Fk Backéus

Jag tror att de fordon som SG OLSSON refererar till i länken ovan (s. 19) är de som man använder i US där det ingår brandgrupper. Denna bil som heter Räddningsbil -92 L/T är helt enkelt en FM-anpassad version av de BAS-branbilar som man använder inom civil rätj. idag. Jag har env rtgb 923 på bild... ska se om jag kan fixa in den...

Om jag inte är helt ute och sladdar runt så heter den RTGB 923 Byggd på ett Scania chassie 4x4 med påbygge från Sala kaross/brand

Tja, det där om det skulle vara olagligt att köra mot rött, för att släppa fram ett utryckningsfordon, och "krocka" stämmer ju så tillvida att man att bryter mot trafikförordningen (1998:1276) 2§ 2 kap. Men det finns hopp för den som orkar och vill ta strid med försäkringsbolaget... Nämligen i "Brottsbalken, 24 kap. Om allmänna grunder för ansvarsfrihet" "4§ en gärning som någon, i annat fall än som nämnts tidigare i detta kapitel, begår i nöd utgör brott endast om den med hänsyn till farans beskaffenhet, den skada som åsamkas annan och omständigheterna i övrigt är oförsvarlig. Nöd föreligger när fara hotar liv, hälsa, egendom eller något annat viktigt av rättsordningen skyddat intresse. Lag (1994:458)." Så för den som orkar och vill så finns det möjligheter! Ps. Lagboken kan ge en många konstiga idéer... Ds.

Helt säkert... Nja... Kan ju säga att det är högre skyddsklass på nyckeln än på låset. Det största hotet mot patronlägeslåset är de som klantar sig och INTE förvarar vapnet och nyckeln enligt FM krav som regleras i H Säk VpnAm bl.a. Det kan vara detta ofog att INTE lära sig att hantera sin utrustning på rätt sätt som kan göra det möjligt för BUSET att komma över NYCKLAR OCH LÅS att öva på hemma i kammaren. Och övning ger som vi alla vet - färdighet. Där har de genast tillgång till potentiellt 30 000 AK 4 klara att använda. Så konsensus är: - Lär dig hantera din mtrl. - Följ bestämmelser och instruktioner - Öka ditt OCH FÖRBANDETS säkerhetsmedvetande - Det är alltid DU som ENSKILD som är ANSVARIG för ditt vapen Ps. Om blågul tyckar att detta var olämpligt så står det blågul fritt att avlägsna inlägget. Ds.

Håller med Swede och flera andra - Ljudet av en Ra 421/422 när fläkten drar igång en mörk natt i OP-tornet... Underbart! Men som några andra oxå har sagt så är Ra 138 svårslagen och driftsäker, givetvis ett plus om man har tillgång till basrelästation.

Intressant tråd... Har själv C-behörighet civilt, och kört mycket minibuss tidigare i form av både pax och last, men detta tycks man inom FM inte se som adekvat erfarenhet, eller utbildning. Jag protesterar inte ihjäl mig över det för jag vet att det inte hjälper, iaf inte hos NSG. Jag kan köpa deras argument att det är en väsentlig skillnad på minibuss med ca 1000kg last och personbil med 600kg, men vad jag har MINDRE (läs mkt liten) förståelse för är hur man i hela fridens namn ska kunna nyttja de tp-resurser som FM ställer till förfogande när det inte finns utbildade förare. Även om behov av förare är anmält så finns det inte en anstymmelse till rimlighet i tilldelning. Ett av praktexemplen inträffade under en bat.övning där bat/kompani om ca 100 man hade 5 utbildade förare på minibuss varav 4 gick åt till att framföra andra fordon... Välkommen till "Cirkus Scott"! nu har jag fått ventilera min aversion... åter till ämnet Hur har det fungerat runt om i landet med utbildning av hv-personal, för att erhålla detta eftertraktade papper? - Stöter ni på patrull, eller fixar de utbildning om behov anmäls? - Uppmanas det till att ni ska ta, eller blir det NEMA när man frågar? Tror att det kan vara intressant att höra hur andra löser bekymmret, för det är väl det eller är det bara inom NSG?

Jo då... skulle väl kunna åka tillbaka engång till... Tillskillnad från Swede så får jag för min sambo... om inte har ändrat sig den sista veckan. Sedan så skulle väl inte jag neka mig hes till Libanan eller Golan/motsv heller... Sedan till er som hoppas höja era betyg genom Hv... Har försökt och det fungerar inte så längre att man använder X?? betyg utan jobbar med omdömen... Och de hamnar aldrig i PLIS-systemet så att OPIL/Int pers. kan använda dem verkar det som...

Det förefaller väldigt enkelt för mig det... Tyvärr är FM en del av staten och således ska Bosse Ringholm ha sin del på ~33%, beroende på var man "bor" hemma i Sverige. Det norska systemet, om det fortf. är samma, verkar vara vettigt ur den anställdes synpunkt För övrigt så anser jag att det skulle vara rimligt att man fick betela "sjömansskatt" om man rekade över för den andra halvan...

När jag låg inne på Rrkomp F16 (omg 941) så bodde vi PB/GB i egna logement i samma korridor som soldaterna. Detta gjorde att man kunde stänga in sig, men samtidigt enkelt finnas tillhands för sina soldater. Eller ännu bättre lättare utnyttja soldaterna när de skulle ta sig till markan för den obligatoriska cola-rundan...

Bulle var ett välanvänt bgrepp på F16... Skulle väl kunna syfta på att "vara nybakt i den gröna/blåa världen".

Japp så blir det om man spänner upp "pressen" som ett åstak. (tycker synd om de som sover längst ut) Testa att spänna upp den så att ni alla ligger med huvudet utåt, och fotändan i basen på den trekant som bildas från sidan, som i ett normalt vindskydd. Kan tänka mig att kondensproblemet i det närmaste kommer att upphöra, även vid låga temperaturer.

Något som jag har fått höra var förekommande i FV och på Fpl/BasRä var att det fanns vissa problem med luckorna till utrustningsskåpen på Rätgb 4112, 923, 937 och 922. Det visade sig att om man inte var eftertänksam och STÄNGDE luckorna INNAN man rullade ut ur vagnhallen så hände det sig att man saknade dessa. Det var tydligen ett väldans dunder och brak när detta hände, då särskilt när en RäL var förare... Visst ska det gå snabbt om man har larm, men inte såhär snabbt har jag hört...

Då dessa klassas som hemvärnspersonal så givetvis. Du får nog bita i det sura äpplet och acceptera att dina favorithatobjekt inte kommer att bli utan. så länge de bär den så att man inte får sura uppstötningar. det räcker med att man måste genomlida deras underbara inställning, till allt som inte är som i deras verklighet. "om kriget kommer när det är bingolotto, är jag inte med" fö är de inte alla hatobjekt, men de gör sig bättre hos civilförsvaret. ... hu ja... Denna farhåga gäller INTE enbart avtalsorganisationerna... Såg ett par "chefer" på övning/möte nu i helgen som givetvis hade hämtat ut sin basker för att man fick. (Kors i taket tänkte jag. Har de fått ut något hos "Gollum" på TSF/HvFrd på Ing2.) Konstaterade det som många har befarat. - Det finns INGEN instruktion om hur baskern ska stukas för att INTE se ut som ett härk! Tur att man har haft en blå att träna på och givetvis tagit del av den samlade kompetensen här på forumet. Detta kommer inte att hända i det kompani där jag verkar!

Den gamla klassikern! Nyttjade den samma under en flygdag (motsv.) på dåvarande F14/FHS 1994. Det var en riktig höjdare måste jag säga. Som utbildad AK5-skytt var det en barnlek att piska skiten ur sin kompisar De var kaxiga som satan när de sa att de skulle klå mig som hatade att skjuta och de två lymlarna hade sina guldmärken för Kpist M/45B. Men skrattar bäst som sist... Som nämts i tråden tidigare så är det ett bra sätt att träna upp skyttar att på ett snabbt och effektivt sätt använda sina vapen under varierande lägen! MER FILMSKJUTBANA ÅT MÖParna!

Den är också ypperlig att kontrollera om det finns vätskeansamlingar i pat. bihålor och öron. Man slår an och sätter den mot pannan och vips så kommer pat. att tala om vart det finns vätska. Det går nämligen inte att undgå om man har en stor volym vätska i sina sinus-caviteter när stämgaffeln sätts mot pannan. Psychiatrist = läkare om jag inte missminner mig...