Tjex

Det intressanta skulle vara om Gripen var rätt val för FM. Samhällsekonomiskt är det en given vinnare, på grund av relativt stora numer och avancerad teknologi. Men hade FM bara sett till sin vinning (dvs mest krut för pengarna) och inte till samhället, hade det då vart fördelaktigare att exempelvis köpa Hornets och licenstillverka i Linköping? Sverige som köpare av 200+ Hornets under slutet av kalla kriget, kanske hade Uncle Sam öppnat för andra inköp i butiken? Som inte var tillgängligt för vem som helst.. Kort sagt största uteffekt inom spetsflyget för 136 miljarder.

Antalet belysarenheter begränsar hur många robotar som kan avfyras. Förutsatt att man inte vill skjuta flera robotar mot samma mål? Sedan är kostnaderna på över 4 000 miljoner kronor för utveckling och några demonstrationsenheter rätt tunga. På en marknad där det mesta redan finns..

Aftonbladet artikeln kan nog vara det sämsta jag har läst på länge, obegriplig och väldigt svårfattad. Kolla detta stycke: Ekot har i alla fall presterat en läsbar artikel. Mina fem poäng i debatten förutom att aftonbladet har undermåliga journalister är att vid en leasing av Blackhawks bör räkningen skickas till NHI.

Det finns absolut inget som tyder på att vpl/hv ska ut på spåret. Det lär som du säger krävas en del olika kurser för att få hålla på vid spåret. Alternativt är de strömförande ledningarna avstängda och ingen trafik. Och som fk Satan skriver så kan man undra hur många ur Hv är sugna att skotta snö för 72kr + något mål mat.. Jag ser inte någonstans varför det krävs folk ur FM för att lösa problemet, annat än att de värnpliktiga är mycket billigare.. Hade mängder med bandvagnar, och elverk exempelvis varit efterfrågade. Så ser jag en logik i att 'anlita' FM men nu verkar det vara frågan om vanlig snöskottning.. Hur svårt kan det vara att få tag i 300 personer som kan skotta snö egentligen? Det är knappast några större pengar det är frågan om även om skottarna kostar 150kr/h istället för 72kr per dag. Jag börjar allvarligt undra om det inte är den svenska järnvägen som är problemet utan initiativförmågan.

Äntligen! Nu verkar verkligheten ha kommit ifatt banverket. År av minskat underhåll samt ökad tågtäthet på stambanorna. Har tillslut visat hur det går när man slarvar. I min mening så finns det 349 personer i Rosenbad som är ansvariga för situation. Undertecknad bidrar gärna med lite hackor och spadar till för att de på ett effektivt handfast sätt ska sanera sina egenskapade problem. // Tjex - som gav upp järnvägarna efter otaliga förseningar.

Du har fattat lite rätt, men destå mer fel. Helikoptern som benämns HKP 10D är en ren övningsmaskin. Den är inte utrustad för att kunna operera i exempelvis Afghanistan. Men ja, den har precis överlämnats till Försvarsmakten. Det står lite mer här. //Y Vad är poängen med en renodlad övnings visp? Rent ekonomiskt kan jag se en vinst, men det är det enda. Borde inte FM försöka komma bort ifrån tänket med 'oskyddad plattform mot sovjetisk invasion' och 'skyddad plattform för nyttjande på insats'.

Mina funderingar flyger direkt iväg till om det är det mindre omtyckta 'Rikspolisstyrelsens etiska råd' som börjat med hotbildsanalyser? Då de historiskt verkar inneha någon form av vetorätt om bland annat PSG 90 och 'elpistoler' är bra eller provocerande. Hela 'affären' ger indikationer av ett typfall på dålig information och förståelse mellan beslutsfattare och gräsrötterna (poliserna i Afghanistan). Hade personerna som beslutar om polisernas utrustning i Afghanistan haft en ordentligt kontakt (läs: fört flera dialoger, inte monologer) med personer som skulle åka ner hade detta aldrig hänt. När det däremot börjar tänjas på gränser och personlig kontakt uteblir riskerar i detta fallet poliserna blir några siffror på ett papper. Har man någorlunda vettig självkänsla och självuppfattning kan man tänka in sig själv i situationen. Då kan man ställa sig själv och andra denna frågan: Är jag beredd att ställa upp på följande villkor och med tanke på andra nationernas uppfattning? Att föregå med gott exempel vart tog det vägen?

En mörk dag för Sverige. Tankarna går självfallet till vänner, familj, kollegor och soldaterna nere på missionen.

Vatten är en ypperlig skyddsbarriär mot strålning.

Vad tjänar du på att skriva vart du är krigsplacerad i ditt CV? Jämfört med att skriva vart du gjorde GU och betyg? Dina kunskaper om det militära blir väl knappast bättre för att du får en krigsplacering några år efter muck.

Utomlands brukar ofta dedikerade distansbatonger vara målade med någon stark färg för att de inte ska förväxlas med dödliga vapen. Så för att tillfredsställa etiska rådet skulle den svenska polisen inneha distansbatonger som är målade i en klar rosa nyans. Det kan förhoppningsvis köpa några tiondelar av en sekund när brottslingen blir uppenbart förvånad när konstapeln tar fram en rosa tingst. Sen en av de mest befängda med hela debatten är att Lars framställer vanlig helmantald ammunition som mer eller mindre ofarlig.

Nu är Lars-Kristian Bergh i farten igen. Artiklarna är närmast identiska men några saker skiljer idag mot förra året. Värt att notera är att Gold Dot idag roterar med ca 100-150varv/sek jämfört med 200varv/sek i artikeln som Maul länkade till för ca 1 år sen. Och tyska polisen använder idag ammunitionen 'Action 5' jämfört med 'Action 4' i förra årets debatt artikel.

@henke En till negativ sak med optiska riktmedlet är att optikens förmåga att släppa in ljus är mycket dålig. Redan vid lätt skymning begränsas sikten ordentligt. Men dom du påpekar så används det optiska riktmedlet i en begränsad omfattning. Men det ger en imponerande precision på längre håll jag har själv träffat ett 2m x 4m pansarmål på ett avstånd av ca 1km. Rätt bra med ett axelavfyrat 'rör' ifrån sent 40tal och ett sikte ifrån 60-70tal(?). Våran granatgevärs dyrkande löjtnant var övertygad om med nytt sikte och modern ammunition så har granatgeväret en plats hos soldaterna mååånga år framöver.

Tiotusen Amerikanska soldater är på plats redan efter en vecka för säkerheten där redan bara efter en vecka. Riktigt imponerande tycker jag. Hur snabbt tror du det är att skotta ombord alla dessa på ett plan, utrustning och logistik? Det tar tid att kraftsamla för något i den här skalan. Tips: Ni talar om två olika saker.

Det låter bra i teorin men i verkligheten är det nog inte så bra som det låter. I min mening har EU inte på något sätt imponerat när det gäller responstid i humanitära katastrofer. Dock har enskilda EU-länder varit snabbt på plats efter katastrofer. Även om din fiktiva EUHAG har en inställelse på 48h så gäller det efter ett beslut som är godkänt av hela EU, samt ett ytligare beslut för de länderna som aktivt bidrar till styrkan. Vi får hoppas att ett sådan förslag inte kommer när flyttlådorna är på väg till Strasbourg. I min mening vill något EU land verkligen ha en typ av enhet som du föreslår så åker den nog under nationell flagg och inte EU-flagg. Om det viktigaste är att snabbt komma på plats och inte att visa omvärlden att 'EU-kan-själv'.

I princip är de länder som är kvar i projektet är i högsta grad involverade i utveckling och konstruktion. Det innebär att kompetens och många arbetstillfällen står på spel i olika länder om projektet skulle annulleras. Därför tror jag att investeringarna kommer fortsätta. Förhoppningsvis börjar projektet se ljuset i slutet på tunneln. Men det ska bli intressant och se hur det kommer gå med eventuella försäljningar i framtiden då enhetspriset automatiskt blir avsevärt högre än beräknat. Sedan kommer A400M hamna i ett 'fack' mellan Super Hercules och Globemaster. Då priset på A400M kommer sticka i höjden kommer prisets helt automatiskt närma sig Globemaster fast prestandan är oförändrad. Så varför köpa en A400M när skillnaden till en Globemaster krymper trots Globemaster har en helt annan kapacitet. Sen finns alltid möjligheterna att EADS subventionerar priset för att få ut A400M på marknaden för det är försvarbart ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Det hela säger en del om hur det blir när många länder ska vara med och bestämma. NH90, A400M och A380 är inga bra exempel för den europeiska flygindustrin. Jag rekommenderar att se dokumentären 'Luftens gigant' och avsnittet om hur vilket enormt arbete det ligger bakom att bara frakta delarna till slutmonteringen i Toulouse efter slutmontering flyger A380:orna till Hamburg för lackering.

Det klockrena var att den franska försvarsministern valde att jämföra med en italiensk sportbil. Och ingen inhemsk 'sittochträng'-bil, nog om det Men ur min högst amatörmässiga synvinkel känns det som oerhört mycket står på spel för fransmännen(jfm saab). Då Rafale ännu inte har sålts till något land förutom Frankrike. Samt att fransmännen hoppade av Eurofighter projektet när det begav sig. Så det lär ligga en hel del stolthet i att Rafale måste lyckas också utanför Frankrikes nationsgränser. Da Sliva har som mål att etablera Brasilien som en permanent medlem av FNs säkerhetsråd. Något som Frankrike har möjlighet att genomföra tvärtemot Sverige. Och sedan med tanke på da Silvas politiska åsikter så vill han knappast få Brasilien närmare Usa.

Om jag har förstått saken rätt, så har det varit stort aja-baja att utveckla svensk kärnkraft från politiskt håll. Hur gamla är "våra" reaktorer, 40-50 år gamla i sin grundkonstruktion? Jag har svårt att tänka mig att utvecklingen stått stilla sedan dess, och om ryktet stämmer att Sverige sitter på rätt stora urantillgångar undrar jag varför vi importerar. Sverige är inget u-land - om bara politikerna säger "GO!" så kan det knappast ta lång tid innan vi kan anrika vårt eget uran. Och vi sitter knappast i samma sits som ex Iran eller Nordkorea, så jag ser inga stora hinder förutom politisk vilja och att det måste ske en del investeringar. Å andra sidan: är det värt det? Protektionism är inte på modet i Sverige, så frågan är i vilket fall endast hypotetisk.. Den populärt kallade 'tankeförbudlagen' som infördes någon gång under 1980-talet och har på ett effektivt sätt att hämnat Svenska kärnkraftsforskning och kompetens det senaste årtionden. Lagen avskaffades dock 2006 så nu får forskare och universitet forska i ämnet igen. De ingenjörer som var med när reaktorerna byggdes under 1970-talet är idag med största sannolikhet pensionerande, då forskning var förbjuden har många kompetensområden försvunnit som nu måste återtas. Allt tack vare politisk klåfingerhet.[1] Reaktorerna i Sverige börjar bli väldigt gamla nu och det syns i siffrorna på tillgängligheten (äldre konstruktioner behöver mer underhåll). Redan under 2007 var tillgängligheten för Sveriges kärnkraftverk nere i 80.7% jämfört med Finland som hade 94.7% tillgänglighet samma år.[2] Och det ska tilläggas att 2009 blev ett rekord dåligt år då Sverige tvingades att importera el trots att hushåll och industrier sänkte elförbrukningen[3]. Kärnkraftsområdet utvecklas något fruktansvärt och nyare reaktorer har ökad livslängd, verkningsgrad och högre säkerhet. Med vad som kommer att bli riktigt bra är framtidens generations av kärnkraft. Som enligt forskare ligger mellan 10-15år innan reaktor typen kan tas i kommersiellt bruk. Accelerationsdrivna reaktorer där risken för härdsmälta nästan obefintlig. Och det bästa med reaktortypen är att den kan använda redan utbränt kärnbränsle. Genom att nyttja bränslet en gång till kommer Sverige slippa vara beroende av utomstående leveranser. Samt kärnbränslet kommer att bli avsevärt mycket mindre farligt. Halveringstiden kan i bästa fall närma sig 500 år istället för hundratusen år.[4] 1.) Tankeförbudet 2.) Svensk kärnkraft i strykklass 3.) Så dåligt blev elåret 2009 och Reaktorerna står stilla - nu höjs elpriset 4.) Kärnkraftens nästa generation och Ny generation kärnkraft om 12 år

Gripen om de brasilianska piloterna får välja. I slut ändan hänger det nog på vem da Silva vill ha på snabbuppringning i telefonen. Frankrike och Sarkozy, eller Reinfeldt och ett litet land i norra skandinavien med IKEA och blonda kvinnor där isbjörnar går runt på gatorna.

Nödrop från Afghanistan: - Ge oss nya spaningsplan (Oerhört flashig rubrik ) Många av föreslagen är israeliska är det genomförbart för FM att köpa materiel av israel ur en politisksynvinkel?

Går det alltså att skjuta rb15 ifrån visby båtarna? Går det inte så har FM hittills 'bara' köpt världens dyraste 57mm kanon med smygteknik i avseendet offensiv vapenförmåga.

Extra knäcka som VVS-installatör och elektriker är nog inte det som en docent i partikelfysik vanligtvis brukar syssla med För övrigt Fugelsang har nog en av de mesta imponerande studiebakgrunderna jag känner till: Civ ing i teknisk fysik, docent i partikelfysik, kosmonaut och astronaut. Extremt imponerande milt uttryckt!

Läste Hitlers fallskärmsjägare: elitförband i strid 1940-45 av Charles Whiting i somras. Riktigt bra bok om de tyska fallskärmstruppernas insatser under vk.2 (Belgien, Holland, Kreta, Frankrike, Italien). Om jag mins rätt är boken baserad på intervjuer med fallskärmsjägare och Kurt Student bland annat. Anfallet på det belgiska fortet Eben-Emael, slaget vid Ortona och Monte Cassino är riktigt väl illustrerade. Och ohyggligt intressanta kapitel.

Är krigsplaceringarna uppdelade i bataljoner, kompanier, plutoner och så vidare? På min krigsplacering så ser jag inget i textformat som indikerade att så är fallet. Eller är det information som inte visas för oss nere näringskedjan?

Hur funkis är det med förstorande riktmedel till Ksp58/90? Bra eller Anus?