Lufttankningsflygplanet KC-10 Extender

[vikingman]

Lufttankningsflygplanet KC-10 Extender har gjort sin sista flygning i USAF:s regi. KC-10:s avskedsceremoni ägde rum i Hangar 46 vid Travis Air Force Base, Kalifornien. Efter officiella tal gjorde den sista KC-10, anropssignal GUCCI 10, flygningen från Travis till "flygplanskyrkogården" vid Davis-Monthan Air Force Base i Arizona. KC-10 användes i 43 år i USAF. KC-10 var en militär version av McDonnell Douglas DC-10. 60 st KC-10 byggdes för USAF. Nederländerna hade en variant kallad KDC-10 som var ombyggda civila DC-10. Två stycken KDC-10 hade Nederländerna. Dessa ägs nu av Omega Air, en pionjär inom segmentet för kommersiell flygtankning.

KC-10 kunde tanka både USAF:s och US Navy:s flygplan genom att den hade både lufttankningsbom från bakdelen av flygkroppen och släpande "slang" från sidan av bakkroppen.
Flygplanet kunde ta 77 ton frakt, 25 flygpallar och 16 passagerare, eller 17 flygpallar och 75 passagerare. Bomoperatören satt i en stol till skillnad från den i KC-135 som låg på magen. 

Via bommen kunde den överföra 4 180 liter per minut, medan slangsystemet har en maximal kapacitet på 1 786 liter per minut. Maximal bränslemängd var 161 ton. Detta var dubbelt så mycket som KC-135 kunde ta. Till skillnad från nästan hela KC-135R-flottan var KC-10 också utrustad med en egen tankningsbehållare, vilket innebär att den kunde ta på flygbränsle från en KC-135 eller en annan KC-10 för att öka leveransräckvidden. En annan intressant egenskap var KC-10:s förmåga att pumpa bränsle baklänges och skicka det tillbaka upp i bommen från ett annat flygplan. En nackdel med KC-10 var dock att: "As someone who actually experienced tanking with a KC-10 from the flight deck of a C-17 my pilots were not really fans. The tri jet configuration led to turbulence issues for large aircraft with T tails. It was always viewed as a bit of an odd duck by most Air Force people. I'm not shocked at all they are shuffling it out."

Final KC-10 Extender Tanker Flies Into Retirement

KC-10 Extender Has Flown Its Last Combat Mission

McDonnell Douglas KC-10 Extender
 

Hela ceremonin: 1 h 22 min
 

 

Edited October 5, 2024 by vikingman

[polman1]

Det ska nog vara paletter inte pallar.

[vikingman]

 

[vikingman]

Tio stycken KC-10 Extender skall auktioneras bort från USAF. De saknar dock lufttankningsbommen. Troligen går det att sätta dit en lufttankningsbom igen. Att använda dem med släpande lufttankningsslang skall fortfarande vara möjligt. De tio flygplanen  är inte flygbart skick. Åtta av dem saknar t.ex. en motor på vingen.

KC-10 Extender Tankers Are Up For Auction