Jump to content

jonsson

Nivå 9
 View Profile  See their activity

  • Posts

    54

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by jonsson

  1. jonsson
    Fick också det efterlängtade brevet i fredags men det blev nej du är inte uttagen så jag ringde Plutonchef och fick svaret att jag ville ha med dig men du har gjort för mycket utlandstjänst så skulle jag ta med dig fyller du kvoten för mycket på hur många missoner det får vara på plutonen så man får väl satsa på vakanser istället.
  2. jonsson
    Nej har varit med och repat båda vagnarna och den med frontträff svetsade vi igen hålet på samt ur med motor byte turbo,insprutningspump och tog av tråget för att konstatera att strålen missat vev och stakar så vi gjorde en mässingplåt och bultade dit ovan hålet och stoppade i motorn igen.Samt lagning av elsystemet det är inget roligt på Pbv302 med bara vita kablaroch det finns en del kablar där fram vid träffområdet. . (Anledning till yx-lagningen var att det inte fanns utbytemotorer dom var slut och när det skulle komma nya visste ingen) Vagnen med sidoträff har jag för mig vi bara lyfte ur vapenhuv och kylluftlåda och hittade inga fel utan svetsade igen hålen och satte tillbaka delarna för att lämna tillbaka till kompaniet Mvh jonsson
  3. jonsson
    Som jag har fattat det är EN22 NBG:S ing kompani som gått ner till R30 och är i beredskap till 081230 istället för 090630 som det var tänkt men alla har blivit uppsagda till 081230 nu. Sedan håller dom på grottar i om dom ev skulle försöka erbjuda R90 eller något alternativ för regeringen har sagt att Sverige skall ha ett ing komp i beredskap men vill inte betala för R30.
  4. jonsson
    Man kan ju bara skratta åt dom gamla c-skydds reglementena, men när jag gjorde lumpen 90-91 så fick man på sig skyddsmask,regnrock,hjälm med dock nerfällt var man odödlig vid liggande ställning tålda man till och med ett atombombsnedslag inom synhåll. Trode inte riktigt på det och påtalade för befälen detta men jag skulle ha fel för kungens mtr var det enda bästa. Mvh Jonsson
  5. jonsson
    Är det verkligen från kosovo känner inte igen portarna men dom kan ha byggt om och till är ju snart 4 år sedan man var där och eftersom den är förrådställd där nere så borde det ju sitta rätt märken runt om och inte bara halva kfor ifram. Jag tror du hittat en bild på din vagn någonstans i sverige där dom inte orkat ta bort kfor märkningen totalt. Mvh jonsson
  6. jonsson
    Troligen tillkom den norra "gaten" på BA02. Håller på att kolla med vissa berörda. Trådskaparen frågade ju efter foton när det bara fanns en "gate", d.v.s den mot Tuzla-hållet. På BA01 fick man åka in på campen och göra en runda bakom rephallen i den ständiga geggamojan för att komma ut igen. Vill minnas att "gaten" vid rephallen kom till under 02:an den fanns inte där under 01:an när man låg på Rep men vi nyttjade den nya "gaten" när vi bogserade in pebbor för vård och kärlek på huvudcampen. Eller beslutade dom att bygga ny infart efter att första Px-trp från Makedonien lade sig på sidan i Maingate-diket?
  7. jonsson
    Den är tilldelad FörsE Mälardalen enligt senaste registreringsbeviset. Där ser man...den lever fortfarande. Och i närheten med. Undrar om den har blivit "uppgraderad" eller om den forfarande är i sitt "orginalstadie" Lite uppgraderad är den sedan 01:an på 2:an monterades tilläggspansar på samtliga pebbor i bosnien om den vart kvar kan ju ha hamnat i högen som skickades hem till sverige när Delta plutonerna fick Sisu på 02:an men var den kvar längre än en misson är nog risken stor att den är omgjord till Pbv 302C nu men där vet jag inte hur det ligger till utan bara gissar Pga tillägspansar redan var monterat. Mvh Jonsson
  8. jonsson
    Vilken fin vagn. Det var 10:e psk repvagn i bosnien har gjort 2 missoner som förare på den.
  9. jonsson
    Satt och slöläste lite på jobbet och hittade denna info om olyckan. http://www.gt.se/nyheter/1.1168056/oskar-hade-inte-behovt-do
  10. jonsson
    Är inte det fäste för monovar eller vad mörkerutrustningen nu heter som fästes där och du sedan tittar genom siktet framför.
  11. jonsson
    Nej bytte typ alla ventiler och tror mig minnas att felet försvann efter att vi byte hydraulkolvar men vi hade isär dom och dom såg helt riktiga ut mrd avsende på packningar och dylikt.
  12. jonsson
    Jag får nog hålla med The Swede om stridsluckorna men jag höll på nästan en hel misson i bosnien och felsökte och byte grejor till stridsluckorna för dom föll igen hela tiden och kom inte till något bra resultat efter att ha byt i stort sett hela hydraulsystemet tror jag skulle kunna doktorerat på stridsluckor ett tag. Jag förstår att soldaterna ledsnad på att få luckorna i nacken hela tiden under eskort och motsvarande övningar.
  13. jonsson
    Har det kommit något yttrande i hur olyckan skedde officiellt. Hittade en notis på svt:s hemsida men är den korrekt ? http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=3400...amp;lpos=lasMer
  14. jonsson
    Enligt notis på Ing2 hemsida ska dom ingå i något som heter Combatsupportingenjörbataljon. http://www.ing2.mil.se/index.php?lang=S&am...ws&id=40085 The Swede Läste reportaget på mil:s hemsida och funderade på om vi har kvar något försvar när vagnarna skall leveras det står ju 2111/2112 vi bör väl om inte annat ha gått ifrån 122:an. Jonsson
  15. jonsson
    Jag får väl göra Simon glad även att man glömt en del det är ju snart 13 år sedan. Men som jag kommer ihåg det så var vi i rep först ut från vakten efter att det varit utrop i högtalarsystem att samtlig personal skulle iväg mot op:t T 14 för det hade rapporterats in direktträff i op:t av artelleri och vi skulle undsätta skytteplutonen och hämta skadade. I vilket fall som helst var vi i repgruppen först ut från campen när vi kom till vägenkorsningen i zivinicce så kollar jag vänster/höger för att göra en vänstersväng och åka 100-200 meter för sedan göra en höger sväng men när jag tittar höger ser jag hur danskarna kommer 5-8 leo i bra fart skulle tro någonstans mellan 50-70 km/h dom tar höger ner mot banovici och dom saktar inte ner utan bara svänger vilket gör att han som bor i korsningen saknar både staket och plommonträd efter att danskarna har kanat genom hans trädgård vid svängen. Jag följer efter danskarna ner mot T 14 men när vi kommer ner mot Banovivi blir det AVBRYT på radion återgå till egen camp. Enligt signalisten på T 14 hade det först blivit en rejäll smäll och sedan regnat jord/grus på op:t och han hade instinktivt greppat radion och ropat in direktträff i op:t men efter en stund hade det kommit en skamsen dansk med händerna på huvudet och meddelat att skjutit ett vådaskott med leo:n. Tur i oturen hade dom gått tillbaka med vagnen ur stridställning till skyddställning för att göra kväll, all eskortkörning för dagen var över så han gjorde patron ur på vagnen men missade att ta ur patronen och skottet gick iväg och då detonerade 105 mm spränggranat 10:e meter framför vagnen i en grusvall, hade den gått över vallen hade den troligt träffat en serbisk ställning vilket troligt hade lett till värre konsekvenser. Jonsson
  16. jonsson
    Det stod ju för böveln att "Riktiga män har spakat pbv 302 på balkan" ok. fin tshirt iaf! nån som vet vem/vilka som ligger bakom trycket? - spakdragare på Balkan - Jag köpte/fick den av bekanta pbv-besättningar på Ös i Halmstad i sommras men den skall vara slut nu enligt säkra källor. Mvh Jonsson
  17. jonsson
    Har varit uppe på diskussion igen i regeringen. http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=119&a=379430
  18. jonsson
    Det stod ju för böveln att "Riktiga män har spakat pbv 302 på balkan"
  19. jonsson
    Blev uppringd idag angånde fordonsmek till FS 15 men var tvungen att tacka nej pga har precis blivit antagen till EN 04 och det känns roligare att åka till Sudan.
  20. jonsson
    Bara en fundering om galten har fått en hastigetsgräns på 80 km/h vad är det för konstigt. Den borde ju inte få framföras fortare pga av vikten är ju likvärdig med en tung lastbil som får köra 80 km/h på väg ovh 90 km/h på motorväg utan släp ?
  21. jonsson
    Brukar kallas för Retarder (osäker på stavning) och är en avgasbroms vilket gör att verkan av motorbromsen blir bra mycket effektivare. Jag som jobbar som scania mekaniker undrar vad en scanis N88 är för fordon för jag har aldrig träffat på någon sådan men däremot har Volvo en modell benämnd med N88 vilket man fick äran att köra sollefteå-kiruna tur och retur på slutövning. Retarder är en helt annan sak det är en hydrulisk broms på växellådan och en avgasbroms bara hindrar avgaserna att lämna motorns förbränningsrum.
  22. jonsson
    Det finns ett klipp på you tube från muddy kanske inte den bästa inspelning men tillräckligt för att väcka minnen till liv. Mvh jonsson
  23. jonsson
    Angående fåret så fick jag under KS09 laga det efter punktering men vet inte om det är samma får för det jag lagade i Kosovo träffade jag på ett år senare i Liberia.
  24. jonsson
    i lumpen (ja jag vet, andra regler) gällde de ju för att inte fastna nånstans... säkert samma anledning? Men de gällde ju bara i tjänst också, dvs i övrigt så kan du ju ha i det? Och när är du inte i tjänst i us för arbetstidslagen gäller ju inte under missonen.
  25. jonsson
    Blev uppring idag och interjuad för fordonsförartjänst men det kändes inte riktigt rätt under samtalet men tackade ja och väntar på besked.
×
×
  • Create New...