billigare? De tidigare har väl en fördel med löneavtalen? BF Edit: Missade att skrolla ned så jag missade bqt's inlägg. Håller med men vilket (stormakts)land har egentligen moraliska skrupler när det gäller råvaror? Det är väl en huggsexa utan like... Där(olja) ligger den stora konflikten med USA framledes, länderna är ändå nog för mycket sammanflätade ekonomiskt för gå i krig över det.
  6. Bosse Fors
    Hur då? BF
  7. Bosse Fors
    Det gynnar ingen debatt som han ju säger sig sträva efter...? ------------------------------ SAAB kommenterar ÖB förslag: http://www.saabgroup...upgrade-Gripen/ Inget särskilt utöver vad som sagts tidigare. En sak som ÖB nämnde på presskonferensen: ~"Att länder i vår närhet kommer att ha flygplan i 5:e gen. som vi måste vara rustade att möta(efter 2020)" tyder inte det på att man, i något alternativ i allafall, tänker gå längre än (enbart)uppgradering av motor, räckvidd, radar och EW, utan även anpassar skrovet längre fram? BF
  8. Bosse Fors
    Widman skrev: Märkligt, fanns "SeaGripen" med i ÖB's olika alternativ? Jag trodde det var en enskild satsning av SAAB? Varför använda det som argument? Brasilien och har väl köpt/tänker köpa andra flygplan än marina även om sådana också finns på listan...
  9. Bosse Fors
    martinator; Tycker det finns en del hål... Citat från Peter Rådbergs artikel i länken ovan: Korrigering: Den svenska exportsatsningen av Jas Gripen, då BAE var inblandad, är kantad av skandaler och rykten... nåt som märkligt nog ofta glöms bort av medier? BAE har betalat ett brittiskt skadestånd för oegentligheter i samband med exportaffärer. Denna bild är precis vad läckan syftade till, ett stirrande på tabeller med dåligt resultat för en konkurrent. Läser man rapporten lite mer ingående kommer man till stycket med "riskfaktor". Mycket missförstånd var det/är det... Uli Mauer trodde först att det var någon annan rapport som han inte kände till eftersom det var sånt ståhej. När han sedan fick veta att det var denna "ovidkommande" rapport från 2009 så sa han det(Ovidkommande pga uppgraderad risk.). Hurter satt väl i Dassaultbåset? Vad jag förstår så förlitade man sig på uppskattade NGprestanda med utprovningen från 2009 i botten. Hade man provflugit Demon så hade man behövt provflyga konkurrenternas uppgraderade versioner också är den förklaring jag sett. Flygningen i maj är, som jag förstår det, en konfirmation på att det SAAB har sagt stämmer så långt, revideras ytterligare nästa år då produktionversionen är klar. ------------------------------------------------------- I övrigt finns det en poäng; Med Usa's önskan att försvåra för en konkurrent men huruvida "pubsnacket" i wikileaks överensstämmer med verkligheten vet jag inte? Är det inte skillnad på vad som skvallras i korridorerna och den officiella linjen? Förstoras betydelsen av detta upp i medierna? Är våra krav så helt unika att vi inte kan samarbeta om de vapensystem vi köper in? Eller behöver vi högre pilotkabin i Gripen NG? Nåt säger mig, bara som vanlig svensson, att samarbete/jämkning med andra är viktigt, att tillverka svenska särlösningar, utan feedback från andra(Ofta i onödan gissar jag?), som vi gjort tidigare är det bra, det tror inte jag. Schweiz och Sverige t. ex. har en del gemensamt, båda är neutrala mm, varför inte utnyttja det och samarbeta? Säger man nej till det tror jag det blir dyrare i längden, med sämre slutresultat. Nuvarande Gripenmotor kan uppgraderas 15%, räcker den prestandan över ett 30-års perspektiv med de ev hot vi skulle kunna möta? Även om det känns surt så kanske det är nödvändigt med en F414? BF
  10. Bosse Fors
    Beslut snart i Brasilien?: Det har ju sagts förut utan att det blivit av men kanske dags nu? Dassault känns som vinnare; när dom fick Indienordern fast vem vet, Allan Widman trodde inte på Schweiz och se hur det gick...? BF
  11. Bosse Fors
    Tack J.K Nilsson! Håller inte SAAB/FMV(Eller vem som nu gör det?) på att integrera SDB nu? Har sett en suddig markbild med lavetten monterad men ingen i luften. Kanske pågår? BF Edit: Tack för infon, Danne.
  12. Bosse Fors
    Utan att vara särskilt kunnig, är inte det att tänja definitionerna? SDB, med olika målsökare, har vingar men faller ju fritt som bomber brukar, franska AASM Hammer kommer lite närmare eftersom den har en booster i baken men kallas ändå (precisionsstyrd) bomb? Fast frågan var ju varför SDB är så ohanterlig? (Gripen (NG, E/F) lastar 24 st MAX fast det är förmodligen inte något praktiskt lastalternativ vad jag kan se, 16, 8 är kanske mer realistiskt?) PS. Vad betyder OTS-variant, PAS/HAS och "attackbakom" . Skulle underlätta om alla acronym-användare kort förklarade vad dessa betyder, gissar att alla här inte har dessa i bakhuvét. BF
  13. Bosse Fors
    Eric_G, du har nog rätt där, balkarna ser inte ut att vara tiltade utåt, är nog en synvilla på några bilder. Dock kan man fråga sig varför de två inre vingbalkarna inte är i linje, i höjdled(Om nu inte det också är en synvilla. Dom kan väl inte vara optimerade för olika hastigheter?). På Gripen tycks dom vara det, i linje alltså. Kanske skall skicka frågan vidare till B. Sweetman på Aviation Week? BF
  14. Bosse Fors
    F-35B flyger med AIM-9x och akan-kapsel: http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3ae2428ba2-9f16-4be0-90d1-752aa99a673a&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest BF
  15. Bosse Fors
    Googlade runt häromdan och hittade ett intressant "anförande" om Gripen. Det har något år på nacken så Indien och Schweiz är fortfarande frågetecken: JAS 39 Gripen – Utveckling och export. --------------------------------------- Jämförelse över programvaruvolymerna: http://www.kkrva.se/...ht_1_2011_4.pdf Blev nyfiken över hur man löste AMRAAMfrågan, nån som vet? BF
  16. Bosse Fors
    Erik_G, ser du bra med de där solbrillorna(Se JG länk)? Menade främst uppåt och nedåt tilt... Edit: Aigore, perspektivet kan ju lura ögat men tycker ändå att dom spretar en del? Blir väl klarare när fler bilder kommer. En följdfråga; är det inte skillnad om balkarna är tiltade uppåt/nedåt eller åt sidorna? Är dom sidoriktade är väl luftmotståndet mer eller mindre konstant medan dito vid "tilt nedåt" är beroende av anfallsvinkel(hastighet). Den senare tänker jag mig måste vara en kompromiss av vid vilken hastighet man vill ha minst luftmotstånd? Se vingspetsbalk tilten på Gripen: Huruvida F-35 har mycket drag eller ej får vi (Eller snarare Gripen E/F piloterna) kanske veta runt ~2020, i ett lufthav här intill, om kärran är klar då? BF
  17. Bosse Fors
    Låter trovärdigt i en amatörs öron, men är inte de två inre balkarna också "vridna" åt olika håll(Uppåt, nedåt). Har ju talats mycket om hur SH utåtriktade balkar har stor (negativ)inverkan på luftmotståndet. Kan kanske vara så att motståndet blir mindre på F-35, av att de är riktade så när balkarna bär last, något man också tar hänsyn till antar jag? -------------------------------------------------------------------- Norge pytsar in 50 miljoner till industrin för att den "bättre skall kunna konkurrera om kontrakt för tillverkning av F-35 delar". http://www.regjering....html?id=672680 BF Edit: Pentagon funderar på att sänka tillverkningstakten ytterligare. Högre pris för de som köper först? http://www.defensenews.com/article/20120222/DEFREG02/302220005/JSF-Production-Might-Slowed?odyssey=tab|topnews|text|FRONTPAGE
  18. Bosse Fors
    Värderingspoängen ovan är väl fortfarande påverkad av vad Schweizarna kallar trovärdighetsfaktor, korrigeras förmodligen, åt rätt håll hoppas jag, när man provflyger demon i maj månad? För några dagar sen läcktes ännu några sidor: http://files.newsnet...//1/2/12498.pdf Där ser man ganska klart hur ofullständig Gripens MS21 "rediness level" var då (2009)jämfört med konkurrenterna och därav straffades hårdare i poängsättningen. BF
  19. Bosse Fors
    Är det inte Super Hornet varning på vapenbalkarna? Dom verkar peka åt alla möjliga håll..., högt luftmotstånd? BF
  20. Bosse Fors
    Möjligt, jag kan nog för lite om Gripens reservdelssystem för att kommentera, rapporten verkar i alla fall äkta, slavigt översatt eller ej(Maskinöversatt intervju med Mauer.).: Kommentar om "5.81 poängen" tidigare i tråden: Han verkar övertygad om att SAAB får kontraktet: Till sist en känga åt Frankrike: http://translate.goo...en&hl=&ie=UTF-8 BF
  21. Bosse Fors
    Svårt att säga, finns inte nån "overall performance" stapel i den läckta rapporten vad jag kan se, finns kanske med på de sidor som fattas? Sägs inte heller vilken "operational effectiveness" som 5.81 poängen syftar på... Poängen förväntas också stiga, som Schweiz flygvapenchef säger i nån intervju(Som jag inte hittar just nu.). Man har väl kunnat stämma av de löften SAAB har gett sedan 2009 med kapaciteten till dags dato och sett att dom uppfyllts och litar på att den trenden skall fortsätta, vad vet jag? BF
  22. Bosse Fors
    Frankrike och UK har gått samman i ett omfattande 37-punkts försvarsprogram. Fastnade över dom här raderna: http://www.number10.gov.uk/news/uk-france-declaration-security/ Vad tycker Neuron-länderna om detta? Sägs inget specifikt om att fler länder är välkomna... Mer på Aresbloggen: http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3aa66e834e-b21b-47da-b585-73d74e7b5b03&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest BF
  23. Bosse Fors
    Någon som kan uppdatera oss om vad Gripen Demo gör för tillfället, ...fortsatt utprovning av Aesa-radar, SATCOM m.m.? BF
  24. Bosse Fors
    Slarvigt uttryckt av mig, har ju ingen vidare koll på vem som poolar vad, här är orginaltexten i rapporten(sid14) (Sidan innan; 9 10 saknas, förmodligen för att den har en positivare tabell för Gripen? ): "SAAB consider a (FMV)pooling of spare parts" då JK? BF Edit: Direktlänk(Igen) till rapporten: http://files.newsnet...//1/2/12332.pdf
  25. Bosse Fors
    1. Gripen NG poängen är ändå ganska låg beroende på "trovärdighetsfaktorn"(Detta faktum var väl avsikten med läckan.). Poängen ökar ju sen över miniminivån när systemen är mer utprovade och kommer att fortsätta öka fram till leverans. Gripen NG drabbas särskilt hårt av detta eftersom man har så många uppgraderingar(98). 2. Fattas ju ett tjogtal sidor så det kan vara flera... men Gripen NG vinner också över Rafale, om jag fattat det rätt, på "Air Policing Persistence"(Alt. B, 7.1 mot 7.0) plus "Fleet persistence", en perfekt 9.0( sid 14). Poängen sägs sjunka något dock, beroende på att SAAB "poolar" reservdelarna? 3. På samma sida 14 står det att om Gripen NG(MS21) blir slutvalet så skall den testas på samma sätt som C/D, Demon flygtestades som bekant aldrig. Nästan så man önskar att den poängen blir offentlig, eller att SAAB (Edit: Schweiz) släpper den uppskattade NGpoängen från slutrapporten från förra året. Tror att den här "stormen" kommer att blåsa över snart, hoppas bara att missförståndet med den nedgraderade poängsumman kan rättas till(om det nu blir folkomröstning t. ex.)? Många har ju nu tyvärr fått bilden av att Gripen (Även kommande NG är värdelös.). Detta gäller väl inte dom som sitter på slutrapporten förståss. BF
×
×
  • Create New...