lanrezac

Nejtack, inte den typen av språk om jag får be, och det får jag. mvh Erik G BlåGul Det får du, men i just det här fallet kommer jag inte att ändra något i mitt inlägg Mvh Lanrezac SkitSur Ps, hur tror du att man har fått dom VPL som tjänstgjorde på Ubåt att hålla käften om dessa kränkningar av Sovjetiskt vatten som du anser har skett?

Jaså, med vilken erfarenhet drar du slutsatsen att det är försent på muckar dagen? Mina små erfarenheter säger att stölderna ökar fram till muck Bygger inte den synpunkten på ett inlägg från någon på detta forum eller har du underlag på att det sker regelmässigt på det sättet du beskriver ? Själv hoppas jag att vi får anställda soldater i framtiden som får KÖPA all sin utrustning (utom vapen och stri-utr) Då skulle nog svinnet minska radikalt

Ursäkta mig men döm inte andra efter dig själv. Ditt inlägg är så djäkla apdumt så att det är svårt att beskriva och visar att du inte har en aning om vad du pratar om Hur förklara du tex överseglingar av magnetslingor där man får utlag på först slinga A och sedan på slinga B, knappast en störning? Eller aktiv HFN där man fick doppler, dvs ett mål som förflyttar sig? Har du en aning om hur svårt det var att få en optiskt observation klassad som en kränkning? Nä det vet du inte, du får väl tro vad fan vad du vill men förolämpa inte de befäl och värnpliktiga som offrade mycket på UBJ.

Absolut en möjlighet! Vi kanske blev uppringda av USA:s ÖB som sa att den "ryska" ubåten i Hårsfjärden var amerikansk och ville ut. Ett kort eldförbud i minlinjen och saken är klar. "Konspirationen" behöver inte vara större än så. Eller också var det operatörer från Ivans FRA som testade den svenska radiosäkerheten. Det kanske skulle förklara den okända rösten som säjer att man bara får anväda en sjunkbomb men inte varför man blev av med eldtillståndet för minorna precis när ubåten paserar Dream on boys, det var Area 51 är i en av Muskötunnlarna

Tänk på att jag jobbade på den tiden hydrofonerna var ångdrivna och inte så bra så man hörde minkar

För att bestämma antalet propellrar behövs en aktiv sonar... Nej man använder en passiv hydrofon och analyserar ljudet med Öra M1 eller gör en LOFAR (Low Frequency Analysis and Recording) där man grafisk kan få frekvenser presenterade. Ett problem man kan ha är just att skilja på 3 och 6 blad pga av att dom producerar övertoner på samma frekvens, men så länge det är någorlunda kvalitet på inspelningen så ska man normalt kunna se/höra skillnaden. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Om man nu bygger upp sin bevisning på att det ryssarna inte skulle ha trebladiga propellrar så är det nog lite tunt, vi har sett i den här tråden att man hade operativa miniubåtssystem som inte var kända i väst, man byggde även olika test och experiment ubåtar och det är inte osannolikt att man skulle kunna ha prövat olika propellrar. Tar vi då påståendena om att ubåtarna kom från NATO så börjar vi med att titta på vilka NATO länder vi har i vår närhet, och vad dom har. -Tyskland, Dieselubåtar och VPL i besättningarna -Danmark Dieselubåtar och VPL i besättningarna -Norge Dieselubåtar och VPL i besättningarna -England, Atomubåtar + Diesel anställda besättningar -USA, Atomubåtar anställda besättningar Är det någon som tror att Tyskland, Danmark eller Norge skulle ha trängt in på Svenskt inre vatten ? Med VPL ombord eller att det inte skulle ha märkts om man avmönstrat alla VPL från en båt för att bemanna den med Yrkes? Detta i stater med långtgående pressfrihet? USA hade under den perioden enbart Reaktordrivna Ubåtar, och då kunde man inte stänga av kylpumparna utan att stoppa reaktorn. (kylpumpar hörs bra) och storleken gör det lite svårt att använda dom kustnära Det gör att vi bara har GB kvar (om inte någon hävdar att dom kommer från tex Turkiet) som då förfogade över ca 7 Oberon Ubåtar. Så teoretiskt skulle Engelsmännen ha kunnat gjort det. med det som talar emot är att det är rätt långt till operationsområdet samt att dom måste passera Bälten eller Sundet vilket krävt Ytläge eller Danskarnas medverkan gör det ganska osannolikt. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Varför lämnar vi inte ut ljudbanden då? Det skulle visa den tekniska förmågan på våra Hydrofoner, något man INTE vill att motståndaren ska veta. Dessutom är ett ljudband "ett finger avtryck" från en Ubåt där man tom kan göra en individbestämmning, kommer det i motståndarens händer kan han signatur/taktik anpassa. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Det finns ett antal trådar på forumet där det här har diskuterats, läs dom

”Sovjet litade inte på vår neutralitet”

Vad hade du gjort? försökt med våld hindra dom? Det finns lagstöd för att undersöka bil o väska, så vad är problemet ? Nej inte med aktuell paragraf

Rapport: Køb nye kampfly

På natten, iförd min Ninja dräkt Nä öppet för allmänheten

Du får utgå från vad du vill, men jag står för vad jag sagt.

Du var således ombord på den sovjetiska Krivak-fregatten Druzjny? ;) Kan ju vara så att Blekianerna vill spetsa det hela något. GMY Hmm som sagt har själv besökt en RYSK Sovremenny(?) i STH och ca 1976 en Sovjetisk Fregatt men det är väl Blekinge-Pravdas vanliga journalistik

Läs igen "Inskränkningar av rörelsefriheten skall medges restriktivt" vilket innebär att området som spärras av skall vara så litet som möjligt eftersom man ska vara ytterst försiktig med ingrepp i annans rätt (tex markägarens) Taget ur huvudet så är jag tveksam till att det går att använda skyddslagen i det här fallet, det är nog inte helt enligt lagens syften. Det hade varit intressant att se hur man hade hanterat en krash brevid stambanan eller en motorväg eller i ett samhälle

Ahh trodde vi talade om lucktapp i allmänhet, nä risken är nog minimal vid landstigning Inte riktigt säker på det och även om du skulle hinna stänga luckor och ventiler i maskin så tror jag att även om den inte sjunker helt så skulle den få en intressant "dykvinkel" Kan fö inte erinra mig om att jag har hört talas om någon sjunken 200båt (annat än som skjutmål) Någon annan kanske vet mer?

Varför tror du att journalisterna skulle gå in på haveriplatsen och rota i vrakdelarna? Dom vill ha lite bilder att illustrera sina artiklar med. Den här händelsen är just sånt trams som ger FM i allmänhet och HV i synnerhet dåligt rykte. Som om Hv skulle ha det Edit: tillägg

Stor søgning til farlige missioner

All spekulation i den här tråden bygger på vad dom mordanklagades Plutonchef säger i sitt vittnesmål, känns lite tunt.....

Georgien: Vi har dræbt russisk soldat

Jepp, 2 Ksp58 i Tornet, och i moderna tider en Lv-lavett för Ksp58 på akterdäck Om luckan skulle tappas i fart så har jag för mej att risken för att den ska slitas loss är stor, skulle då innerdörren vara öppen och båten klyva en större våg så finns nog risken att att du tar in så mycket vatten att du riskerar att sjunka. Men det ska nog vara flera faktorer som samverkar, jag har har för mig att jag har hört några "tappa luckan historier" och ingen av dom slutar med sjunken båt 90H Helge är båtens namn efter bokstaveringsalfabetet, Helga var bara för att särskilja dom två första individerna med olika bottenvinkel. Tur att vi inte hade NATOfierats när dom infördes, då hade det blivit 90H HOTEL

INTERNATIONAL DEFENCE REVIEW - AUGUST 01, 2005

Jo det läste jag och om du läser mitt inlägg så ifrågasätter jag bla varför man tar ut fordonet i en bana som är avsedd för bandvagnar. Sen är det upp till dig om du vill betrakta ETT axelras som ett genomgående problem!

Har du varit i afghanistan och sett vad slitage innebär "i praktiken"? Nej, mitt exempel gäller tex att man tar ut Lastbilar i svår blockterräng med tomma flak och utan släp, när förbandet normalt har fullt flak och ett släp på varje bil, då frågar jag mej hur relevant är det att utbilda på svår terrängkörning. Det jag ifågasätter är detta Är detta relevant för fordonstypen och dess användningsområde, eller är det något man gör för att det är kul och "man har alltid gjort det" @Blackadder Jag gör bedömningen att den inte är specad för att man ska leka terrängkörning i svår terräng utan den är avsedd för landsväg/lätt terräng Du skriver Vilket indikerar att du har tillgång till specen. Är det sedan brister i kvaliten så lär tillverkaren få åtgärda det, skulle fordonet vara feldesignat så är det värre men även där landar normalt problemet hos tillverkaren.

Och varför tar man ut bilen i en terrängbana för bandvagnar? Galten lär knappast vara specad för det. Inte för att vara sån, men Beazt menar nog att Galten inte håller för terrängkörning, förutom när man kör den på terrängbana för bandvagnar. /Bengt så tolkar jag det inte. Vilka gränser är den specad för? Sen brukar avtalen vara skrivna så att OM det skulle vara en konstruktionsmiss, så landar kostnaden på tillverkaren. Jag tror att problemet är våra motorbefäl som som envisas med att utbilda på svår terrängkörning för hjulfordon, något som jag aldrig har sett användas i praktiken

Och varför tar man ut bilen i en terrängbana för bandvagnar? Galten lär knappast vara specad för det.

F-18 till Finland 100% motköp F-16 till Polen ca 185% motköp Exakt vad köpte USA av Finland? Den frågan ska du kanske ställa till MDD eller Finska staten