fnadde

Alltså det beror ju helt på vilka befäl man har. När jag låg inne så var det flesta i min pluton mer uppsnäppta än de flesta i skövde (med vissa undantag). (inte lika mycket som K3)... Men visst det är många som inte är uppsnäppta. Att vi var uppsnäppta berodde nog på våra befäl, som försökte hålla en väldigt hög ribba. (bla. en fänrik som gapade på precis allt, (han lånades även ut till andra plutoner/kompanier när det uppsnäppet sjönk...)) Att P4 skulle vara så mycket mer uppsnäppt än T2, kanske, men inte särskillt mycket. (i varje fall inte 99/00) Lycka till föresten Zoran, du kommer säkert stöta på Fänrik Gannerud, (som borde vara löjtnant vid det här laget). Alla på T2 träffar på honom, åtminstående nån gång under utbildningen...

Går förmodligen snabbare att använda den nya bärgaren istället för BGTB 20 eftersom att den är starkare än BGTB 20. En strv 121/122 motor är precis vad BGTB 20 klarar av att lyfta. Men 20 min låter lite väl bra för att byta motorn, men står det i någon instruktionsbok eller nått så går det väl.

Leon har då en manlig motor V12 47.l med dubbel turbo Motor byte i terrängen ca 15 min men då går det väldigt fort... Väldigt väldigt fort. ;) Bytte motor på 8 st strv 121, 1st strv 122, 2st strv 104 & 1 strf 90 på slutövningarna våren 2000. På garageplan med BGTB20 så tar det ca 2h att byta motorn på 121 om man jobbar på snabbt och har hjälp av mekaniker. (På strv 104 räkna med flera timmar, har för mig att det tar ca 4h att bara lyfta ur motorn) I "Modern warfare" på tv kanalen Discovery Civilization så säger dom att det tar 15min, dream on...BGTB20

I tv serien Modern Warfare som går på Discovery Civilization så finns det ett avsnitt som handlar om stridsvagnar. Där djupvadar dom med en "Leopard 2" (vet ej vilken variant), i varje fall så djupt att vagnen inte syns ovanför ytan förutom röret där vagnchefen sitter. Taket på Leon är mellan 1 & 2 meter under ytan.

Britterna hade väl en vagn under andra världskriget som hette Matilda?

Enligt Washington Post så var det inte Scuds. Artikel på Washington Posts hemsida

Sorry, jag trodde att det var den incidenten på bilden, men det är det kanske inte. Det ser ut som en 121 på bilden. Så det är nog inte den incidenten jag syftade på.

Jag kommer ihåg den dagen. Det var under våren 2000. Jag låg på T2 då och vi hade bat. övning ihop med P4. Det som hände var att en bro vek sig under stridsvagnen. Stridsvagnen hamnade uppochner. Besättningen utrymde genom golvluckan. Laddaren klämdes fast med låret(?) mellan kanonen och taket på vagnen, han satt fast där ganska länge. Han ska dock ha klarat sig hyfsat bra. Bör anmärkas att han hade i praktiken hela vagnens vikt på låret, vagnen vilade på eldröret, eldröret trycktes mot taket, och däremellan var laddarens lår...

Min bror ligger på K3 (LBB) nu (jag låg på T2 för snart 3 år sedan) från min bror får jag höra jämt att dom rackar ner på T2 (och i viss mån på P4). Officerare som vänplikiga. Sen är det nog en ganska stor skillnad på T2/P4 och K3, på T2/P4 är det kanske lite mer slappt mot vad det är K3, där allt verkar ganska strickt. På K3 verkar allt vara så himmla reglements enligt, mendans på T2 hade vi ibland officerare som gick omkring reglementsvidrigt klädda. Rivaliteten mellan K3/P4 är nog väldigt gammal, eftersom att K3/P4 en gång i tiden delade garnison (tror det '84 som K3 flyttade till Karlsborg). Sen kan det ju vara så enkelt som att P4 tycker att dom är tuffast i världen för att dom har sina 122:or och K3 tycker att dom är tuffast i världen för att dom är jägare.

Kanske lite OT men Bofors har en skön reklamfilm för deras vison om hur vapensystem kan se ut om 20 år. http://www.boforsdefence.com/3d_300k_v8.wmv (Filmen väger in på 17mb)

När jag gjorde lumpen så fick jag utbildning på att byta motor i 121/122. Vi fick då höra att motorn var strypt till 1500hp för att spara bränsle, men att man i krig tog bort strypningen. Det skulle tydligen vara tämligen enkelt att justera hur mycket den är strypt, bara att ändra två skruvar. Sen hur mycket sanningshalt det är i det vet jag inte, men det var vad vi fick höra ifrån våra instruktörer. Nån skrev om att man hade kört 121/122 på autobahn. Vi fick höra samma historia, man hade tagt bort tornet och leon hade accelererat 0-100 snabbare än en porsche (vilken modell av porsche framgick dock ej)

Ett litet inlägg appropå det hemgjorda hylsfånget. Min lillebror ligger på K3 just nu, och någon i hans pluton har tagit en massa bilder och har sammanställt dom på en hemsida. http://hem.passagen.se/vadsbo0203 Det hemmagjorda hylsfånget finns i närbild under länken Norrköping.