Jump to content

sten tecknare

Nivå 9
 View Profile  See their activity

  • Posts

    93

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

 Content Type 

Everything posted by sten tecknare

  1. sten tecknare
    Det var ett tag sedan jag var inne på forumet, men här kommer en teckning. Jag besökte flygdagen på Malmslätt, söndagen 28 aug och fyllde på mitt flygintresse. Bland alla flygplanen som visade upp sig blev det en teckning av SK 16 som minne. Dels för att jag inte har tecknat den innan och för att jag gillar den gula färgen på skolplanen, så jag letade upp färgpennorna i ett försök att fånga den. Lite fakta om planet; Sk 16 tjänstgjorde i FV mellan åren 1947 - 72. Mest som skolflygplan på Ljungbyhed, men även som sambandsplan på många flottiljer.16028 stod i många år på Svedinos museum i Ugglarp men renoverades till flygskick under nästan 15 år av Henrik Bergman och Martin Johansson på F 7 Såtenäs med hjälp av ett flertal volontärer. Har ni inte varit inne på min hemsida, så är ni välkomna där finns en hel del flygteckningar plus mycket annat. www.stentecknare.se .
  2. sten tecknare
    Tisdagen den 15/7 var det officiell utrullning av de färdiga MFI kärrorna, SE-ENG och SE-EFR på Eslövsfältet. Det bjöds på MFI-tårta, kaffe mm. En sådan fest kan man bara inte tacka nej till. Kaffe och tårta, flygplan och trevligt flygsnack är alltid en höjdare. En av kärrorna (SE-EFR) var målad i Biafrafärger. Det var ju i Biafrakriget som MFI 9 och von Rosen blev världskändisar. Nu saknas det bara raketkapslar under vingarna, för att den skall se riktigt krigisk ut. Så det är klart att det blev en teckning, som minne från den trevliga kvällen.
  3. sten tecknare
    Bilden är skannad i photoshop. Skanner är en vanlig ganska enkel scanner (300x300 färg). Teckningen behövde ingen redigering alls. Dock fick jag scanna en halva i taget då teckning hade A 3 format och skannern tog bara A 4. Efter hopläggning i photoshop så sparade jag ner en jpg.kopia. Det är den som ligger här.
  4. sten tecknare
    Jag använder en penna som heter CRETACOLOR Negro. Den finns i tre varianter (1-3), varav 1 är mjukast. Den ger mer svärta än en vanlig blyerts. Man måste vara försiktig och nätt på handen, annars bli teckningen lätt smutsig. Flygplansteckning är som modellbygge fast 2-diminsionellt, vilket inte gör det hela enklare.
  5. sten tecknare
    Det var länge sedan jag lade in någon på forumet. Jag kan ju inte låta bli att åka till "Flying Legends" på Duxford England, med lekkamraterna i SFF. Det brukar ju bli någon teckning varje gång. Denna gång inspirerades jag av en P 40 Kitty Hawk. Rena harmoniska linjer som flyger värmer ett flygar- och tecknarhjärtat. Ett av mina första flygminnen, som lämnade efter ett stort intryck, var filmen "De Flygande Tigrarna". Jag måste ha kommit in på något sätt, för jag tror den var barnförbjuden. Egentligen skulle väl denna P 40:a ha ett hajgap som den riktiga "Flygande Tigern., Men jag vill vara rättvis mot det jag såg, så det blev en bevingad dödskalle i nosen och en pinuppa på stjärten. Så håll till godo alla flygintresserade och ni är många det vet jag. Gå med SFF (Svensk flyghistorisk förening) om ni inte redan är med. Sveriges mest prisvärda förening påstår jag. Säg gärna att jag värvat er. Mer flyg på min hemsida www.stentecknare.se
  6. sten tecknare
    Tråkigt med censur. Kottar är ett känsligt ämne. Tänkte inte på det.
  7. sten tecknare
    Tack för bilderna. Jag begriper fortfarande inte vad kotten har med veteraner att göra. Bänkarna ser ut som kistor/sarkofager och får mig nästan att känna mig lite illa till mods. För mig, förblir detta ett misslyckat veteranmonument, tyvärr.
  8. sten tecknare
    Jag behåller min veteranstolthet och stannar hemma utan att sura. Kotten är totalt innehållslös för mig och gör mig mest bedrövad. Synd på 7 milj. om nu siffran stämmer. Ledsen men jag har svårt att gilla läget. Tillhör kanske en för gammal generation,. Har svårt med s.k. samtida konst och det är väl där kotten platsar.
  9. sten tecknare
    Krook, om det inte har framkommit tidigare, så är min kritik riktad mot kotten som veteranmonument för svenska veteraner. Allt annat, medaljutdelning, minneshögtider, ceremonier där veteranerna är i centrum har min fulla uppskattning. Det är "kotten" och dess ansvariga, som ådragit sig mitt missnöje. Jag anser det är en skymf mot våra veteraner och jag är inte ensam. Jag ser också fram emot ett alternativ, som kan kallas veteranmonument. Jag hoppas jag gjort klart var jag står nu.
  10. sten tecknare
    Svaret är nej. Jag har däremot stått och väntat på en buss där ute i ca 20 min, efter ett besök på tekniska museet. Kallt, blåsigt och ödsligt. För att inte bara vara negativ, vill framhålla Ledningsregementet i Enköping. Regementet har varit värd för Kongoveteranernas årsmöte de senaste åren. Det var fjärde året i rad som jag var där i april. Ch och hans personal har verkligen tagit hand om oss på bästa sätt. Det har varit något man sett fram emot, och det har givit försvarsmakten berättigad uppskattning. När det gäller uppskattning, så måste vår styrelse framhållas. Fantastiskt arrangörsjobb. Hoppas ni orkar hålla på några år till. Så förväntningarna var stora inför monumentet och veterandagen, nu när man fått pengar (7 milj?). Nu skulle veteranerna äntligen få berättigad uppskattning och medaljer. Sen kom "flummkotten", som en kalldusch. Man trodde det inte var sant. Det måste vara ett skämt. Sen kom bilderna och katastrofen var fullkomlig. Man genomförde det och kallar oss gnällspikar för vi har synpunkter och inte ställer upp i hyllningskören. Som tur är finns det alternativ. FN-dagens firande i Mariakyrkan, Helsingborg förra året var högtidlig och värdig min blå basker. .
  11. sten tecknare
    Jag som trodde att det skulle vara högtidlig invigning och avtäckning av det s.k. veteranmonumentet. VIP-gäster från kungahus, FM, övriga statliga institutioner, politiker, satens konst(iga)råd. m.fl. Högtidstal över monumentets förträfflighet. En samling veteraner i periferin inte för nära så de tar bort glansen av nyputsade uniformer. Tänk så fel man kan ha det. Skall veteranerna vara i centrum på veterandagen, det låter bra. Man kan ironisera över det hela, men tyvärr är det en verklighet, som är svår att begripa. Min veterandag kunde se ut som följer. En liten marsch genom Stockholm till exv. Armémuseets gård där anhöriga väntar vid ett enkelt men hedersamt monument.. Där kunde vi ställer upp missionsvis för en tyst minut och hedra "missing frends". Någon av oss respekterad håller tal och sedan samlas vi till allmän förbrödring någonstans. Restaurangen eller tält på gården, utställning och filmer från missioner i hörsalen. Kotten kommer aldrig att få min respekt eller närvaro. Den risker t.o.m. att bli en symbol för FM:s misslyckade veteranpolitik.
  12. sten tecknare
    När vi kom hem från Kongo tyckte människor att var konstiga som inte begrep, att om man bara tände ljus och läste dikter om fred, så blev alla i hela världen snälla. Fm brydde sig inte, de visste ju att fienden kom från öster och då skulle de få se på f-n. Soldater med krigserfarenhet från Afrika passade inte in i deras lilla sandlåda. Nu gäller tydligen, att om vi veteraner är snälla och lyder lektanterna. så får vi vara med och leka i sandlådan. Nu när man äntligen kommit loss med en veterandag, så förväntas vi ställa in oss i hyllningskören till kotten. Om man frågade ovetande människor vad kotten symboliserar, så kommer nog veteranmonument långt ner på listan. Skärpning FM bättre än så borde ni kunnat åstadkomma, om ni vill ha oss gammelveteraner med. Kanske skall vi kalla oss veteran veteraner nu när alla som varit utanför gränsen skall vara med. Med all respekt för de som röjer minor och tar hand om jordbävningsoffer. Allt verkar vara ett pr-jippo för fm och utlandstjänsten. Fira gärna dela ut medaljer (50 år försent??!), men utan mig.
  13. sten tecknare
    FM brydde sig inte ett dugg om oss när vi kom hem i början av 60-talet. Lämna in grejorna och hej då. Jag tror vi har förlorat fler här hemma än i Kongo. Det enda man hörde från myndigheterna, var att man skulle lämna in ett bajsprov efter några månader. Det var väl någon som forskade om tropiska parasitsjukdomar. Att man så här 50 år fått dåligt samvete och nu försöker förankra en "kotte???!" och begär att vi ska känna för den. På nått sätt är den synonym för FM veteranpolitik. Det "bidde en flummig kotte". Jag hade gärna sett en grov gråsten med några slipade ytor/bronsplatta med betydelsefulla missionsplatser och en namnplatta på dem som inte kom hem. Obs inget gravmonument mera åt runstenshållet. Lite symbolik i den grå stenen finns det ju från runstenarna. De restes ofta till minne av någon som fallit i österled/västerled. Jag tror att vi har något gemensamt med den äventyrslusta som drev dem, när det blev för tråkigt hemma på tunet. Många av oss ville se världen, uppleva äventyr och göra en insats. Några kom aldrig tillbaka då, precis som nu. Ett sätt att hedra deras minne är att resa en sten och känna för dem tillsammans med deras anhöriga. Det skall mer till för att jag skall ta på mig baskern och ställa upp. Fira gärna kotten utan mig. Spela musik, vifta med fanor och tala om FM förträfflighet. Min veterankänsla är större än det här kottejippot. Sten bat XVIII Kongo, som inte sett röken av någon inbjudan (delar det med många). .: Den här tråden är splittad från tråden om Veterandagen 2013. Därav den abrubta inledningen :.
  14. sten tecknare
    !000 m är mycket långt. Våra prickskyttar i Kongobat 18 sköt in sina gevär på huvudmål avstånd 600 m. Det är nog en mer realistisk målbild och då hade de speciella prickskyttegevär och speciell ammunition. Jag vet att varje skott bokfördes i en loggbok som följde geväret. Själv tränade jag upp mig snabb/prickskytt på kpist 45 B, men då talar vi om 50 m. Men det är en annan historia.
  15. sten tecknare
    Mosquiton har alltid fascinerat mig och är i mitt tycke WW II vackraste plan efter Spitfiren. Teckningen här inspirerades av en liten film, som visade det nu enda flygande exemplaret i världen. Tyvärr flyger den i Nya Zealand, så möjligheten att få se den i verkligheten är mycket små. Mosquiton som var byggd helt i trä (plywood) och därför mycket lätt. De två starka Merlin motorerna gav Mosquiton en toppfart, så den lätt kunde dra ifrån anfallande jakt. Den förekom i flera variationer, bomb, jakt, spaning, mm. 60 plan köptes till Sverige efter kriget och användes då som nattjaktplan med beteckningen J 30.
  16. sten tecknare
    Liten nostalgitripp. Denna "undersköna" Lucia uppenbarade sig för exakt 50 år sedan. Platsen Kongo, Kaminabasen, posteringen Renen. Att vara kompaniets sjukvårdare, var ett hårt liv, speciellt om man tvingas vara lucia. "Hen" överlevde och har nog hämtat sig vid detta laget utan alvarligare men och flashback. Trevlig Lucia och God Jul på er, både här hemma och där ute. Sten
  17. sten tecknare
    Kom att tänka på en liten historia med en Ö-båt. Plats; strandskogen, Torekov. Vi låg i bivack med ett förband från P 2. Jag var dagbefäl, några reservfänrikar frågade om de fick låna en Ö-båt och gå ut och fiska. Jag monterade en aktersnurra på en av våra båtar och instruerade dem i användandet. Speciellt påpekade jag vikten av att dra åt fastsättningsskruvarna efter ca 5 min gång. KL var 17 och de stack i ut och försvann mot horisonten. När klockan blev 22 började jag spana efter dem. KL 23 blev det mörkt och jag började bli orolig. Jag monterade 3 ficklampor på en stång vid stranden som riktmärke för dem. Jag började också undersöka viket nummer sjöräddningen hade. Dock tyckte jag mig se en prick i horisonten mot den ljusa natthimlen. Kl 1.30 såg jag dem roende närma sig stranden. Utmattade och med skinnflådda händer förklarade de förtvivlat, att de tappat motorn. Min fråga om säkerhetsvajern gått av, möttes med en oförstående min (en vajer mellan motor och båtens akter). Mycket riktigt motorn hängde där i sin vajer. Att ro en Ö-båt är vedervärdigt, lägger man dessutom till ett drivankare i form av en utombordsmotor så är katastrofen fullkomlig. Det hela blev en bra historia som mina kollegor på underbefälsmässen hade mycket roligt åt.
  18. sten tecknare
    Under min tid som instruktör på P2 (början av 60-talet) utbildade jag pionjärer. På den tiden ingick det en pi-plut i varje strvkomp. Utbildningen var fysisk och hård, men det var min roligaste tid på P2 som utbildare. Plutonen skulle kunna allt. Skydda, bevaka, spana, minera, röja minor, spränga alt. bygga broar. Fantastiskt duktiga killar och en perfekt sammanhållning i plutonen. De behärskade motorsågar, bergborrar, aktersnurror, plus allt vad minor och sprängämne heter. Dock fanns det inga eldkastare i utrustningen, men vi var ju inte stormpionjärer. En lite tråkig sak i utbildningen, när det gäller minor och sprängämne, så måste man ha 100 % överinlärning. D.v.s. att när man kan sin sak, har man bara kommit halvvägs. Det blev mycket tragglande, göra om och göra om igen. Detta för att med de skarpa grejerna får man bara en chans i livet. Detta är lite nostalgihistoria från den gamla fina pi-plut som ingick i strvkomp. Detta var innan vi hade pskinf. Jag fick faktiskt nytta av min erfarenhet från pi-tiden under min tjänstgöring i Kongo. Vår uppgift var att ta en järnvägsbro och i nödfall spränga den om det skulle komma truppförstärkning i sambandet med anfallet mot Kaminaville. Skickar med en liten bild på laddningen. Hälsn Sten som minns lite från pi-tiden.
  19. sten tecknare
    Airbus 400M. Jag besökta återigen ILA i Berlin. Intrycken brukar ju ofta resultera i någon teckning. Denna gången fastnade jag för Airbuss 400M som visade upp sig. En riktig bamse som kan lasta 37 ton. Första flygningen var i dec 2009 och den räknas börja levereras till beställarna nästa år. Fyra stycken åttabladiga turboprop motorer ger den kraft som behövs för att kunna starta med full last på en relativt kort startsträcka. Den planeras på många håll ersätta gamla trogna C130 Herculus. Flygningen på ILA var imponerande, det är något visst med stora plan som beter sig som tyngdkraften inte fanns. Sedan är det en annan sak hur den flyger fulltankad och med maxlast. Jag har hört rykten om att Sverige skulle varit intresserat. Man får väl se vad som blir över när JAS har fått sitt.
  20. sten tecknare
    - Tyvärr är ärtsoppan slut, men markeras i dag med gul skärm. Efter fem minuters betraktande av skärmen. - Är det någon som fortfarande är hungrig? - Nej korpral. Bra då fortsätter vi övningen. Det är bra med snabba middagsraster. Dettta kunde mycket väl ha hänt under de goda gamla tiden, då beväringen fick köpa sprit till befälet (läs korpralen) för en blyknapp och se till att det blev pengar över. Varför finns det ingen is till puschen? Leve kung Oskar!!
  21. sten tecknare
    På Nils Håkanssons gård utanför Bara finns numera denna speciella Storken (Slepcev Storch). Det är en 3/4 dels kopia inspirerad av den riktiga Fieseler Fi 156 Storch. Precis som originalet kan den flyga mycket långsamt och har kort start/landnings sträcka. Planet är byggt från en byggsats, vilket kan ge modellflygarna vatten på sin kvarn. En del av dem anser ju att alla är modellflygare, bara det att några flyger i skala 1/1 Teckningen härstammar från 2012 års Möllerödsdagar. Som forumets läsare väl känner till tror jag. Nils agerade spaningsflygare för tyskarna. Jag la in en T 34/85 som imponerade på mig. Möllerödsdagarna är inte bara stora pojkar som leker krig, utan det ligger mycket militärhistorisk forskning bakom hela arrangemanget och de är väl värda ett besök. Hälsn Sten "Tecknare
  22. sten tecknare
    Swedish Air Force Historic Flight har ju lyckats få ett ex av Viggen i luften, till glädje för oss flygälskare. Jag har ännu inte haft nöjet att se den flyga, men får väl göra en teckning så länge. Vi får hoppas att SwAFHF för lite bensinpengar av staten, så vi kan få ett besök här nere i södra Sverige. Vi vill gärna se the real thing.
  23. sten tecknare
    Nere på Söderslätts FK finns numera en Yak 55. En teckning blev ett måste, efter ha sett den tumla runt i lufthavet. Yak 55:a är specialkonstruerad för konstflyg. Konstflyg är ju ett steg värre än avancerad flygning. Man utför manövrar som egentligen inte skall gå att utföra med ett flygplan. Det tävlas både i SM och VM. En mycket stark motor i ett robust, men lätt flygplan ger mycket utrymme. Exv. en stigförmåga på över 15 m/sek. Det är bara att önska ägaren Per Norén lycka till med sin Yak. Jag vet att han har planer, trots at inte säger så mycket själv. Hälsn Sten
  24. sten tecknare
    Håller med om att den inte ser så tokig ut, förutom proportionerna i höjd och sidled. Det var trafiksäkerhetsverket/vägförvaltningen, eller vad det nu hette på den tiden, som skulle vara skuld till den smala utformningen. Detta har jag hört eller läst någonstans. Typiskt svenskt, om så är fallet. Tack för gillandet av teckningen.
  25. sten tecknare
    På SMB-dagen i maj fick jag se Beredskapsmuseets restaurerade strv m/42. Motorerna brummade fint när den körde runt på fältet. Jag har alltid gillat 42:an ända sedan jag upplevde den hos min mormor i Ulvåker norr om Skövde. Det var P 4 som var ute och övade och jag var helt salig. Så det är på tiden att det blev en teckning, så här 65 år senare. Håll till godo Hälsn Sten
×
×
  • Create New...