MP Loke

Njaaa...... K1 fick sin halmkrans i märket redan 1997!

Du behåller din grad då du går in i HV. Du får dock byta ut Infanterimärket mot HV-märket. Agraffen (mössmärket) hör till graden så den får du oxå behålla. Hade du basker i lumpen kan din chef ge dig tillåtelse att bära den vid enskilt uppträdande (hos oss är det så), men när gruppen/plutonen är samlad måste alla vara likadant klädda. Det med baskern är alltså en lokal bestämmelse och ingen regel för HV i hela landet.

Läste på AMS hemsida...... http://platsbanken.ams.se/text/26/030206,1...478350126.shtml ......att man söker Flygplatsmän till Karlsborg. Flyger man alltså därifrån än? FJS kanske? Nån som bor i närheten som kan bekräfta detta?

Under en övning kom en kille, som jobbat 13 år vid Gevärsfaktoriet i E-tuna, fram till mig och tyckte det var kul att jag fått ut den renoverade Ak4:an (grön). Mitt tidigare inlägg grundas på samtalet med den killen, samt infon på www.SoldF.com/ak4.html

Jag blir så j-a arg när jag läser sånt här. Kan tillägga att en insatsplutonchef jag talade med tyckte att man inte ska köra för hårt på övningarna eftersom alla då kanske inte kan vara med. Istället skulle man samköra med vanliga hemvärnet och låta insatsplutonen vara som en ordinarie grupp. Aaaarrrrgggggg

Beträffande just renoveringen så är den genomförd på ganska många Ak4:or. Du känner igen den renoverade på att den är grön.

Ring till SWEDINT och snacka med Förbandsjuristen eller nån Personalman. Det här problemet måste ju dykt upp tusentals gånger sedan 1960, så de vet nog hur problemet skall lösas?!

nej nej nej...... Gripen är världens enda operativa flygplan av 4:e generationen! F-16 är lika gammalt som Viggen, även om det finns C/D varianten och MLU-version så är det gammalt som gatan. F-18 är inte fullt så gammalt men tillhör ändå inte 4:e

Har hört det med, enligt vad jag förstod så berodde det på att man landar planet i en sådan anfallsvinkel att häcken (vet inte vad akter heter på flygplan) tar i marken. Därför fanns ett litet fjärde landningsställ längst bak, dock var detta ganska klent vilket gjorde att FV senare bytte till en slags slitkudde som skulle ta upp av stöten. Glömt om det fungerade eller inte. Akter heter nog stjärt på flygplan?

Enligt några piloter jag talat med ska Draken vart jäkligt besvärlig att landa.

Fellandningen finns noterad i FV-felrapporter 1995 (öppen litteratur). Piloten fick en reprimand för att han startade igen på "icke avlyst landsväg". På ett annat plan gav automatkanonen eld (skarpt) då landningsstället fälldes upp. Allt enligt samma rapport.

35 grader varmt i solen. Tre par kortkalsonger, HÅLL UPP.................STOPPA NER Tre par kvästrumpor, HÅLL UPP.............O VARFÖR HAR DU FYRA PAR? KAN DU INTE RÄKNA?.....jo Löjtnant........LÄGG ETT PAR HÄR I MITTEN......ja Löjtnant STOPPA NER Sommar mössa modell 59, HÅLL UPP........NEEEJ!!!!!.....DET DÄR ÄR VINTERMÖSSA MODELL 59.........JA DET DÄR ÄR RÄTT............NEEEEEEEEJJJJJJJJJ!!!!!!!.....HAR JAG SAGT TILL ATT NI SKALL STOPPA NER?............STOPPA NER!!

Tog alltså BA slut efter detta datum? Hade man nån bataljon nån annan stans då? KS, MA?

Räcker det inte med eget frånfälle? Blir ju ett h*lvete för Plutonchef att hitta nån att skälla ut för frånvaron däremellan annars. Jo det måste jag hålla med om! Tur att det sägs med en stor portion humor.....

Har i vissa sammanhang då det talas om utlandstjänst läst BA99, och förstått det som om det skulle vara nån mission som hette just BA99. Jag får det inte att gå ihop! Är det nån som vet som kan förklara?

Egen begravning ska tydligen vara det enda giltiga skälet för frånvaro i min Insatspluton

Beträffande övningsområden och skjutfält lär Försvaret aldrig släppa dessa ifrån sig. Det är ju inte speciellt troligt att man får några nya.....och man kan ju tänka sig vilka sanéringsjobb det skulle bli om man skulle avveckla de befintliga.

LÅter bra, har gått i samma tankar där... 200/340 H är ju 1/2 veckor, vilket inte är så fruktansvärt mycket, men där hänger det en del på ersättningen, jag skulle ijallefall inte kunna ta ledigt i 2 v för dagens ersättning, även om jag velat... Men en sådan omorganistaion måste göras från grunden, inte bara byta ut märken och namn och köra på... Då blir det bara "nationalgardet somtidigare var känt som hemvärnet" Sedan bör fordon tillföras, i form av Terrängbilar och liknande... i Ökad mängd... Fu Dahlberg Jag tolkar det som om du menar 50:-/dag när du talar om dagens ersättning. Tar du ledigt från jobber för övningsverksamhet får du ju faktiskt 80% av din ordinarie lön, motsvarande sjukpenning. Men det kanske inte skulle funka för dig det heller?

Funderade på om exempelvis HV fortfarande har verksamhet på dessa nedlagda regementen. Vasallen.se var ju annars bra info.

Det finns ju ett något tidigare steg än mobilisering som jag tror man kallar "GUL Mobilisering" eller nått sånt. Där kallas diverse Säkförband in; FBJ, BasSäk, MP mfl. Annars har vi ju "Hemvärnslarm" som man väl kan kalla ett slags beredskapsläge?

Är lite nyfiken vad man gjort med de kaserner och lokaler där numera nedlagda regementen huserade. Är särskilt intresserad av KA5, F5, I22, KA3.......men även andra Kan nämna ödet för några: I2 Karlstad, nl 1994: Diverse privata företag. F6 Karlsborg, nl 1994: F7 har en bastropp kvar, flygverksamhet =?. A6 Jönköping, nl ?: Köpcenter LV4 Ystad, nl ?: Vaktbolag, radiostation, privata företag.

.....måste tillägga att det finns många grupper inom HV, som inte tillhör Insatsplutonerna, men som håller en mycket hög kvalité!

Man måste helt klart lyfta fram Insatsplutonerna i HV, det är den verksamheten som gör att HV kan dra till sig yngre och välmotiverade soldater. Där bör man sträva efter; Proffsighet Ödmjukhet Reglementsenligt till 100% i alla lägen Inte för mycket MÖP:are Dessa faktorer gör att man håller i det långa loppet.

Jag såg att det fanns massor med väv då jag var nere på MD-gruppens kontor förra veckan. Fråga din MD-grupp, om du nu är med i HV edy.

K2 bar namnet "Livregementets dragoner" och sammanslogs med K1, Livgardet till häst, 1927. Det nya namnet blev Livgardets dragoner.