oz Posted December 23, 2003 Report Share Posted December 23, 2003 Jag gillade inte Jurmon. Fjädrande säten och raggarbelysning. Kallt blev det också (den är ju öppen). Tungt av finnarna dock att stå ut en hel resa över östersjön med dem! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nubben Posted December 23, 2003 Report Share Posted December 23, 2003 Hmm, tillräckligt varmt är det nog, torde väl inte vara kallare än på t.ex. lastbilsflak. Men på det hela så skulle jag nog föredra en lösning som t.ex. strb 90(dock med bättre svängförmåga) med helt intäckt lastrum. Det är bara en pris och prioriteringsfråga. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PingisÖga Posted December 25, 2003 Report Share Posted December 25, 2003 Jag vill ha båda båtarna PingisÖga Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nubben Posted March 3, 2004 Report Share Posted March 3, 2004 Jag har lagt upp några bilder för de som är intresserade, de är relativt stora och är tagna av mig själv. Båtbilder från Finland //Nubben Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mask Posted May 30, 2004 Report Share Posted May 30, 2004 (edited) Oj! Intressanta bilder! Frågor: Vad är det för ksp ni har på g-båtarna? Vad för motorer sitter i Jurmon (såg både yanmar och cat)? Är det 450-jet ni har i den? Centrifugalkoppling el. backslag? Det står på alutech:s hemsida att 2 st. 12,7 kan monteras, var? Edit: Är fällning av hytten enda sättet att komma ner i maskin? Kommentar ang. styrning bak el. fram: Det är väl bättre för soldaterna att förarna sitter fram, då det är förarna som får ta de största smällarna av sjögången = de kör inte lika galet och soldaterna slipper spy. Edited May 31, 2004 by mask Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SERG. B Posted May 31, 2004 Report Share Posted May 31, 2004 Vad använder ni de bestyckade G-båtarna till, som understöd eller? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARN Posted May 31, 2004 Report Share Posted May 31, 2004 Även i Sverige har vi vid behov satt på en TKSP eller Granatspruta på Gay-båten... Eget understöd vid landstigning från G-båt, "närskydd" under bataljonsmarsch mm. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SERG. B Posted May 31, 2004 Report Share Posted May 31, 2004 Även i Sverige har vi vid behov satt på en TKSP eller Granatspruta på Gay-båten... Eget understöd vid landstigning från G-båt, "närskydd" under bataljonsmarsch mm. Världens mest bestyckade båt sett till dess storlek kanske? He He Satte ni aldrig på en granatspruta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vysotskij Posted May 31, 2004 Report Share Posted May 31, 2004 Även i Sverige har vi vid behov satt på en TKSP eller Granatspruta på Gay-båten... Eget understöd vid landstigning från G-båt, "närskydd" under bataljonsmarsch mm. Världens mest bestyckade båt sett till dess storlek kanske? He He Satte ni aldrig på en granatspruta? Även i Sverige har vi vid behov satt på en TKSP eller Granatspruta på Gay-båten... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nubben Posted May 31, 2004 Report Share Posted May 31, 2004 Oj! Intressanta bilder! Frågor: Vad är det för ksp ni har på g-båtarna? Vad för motorer sitter i Jurmon (såg både yanmar och cat)? Är det 450-jet ni har i den? Centrifugalkoppling el. backslag? Det står på alutech:s hemsida att 2 st. 12,7 kan monteras, var? Edit: Är fällning av hytten enda sättet att komma ner i maskin? Kommentar ang. styrning bak el. fram: Det är väl bättre för soldaterna att förarna sitter fram, då det är förarna som får ta de största smällarna av sjögången = de kör inte lika galet och soldaterna slipper spy. Kspn är ryska NSV:n, mycket pålitlig och används inom finska FM som närluftvärn eller som eldunderstöd. Motorerna är Cat på 450 hk/st. De är raka sexor med intercooler och turbo, cylindervolymen kommer jag inte ihåg. Yanmaren på bilden sitter i g-båtarna. Jetaggregatet är ff375 på jurmon. Backslag(gamla rannikkouiskon hade centrifugalkoppling). Två luckor finns för attkomma ner i maskin, men för service så fäller man hytten / lyfter av hytten(vilket säkerligen är lagom jobbigt). 2 st tksp kan monteras, ett på babords sida och ett på aktern, dock opraktiska att använda under gång och allmänt svåra att hitta bra skjutställning till, kort sagt, man har inte tänkt till. Används för närluftförsvar t.ex. då man står stilla. Om man monterar NSV:n på g-båten så kan man t.ex. använda den som konvojskydd och för att övervaka/understöda landstigning. Lättare att flytta runt än större båtar och relativt bra skjutställning faktiskt. //Nubben Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rissanen Posted April 7, 2005 Report Share Posted April 7, 2005 Nu ska jag väcka den här gamla tråden till liv igen. Major Toivo Sjöberg har skrivit en c-uppsats som publicerats den 16 december 2004 vid försvarshögskolan. Rubriken lyder: "Skydd av Amfibieförbandens båtar i en förändrad hotbild." Länk Sjöberg funderar lite kring hur den nya stridsbåten kan komma att bli och berör även bl.a. den kommande Internationella Amfibiestridsstyrkan. Syfte med uppsatsen: "Jag vill i min uppsats se närmare på vilka hot som båtarna kan utsättas för i olika konfliktsituationer samt vilken teknik som kan användas för att skydda personal och materiel ombord." Lättlästa och nyttiga (?) 55 sidor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nestor Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 Hur blir det med stridsbåt ny, i samband med FB04? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LeadHead Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 (edited) http://users.tkk.fi/~jronnbac/bilder/jurmo...%f620030036.JPG Vad är det för plattor över rutorna? Vad är det för något i bakgrunden? Edited April 8, 2005 by LeadHead Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Amfibieslusken Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 (edited) http://users.tkk.fi/~jronnbac/bilder/jurmo...%f620030036.JPG Vad är det för plattor över rutorna? Vad är det för något i bakgrunden? Det ser ut som plåtar för skydd mot finkalibrig eld. Edited April 8, 2005 by Amfibieslusken Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Triggerpuller Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 Måste vi verkligen köpa in nya stridsbåtar? Kommer "Stridsbåt Ny" verkligen att ha så mycket högre skyddsnivå än Strb 90 HS? Vari ligger den markanta förbättringen förutom i lastförmåga sett? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nubben Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 http://users.tkk.fi/~jronnbac/bilder/jurmo...%f620030036.JPG Vad är det för plattor över rutorna? Vad är det för något i bakgrunden? Helt korrekt. Kompositskivor är vad det är, aningen jobbiga att köra med dock. Fattar verkligen inte varför dom inte lade skottsäkra glas a´la Stridsbåt 90 HS istället. Eller varför dom inte köpte in stridsbåt 90 HS istället. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
A2Keltainen Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 Vad är det för plattor över rutorna? Skyddsplåtar. Vad är det för något i bakgrunden? Om du menar båten med beteckningen U316, så är det en Rannikkouisko, som är den transportbåt som jurmon ersatt. Det finns även en uisko som heter Meriuisko, och som ser nästan likadan ut som Rannikkouiskon. "Rannikko" betyder "kust", "meri" betyder "hav" och "uisko" har förmodligen samband med "uiskennella", som betyder "simma (omkring)". Här kan du se en Meriuisko: http://www.mil.fi/maavoimat/kalustoesittely/00142_sv.dsp Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
A2Keltainen Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 Kompositskivor är vad det är, aningen jobbiga att köra med dock. Vad tror du PASI-förarna tyckte om att köra med sina motsvarande plåtar i mörkret? Eller varför dom inte köpte in stridsbåt 90 HS istället. Politik och ekonomi kanske? Eller mer konkret; en vilja att stödja inhemsk industri. Jag undrar hur bra idé det hade varit att licensbygga Stridsbåt 90? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KD803 Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 Politik och ekonomi kanske? Eller mer konkret; en vilja att stödja inhemsk industri. Bäst att Finland passar sig, om de håller på och stöttar inhemsk industri så där som kommer de snart att ha fördubblat försvarskostnaderna och eliminerat försvarsförmågan. :P Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
A2Keltainen Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 Bäst att Finland passar sig, om de håller på och stöttar inhemsk industri så där som kommer de snart att ha fördubblat försvarskostnaderna och eliminerat försvarsförmågan. :P När vi såg hur extremt framgångsrikt Sverige inplementerat den strategin, så insåg vi att även vi måste göra det. Om vi bara kämpar riktigt hårt, så ska vi nog inom en tioårsperiod lyckas banta ned vår armé till några få fristående bataljoner. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LeadHead Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 (edited) Men vad har resten av båten för skyddsnivå? Blir det inte lite som att hålla för ögonen när en handgranat landar vid fötterna? Edited April 8, 2005 by LeadHead Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nubben Posted April 8, 2005 Report Share Posted April 8, 2005 Men vad har resten av båten för skyddsnivå? Blir det inte lite som att hålla för ögonen när en handgranat landar vid fötterna? Tja, de är splitterskyddad men inget mera än det. Skrovsidorna har komposit/kevlarplattor i sig och "väderskyddet" är gjort av samma material. Kan säkert skydda mot klena kalibrar från långt avstånd också, dock inget som jag skulle lita på. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkwand Posted April 13, 2005 Report Share Posted April 13, 2005 Amfibiekåren måste ju få nya båtar, vi är ju Vikingaättlingar det är våran skyldighet att vara bra på det här. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nestor Posted April 13, 2005 Report Share Posted April 13, 2005 Amfibiekåren måste ju få nya båtar, vi är ju Vikingaättlingar det är våran skyldighet att vara bra på det här. Visserligen. Men vikiingen stötte aldrig på ett folkslag kallat "Politiker" *Politikerförakt? Jag!?, Nääädå!* Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
A2Keltainen Posted June 27, 2005 Report Share Posted June 27, 2005 Skydd av Amfibieförbandens båtar i en förändrad hotbild. Toivo Sjöberg, Major, Amf 1 Försvarshögskolan 2004 http://bibliotek.fhs.mil.se/publikationer/...oeberg_2077.pdf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam Wilhelm Posted June 27, 2005 Report Share Posted June 27, 2005 Major Toivo Sjöberg har skrivit en c-uppsats som publicerats den 16 december 2004 vid försvarshögskolan. Rubriken lyder: "Skydd av Amfibieförbandens båtar i en förändrad hotbild."Länk A2: du är en pucktvåa som bara den! :P Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
A2Keltainen Posted June 27, 2005 Report Share Posted June 27, 2005 A2: du är en pucktvåa som bara den! :P Fan, jag kollade faktiskt igenom tråden för att se om länken redan var postad, men såg den inte. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ghostman Posted April 20, 2006 Report Share Posted April 20, 2006 Tillbaka till Stridsbåt NY: Med tanke på den teoretiska vikten av 40ton på Stridsbåt Ny, vad kommer det då att vara för framdrivningssystem. Måste bli något i hästväg om den 40 ton tunga kollossen ska kunna köra i 40-70knop. Jag personligen tror max 45 knop med MTU dieslar, nackdelen med dom e aluminiumtoppar. Dom slår sig lätt vid för hastigt fartminskning (Typ äldre Vedettbåtar). Men den som vill ha något får väl vänta och se, riktigt längtar att få prova den. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spett och slägga Posted May 27, 2006 Report Share Posted May 27, 2006 Tillbaka till Stridsbåt NY:Med tanke på den teoretiska vikten av 40ton på Stridsbåt Ny, vad kommer det då att vara för framdrivningssystem. Måste bli något i hästväg om den 40 ton tunga kollossen ska kunna köra i 40-70knop. Jag personligen tror max 45 knop med MTU dieslar, nackdelen med dom e aluminiumtoppar. Dom slår sig lätt vid för hastigt fartminskning (Typ äldre Vedettbåtar). Men den som vill ha något får väl vänta och se, riktigt längtar att få prova den. Gasturbin? Strb ny ser ut som en Daycruiser från Lidingö... är den verkligen combat? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PBGRK 0506 Posted May 28, 2006 Report Share Posted May 28, 2006 Lite OT: Är det bara jag som tycker att AMFs GRK Pb är små med glasögon medan F skallar uppfyller KJ Komp70 krav på storlek ;) Vet inte hur en grk pb traditionellt sett ut men i år så finns de fanimej inga glasögonormar på grk Detta kan mycket väl bero på att nedskärningarna gjort så att pjäschefer är pb i år och en pjäsc i år bär 2 häckar x 41kg 2koger lys x 9kg kroppskydd,su,nu 35kg. Ingenting en klenjävel klarar av iaf Nu blev bubba ledsen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.