Jump to content

Ize-Q

Nivå 7
  • Posts

    268
  • Joined

  • Last visited

Contact Methods

  • Website URL
    http://

Profile Information

  • Placering
    sverige

Previous Fields

  • Grundutbildad inom
    Infanteriet/mek
  • Utlandstjänst
    Nej
  • Placering/Tjänst
    Anonymt

Ize-Q's Achievements

Vicekorpral

Vicekorpral (8/18)

0

Reputation

  1. Har Hört "Rykten" om att visa linjer på SOU kommer att dras in i år pga besparingar. den inriktning som skulle sitta löst skulle vara Eldledning/Pjäs på Artilleriet. någon som kan bekräfta/dementera?
  2. dieseln är betydligt tröttar(även fast det är mer vrid) samt att man har vidtagit div åtgärder på fordonen(bla sänkt högsta tillåtna hastigheten) för att minska på slitaget. det råder stor brist på utbytesaggregat så om motorn går sönder så skrotas i princip fordonet. därför kör man segare med Dieslarna.
  3. i senaste Protec finns det ett repotage om SEP och dess framtid. nummret har inte dykt upp än på internet men det borde vara på G, annars så går det att prenumerara gratis på tidningen. http://www.fmv.se/WmTemplates/Page.aspx?id=645
  4. För att återgå till ämnet. Maxlast:1100kg totalvikt:2000kg Lastutrymme innermått: Längd:2380mm Bredd:1670mm Höjd:1100mm Maxhastighet avgörs av dragfordonets förmåga/ tillåten hastighet BV206:55km/h BV208:40 km/h RG32M:80 km/h nice to know är att släpet även är amfibisk, dvs flyter vid fullast
  5. visst backledare är nice to have, men det finns situationer då man inte har/kan använda backledare så man gör nog bäst i att lära sig att backa utan ledning också.
  6. det är inte så mycket svårare än att backa med bil, men visst krävs det en hel del övning för att bli duktig, det som är stark begränsande är dom dåliga sidospeglarna på BV.
  7. det ingår 2 olika draghanskar till kärran så att man kan koppla den efter både TGB-11 och Bv motsv.
  8. Nuhar dom skickar ut antagningsbeskeden via brev också, visade sig att dom verkar ha ett helt annat upplägg än vad dom hade på 01 dvs. det är bara en RR omgång. så grattis alla som kom med!
  9. En vagn kan verka i ett dygn, men sedan är den torsk, det jag ville få fram är att man skall kunna ha konstanst övervakning över tiden dvs. två omgångar, en som jobbar en som återhämtar. men den som lever få se, hur många operatörer det ska vara i AR02
  10. enligt den info jag har så är det två ARTRR omgångar, detta är för att förbandet skall kunna verka 24h om dygnet en omgång ser ut som följande: Vagnchef SYTE FÖ/OP FÖ/OP det ger 4 operatörstjänster totalt! i samverkansomgångarna så ingår inga regelrätta BV-tjänster utan där är det GW som gäller FÖ/OP är cannonfodder så jag tror inte att dom bara har en sådan :P
  11. visar sig nog inom ett par dagar gav han någon hint om han hade ringt runt till alla etc?
  12. har du fått brevsvar, eller har du ringt och kollat?
  13. när jag kollade med dom så var de "om några veckor", och det var "några veckor" sen som jag pratade med dom :P
  14. Utbildningen börjar i oktober och håller på till November(6veckor)2006. Man går på beredskapen 2007-01-01 till 2007-12-13 därefter skrivs det nytt kontrakt iom NBG. dock är det med kontraktet lite osäkert vilka tider der gäller etc.
  15. som sagt så kan "ringveckan" dra ut på tiden så ge inte upp hoppet allt för tidigt ;)
×
×
  • Create New...