SFC Johansson

De flesta olyckor som får dödligt utgång med stridsfordon brukar bero på att man åker "uppluckat" och att folk ramlar ut när detta välter och bli ihjälklämda mellan marken och fordonet.

Hade honom som Stf PlutCh när jag gjorde GU. Det är väldigt många år sedan nu.... han var fänrik på den tiden. Han var väldigt omtyckt. Kommer bla ihåg hans gigantiska prilla som måste vara något utav ett världsrekord. Tråkigt. RIP

Jag orkar inte googla efter några länkar till dig just nu. Men grönt ljus är också ganska snällt mot mörkerseendet. Det viktigaste är dock ljusstyrkan, vid samma ljusstyrka så är rött ljus det som ska vara snällast mot mörkerseendet. Grönt ljus påverkar inte heller mörkerseendet i någon större utsträckning även om det inte är fullt lika bra som rött ljus i detta hänseendet. Sen finns det andra saker att ta hänsyn till när man väljer vilken färg på ljuset man ska ha. Grönt ljus har den fördelen framför rött att det inte syns lika tydligt i tex bildförstärkare. Sen är rött ljus helt värdelöst att läsa kartan med........ dom som provat vet vad jag menar.....Försök kolla in höjdkurvor med rött ljus..... När det gäller kartläsning så bör man välja ett ljus som inte är en "standardfärg". Vid tex rött ljus ser man inte höjdkurvor, vid blått inte vatten, vid grönt inte skog. Blågrönt ljus är det som jag tycker funkar bäst och är den bästa kompromissen om man tar fler saker än just mörkersynen i beaktande. Det finns ju en anledning till varför man använder en viss färg på ljuset i stridsfordon, under andra världskriget var det rött ljus som gällde...... nu förtiden kör man med blågrönt ljus...... beroende på saker som jag tidigare nämnt. Rött ljus är värdelöst vid kartläsning...... testa med lite olika färger på ljuset så förstår du vad jag menar . Dessutom så finns det bättre färger att använda sig av om man inte vill röja sin position....

Jo så är det förvisso, men folk har en tendens att glömma detta då det gått ett tag. Är väl främst folk som ej blivit antagna som har en förmåga att glappa lite efter ett tag. De som är med i SSG har nog av förklarliga skäl vett att vara tysta. Men visst har du rätt i att saker som går ryktesvägen kan hamna väldigt långt från sanningen. De som verkligen har koll på läget sitter nog inte och skriver den informationen på nätet .

Oups... så heter det ju nu för tiden...... glömmer alltid det.

Om nu ditt stora mål i livet är att bli antagen till SSG så kan du väl börja med att söka till OHS? Eller skaffa dig annan utbildning och erfarenhet som värdesätts. Personer med bara vpl och vanliga "svenssonjobb" finns ju i överflöd och det är kanske inte det man i första hand letar efter. Det är ju inte direkt så att man ställer upp alla sökande för att springa milen och sedan väljer tex de tio med snabbaste tiden..... När det gäller rekryteringen till SSG så sker den efter behov.... så det är nog svårt att svara på hur många som kommer att kallas till nästa test och hur många av dessa som tas ut för tjänstgöring i SSG. Gällande uttagningen till "lösnäsorna" ;) så är det väl inte direkt några hemligheter om hur den går till, många inom FM känner alltid någon, som känner någon etc......som gjort testerna och antingen nekats eller gått vidare. Det som är lite mera hysch-hysch är vad som sker efter "anställning".

Tog mig friheten att sno din bild o sätta in i min avatar . Hoppas det är ok

Det är precis det det handlar om.....dvs att alla testas under samma förutsättningar. Är man officersutbildad så har man ju en betydligt mer gedigen utbildning i bagaget och även genomgått viss gallring när man sökt till OHS tidigare. Detta gör ju att man har många av de egenskaper som SSG efterfrågar. Man får inte automatiskt "handikapp-poäng" a la golf bara för att man endast har vpl...... vissa avsteg kan ju dock ske om man efterfrågar specialistkompetens. Söker man till SSG med endast vpl så "måste" man nog i princip ha en specialkompetens som efterfrågas. Det kan tex vara att man är utbildad sjuksköterska eller jobbar inom ambulans/akutsjukvård. Ser man till tidigare tester så har de som kallats för test hos SSG till 95% varit yrkes- eller reservofficerare. Endast ca 5% som bara haft vpl. (detta gäller tidigare år, vet inte hur det ser ut nu). Vid en tidigare uttagning så var det en av de tio som antogs som bara hade vpl, resten var yrkes eller reservare. PS. När det gäller testerna....... de letar i första hand efter fler och andra egenskaper än hurvida man nu gör milen på 35 eller 45 minuter.

Gör bra ifrån dig under din vpl, dina mönstringsresultat är till för att hitta en lämplig vpl placering för dig. Sen verkar det vara en stor fördel om du även har gått vidare och läst till yrkesofficer eller reservare innan du söker. Vet inte hur sista uttagningen såg ut, men på en tidigare uttagning var det endast 1 person som bara hade vpl (dvs ej var yrkes eller reservare) som blev antagen. En eller ett par utlandsmissioner är även bra att ha i bagaget.

Ja det där med skämt o ironi kan va svårt ibland

Yepp, det finns liknande slugs. Men jag inte sett någon som har så bra prestanda som Hornady's SST. En så snabb slug har jag inte sett tidigare.

BUMP SIB. Jag vill gärna också kolla in detta, om någon har det får ni gärna skicka PM.

Det där var en jäkla intressant slug! Har inte hört något om den innan, men den får bra betyg på amerikanska forum av dom som testat den. http://www.hornady.com/story.php?s=148

Tomovic väljer väl själv vad han vill och vad han inte vill svara på, särskilt när det gäller ett öppet forum som detta. Att han nu har registrerat sig på detta forumet och överhuvudtaget kommenterat saken ska han väl ha en stor eloge för........ det är väl orimligt att begära att han in i minsta microdetalj ska älta detta med vilt främmande människor på nätet. SFC J PS. Paragrafryttare finns det gott om.......personer med handlingskraft finns det färre av....

Jag tycker att Tomovic har förklarat sitt handlande på ett mycket bra sätt ett par ggr om redan...........