106 Posted December 31, 2003 Report Posted December 31, 2003 (edited) När 37an anmälde "tänder zon 1" och började läsa av machtal så hör man vid mach 1.07 från 35an "tänder ebkn". Han hade alltså minst M1.07 innan han behövde tända upp, dom flög nämligen rote. Tror ni inte att anledningen till att 35ans möjligheter till överljudsfart utan EBK kan ha att göra med att han låg i formation. Det är ju ett välkänt faktum att den som ligger rote som 2:a har ett mycket lägre luftmotstånd än den som går som rote 1:a När 35-1 gick i överljud (på grundmotor) lär den knappast gjort det som rotetvåa, det var då den enda 35an och våra andra överljudsflygplan kunde bara uppnå machtal 1 i dykning, detta var under stigning. Edited December 31, 2003 by 106 Quote
imint Posted January 1, 2004 Report Posted January 1, 2004 När 37an anmälde "tänder zon 1" och började läsa av machtal så hör man vid mach 1.07 från 35an "tänder ebkn". Han hade alltså minst M1.07 innan han behövde tända upp, dom flög nämligen rote. Tror ni inte att anledningen till att 35ans möjligheter till överljudsfart utan EBK kan ha att göra med att han låg i formation. Det är ju ett välkänt faktum att den som ligger rote som 2:a har ett mycket lägre luftmotstånd än den som går som rote 1:a Det du beskriver gäller för flygning i underljud. Vid överljudsflugning bildas en "chockkon" runt fpl, man kan inte flyga rote på vanligt sätt, man måste hålla sig väl bortom denna kon och kan därför inte "dra nytta" av det andra planet i roten. Quote
Flygmek 003 Posted January 1, 2004 Report Posted January 1, 2004 Hittade förövrigt följande artikel om F-22. Den är hyfsat negativt inställd till projektet vilket också passar organisationens syften. Men som motpol till all ensidigt positiv information så är det ju intressant att läsa.http://www.pogo.org/p/defense/do-000812-f22.htm#cruise Har börjat läsa nu. Kom till "Design for Low Maintenance (3 man-hours per sortie)". Vad innebär detta i klartext? 3 timmars underhåll per uppdrag? Vad skulle motsvarande siffra vara för 37:an resp 39:an? Quote
KD803 Posted January 1, 2004 Report Posted January 1, 2004 "Design for Low Maintenance (3 man-hours per sortie)". Vad innebär detta i klartext? 3 timmars underhåll per uppdrag? 3 man-timmar innebär att en man jobbar tre timmar. Eller tre man i en timme. Eller 6 man i en halvtimme. Det beror alltså på hur stor klargöringstropp de har. Men att både 37 och 39 har kortare klargöringstid kan man nog räkna med. Quote
foppa_1985 Posted January 1, 2004 Report Posted January 1, 2004 När 37an anmälde "tänder zon 1" och började läsa av machtal så hör man vid mach 1.07 från 35an "tänder ebkn". Han hade alltså minst M1.07 innan han behövde tända upp, dom flög nämligen rote. Tror ni inte att anledningen till att 35ans möjligheter till överljudsfart utan EBK kan ha att göra med att han låg i formation. Det är ju ett välkänt faktum att den som ligger rote som 2:a har ett mycket lägre luftmotstånd än den som går som rote 1:a Det du beskriver gäller för flygning i underljud. Vid överljudsflugning bildas en "chockkon" runt fpl, man kan inte flyga rote på vanligt sätt, man måste hålla sig väl bortom denna kon och kan därför inte "dra nytta" av det andra planet i roten. Ja, det låter rimligt. Alltid trevligt att få lära sig nya saker Quote
106 Posted January 1, 2004 Report Posted January 1, 2004 "Design for Low Maintenance (3 man-hours per sortie)". Vad innebär detta i klartext? 3 timmars underhåll per uppdrag? 3 man-timmar innebär att en man jobbar tre timmar. Eller tre man i en timme. Eller 6 man i en halvtimme. Det beror alltså på hur stor klargöringstropp de har. Men att både 37 och 39 har kortare klargöringstid kan man nog räkna med. Tror man får räkna med mer än bara vanlig klargöring, dvs även de större kontroller som görs med regelbundna intervall (både gångtid och kalendertid) liksom reparationer/renoveringar och byten som exempelvis motorbyten. Låg felfrekvens, lång gångtid på prylarna och lätt att meka minskar ju den totala tiden för underhåll. Quote
Flygmek 003 Posted January 2, 2004 Report Posted January 2, 2004 "Design for Low Maintenance (3 man-hours per sortie)". Vad innebär detta i klartext? 3 timmars underhåll per uppdrag? 3 man-timmar innebär att en man jobbar tre timmar. Eller tre man i en timme. Eller 6 man i en halvtimme. Det beror alltså på hur stor klargöringstropp de har. Men att både 37 och 39 har kortare klargöringstid kan man nog räkna med. Tror man får räkna med mer än bara vanlig klargöring, dvs även de större kontroller som görs med regelbundna intervall (både gångtid och kalendertid) liksom reparationer/renoveringar och byten som exempelvis motorbyten. Låg felfrekvens, lång gångtid på prylarna och lätt att meka minskar ju den totala tiden för underhåll. Du satte ord på vad jag tänkte men inte lyckades förklara. Frågan kvarstår dock, någon som har bra gissningar vad mots. tider är för 37 resp 39? Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.