Jump to content

pysen

Nivå 9
 View Profile  See their activity

  • Posts

    112

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by pysen

  1. pysen
    Annan variant från det här dokumentet om gripenerbjudandet till Holland: Man kan ju tycka att det vore listigare av redundansskäl att ha två skärmar än en jättestor.
  2. pysen
    Yup. Var väl det man kom fram till i ACEVAL på 70-talet. Igen. Där också. "Four F-5 beat an F-15" eller nåt i den stilen, lite förenklat.
  3. pysen
    Off topic om Falklands från TIME: Just How Much Did the U.S. Help? <http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,949497,00.html> -"All these claims that U.S. technology won the Falklands war for Britain are nonsense," says... -Of 27 Sidewinders fired by Harriers during the war, 23 scored hits. These, however, were most probably British missiles; the U.S.-supplied Sidewinders were apparently used only to replenish inventories in Britain. -And in the final analysis, military experts agree, Argentina was defeated not by sophisticated weaponry but by the superior training, tactics and morale of the British forces. Vet inte om Harrier-piloterna använde VIFFing (Vectoring In Forward Flight), men detta har ju en aaaaaavlägsen koppling till hjälmsikten (skjuta annat än rakt fram). Sådärja, tillbaka till ämnet.
  4. pysen
    Jag tror inte man kan gå mellan gamla och nya berget, men vet inte. Som jag fått det förklarat skulle nya berget ge skydd mot en bomb över Göteborg, men inte bomb mot berget självt. Den lilla tunneln utanför huvudporten skulle medge att tryckvågen från Gbg blåste förbi porten. Sen är det väl inte särskilt mycket som funkar efter jätteotrevlig bomb nånstans i närheten av fältet. Mer fält än innan, men samtidigt mer glaserad grop än innan. Typ. Titta själv om du har möjlighet: 28-29 augusti 2010 Göteborg Aero Show.
  5. pysen
    Tvärt om, de flyger dem så länge det går, länk:
  6. pysen
    Som jag tolkar videon från Folk och försvar är det utvecklingskostnaden, hur stor nu den är, som återbetalat sig med (minst) 2,6 ggr, inte hela projektet. "Köpa från hyllan"-gänget bör ju trots det få sig en tankeställare.
  7. pysen
    Har hittat lite om hur det går i Indien. The Hindu skrev 2010-03-23 http://www.hindu.com/2010/03/23/stories/2010032355522200.htm: "While one of the Gripens will undertake hot weather trials in and around the AFS Jaisalmer and later take off to perform a dummy run and bomb drop at the Pokhran test range, the other fighter, as part of the cold weather trials, will land in Leh, switch off, refuel and then take off again." "The officials confided that four of the five aircraft in the MMRCA competition faced problems starting up in the rarefied atmosphere of Leh, and the IAF had to ask the manufacturers to undertake modifications in the aircraft's fuel systems." Leh ligger 3,256 m över havet, och tydligen var det klokt av indierna att lägga ett delprov där.
  8. pysen
    Man vill faktiskt inte träffa exakt där man siktar utan ha en viss spridning för att få en "hageleffekt" och därmed högre PoK än om alla projektiler följer exakt samma spår. Jo, och det var ju det jag var inne på i o m den lilla anekdoten om försök till artificiell spridning via styrautomaten i JA37. Uppskattar ditt förtydligande dock. Det jag egentligen undrade är om modden, som jag som utomstående bara känner till namnet, inte till implementationen, behövs för att uppfylla en allmän önskan om mindre spridning eller om det är en viss uppdragstyp som kräver den ökade precisionen? Förklaringen som kom sedan tolkar jag som att att det är inte för lite spridning som är problemet. Avstår från fler liknelser med anknytning till Viagra
  9. pysen
    Så pipan hänger inte ned längre utan är rak och fin? Funderade på om ni menade mod(ifiering) eller mod som i t ex radarmod, vilket fick mig att tänka på en artikel (FVnytt 199x ?) om JA37 och dess kanon. De första provskjutningarna gick lite _för_ bra, d v s spridningen på granaterna blev för liten. Fixades genom att vicka på rodren en aning under eldgivning. I praktiken behövdes det inte p g a turbulens. Är det något särskilt som gör att man vill träffa där man siktar eller är man bara petig? Edit: J.K förklarade.
  10. pysen
    155 mm eller vad är det ni pratar om?
  11. pysen
    Vad, dvs vilket flygplan, var den ursprunglingen avsedd for? Jag läste nån'stans att Sverige ville köpa motor till Draken av Rolls-Royce. Engelsmännen ville inte sälja den motor vi ville ha utan en enklare. Inte förrän de förstod att vi både ville och kunde utveckla en egen blev det affär. När jag nu ville kolla om detta stämmer hittar jag detta (i en notis i Ny teknik om Curt Nicolins bortgång): Antar att NyT menar Catalina-affären.
  12. pysen
    Vad händer om du vänder på argumentationen (att det är "konstigt" eller mystiskt att förberedelserna var så hemliga)? Om vi nu ansåg oss behöva alla dessa förberedelser, vad kan vara skälet till att politikerna ville hålla dem hemliga?
  13. pysen
    Eftersom jag minns att jag reagerade på sifforna när jag senast bläddrade i boken tar jag mig friheten att komplettera med tabellen från s 87: Siffrorna i miljarder kr är från en kostnadsjämförelse gjord 1981 Flygplan antal antal antal 150 158 240 JAS39 30 41 55 F-16 29 42 61 F-18 29 43 62 Det jag vill visa är att det bara skiljer 3-4 procent, felräkningspengar i sammanhanget, vilket antagligen fick inblandade att fundera på andra faktorer som industripolitik, beredskap...
  14. pysen
    Gripen skulle väl från början väga hälften så mycket som Viggen? Har ett suddigt minne av ett rykte om att det var ett löfte till socialdemokratiska kvinnoförbundet för att få affären godkänd.
  15. pysen
    Rapporten Försvarsindustrins säkerhetspolitiska roll: från hårt stål till mjuk makt? av Jan Joel Andersson ger, IMHO, en mycket positiv bild av Sveriges samarbete om försvarsmateriel och den betydelse detta har (haft) politiskt. Läsvärd.
  16. pysen
    Börja med att läsa "Operation Garbo" (tre delar) av (pseudonymen) Harry Winter. Nyutgåva på g och recenserad av självaste: Kkrva Kanske lite ambitiöst att göra film på alla tre rätt av. Ta en del i taget, a la Sagan om ringen, typ. Edit: stavning
  17. pysen
    Om jag fattat rätt är ideala sättpunkten ca två fot akter om vajer nr 3. Planet rullar över vajern och krokas. Att fånga vajern i luften, liksom att landa på nosstället, är i bästa fall riktigt dåligt. Så har jag fått det beskrivet, men å Youtube kan man se att det går bra ibland ändå. Ca 400 kg utöver NG enligt den här artikeln:Stratpost (citerar Peter Nilsson @ SAAB) Vertikala laster är en sak, men start o landning innebär (nya) längsgående laster som kanske inte varit dimensionerande tidigare och det behövs en (ny) struktur för att ta hand om dem. Om ovanstående siffra går att lita på har man redan åtminstone en grov uppfattning om vad som krävs.
  18. pysen
    Det finns ju en finfin blågulrandig älg också på samma tema. Jag har en mycket lågupplöst version av den (vet inte varifrån den kommer) och undrar om någon har en bra sådan? Helst fritt användbar
  19. pysen
    Vet du var man kan få tag på denna rapport? Har lite hastigt kollat igenom foi.se utan att hitta något. Rysk militär förmåga i ett tioårsperspektiv
  20. pysen
    Jag som inte visste vad en UAZ är tittade på Wikipedia. Hittade detta:
  21. pysen
    Jag har sett (minst) två värden på tomvikten för Gripen: både 5700 kg och 6800 kg förekommer, och det verkar inte vara så enkelt att den ena gäller 39A och den andra 39C. Ex.vis: 5700 39C (Urban F) 5700 39? (wiki) 6800 39A (JAS-boken) På senare år verkar vikten på 39C ha stabiliserats till 6800. Det jag funderar på är varifrån värdet 5700 kommer. Har planet någonsin vägt detta, d v s dryga tonnet mindre än idag? Det kan ju knappast vara förstärkningar i den omfattningen, men kan man ha angett vikt utan balkar, viss elektronik och annat?
  22. pysen
    Att ändra något, främst mekaniska prylar, blir dyrt - det ska konstrueras, testas, byggas verktyg m m. Att byta dyr elektronikbox mot billig är inte billigt heller. Det man kan göra är att välja bort, främst elektronik och vapen. T ex radio, datalänk, SDB för att nu ta något aktuellt Ett tag till finns väl rel. billiga fuljasar för ekonomiskt sinnade kunder, men intresset verkar klent. Ungern ändrade sig ju. Sen är det väl så att SAAB inte vill ha kunder med alltför lite pengar, ungefär som att en snål gubbe som ska vända på varje bräda i brägårn inte är en drömkund.
  23. pysen
    Även om det är fel tråd har Kerran väl en poäng i själva frågan. Den kommer att ställas igen och då är det listigt att inte bli tagen på sängen utan att ha ett svar, om så bara att "vi tittar på saken", och helst kunna hänvisa till en rapport eller ett reportage på mil.se. Jämför med bullernivåer som verkar vara en parameter både för schweizare och holländare (för att nu knyta an till ämnet). USAF har en plan: USAF drives biofuel bandwagon
  24. pysen
    Hur ser programmet ut för Demon under 2009? Som jag fattat det ska nya radarn monteras under våren. Sen vill man väl både börja prova den och hinna visa indierna det som inte går att testa med Griparna i Indien?
  25. pysen
    Kan du förklara O2, megaskrov och bröske för en fåkunnig? "samtliga jägers till Bodensia" innebär väl lite ny utrustning till kustjägarna, isborr å sånt?
×
×
  • Create New...