martinator

Först frågan måste ju rimligtvis bli vad krävs för kraft/ytenhet för att penetrera huden på en människa? Och där kommer storleken på projen in, samt utforming och area på den del som träffar. /martinator

Säg så här med högväxel i så kan jag köra i 110 med defendern på 5:an. Med lågväxel i kommer jag upp i 35 km/h på 5:an. Så nog märker man skillnaden /martinator

Låda med 12 batterier kostar bara 15 dollar. Så för ynka 30 dollar får du t.om. 4 extra batterier. /martinator

Lite OT. En del 4x4 bilar med två lådor (vanlig+fördelningslåda) har TVÅ växelspakar. Tex LandRover Defender. /martinator

Gore-Tex är utmärkt vid bergsbestigning för att klimatet på de högre höjderna är TORRT. Extrem kyla brukar i de flesta fallen innebära väldigt torr luft. Vindtät är en bättre egenskap vid sådana lägen. /martinator

Är det inte en nackdel att inte en strv 122:a klarar en 120 pilproj i tornkransen, bara för att den kanske klarar det i fronten? Eller man väljer att aldrig kriga så situationen uppkommer? En nackdel är en nackdel även om man inte alltid själv hamnar i den situationen att den uppkommer, andra gör det kanske. /martinator

Som sagt, tråden handlade om nackdelar. Hävdar fortfarande att GoreTex inte är helt tätt. /martinator edit: Taigan och ANKY jackorna är 3-lags goretex (och nya). Mer än så blir det väl inte, eller? vad är det sen som skapar vattenbarriären?

Okej, jag har en uppsjö kläder med goretex. Jag vet inte vad du räknar som märken av hög kavlité men nedan är specat vilka jag äger. Sitt t.ex. på huk ett par timmer i ösregn och dina goretexbyxor kommer att börja ta in vatten över låren och knäna (när gör man detta tänker ni, jo prova att cykla så får ni se). Axlarna är även det ställen som efter 5-6 timmars konstant ösregnande tar in vatten. Det finns en anledning till att de gamla hederliga oljeställen fortfarande tillverkas och säljs. de är, utöver torrdräkt det enda som håller tätt i längden. Byxor : fjällrävens Jackor: Chevalier , ANKY, GalvinGreen, Ivanhoe. Taiga, Mover. /martinator

GoreTex är inte mer än måttligt vattentätt. Detta pga den förhatliga kapilärkraften. Ska du ha helt tätat så är det Grundéns fiskareställ som rekomenderas. /martinator

LandRover har ju en lamapa på instrumentpanelen för mellandiffen, även volvos lastbilar har difflampor på instrumentbrädan. Bla FL6, som finns både med och utan deffspärrar. Lampan finns på alla bilar även de utan spärr. Kolla med volvo. ARB, tillverkare av diffspärrar till diverse fordon har lampor, vet inte om de går att köpa separat men kolla med www.rindab.se /martinator

Bild 1,2 och 4 är 122, bild 3 är 90 vagnen. Har ett par till jag lägger upp. Det här var ju riktigt kul /m

Tjoho, jag lyckades fixa ett litet 24 dagars testgalleri. Så lite bandbilder. Just det. Copyrighten tilllhör mig på samtliga 4 bilder då jag är fotografen. Men visst, om ni frågar går det bra att använda dem. /martinator edit: Ja, puckot bakom tangentbordet glömde länken. http://www.pbase.com/martinator/inbox

Har några, men inget sätt att förmedla dem. Mail kanske? /martinator

X 8 8 GB PSK /martinator

Då har jag det hela klart för mig. Tackar för alla svar. /martinator

har en låda för rökhandgranater som jag använder för att frakta min DAT-walkman i. På den gamla goda tiden (innan wtc-krachen) var säkherhetskontroller inte så viktiga vid inrikesflyg. En gång flög jag standbye hem från bromma och fick gå sist på planet, utanatt passera kontrollerna. Ni skulle sett flygvärdinans blikar när hon såg mitt handbagae. En stor grön låda märkt med "EXPLOSIVT" mm. Hahaha. Innan vi lyfte kom hon försynt fram och frågade vad jag hade i lådan. jag svarade och frågade om hon ville ta en titt för att försäkra sig om att jag talade sanning. Döm av min förvåning när hon sa att hon trodde mig /martinator

En helikopterrotor fungerar om jag förstår det rätt i princip som en flygplansvinge. Rotorns hastighet relativt luftens producerar den lyftkraft som behövs. En flygplansvinge klarar ju att hålla ett plan upp och ner, så varför inte helikoptern? Lägesenergin är ju exakt den samma. Upp och ner eller ej. Eller har det att göra med att den förhållandevis lilla vingytan som en helikoter har inte skapar en tillräckligt stor motriktad kraft då den ligger flevänd. Vad spelar hastigheten för roll (stallfart)? /martinator

@ sir Vival Tack för påpekandet, man lär sig något varj dag. Hoppas andemeningen framgick ändå. /martinator

Tycker inte att det låter rimligt att GoreTexen ensam ska stå för de vattentäta egenskaperna. Ytterst på skon är ju lädret därefter följer GT och en del foder/stoppning. Enligt mångas resonemang ska allt vatten först tränga igenom lädret innan GT:n stoppar det. Då går man ju ständigt runt med en massa vatten i kängakonstruktionen. Det är som att påstå att byggplasten under fasadbeklädnande är till för att hindra att det regnar in. I själva verket tar ju trät det mesta. Tror personligen att ett väl smort läder utgör den största vattenbarriären på kängan och GT:n ett kompleterande skydd. /martinator

Undrar egentligen vad som är möjligt att göra med en helikopter i flygväg. Har sett en del filmer på nätet med radiostyrda modeller som kan allt från loopa till hovra upp och ner. Är detta möjligt även med fullskaliga helikoptrar. Nu talar jag inte om vad man normalt gör eller bör ägna sig åt utan om det är teoretiskt möjligt. Vet att helikopter 9 med sitt stela rotorsystem kan utföra en hel del akrobatiska konststycken, men hovra upp och ner?? Är någon kunnig och insatt som vet hur det ligger till. /martinator

Tycker att det är rätt svårt att dra några slutsatser från filmen. Dessutom är det rätt svårt att dra några slutsatser om folks psykiska hälsa från filmen. Att påstå att han ser "lugn" kan ju lika gärna vara en släng av krigspsykos, apati eller anant. Att folk inte tänker rationellt i krig är känt sedan länge. Äta eller ätas kommer definitivt överst på listan och jävligt långt före konventioner, första hjälpen till killen som just skjutit som fan på dig. Hade nog helre skjutit en för mycket än en för lilte. Men det får stå för mig. I filmen apocalyps now fäller martin sheen komentaren " att anklaga någon för mord i ett krig, är som att dela ut fortkörningsböter i ett Indy 500 lopp" /martinator

hittade detta på nätet. http://epubl.luth.se/1402-1617/2003/315/ I arbetet står "...lågbrisant sprängämne (detonationshastighet max 4 000 m/s)" För den som orkar läsa ger den säkert svar på rätt många frågor. /Martinator

Mitt sista bud är att använda sig av Vägverkets förträffliga kundtjänst. Mailar frågor dit titt som tätt och de svara alltid. Ibland via mail, ibland via ett litet trevligt kuvert som dyker ner i brevlådan. tror det har att göra med vem som svara och hur utförligt svar som krävs. /martinator

Hitta denna artikel i tidningen igår (finns turligt nog även på nätet). Låter som det borde gå att applicera på kläder. http://www.nyteknik.se/art/37288 /martinator

Artiklar om laser. http://www.nyteknik.se/pub/ipsart.asp?art_id=36168 http://www.nyteknik.se/pub/ipsart.asp?art_id=36130 http://www.nyteknik.se/art/28576 (kolla grafiken) /martinator