rhdf

Det fanns ju uppenbarligen ett problem, vilket gjorde att m45B kom till. OM du har tillgång till dokument mm som beskriver problemet så torde din ålder spela rätt liten roll. Visa upp dessa för honom så torde diskussionen vara ur världen sedan

Som sagt: Finns en viss koppling här. Hundar t,ex ser inte i svartvitt som man tidigare trodde utan de är snarare "färgblinda" på så vis att de saknar tappar för rött. (Gissningsvis gäller det även vargen och då blir genast rådjurens rödbruna sommarpäls mer logisk. ) Genom diverse mörkersikten så erbjuds ju antingen svartvitt eller grönsvart, således är det viktigare att hitta nyanser som dels smälter in i omgivingen i ett sånt läge dels smälter in i omgivningen i normalfallet. GråGröndassigt torde funka lysande för det. Den olivgröna nyansen på 2000 systemet upplevs ju nästan som svart på lite håll, särskillt om det bärs utanpå snödräkt

Med skillnaden att MPS saknar all form av underhåll och transportförmåga + förlitar sig 100% på att folk tar sig till samlingsplatsen för egen maskin Nu kommer dock HV sakna den förmågan, vilket gör att det civila samhället får klura ut andra lösningar. Jag ser faktist ingen anledning till att HV skall sitta med ett fordon som har förmågor för att lösa "extrajobbet" på bekostnad av egenskaper som behövs för att sköta ordinarie uppgift.

@henke, samma med vissa av de fordon som sålts ut. Ute på Bråvalla stod ju näst intill fabriksnya tgb 13 samtidigt som de fordon som rullade hos bl.a HV var "fallfärdiga"

Trots att jag gjorde GU på ett batteri av samma typ så har jag faktist inte en susning om hur det var tänkt att man skulle evakuera de 3 som fanns i tornet. Kan ju ha lite att göra med att jag låg på mätstationen, men det känns spontant som att vi borde fått utbildning i hur man räddar personal från andra enheter i batteriet, men det är inget jag har något minne av. På mätstationen fanns det iaf en sjöbår. Idén var att man skulle hissa/bära upp skadade samma väg som man normalt tog sig in/ut i anläggningen. Om pansarluckan av någon anledning slutat funka så fick man ta till nödutgången (Denna var dock aningen trixigare om man inte klarar att gå själv) Alternativt vänta tills någon var vänlig nog att lyfta bort den från utsidan Det kan ha varit någon sjöbårs-lösning inblandad i pjäserna med, men hur fanken man skall få en skadad pjäsC från dennes plats och "packa in" i en bår är en gåta det var ju inte direkt överdrivet med plats i tornet (om jag inte minns helt fel). När det gäller personlig utrustning: Fu90(+hjälm?) och ett vanligt headset för kommunikation internt och externt

Henke, du borde ju veta detta ;) Kustartilleriets personal vid kustartilleri-batterierna hade från början "Kalle Anka uniform" Gissningsvis kommer Skogsmatros från den tiden

nu är det ju, enligt artikeln, bara ETT hushåll som "störs" , vad övriga grannar på samma gata tycker vet vi ju inte. Men en kort trudelutt 2 ggr/dygn vid tider där normala människor ändå är vakna borde inte kunna uppfattas som störande enligt något regelverk alls

Whohoooo

Som jag fattat det så köpte Kungen den här torpedbåten i sin "ungdom" och numera så sköts den av ett gäng entusiaster

På PS-870 är väl inte själva antennen skyddad. Däremot PS-860 där man hissar ner mast+antenn när man inte använder den

Han kanske precis kom hem från en övning, hyresvärden ser honom utanför och joggar upp för trapporna och ringer på. HV soldat får hjärnsläpp och öppnar utan att gömma undan pangen.

Gissningsvis skulle inte de KP-bilarna gå att sälja för särskilt mycket, ens innan de blev skjutmål. ;) De KP-bilar som rullar runt idag är det oftast rejält många timmars renovering som lagts ner, lägg sedan till det faktum att de är sällsynta = man kan ta ut massa pengar

Jag bor inte själv i Stockholm så jag har ingen koll på hur snöröjningen fungerar "normala" vintrar. Det kan mycket väl vara så att de röjer snö på nätter/sena kvällar för att slippa trängas med massa passagerare. Om man nu istället måste röja växlar och spår så prioriteras perronger mm ner, vilket gör att "personalpåfyllningen" får göra det jobbet, fast dagtid. Nackdelen med förslaget att ta in" vem som helst är ju att man då måste förse dessa med lämpliga kläder för att stå i snålblåsten och skotta snö. och bemanningsföretag funkar väl fortfarande så att de inte har 150 gubbar som sitter o fikar i väntan på jobb, utan man måste leta upp dessa 150 personer som man har i sina "listor". Det är då inte säkert att de längre är lediga mm mm. När man sedan väl hittat dem så skall de utrustas med för uppgiften lämpliga kläder = en rätt rejäl kostnad för ett så pass kort projekt

"Problemet" är väl snarare det att de som skulle röja bort den snön/isen i normala fal, har korrekt utbildning för att vara nere på spåren och röja växlar/strömskenor mm. Stora problemet är ju egentligen inte att resenärerna halkar runt, utan att tågen inte ens kommer fram. (jo jag vet att det finns allvarliga risker med att någon halkar av perrongen ner på spåren)

Som tillägg till det där: FM personal har till skillnad från frivilliga och arbetslösa redan en färdig organisation med ledning osv Skulle man plocka in 300 frivilliga arbetslösa så skulle det ta onödigt massa tid att organisera dessa. dessutom VET man att FM-personalen har lämplig klädsel. Skulle man ta in arbetslösa så skulle man ju vara tvungen att se till så att de hade lämplig utrustning för uppgiften med