sleget

Snackade med en av kelikoptermekarna på säve för ett par år sedan. Han kom till jobbet en dag som vanligt, tog en kopp med kaffe och ställde sig att titta ut genom fönstret. Det kom en hel del kaffe både på honom och insidan fönsterglaset. Den ryska snurran var på besök, det var helt väntat att få se den utanför på plattan. Men att se en ryss med sopkvast promenerandes omkring på rotorbladen var inte helt väntat. Dessutom, ryssar är inte så kinkiga med sina max-min data. Om helikoptern inte orkar lyfta så är det för tung last. Om kärran kommer upp så är lasten inom gränserna. Typ.

Tja en liten 4 åring som inte kan säga fredrik utan det blir sleget istället, ofta med tillägget dumma sleget. Tja, därav nicket.

Kul kille! Men glöm inte: Alla probs kan lösas med en fondvägg samt litet textilier!

Suck. (nostalgi). Jämtland i början på 90 talet, någonstans runt Duved. Klockan ca 0300 och jag står ensam post i ett skogsbryn. Alla andra i gruppen trynar sött. Där står jag med min 96 från 1898 i näven då jag i ena ögonvrån ser något komma springandes emot mig. Hann konstatera att det inte var en människa. Vad tusan kan det då vara? Järv,björn, varg? Pulsen är uppe i 2000. Gör mantelrörelse eftersom jag tänkte att ett par pangar kanske kan skrämma den där varulven eller vad det nu är. Då stannar skuggan tvärt. Håller sig precis i utkanten av ett ljusare område och börjar cirkla runt mig. Lägger an men då kommer månen fram och jag ser att det är bondens nere vid vägen Border Collie som är ute på vift. Tja, det var tider det!

Apropås frivilliga alla kategorier: Min ugl instruktör yttrade sig en dag ungefär såhär: Tack gode gud för att man får hålla ugl för frivilliga ibland! Att bara göra det med kadetter, ett gäng testosteronstinna 20åringar som alla tänker och gör likadant, dag ut och dag in hade jag inte pallat med. Ett problem med fbu är att alla inte har gjort lumpen de senaste 12 månaderna och även om man är väldigt aktiv hinner man aldrig uppdatera sig fullständigt inom alla områden. Därför kan det alltså skilja stort i ingångskunskaper på en friv kurs. Men min mening är att det brukar jämna ut sig, en person kanske inte kan en sak men är kanske väldigt bra på en annan. Det gäller dock för kurschefer att lägga ribban rätt.

Hmmm, lösa flygvapenfrivilliga? Min erfarenhet av fvrf anordnade kurser är att de är oftast mycket bra! Man lyckas för det allra mesta hitta mycket duktiga instruktörer, blandat yoff/roff/friv. Och framförallt, vi är faktiskt väldigt noggranna med klädsel och uppförande. Men visst finns det undantag.

Carl Gustaf (mauser) m38 /m96 Kpist m45 /b Ksp 58 AK4 AK5 Famas H&K MP5 M16 A2 (Karbin) AK74 Steyr AUG Dragunov (blåtira) + säkerligen en del andra som jag har glömt. Skarp hgr, kul! Lajmmina 2b (instruktör från blekinge, kunde inte säga r)

När vi ändå är inne på ubåtar.... Jag fick lära mig i sommar att det enklaste sättet att skilja de svenska ubåtarna åt är genom färgen på deras tutor (signalhorn). Har suttit och glott lysmaskarna ur led utan att kunna särskilja något sådant. Någon som vet mer om detta? Har varit ombord på den svenska ubåten i göteborg flera gånger och njaeee, inget för mig!

Bra mage, blåsa och tarm Då klarar man allt, till och med larm. Är man även i skogen ren om kroppen sin, då springer de hem den lede fin! Öhhh,va? Tillägg:Kul! Finns ett franskt? företag som heter Ledefi!

Pratade med en ubåtsofficer för ett antal år sedan visserligen men,host, enligt denne fanns det istort sett en besättning till tre ubåtar och man bytte båt med intervaller för att hålla dem i drift. Och sedan, hur många ubåtar har vi i sverige egentligen? Har vi en sådan mängd att man kan använda dem på ett vettigt sätt?

Satt och kollade en dokumentär om den ryska typhoon klassen. Såg riktigt gemytlig ut därinne med stora matsalar och rekreationsutrymmen, bland annat bastu! Det nämndes litet flyktigt i programmet att den ubåt som medverkade sponsrades av varvet/företaget som byggt den eftersom ryska flottan hade stora bekymmer med likviditeten. Kanske något för framtida svenskt försvar....sponsring? Tänk er en ubåt som sticker upp nosen ur vattnet med en jättestor logga för tex ikea eller ericson på tornet? Eller vid gruppering, maskering klar, då sätts stora skyltar a la hockeyrink upp runt om grupperingsplatsen.

AVÄ! "Anvisningar och föreskrifter för vädertjänstens fackmässiga bedrivande." Där kan man bland annat intressant läsa: Mörker. Mörker anses råda då ett framträdande ej direkt belyst föremål beläget på ett avstånd av 8 km från observationsplatsen ej längre klart kan urskiljas. (Sug på den ni!)

@henke Nja kanelbullar har jag aldrig lyckats få fram men en och annan toblerone lyckas ibland smyga upp ur ryggan, konstigt nog kommer den när alla mår gris och är blöta,sura,frusna och hungriga. :P

Nä, jag kan hålla med, även jag skulle vilja se att en riksdag/regering är uppbyggd på kompetens även om jag inte tror att en akademisk examen alltid ger det bästa resultatet. Tyvärr har jag allför många gånger hört en nyutnämd minister yttra sig som " Ja,jag vet ju nu ingenting om detta område men det ser jag som en fördel". SUCK! Javisst herr minister, en otroligt skön tv serie!

Visst finns det många såsrötter inom det militära som aldrig växer upp. Sådana som levt hela sitt liv inanför grindarna. Men ändå, efter ett antal år inom det frivilliga, så otroligt många bra och duktiga chefer och ledare jag har stött på! En eloge till alla dessa fänrikar,kaptener och löjtisar mfl som fortfarande är engagerade och har en vilja att få inte ETT reultat utan ett BRA resultat av sina insatser. Det civila livet, privata sektorn i alla fall har MYCKET att lära av försvaret! Mina egna erfarenheter säger så men jag kanske mest har haft otur? (Tror inte det). Tyvärr är det väl så att gemene man fortfarande tror att en militär skall skrika ut sin vilja och förnedra de understående. Apropå livet som gruppchef, glömmer aldrig klargörningen av material efter en övning. Allt bara flöt på. Jag behövde i stort sett inte säga nånting. När jag tog tag i nånting dröjde det inte länge förrän någon ur gruppen kom springande och sade" det där fixar jag, jag är klar med det där nu". Till sist hade jag tömt ut alla ideer om vad jag själv skulle göra så jag knatade omkring förtvivlat letande efter något att göra själv för jag ville minsann inte löka omkring när resten av gruppen slet som djur. Det var då jag hittade på att tvätta träpinnarna till tält 20. Tror aldrig någonsin jag sett någon annan utföra detta men jag var bara tvungen att delta med något. Det var inte förrän jag kommit hem och fått smält alla intryck som jag tänkte" faaan vicken härlig grupp"!

Ärlighet och öppenhet kommer man långt med! Men, en sak som är VÄLDIGT LÄTT att glömma, dig själv! Du som chef måste ibland fatta snabba beslut och därför måste du ha vilat pannbenet ibland. Skäms inte för att gå åt sidan ibland och vila eller för att sitta med något administrativt. I en bra grupp brukar det funka med automatik, man säger till sin chef att han/hon skall vila en stund helt enkelt.

Frösön = Frozen Island

Väderbiträde F4 omgång 883. Ett av kraven för denna tjänst var att man skulle ha någon sorts teknisk/naturvetenskaplig utb. (4-årig teknisk för min del). Jag sökte egentligen till pansar och till ing men läkaren på mönstringen tyckte på grund av en "hängmatta" i mina öron inte att jag skulle skjuta så mycket. (Hängmatta=hörselnedsättning på vissa frekvenser). Så för att slippa buller så hamnade jag i flyget! Gjorde sex veckors allmänmilitär gröntjänst på soldatskolan på F4. Efter dessa veckor var det dags att förläggas till väderskolan på F5 i Ljungbyhed för befattningsutbildningen. Där läste vi meteorologi samt övade på att använda mätutrustningar och väderradarn PS 301 tror jag att den hette. Vissa dagar var det allmän gröntjänst och ett himla cyklande till och från övningsområden. Befattningsutbildningen var på fem veckor. När den var avklarad bar det av tillbaka till F4 igen. Där påbörjades infasningen som väderbiträde genom en tre månaders lärlingsfas. Det var en hel del att hålla i huvet eftersom F4 dessutom är en civil flygplats så det gjordes en del saker extra som inte gjordes på de rent militära baserna. Väderavdelningen är de två våningarna under flygledarnas torn(Numer ett nytt torn vid sidan av det gamla). Ganska mäktig utsikt. Efter en tids praktik fick vi göra c - väd provet, ett test som gjorde att vi fick ta ansvar för våra egna rapporteringar. Vad vi gjorde? Vi sammanställde data för QAM,METAR och SYNOP. QAM = Flygvapnets väderrapport som uppdateras var 20e minut METAR = Civila delen av flygplatsens väderrapport, uppdateras oxå den var 20e minut. SYNOP = Meteorologisk rapport som görs var sjätte timme dygnet runt över hela jorden. På flygplatser gjordes den varje timme. Var tredje timme hade vi 12 civila stationer runt om i Länet som vi skulle ringa upp och samla in rapporter från. Det som ingick i rapporteringarna var temperatur,daggpunkt,lufttryck(Kan anges på tre sätt beroende på typ av rapport), molnslag och höjd till molnbas(därav smeknamnet - molnbasjägare ), sikt samt ev. väderfenomen. Lufttrycket var en historia för sig eftersom det inte bara var att läsa av en barometer, nä, värdena skulle räknas om innan de kunde rapporteras. Vissa dagar med taskigt väder hann man knappt avsluta en rapport innan man fick påbörja nästa så det kunde bli stressigt som tusan.Rapporten uppdateras som sagt var 20e minut ELLER vid väderförändring. Utöver detta så gjorde vi på F4 ballongsonderingar. Man fyller en gigantisk kondom med vätgas och hänger på en radiosändare med tryck,temp och fuktighetsgivare samt en radar reflektor. Sedan släpper en gubbe iväg denna medan en annan sitter vid väderradarn och skall fånga/låsa på ballongen. Radarn följer sedan ballongen tills dess att den kommer utanför räckvidd eller såpass högt att den spricker. På den radar vi använde styrde man antennen med hjälp av en joystick coh för att hitta ballongen vid marken satt det en videokamera monterad ovanpå antennen. När ballongen spruckit/försvunnit var det dags att omsätta all data till ett sk. Oridssondiagram. Med hjälp av detta kan sedan MET sluta sig till olika saker som tex på vilkan höjd det kommer att bildas moln eller på vilka höjder det finns risk för K-strimmor efter planen. Det går även att se tex fronter och hur vindarna vrider sig och hur hårt det blåser. Andra saker vi gjorde: Radiak mätningar för FOA. Istjockleken på storsjön, snödjup samt mätning av tjäle (kul sak iförd permissuniform - INTE). Mätningar av antal soltimmar och blixturladdningar i atmosfären förekom också Vi hade sk passtjänst. DVS vi var ofta i tjänst 2-3 veckor för att sedan få komma hem 1-1,5 veckor, mycket beroende på schemat.Vi var bemannade dygnet runt och även alla storhelger.Helgerna satt vi ensamma i 12 timmarspass och kunde inte lämna tornet. Var det dåligt väder hann man knappt gå på toa. Oftast var vi inte mer än tre-fyra stycken vädbin på luckan (vi var fem i min omgång) samtidigt.På helgerna sällan mer än 2 men eftersom vi körde 12 timmars pass såg vi aldrig varandra om inte den som hade natttjänsten kom upp i tornet på kvällen för att kolla tv och snacka en stund. Förhållandet till befälen, meteorologen var mycket avspänt och stämningen helt underbar. Man fick känslan av att de litade på oss full ut. Det fanns vid min tjänstgöring 4 meteorologer i tjänst. C-Väd var Övlt och därunder två majorer och en kapten. De egentliga chefer vi hade var 2 civila met.assistenter som var väldigt bra att ha att göra med. De fixade mycket praktiska detaljer osv. Egentligen tjänade vi kung och fosterland bara mellan ca fem på morronen och fyra på eftermiddan. Resten av dygnet jobbade vi för SMHI och luftfartsverket. Under den del av dygnet då det inte fanns MET på plats var det flygledaren som var BOSS (Gissa om de är bra på det?). Men jag hade knappt någon kontakt alls med dem under min tid förutom ett och annat samtal i snabbtelefonen och en som låg och trynade sött när Arlanda ringde och frågade varför ingen svarade, postflyget kom alltid mellan klockan 2-3 på natten. Han fick ganska bråttom! Fördelar med tjänsten: Man kände verkligen att man gjorde något viktigt. Jag fick lära mig att lita på mig själv och ta ansvar. Intressant att lära sig läsa himlen och naturen.Bra gäng att jobba med. Nackdelar: Ensamt! Långa helgpass utan att ha någon att prata med.Bussresor till Göteborg! Urk,F4 hade köpt en egen buss som de körde fram och tillbaka till götet. Hatar att åka buss sedan dess. Fotnot: Idag har det hänt en hel del inom detta område. Man är inte renodlad vädbi utan både vädbi/flygledarbiträde. Mycket av det hantverksmässiga har försvunnit och överlämnats till datorer.

Öhhh, tankade hem den med hjälp av dc++. Den är inte alltför vanligt förekommande.

Jepp! Dessutom verkade det som om ganska många vart litet lessna i ögat när den action de fick se var att bevaka någon fransk byhåla i amazonas djungel. Det jag gillar med FL är deras marsch takt!

Jag kan iofs tänka mig att det kan som ledare vara bra att känna till sin personals kulturella bakgrund, sexuella läggning etc. Mest för att rätt kunna förstå och fatta rätt beslut. Kanske virrigt skrivet men är vääääldigt trött just nu. Anser för övrigt att Thomas DiLeva är ganska MACHO. Han vågar ju trots allt sticka ut och vara annorlunda och stå för det. Det kan man ofta räkna in homosexuella som, deras liv kan ha varit väldigt hårt och härdande och därför inte alls fjollor i ballerinakjol etc.

....Och TUBA SPELARE! Tankade hem en svensk dokumentär från nätet om svenskar i legionen. En kille var tämligen besviken eftersom allt han fick göra var att marschera och spela tuba.

Egentligen är frågan om vad LB kan eller inte ganska oväsentlig. Hon har en uppgift, att verkställa regeringens beslut. Det enda hon behöver kunna är att säga till öb mfl att ni får xx antal miljarder, lös uppgiften.

....eller "snö och hö" Sambandit = Samband

zKanske inte helintressant men den ryske fartygschefens mössa finns på sjöfartsmuseet i Göteborg (eller fanns där i alla fall).