Grävling

Spenderade 8 timmar om dagen där i några år En liten kommentar till det på Gkraft om att Fairchild drog sig ur är lite missvisande. När vi fick vingarna så var det väldigt mycket jobb kvar på dom för att få dom i flygdugligt skick, många dåligt slagna nitar osv. Så samarbetet avslutades

2000 hade kunnat bli en liknande succe som 340. Men Saab inledde ett samarbete med BAE för att enklare kunna sälja Gripen. Nu lyckades väl den satsningen iom att man faktiskt fick Gripen sålt. Men BAE ställde som krav att 2000 tillverkningen skulle upphöra då de konkurrerade inom samma klass. Det fanns tom ordrar på påbörjade flygplan som avbokades. Dessa (bla vingarna) gjordes om till reservdelar och åtminstone två hela vingpar står på lager. Chansen att Saab skulle börja med nytillverkning av hela civila (även militära) flygplan är nog relativt liten. Dom har varken lokaler, personal eller framförallt ekonomin för det. När jag jobbade på Saab så var 2000 det flygplan som hade minst antal haverier/flygtimme. Och jag tror att än idag är det ingen 2000 som gått i backen pga hårdvarufel, det är bra betyg!