Yossarian

Vardagen för en UndSäk-officer i dagens FM vet jag inte så mycket om, men däremot vet jag hur det var att vara underrättelseassistent för 5 år sedan. Vår vardag var ju såklart mest utbildning, men under övningar kunde det se ut ungefär såhär: Man arbetar i underrättelsesektionen i en stab på bataljonsnivå eller högre. Där hanterar man information som kommer in från olika källor, analyserar och drar slutsatser utifrån informationen och presenterar det man kommer fram till för att ge beslutsunderlag. Beroende på scenario kan det se lite olika ut men det omfattas typiskt av t.ex. lägeskarta, databaser, m.m. Man producerar regelbundet underrättelserapporter som skickas uppåt i organisationen och håller dragningar om läget för den egna staben. Man planerar inhämtningen och bryter ner underrättelsebehoven i specifika frågor som kan besvaras av fältförbanden. Har säkert glömt en del, men är det något speciellt mer du undrar utöver vad jag har skrivit?

Den vedertagna termen på engelska är "underwater glider", så undervattensglidare är väl mer eller mindre en direktöversättning.

Nu har vi kommit igång med att bygga ordentligt, och bloggen har flyttat på sig till http://insidan.kth.se/bloggar/undervattensglidare/

Tänkte flagga lite för ett projekt jag är med i på KTH. Vi är 20 studenter på inriktningarna Marina System och Lättkonstruktioner som konstruerar och bygger två stycken undervattensglidare. En undervattensglidare är en obemannad undervattensfarkost som fungerar ungefär som ett segelflygplan, fast i vattnet, och som gör sig tyngre och lättare än vattnet för att glidflyga nedåt respektive uppåt. Den har alltså ingen propeller utan istället en pump och vingar. En undervattensglidare skulle till exempel kunna bära utrustning för miljöövervakning och liknande. Tycker ni att det verkar intressant kan ni följa vår blogg på http://www.kthpainsidan.se/blog5/. Vi är just nu med i en tävling som heter "KTH på insidan" som går ut på att vi ska blogga och försöka få så mycket besökare som möjligt, så om ni följer bloggen hjälper ni oss att kunna vinna pengar till projektet. Kom gärna med frågor och tips om vad ni skulle vilja läsa om.

Första meningen FM och andra meningen näringslivet?

Vad är rätt typ av tjänster då? Bloggen, och kommentarer på bloggen, är förstås subjektiva åsikter från enskilda individer men de ger inte nån överdrivet positiv syn på situationen för akademiker i FM. Hur ser situationen ut för en FM-ing jämfört med en ingenjör med liknande arbetsuppgifter i näringslivet beträffande lön, anställningsvillkor, karriärmöjligheter etc?

På tal om försvarsmaktsingenjörer... Om verkligheten är som den beskrivs här, länk, så verkar det inte som att man har särskilt goda karriärmöjligheter i FM som ingenjör. Vad har ni på insidan för uppfattning om det?

Nu verkar det vara total förvirring. På mil.se står det nu om två olika sätt att bli reservare. Officer i reserven där man utbildas i 2 år och blir fänrik och specialistofficer i reserven där man läser i 1,5 år och blir förste sergeant. Det finns dock ingen information om hur man söker till officer i reserven. Har mailat HR-centrum och frågat hur man söker, men får bara något flytande svar om hur man söker till specialistofficer i reserven. Verkar inte ens som att människan som svarar vet om det andra alternativet, då jag preciserat mig flera gånger utan att få något vettigt svar. Någon som vet det minsta lilla om vad som gäller egentligen?

Vår lilla skyddade verkstad av underrättelsemässig klarsynthet fungerade ju klockrent i alla fall

Om du har gjort som man ska och kryssat i att du vill ha anstånd, skickat in alla papper och tackat ja till platsen ska det nog lösa sig. Vänta dig inte att allt ska hända samtidigt, det är trots allt en myndighet du har att göra med. Dessutom en myndighet som har rätt mycket att göra just nu...

Ett par minnen från min lyckligtvis korta tid i AJB:s bataljonstab: Dåvarande C AJB: "Ju högre upp man kommer desto mindre begriper man." S3: "Behöver vi veta det, eller ska vi bara veta det för sakens skull?" (När und-sektionen tyckte att det skulle vara najs med lite spaning för att få reda på var fienden fanns.)

Har varit ute i det civila mörkret för länge för sånt där Är lite därför jag funderar på hur man skulle kunna få in en fot igen, när man gått och blivit färdig civilingenjör inom en inte allt för avlägsen framtid. (Eller nåja... Har avverkat mer tid än vad jag har kvar i alla fall)

Gammal tråd, men den passar nog ganska bra. Såg på mil.se att det verkar vara något på gång med reservofficersutbildning. Någon som vet något mer kanske?

Det berodde då förmodligen på att det inte var anstånd för värnplikt utan för något annat. För värnplikt är det klart och tydligt beskrivet vad som gäller på t.ex. studera.nu. Stora delar av frågeställningen i den här tråden besvaras här. Tidigare fick man uppskov vid tjänstgöring i Utlandsstyrkan eftersom samma regelstöd var (är?) applicerat. När det gäller arbete så är tjänst i US likställt med Värnpliktstjänstgöring och jag är nästan säker på att det är lika för studier. /K Det stämmer alldeles säkert, men nu var frågan vad som gäller för värnplikt vilket det finns väldigt tydlig info om. Så jag ser ingen anledning att förvirra saker och ting med att det kanske eventuellt kan variera för att det inte var exakt så när det gällde något som inte var värnplikt men kanske lydde under samma regelverk

Det berodde då förmodligen på att det inte var anstånd för värnplikt utan för något annat. För värnplikt är det klart och tydligt beskrivet vad som gäller på t.ex. studera.nu. Stora delar av frågeställningen i den här tråden besvaras här.

Du måste söka utbildningen nästa år också för att ta din plats i anspråk.

Plastkorten är väl inte jättebra, om än helt ok. Gör egna flipplappar med fordonen ur olika vinklar så ni inte lär er lapparna utantill utan lär er känna igen id-punkter. Saker som är typisk bra att fokusera på är t.ex. antal bärhjul, hur bärhjulen sitter, placering av krutgasejektor, tornform, någon konstig form på fronten eller liknande. Inte annat än att man drömmer sig tillbaks lite till FIK:en. Hehe...

Rimligtvis får man nog inte glosprov på alla glosorna, så 60 verkar logiskt. Men jag var inte tolk utan undass, så jag vet inte säkert. Jo, det låter logiskt. Kanske fel tråd men hur upplevde du undass? Det något är också som jag överväger men jag har höört väldigt lite om det. Du har PM...

Rimligtvis får man nog inte glosprov på alla glosorna, så 60 verkar logiskt. Men jag var inte tolk utan undass, så jag vet inte säkert.

Poäng (av 60 möjliga). Står i översta stycket på sidan 25.

Det här pysslar jag med när jag har tid då. En motortorpedbåt och... ...min och farsans segelbåt, en Andunge. Båda modellerna är byggda utifrån ritning med "lösvirke". Motortorpedbåten är radiostyrd och har glödstiftsmotor. Ganska mycket jobb kvar med detaljer dock. Segelbåten är i princip klar och allt utom vantskruvarna hemmagjort. Varför göra det lätt för sig?

Det var inte B 17 som var med i Första divisionen, utan B 5. De är ganska lika dock...

Det får man inte om jag vill tro reglerna. Här är en typiskt najs broschyr med officiell information som jag postade i en annan tolk-tråd för ett tag sedan: http://www.militartolkar.org/pdf/varnplikt-tolkskolan.pdf Det står om extramönstringen där nånstans.

TolkS är som sagt en del av UndSäkC, men undassarna utbildas faktiskt vid TolkS. Tidigare hette den vpl-utbildande delen på UndSäkC "Tolkskolan och underrättelseassistentskolan" (TSUS), men de har ändrat namnet till bara TolkS av någon anledning.

När jag mönstrade för snart fyra år sedan ville jag bli amfibieplutonbefäl. Hos läkaren angav jag sanningsenligt att jag hade viss pollenallergi mot björk och gräs. Det läkaren sa då var nåt i stil med: "Ja allergier innebär ju egentligen B-hälsa, men de vill ju gärna ha A-hälsa på amf så jag sätter det." Sen hamnade jag på en helt annan plats i försvaret ändå, men jag hade i alla fall aldrig några problem med allergi i fält.