Sakkre

Om du tänker dej att du kör en helt vanlig 4 vxlad bil, 1, 2, 3 å 4:an. Då kör du med andra ord på den sk "högvxln" De du då kan göra med terrängvxllådan är att ändra utväxlingsförhållande så att det snurrar mycket saktare, å du har en "lågvxl". Å man kanske behöver 6x6 på "högväxeln" på grund av slirigt underlag men utan att underlaget förhindrar att du åker lite fortare.

Vet du om den inom FM har funnits eller finns några som helst skogsmaskiner. Då kungen å kronan i sina glans dagar, hade kronvägskonstr mm.

Om någon av er har tillgång till soldmtrl G, kolla på förläggningsutr som finns där. Det finns ritningar skisser på hur man konstruerar 1, 2, 4, 8, 10 tält med hjälp av vävplasten. Blir som ni tidigare nämnt funkdugligt å lätt att bära.

Tusen Tack, för att du dela med dej av din kunskap . Nej det är inte min Lisa, hittade den på Blocket, till salu. Såg en likadan som stod utanför Föreningen P5 i Boden.

Visst användes dessa as av bla art funk? Skulle vilja veta, på vad dom var byggda (BM650, 700) Drivning, kapaciteter mm. Om någon sitter på sådan info.

För terrängkörningsateraljer www.rindab.se

Ja tro de va maskin plutons Pig Pen som mötte detta öde. Dom hade inga reservdelar till dom, så efterhand dom paja blev dom skrotade, alla TLC såldes i höstas, så de finns absolut inga kvar.

Å snart en 4012

Om ja nu inte både druckit å rökt något onyttigt så är en stri grupp, stridsledningen, varifrån allt på fältet styrs av de som känner sej eller tror sej ha kunskapen om detta.

När blir nedrotation då?

Nä dom fraktades nog alla hem under KS08

http://home.vxu.se/tkadi95/TLZastava.JPG

Amen to that

Då vi kom ner stod den mellan Heimdal å gaten utanför gästparkeringen, en över rekare visste att nyckeln till den skulle finnas uppe på S4 så ja gick helt enkelt dit å fråga om å få överta vårdnaden från MTO som visst hade den å de va inge problem. Sen va den inblandad i de mesta från polisutredningar till att skjutsa fältartisterna upp på scen då dom spela på HF

SnowFella. De går höra med Hägglunds om små filmer vid skjutning med Akan, Rökkastare osv, små reklamfilmer, men de finns säkert hur mycket annat som helst här också. Bara så du vet

De är CQ gamla om någon undrar, dock lite modifierad. Stog ensam å övergiven vid gäst parkeringen på CV, så reppluton tog över ansvaret över den lilla krabaten, men som med en hel del annat gick de lite annorlunda än vad som var tänkt.

Här är ett annat redan avslutat projekt, (bild skall komma senare), tänkte på the swedes pbv projekt, men vi höll inte på så länge som de projektet nog kommer att ta. En korsning av Toyota och Zastava. Zastava kaross på en Toyota landcruiser ram kortat 90 cm, 5 cyl diesel, 4wd.

Bgbv90

Jo den är kvar tror kolen i startmotorn höll å ha gjort sitt men den kördes ett flertal tillfällen.

Aha.. Finns det bilder?? Låter ju lite intressant.. Skaffade rep en egen Zastava eller fick de QLs Zastava?? Ja har nå bilder hemma av vårt as till bygge, hunddräparn, eller hur lillebror. ska leta reda på dom.

Har för mej att min kompch under vpln, berättade att han var med och utvecklade strf 90 och att svenskarna föll för den upp och ner vända luftvärns kanonen, Medan norrmännen visst skulle ha valt en Chain Gun, har jag fel eller?

Du kommer få så pass mycke system å reparationsvana som din tjänst kräver, avhjälpande underhåll osv, finns driftstöds å reparationsgrupper till de mer krångliga. Eftersom du ligger på ett pansarförband kommer du få genomföra baskerprov.

Det går med ett enkelt handgrepp få ut den fulla effekt motorn ger.. Lätt fixat på 2 min

Dieselmotorn lever som Fu Tengsjö sa med mycket högre temp. Kompressionen i en dieselmotor är mycket högre än i en bensinmotor. När luften komprimeras ökar värmen och vid rätt ögonblick sprutas en fin dimma av diesel in, tändtemperaturen ligger då runt ca 900 grader C, och i en bensinmotor betydligt lägre. Samt att en dieselmotor lever med ett ständigt luftöverskott, finns ingen reglering av luften som i en bensinmotor med dess förgasare, utan det som styr varvet är mängden bränsle insprytningspumpen ger.

Har för mej om ja inte minns fel att turbotrycket på 122:an ska ligga på 2,4 bar. Och som ovan nämndes så är den inte strypt fredstid, vagnen håller ej för den fulla effekt motorn ger, finns möjlighet att köra med den fulla effekten om man så vill. Begränsningen av effekten sitter i insprutningspumpen, styrt av en magnetventil, reglerande bränslemängden.