Snotra

Anledningen till att SEP-projektet avbröts var att man inte lyckades hitta en samarbetspartner (vilket var ett villkor för att få fortsätta) och då har inte försvarsmakten råd med den miljard som behövs de närmaste åren för att få fram ett seriefordon. Istället väljer man att spara en miljard kortsiktigt och betala några miljarder mer på lång sikt för TVÅ typer (band + hjul) av fordon som förmodligen inte kommer att dela komponenter med varandra i någon större utsträckning. Behovet av hundratals lätta fordon som kan användas till lite allt möjligt finns kvar så vitt jag vet. CV90-chassien ställer jag mig lite tveksam till, det blir förmodligen dyrare med ett såpass tungt fordon. Ett chassie som kan bära en stridsvagnskanon är väl lite overkill för ett sjuktransportfordon eller andra typer av fordon som inte behöver kunna hänga med i CV90-förbandens snabba tempo (vilket Grkpbv 90120 och 9040A-Televapensystem måste) och det var ju därför man gjorde SEP såpass liten. Mängden överblivna CV9040 är inte heller tillräckligt stor. Sedan tror jag nog att vi får dras med våra CV9040 i ganska många år till, så att vänta på en ersättare till den tror jag inte blir aktuellt. Om utvecklingen dessutom går mot tyngre och tyngre pansarskyttefordon (titta på tyska PUMA tex) så är väl poängen med två olika storleksklasser bara större. Synd på samarbetet med England som nog föll pga att britterna gick ifrån C130-kravet vilket därmed medgav ett större fordon. England verkar nu vara på väg tillbaka till Boxer projektet som dom drog sig ur för ett antal år sedan. Bla pga för hög kostnad och att fordonet ansågs för stort och klumpigt. (SEPx2 utvändigt men drygt samma användbar innervolym). Där tappade England ett antal år och miljoner. Det här kanske kan vara en möjlig samarbetspartner.. http://www.defence.gov.au/ARMY/8_12mdm/Land_400.htm

Precis. Samtidigt får man inte glömma att SEP inte är så liten som den verkar. Jag har själv klagat på att de gjort den för klen men det elektriska transmissionssystemet med två personbilsdieslar i bandhyllorna gör ju att den har lika stort lastutrymme (13 kubikmeter, 10 ton) som tex Patria AMV som är hela 1,75 meter längre! Men tanken var ju (om jag inte mins fel) att SEP skulle fraktar inuti en Tp84 och det gick ju inte allt för bra med det. Min tanke bakom att SEP inte utvecklas vidare är att den inte har längre någon större grundfunktion kvar i FM. Den var väll om inte minnet sviker tänkt att ersätt många modeller inom framförallt armen som inte rullar längre i vår försvarsmakt. Man har istället börjat bygga olika special versioner på CV90-familjen (Grkpbv 90120, 9040A-Televapensystem mm) och sjukvårdsförmågan verkar man ju rulla på med 203:or och Bv309. Så att brygga över glappet som SEP lämnar i just funktioner hos stridstrossar mm ser jag mig en framtid av modifierade Strf 9040 chassin. Fram tills att man ska byta ut våra stridsfordon. Då tror jag att man kommer att välja ett fordon rakt av för våra Pansarbataljoner (om de finns kvar). Som kommer att finnas i alla varianter från stridsfordon till bärgare och sjukvård mm. Detta kan mycket möjligt bli en storebros till vad vi dagsläget kallar SEP. Att vänta tills att man ska byta grundfordon för skyttetjänsten inom pansarbataljonerna så att man kan välj ett och samma grundfordon för alla typer och behov är ju i sig en sund tanke. Min förhoppning är att man väljer att just renodla fullt ut (där jag tyckte att SEP inte nådde ända fram) och att man då kommer att ha en grundfordonstyp för respektive "skytteavdelning" Pansarskytte, Lätt Mek-skytte och Lätt Skytte. Samt att Lätt Mek-skytte och Lätt skytte kommer att ha fordonstyper som är transporterbara i en Tp84:a. Fordonssystemet SEP skulle bla uppfylla följande krav: Svenska försvarets Enhetsfordonssystem som beskrives ovan= Uppfylles. Observera att det är mer än ett hjul och bandfordon som ska utvecklas, det är helt nytt system med det ny strategi. Transporterbarhet C130(Tp84)= Uppfylles Kostnadseffektiv= låg enhetskostnad och låg LCC=Uppfylles med råge. Det som verkar hända nu är att försvarsmakten omformulerar sina krav, äskar pengar från regeringen och tar in offerter på nytt. Skulle inte bli förvånad om det visar sig att det slutar med att det blir en SEP-light som beställes. vilket säkerligen ger ett sämre fordon för försvaret men till samma seriekostnad. Dock blir säkert utvecklingskostnaden lägre. Hur är det man säger "som när man kissar på sig, det blir varmt och skönt till en början...." Och ingen ska lura sig att tro att det finns ett billigt fordon att köpa direkt från "hyllan". Visst som kanske skulle funka idag men inte 2017. Jämför med CV9035NL vs 9040, inte ens i närheten på alla områden.

http://allehanda.se/avdelning/ornskoldsvik/2701

Jaha, och vad är det som är så nytt med det? Hört talas om: http://www.hasbro.com/transformers/ Fan, innerst inne visste jag att valet att leka med lego snarare än med Transformlers när jag var liten skulle få negativa konsekvenser senare i livet.. Ang kammouflaget: (M-90 övergivet, aight?) Är det inte hyffsat likt en del kammouflagescheman som man kan se på många tyska stridsvagnar/pansarfordon från slutet av WWII? Jag antar dock (på basis av Snotras vaga hintar) att vagnen är "målad" med någon slags elektrolytisk gel/färg som kan fås att ändra karraktär av vagnschefen beroende på i vilken terräng som vagnen för ögonblicket befinner sig i...? Snotra, du gör mig (oss) grymmt nyfiken, berätta mer! (Fast hur hi-tech den än är kommer jag alldrig backa från påståendet att den är ful! ) Nuförtiden tittar man på att skydda sig mot upptäckt i alla spektra, d v s mot visuell upptäckt, värme (ir), radar, samt ljud. Det innebär att man vill få föremålet man vill dölja att sammansmälta med bakgrunden,= hålla samma temperatur som bakgrunden samt radarabsorberande ytbehandling utan raka ytor (stealth). Detta kompletterar man genom att försöka få föremålet att inte likna vad det egentligen är, ta bort kända former helt enkelt, samma sak som kamonät och slanor gjorde förr(nu). Denna vagn har ett snabbkamofleringssystem som snabbt vecklar ut sig ur skrovet och ger vagnen en icke identifierbar form. Ser lika sjukt ut som det låter. Utöver detta tillkommer försvarsmetoder såsom softkill och hardkill, där softkill är ett varningssystem som varnar när man blir belyst med laser eller låst med radar(missil). Systemet kan dessutom automatiskt utföra defensiva åtgärder såsom kasta rök, rikta tornet mot hotet, tala om för föraren hur han ska köra för att stanna i röken. Hardkill innefattar kraftigare motmedel, såsom splittergranater för att ta ner inkommande robotar etc. Allt ovan är känt inom industrin och inte konfidentiellt längre. Det är däremot hur man löser tekniken bakom detta. Tillägg: Jo, det är en bedrövligt grymt ful tingest,

Jag jobbar inte på Hägglunds men har ganska bra insyn i verksamheten via bekanta. kanske det blir mer trovärdigt om man har en fin och flådig profil men jag håller min så sparsam som möjligt. Folk som läser får tro vad dom vill om det som skrivs. jag tänker fortsätta svara på de frågor jag är 100% säker jag kan.

En rätt fantastisk skapelse som fungerar som "provdocka" för ny, mer eller mindre hemlig teknik. Bla ett kamoflage system som inte är av denna värld. Vagnen kan bokstavligen ändra form. Notera fö avsaknaden av periskop. Vet ej hur mycket mer man törs skriva så här offentligt. Mycket spännande är den i alla fall.

I högsta grad verkligt. http://www.allehanda.se/lokalt/5335

Det är en tornatrapp som används på vagnarna istället för riktiga torn vid slutkontrollkörningar innan leverans. "Låddan" har samma vikt som ett riktigt torn vilket ger vagnen rätt belastning och således kan vagnens uppträdande på apg bana m m kontrolleras. Tillägg: Endast inrett för två med samband i kuben, ej dubbelkommando.