Nhaub

Har inte läst vad det var för produkter, men i flyg är det 28V som gäller

Nu finns det på mil.se och de som är drabbade har fått brev hem

NBGs beredskap går ut vid halvårsskiftet 08 och de kommer att användas redan vid FS16 som roterar i höst

Dessutom så är man på land i behov av större noggrannhet och då räcker inte seglarnas 360 grader utan man har 6300 streck i cirkeln i stället (eller 6400 mils som det tydligen är numera) Annars är det rätt att skalan är densamma

När det gäller torniquen så anbringas den ca 5 cm ovanför skadan, oavsett om det är på lår, överarm eller underben. Man drar åt den till dess att det sluta blöda. Det är ett snabbt sätt att åtgärda ett livhotande tillstånd när man ligger i skydd. När man sen kommit i ett bättre läge och ingen skjuter på en kan man kanske byta till vanligt tryckförband. Den har även kommit ut på en del civila ambulanssystem nu. När det gäller TOS ska man först skapa eldöverlägsenhet innan man gör nåt, dvs skjut tillbaks först, släpa i skydd sen

Intressant att se detta ämne. har tagit mig tid att läsa igenom det mesta. och det har som tidigare nämnts flytit en större flod under bron. När det gäller dropp så är man nu väldigt restriktiv med att ge dropp. Detta för att inte den skadade ska blöda ut alla blodkomponenter. Man kan ge så mycket att man håller ett stabilt lågt tryck. När det gäller avsnörande förband så är det tillbaks. Det finns till och med en speciell tourniquet som man applicerar på benet eller armen och som ska bäras i höger benficka. Av de dödsfall som inträffade i Irak och som man kunde ha förhindrat med rätt behandling berodde de flesta på utblödning. Har siffrorna i en artikel i military medicine som jag inte har tillgång till just nu. I de anglosxiska förbanden har man dessutom medel som HemCon och Quickclot. Dessa placerar man i såret och får blodet att koagulera. Räddat livet på många soldater i Irak och Afghanistan Det är väldigt bra om sjvpersonal är beväpnade eftersom det är skottpengar på röda kryss i heta zoner. Först bränner man av en IED, sen en secondary device plus finkalibrig eld när hjälpen anlänt. Därför har man ett helt annat taktiskt uppträdande för sjvpers idag (dyrköpta lärdomar efter blackhawk down).

Tidigare fanns det ett kapitel i telefonkatalogen som hette 'om kriget kommer'. Där kunde man läsaatt alla meddelanden om att mobilisering ska upp höra är falska samt att så länge landet står under främmande makts ockupation ska motståndet fortsätta. Detta gällde ALLA medborgare och man skulle göra vad man kunde för att försvåra för fienden. De väpnade styrkorna skulle övergå i fria kriget. (Kuriosa: Arafat hänvisade till detta när Palme ville att han skulle lägga ned vapnen mot Israel på 80-talet.

Har hänt. Enligt dåvarande garnisonschefen var det en post som satte ett varingsskott i en pilsnerhäck när raggarna blev för närgångna. Inträffade på 80-talet, vet dock inte om det är sant.

Det verkar vara ett utspel från finansministern som vill ha en guldstjärna i boken MIL

Det finns i dag många arbetsplatser som kräver blanka drogprov. Dessa snabbtester är inte så dyra. Försvarsmakten kan ställa det kravet. Går man inte med på det blir man inte uttagen. Det är inte bara anabola utan även andra olagliga substanser som narkotiska preparat. Tror inte det skulle vara en så dum ide. Trodde det gjordes redan

Det är ett välkänt faktum att positiv förstärkning alltid har fungerat bättre än negativ med straff. Man kan jämföra med hunddressyr, den som slår sin hund får en rädd och kuvad hund som inte vet varför den blir straffad, medan en hund som uppmuntras när den gör rätt blir mycket stabilare. Man kan ta parallellen till den ryska armen som har ett välutvecklat bestraffnings och pennalistiskt system, och som inte kan sägas vara välfungerande. Det finns drag av detta i amerikanska styrkor också och kan väl vara en del av förklaringen till vissa attitydproblem som soldaterna har utomlands (Irak, Afghanistan, Vietnam)

Så här ser draken ut där den står utanför SkyddC drake

Allt som sker inom flyget går till haverikommisionen och resulterar i en rapport. Detta gäller även fartygshändelser till sjöss, men inte felskjutningar. Sen tror jag att man har en annan rapporteringskultur inom flyget generellt (civ+mil) som gör att det är lättare att kunna ta del av incidensrapporter

Jag har för mig att Nyge är ett eget bolag men gör mycket jobb åt SAAB. De kör väldigt mycket målflyg åt både lv och fv, men även för markförband som skjuter finkalibrigt. Efter några passager framför Ak5 och ksp brukar visst målkorven vara i trasor. wiren är ca 3000 m och vinchas ut genom en lucka i golvet. De kör även vapenprov åt SAAB och försvarsmakten, samt tidigare även tester av incidentberedskapen.

Dessutom ligger det väl en hel del minor i terrängen efter kriget med ryssarna

ATS=Arméns teaterskola I5=filtjägarna pjäsman=pjäsapa, -flase Olles brorsa=Kenneth kall Stabspluton=stabsråttor

För att återgå till ämnet så är det en oroväckande utveckling, och det är ett historiskt faktum att Ryssland (Sovjet, different name same shit) inte behöver nån stor anledning för att intervenera. Både Vitryssland och Ukraina har ju inordnat sig i ledet efter ekonomiska påtryckningar. Kommer ihåg när baltländerna frigjorde sig från moderlandet i början på 90-talet, så nära allmän mobilisering har sverige inte varit sedan andra världskriget.

Alla slitdelar är utbytta flera gånger vid det här laget, samt de flesta bärande delar. Dessa röntgas oxå för att se ev sprickbildning. Därför kan man inte prata om årsmodeller på flygplan på samma sätt som med bilar

Hade förmånen att i "forntiden" få se bandvagnsmonterat raketartilleri avfyras på ArtSS. 15 eldrör monterat på bakvagnen. Varje raket kostade 150 000 kr (1988) och man avlossade 2 st. Ett par år senare hade försöken avslutats och de drog iväg allt som fanns kvar 8 raketer eller nåt sånt. Det var hursomhelst imponerande

Tack för att ni korrigerar ett dåligt minne på undertecknad. Det var ett tag sen och litteraturen ligger fn undanstuvad på vinden

Förutom att en haubits har stora eleveringsvinklar, så definieras skillnaden mellan kanon och haubits med kalibern i förhållande till eldrörslängden. Om eldröret var upp till 15 kalibrar långt är det en haubits, längre än 20 - en kanon. De flesta haaubitsar ligger i dag på mellan 15 o 20 och kan därför kallas haubitskanon. edit: Man skjuter inte övergrader som regel med haubits. Max elevation med 77B är ca 47 grader Övergrader är elevation över 45 gr

Jobbar med ambulansflyg som sköterska men har som tillikauppgift att vara kabinchef

Har försökt hitta avhandlingen, men hittar bara ett pressmeddelande med samma innehåll. Det saknas en hel del tycker jag. För det första: är det ett problem med en massa ångestfylld personal? Hur mycket oro har de? Det verkar ju som att när man väl kommer på plats så funkar tillvaron. Det är väl klart som korvspad att en förändring och att ta klivet ut i det okända(vilket en mission innebär) ger nervositet, i annat fall skulle det vara större behov av terapi. För det andra, vilka intressen har han själv i kognitiv terapi. Man ska komma ihåg att all forskning ska läsas med ett kritiskt öga eftersom forskaren tolkar resultaten. Därför skulle jag vilja läsa själva rapporten. Min uppfattning är att man sparkar in öppna dörrar. det här resultatet skulle man komma fram till om man studerade förskolelärare oxå men ingen skulle komma på tanken att göra tester på dem. Nu ska man ju inte såga rätt av, utan kommer det ut något av det här som är bra för den enskilde så är jag den förste att backa i mina åsikter.

Kabinchef (purser) i ett civilt bolag har som regel "gradbeteckning" 3 streck på ärmen, dessa är dock kortare än flygförarna. Det skiljer sig dock lite mellan olika bolag. Kapten ombord har 4 pommes frites på axlarna och styrman har två, i vissa bolag har styrmän med mer än 10 år 3 st. Själv är jag kabinchef utan streck

Man ska oxå komma ihåg att "snag" är flygengelska för tekniskt fel på farkosten