Oscar(BOB)
-
Posts
167 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Oscar(BOB)'s Achievements
Menig 4 (7/18)
68
Reputation
-
Förmodligen offentliggör man det till offentligheten i samband med om det skulle bli ett kontrakt. Som någon tidigare nämnt så är dock kravbilden minst 16 VLS för Aster, samt en integrering av en utökad eller densamma lösning som Visby nu får vid HTM.
-
Det är absolut fler än 8 VLS-celler inkluderade i designen för Arrowhead 120. Både för och akter om mast.
-
Tror helt klart på sylver 16 st föröver och 4 x3 st ExLS Extended/normal eller liknande akter om masten
-
https://www.navalnews.com/naval-news/2026/02/denmark-decides-on-construction-strategy-for-arctic-vessels/ Danmark fokuserar utbyggnad av nationell förmåga för konstruktion och underhåll av nya arktiska fartyg. Inte minst för att återfå förmågan att inhemskt kunna bygga större och andra typer av militära fartyg efter dessa fartyg.
-
16 förut, 12 akterut
-
Det är väll egentligen bara media som tolkat att det rör sig om ah-140 efter tolkning om existerande design och Babcock. Det finns ju inga officiella uttalanden som pekat på att det varit den som varit intressant.
-
Vart plåten för skrovet bearbetas är av mindre betydelse. Frågan är vad ingenjörstimmarna läggs, samt vilka systemkomponenter, sensorer m.m. som nyttjas. Jag antar att de har en offert med lösningar som innebär att de skulle kunna leverera fartyg till en rimlig tid, annars hade de nog varit uteslutna. Saab är redan organiserad efter affärsområden. Kockums, dynamics, aerospace och surveillance.
-
Att man kollar på inhemska lösningar är det inte något konstigt med. Som någon tidigare nämnde så pratar vi 50 miljarder SEK. Såklart man som nation då vill få ut något mer av det och inte bara fyra skorvar. Sen att vi MÅSTE ha alla fartyg vid 2030 låter också mer som en krigslysten kommentar bland grönklädda. Att vi skulle bli invaderade utan dessa fartyg är bortom all tvivel, om man ser till historien och att vi nu dessutom är med i NATO. Sen finns det andra sätt vi kan bidra och bidrar till alliansen fram tills fartygen är levererade. Nämn något land som på senaste tid köpt in marint materiel för 50 miljarder utan att kräva någon typ av inhemskt deltagande?
-
För att det inte varit officiell info? Det är mycket ”locket på” i intervjuer och jag tvekar på att de säger dagsfärsk info utan anledning. FMV och marinen har säkerligen vetat om detta sen en längre tid tillbaka.
-
Det finns inget som säger att detta skedde i närtid. Kan ha varit bestämt sen en längre tid tillbaka för att den nu ”nya” designen tillgodoser behoven desto bättre än vad ah-140 skulle gjort utan större omdesign.
-
Kostnadsökningar är hanterbara om det i större grad är ett nationellt projekt. Vad säger att naval och saab kommer ingå ett partnerskap? De är konkurrenter i många avseenden? Att naval skulle få access in till saabs fastigheter, låter si och så med sekretesser o allt.
-
Får se om de offentliggör mer spec, men bara sett till längden är detta fartyg längre än FDI. Sen på vilket sätt är FDI ett säkrare kort? Underhåll i olika grad på andra sidan Europa, vilket kommer behöva göras kontinuerligt? Leverans antar jag då är någorlunda detsamma.
-
I detta fallet är det inte frågan om gamla AH-120 , utan en omdesign, så skulle inte gå på gamla spec:en. Det är inget som gör detta val mindre realistiskt än något annat. Det ända som talar för fdi är att det är under produktion. Annars är det ett rätt bökigt val.
-
Ja, det är delvis en konsekvens av ny placering av landningsställ ut mot vingar, samt utökad geometri av flygskrov!
-
Jaha. Du menar totala summan…
