Jomini

Som jag har fått för mig ska en av båtarna byggas om till ledningsbåt för bevakningsbåtskompaniet i Göteborg. Där ska den ersätta den MUL:a som agerar ledningsbåt idag. Är inte säker på vilken individ men har för mig det var Styrsö. Men sånt kan ju förändras ganska snabbt.

Kan vara så att hon bara har legat i beredskappga att vi har någon U-båt ute till sjöss. Har hört nånstans att ingen ubåt får dyka om inte Belos ligger i beredskap.

Vad jag vet säkert är att Victoriabataljonen (Amf1) kommer ställa upp med så mkt folk som bara är möjligt. Tror samtliga värnpliktiga ska dit. Är inte säker på siffran men jag är ganska säker på att det är över 500 man bara där.

Som mdn säger, sen har jag för mig att det på värnpliktsnivå är brukligt att minst en i besättningen har någon form av maskin/motor-utbildning. Sen är G-båtarna fantasstiskt populära hos befäl som har ett behov att ta sig någonstans, men orkar inte leta reda på någon som kan köra dem...

Här finns mer info http://forum.soldf.com/index.php?showtopic=1193&hl

Kan berätta att ytterligare en generator har gått sönder på en av båtarna, det är varvtalsregulatorn som inte klarar värmen. Anledningen till detta ska vara att man kör en generator för fullt (som man gör i östersjön med kallt vatten) istället för att köra 2 generatorer på halvfart. Jag vet att en motor mår bättre om man kör den för fullt men i detta fall verkar det som om lindnigarna på generatorn blir för varma. Det hade antagligen inte skett om man kört 2 på halvfart. Det hemskaste av allt är att jag har hört rykten om att det är taktikerna som bestämt att man ska köra med en generator, och teknikerna har i detta fel blivit överkörda. Måste dock tillägga att detta är en stor del rykten blandad med egen kunskap om hur saker och ting fungerar.

Hörde idag att korvetterna har börjat köra sönder sina generatorer. De klarar antagligen inte klimatet. Antalet är jag inte säker på men källan hade fått för sig att de inte kunde lasta på någon kraft på en av generatorerna per korvett.

För de intresserade kan jag rekommendera en tur ner till pottis (Karlskrona) under denna helgen. Där kommer det ligga runt 40 örlogsfartyg. När jag körde förbi innan idag (torsdag) hade de första redan börjat rulla in. Stan kommer antagligen att krylla av sjömän.

Fast det är som jag förstått det 2 olika frågor, den övning de nämner kommer enbart att innefatta amfibiekåren, de fick en inbjudan av den holländske marinkårschefen efter att denne varit på besök och sett den svenska bataljonen.

Ytterligare ett RYKTE, (men bra källa) angående L10 är att MI hade fått pengar och godkännande att köpa in 1 st L10-fartyg. Detta strök dock regeringen senare, så i någon budget finns det antagligen en massa pengar över just nu. Finns antagligen källor på detta i regeringsbeslut någonstans, men tyvärr har jag inte tiden att leta reda på det just nu.

Nu kan jag inte svara exakt hur det går till på amf1 gällande behörigheter och dyl. Men eftersom jag körde Strb på bassäk tror jag att vi har en liknande syn på utbildningen. Den rent teoretiska biten (N8) är en otroligt liten del av utbildningen till båtchef. Det tog bara några veckor. Sen för att få framföra båten i egenskap av chef var det till sist befälen som avgjorde om de kände att man var mogen nog för att framföra båten själv, och då spelade mycket mer än bara vad man hade för teoretiska kunskaper in. Dock var vi mkt färre båtchefer än amf så befälen hade bättre koll på oss. Dessutom bler vi båtchefer som värnpliktiga, afm har serganter till det. Så det finns stora praktiska skillnader mellan olika förband.

Nu hamnar vi lite OT men en enligt mig ännu viktigare faktor till just 3,9 meter bred är att om det hade räknats som skett hade en N8 inte räckt för att få framföra båten, utan en N7 eventuellt N6 (har inte den exakta skillnaden i huvudet). Men poängen är att man inte skulle ha en chans att hinna utbilda båtchefer på 15 månader. Dock så tror jag inte riktigt på det där med farten eftersom vi idag har ledningsbåtarna, svävare och trossbåtar, där de 2 förstnämnda har samma fartegenskaper som CB-90. Det enda som skiljer är att det krävs N5 för att framföra dem.

Kan bekräfta att så är det, besättningen ombord är måttligt glada då de får ligga ännu mer i docka istället för att åka båt.

Då jag har varit i situationen att välja om jag ville ha förlängd värnplikt eller bli FA-anställd (en fuling eftersom jag ville behålla min högskoleplats), gjorde jag en kalkyl på hur mkt jag tjänade på att vara värnpliktig kontra sergant. Resultatet var att jag tjänade mer pengar som vpl. Om man är anställd behöver inte FM bry sig om att bekosta mat, boende, resor, gratis sjukvård och så vidare. Så ur min synvinkel tjänade jag på att vara vpl, visserligen tillkommer arbetsgivarkostnader för FM om man är anställd. Dock så tror jag att skillnaden inte blir så extremt stor på att ha värnpliktiga eller anställda soldater.

För att gå lite OT tycker jag det är märkligt att ingen (vad jag har hittat) som har varit ombord på det stora stolta örlogsfartyget HMS Kungsholmen, denna tappra färja som trafikerar mellan Kungsolms fort och Tjurkö . För att inte lossna helt från tråden: Varit ombord på: Samtliga idag aktiva fartyg i flottan. Alla olika sorters (inta alla individer) inom amfibie. + Ett gäng utländska båtar, främst från de nordiska länderna. Tjänstgjort ombord: FC, HMS kungsholmen:P FC, HMS Däkan HMS Gladan HMS Nyköping HMS Belos MVH

Nej tvärtom, det vet ju alla att om det satsas och byggs nytt på ett regemente så kommer det läggas ner inom kort Okej, jag är lite ironisk, men historien visar ändå på ett antal tillfällen när så var fallet, i ett fall var det till och med så att man rustade upp basen efter man lagt ner eftersom man hade skrivit kontrakt på det.

Är det stridsfordon är det 90an, annars borde det stått stridsvagnsförare. Sen om jag inte missminner mig utbildas det inga 122 besättningar idag pga ekonomi. Men vem vet vad framtiden har att erbjuda.

Vad jag menade var alltså att man satte dit skenmål för att visa sig ha större styrka än vad vi faktiskt hade. Men det påverkar ju underrättelsearbetet också eftersom de tyska soldaterna med all sannolikhet rapporterade hem vad de hade sett.

Har tyvärr ingen källa just nu. Men har för mig att även Sverige hade bluffmål för att bevaka de tyska trupptransporterna under WW2.

Nej, självklart inte, det är helt enkelt så att jag har erfarenheter att nämnde överste gör allt för att synas och visa upp sig. Och känslan jag får av honom är helt enkelt att han inte skulle tveka på att offra kadetter för att senare kunna berätta hur duktig han är. Angående kadettens lämplighet som officer kan jag bara säga att inte någon av oss som känner honom inte har några tvivel om den saken. Tilläggas bör att vederbörande har jobbat som sergeant innan han började YOP, så hos hemförbandet är han alltså lämplig. Det borde betyda mer vad de som faktiskt känner personen i fråga har att såga än vad en överste som dessutom inte varit ute på en enda lektion för att lära känna kadetterna.

Det skulle jag också säga. Om jag var sugen på pajkastning så skulle jag kunna ge mig på att kommentera näst sista stycket i deras insändare, men jag nöjer mig med att konstatera att jag tagit del av de handlingar som finns att tillgå och jag ser inget märkligt med avskiljandet, snarare fick saker och ting gå för långt innan någon tog i med krafttag. Jag vet tyvärr inte vilka kadetter som har skrivit insändaren, men att påstå att kadetterna inte är torra bakom öronen tycker jag känns som att dra alla över en kam. Ja det finns kadetter som är mer eller mindre omogna, eller har tillräcklig livserfarenhet. Men å andra sidan skulle jag vilja säga att kursen YOP 06/09 är förhållandevis mogen, det är till exempel flera som har varit i US flera gånger, arbetat som sergeanter flera år, studerat på civila högskolor/universitet. Det är alltså en förhållandevis liten del av kursen som kommer direkt från värnplikten. Angående avskiljningen kan jag bara säga att jag pratat med personen i fråga, samt ett par personer som var med på avskiljningsmötet. Min uppfattning är att allt inte gick riktigt rätt till. Vad jag däremot tror är att C MHS H vill klättra i graderna, gärna på kadetternas bekostnad om det krävs. (Och JA jag tycker inte om det ledarskap som C MHS H använder sig av pga ett flertal olika händelser.)

Vet inte exakt hur det går till idag, men för ett par år sedan delades alla tjänsters platser med 4 (eller 6), sen fanns alla tjänster en gång/kvartal. Dock tror jag att det då var fördel att mönstra i början av varje period.

Vet inte vad blågul tycker om detta men eftersom hon gått ut med sitt namn i tidningen tycker jag det är ok. Hon hette Frida Sevandersson, men har tydligen gift sig motsv. och heter nu Frida Stranne. Är som sagt civil lärare på HiH (högskolan i Halmstad), med intiktning på genus och kvinnor i internationella konflikter.

För dem som inte har hela historien för sig, så här har det sett ut i hallandsposten den senaste tiden: Attitydsproblem i FM Trakasserad lärare Var själv tyvärr inte närvarande vid situationen som utlöste hela processen, men vet att vi inom min växel inte hade hade några problem angående attityder samt trakasserier. Dock vet jag att läraren Frida på HiH hade stora problem att ta rak feedback, den vi är mer vana vid inom FM.

Här finns lite bilder med ett förslag på utrustning: Länk Den och ett par bilder framåt, från bassäk:s 03/04 kull.